柴油超过汽油价格怎么算_柴油限价

1.柴油和95汽油价格的区别

2.柴油贵还是汽油贵

3.每升的汽油价格是怎么计算出来的

4.柴油车比汽油车贵是怎么回事

汽油车误加柴油后的折旧无法精确计算，因为不同车辆的情况以及加错油的程度不同，会导致车辆受损程度不同。根据查询相关公开信息：汽油车误加柴油后会导致引擎损坏，需要更换或维修，这将会对车辆的使用寿命和二手车售价产生一定的影响。

柴油和95汽油价格的区别

有时候我们开车会遇到这种情况，错加了不同标号的汽油，比如在加油站，粗心的工作人员并由听清楚我们的加油诉求，错误地把高标号的汽油加进了低标号的油箱汽油中，或者反过来给低标号的汽油加进了高标号油箱中。

更有粗心马虎的车主会错把柴油加到自己的汽油车里，大家别觉得不可思议，我身边哥们的媳妇就不止一次地犯了这个错。那他家的车坏了吗？别急，今天我们就来好好唠唠这个由于粗心引发的错误，它会不会有什么严重后果？我们又该如何补救呢？

汽油标号的具体含义首先我们要了解汽油标号的具体含义：汽油的标号代表的是汽油的辛烷值，标号越高的汽油辛烷值越高，对发动机的抗暴性能也就越好，价格自然也越贵。打个形象点的比喻，高标号的汽油就像我们吃的细粮，营养丰富好消化，而低标号的汽油加工提炼比较简单，就好比我们吃的粗粮，肠胃不好的吃了容易消化不良。高压缩比的发动机最好加高标号的汽油，但是低压缩比的汽油加高标号汽油问题也不大只是没必要，但是注意高压缩比的发动机最好不要使用低压缩比的汽油。

加错了汽油怎么办？真的遇到这种情况也不必紧张，因为我们现在的汽车都十分的智能，发动机都可以自适应各种燃料，只不过在我们看不见的地方，发动机内部每时每刻都在不断的根据油品对具体的运转做出调整。但是，短暂的混加不同的汽油标号并不会出现什么问题。

当然这里提到的问题不大只是暂时的事，如果长期使用错误的汽油标号，无论是低加成了高，还是高加成了低，长此以往都会出现汽车动力不足和积碳增多的问题，所以还是建议汽车长期只加一种标号的汽油。如何知道爱车该加什么标号的汽油?那怎么知道我们的爱车最合适?喝?什么标号的汽油呢？

这个也很简单，在汽车的油箱盖的反面有详细的说明，只要按照要求加注对应标号的汽油一般就不会出现问题。那么如果加油站的工作人员工作时心不在焉给汽油车加了柴油，或者给柴油车加了汽油又该怎么办？遇到这种情况就要谨慎对待了，处理得不好还真的会对发动机造成不可逆的伤害。

第一种情况，柴油车加了汽油一般情况下，柴油车加了汽油还是能开一段时间的，但是不久之后你就发现发动机开始运转不平稳，排气管甚至还会冒出白烟。此时我们应该及时熄火，并尽一切可能将汽车燃油管路中的柴油抽出来，最好能够将燃油管路彻底的清洗一遍减小伤害。

第二种情况，汽油车加了柴油如果我们的汽油车误加了柴油，因为柴油和汽油巨大的物理性质差异，柴油的燃点极低，在压缩行程的末端不用火花塞的点火就能点燃，这样就极容易在发动机的内部形成爆震，对发动机造成损坏。有的老司机会说：错加少量柴油的情况下，不会对汽车造成伤害。

这个想法也是极其错误的，柴油的密度要远远大于汽油，它会沉积在油箱的最底部，不论你加了多少的柴油，它都会第一时间被输送到发动机那边，所以清洗油路是最保险的做法。毕竟清洗油路的价格和大修发动机比起来，简直是小巫见大巫。总而言之，汽油和柴油混加对汽车的伤害都是很大的，而且这种情况一般保险公司都是不予理赔的，早发现早维修才能尽可能的减小损失。

真的出现了这种情况，如果是加油站人员的误操作，一定要保留证据，找加油站进一步协商处理。在日常用车时，我们还是要处处留心才行，因为你也不知道这种加错油的奇葩事哪天就会降临在自己头上。

柴油贵还是汽油贵

柴油和95汽油价格的区别是95汽油价格贵一点。汽油中的碳原子较少，为8到10个，柴油为12到15，所以柴油蕴涵的能量较高，柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大，柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，是柴油机的燃料。

柴油的组成

柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

95汽油的辛烷值比柴油高，抗爆性能更加优异，一般高压缩比的发动机用高标号汽油，低圧缩比则用低标号汽油，因为压缩比高，汽车功率相应就会增高，稳定性能就会变差，所以需要更好的抗爆震性能。

每升的汽油价格是怎么计算出来的

柴油和汽油的价格是差不多但是柴油车要比汽油车同样的容量跑的里程是不一样的，比如捷达的轿车，汽油车要百公里7-8个油，而柴油车只需4-5升就足够了，而且马力要比汽油的足爬坡和告诉能力强，加速也强!

同类车型配备柴油发动机比配备汽油发动机的价格要高一些，主要因为柴油发动机的制造工艺要求高，如材质的选用，技术参数的严格性等等，所以制造柴油机的成本要明显高于汽油机。此外，柴油发动机还配有高压泵等附属总成设备，所以更加大了发动机的成本。

扩展资料：

主要分类

柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类

柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

参考资料：

百度百科-柴油

柴油车比汽油车贵是怎么回事

换算关系：

1、国际油价是以桶为单位，国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升，（这个数字非常准确换算关系

2、国际油价是以美圆为单位，国内以人民币为单位，现在一美圆大约换6.8元人民币，（这个数字随时间变化）。

3、国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#97油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知） 根据以上换算关系国际油价100美圆/桶，换算成#97国内油价为100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#97国内油价为7.484元人民币/升。 目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#97国内油价为3.742元人民币/升。

1.发改委：24时起汽柴油每吨分别上调55元和50元 央视新闻报道，4月12日24时，新一轮成品油调价窗口将再次开启。最新从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：每吨汽油上调55元、柴油上调50元。折合90号汽油每升上调0.04元，92号汽油每升上调0.04元，95号汽油每升上调0.05元，0号柴油每升上调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约2元。

2.降低油耗的办法：

一、夏日检查空调系统检查必不可少 空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。 鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。

二、频繁急刹是导致油耗居高的主因 频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。 在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。

很多人不理解为什么同型号的柴油车比汽油车贵？从国内市场来看，以汽油车为主。柴油的车主以高档车为主。其实按照作者的说法，柴油车确实比汽油车好。虽然它们更贵，但它们的动力更大，燃油经济性更好。

柴油车比汽油车贵的原因

为什么柴油车比汽油车贵？首先，在制造工艺上，柴油机对比较复杂，因为柴油机是压燃式，而汽油机是点火式，柴油机是通过加热压缩空气达到柴油混合气的燃点来工作的，所以对活塞和缸体的材料和工艺要求比较高，这也是

柴油机虽然成本比较高，但是效果还是很好的。它不仅起步快，而且扭矩小，牵引能力强，燃油经济性比汽油机好。汽油机比等级柴油机节能至少30%，所以在整车成本上有很大优势，所以柴油机在商用车上应用广泛。

然而，价格差异也是显而易见的，尤其是皮卡，如长城冯军。汽油版顶配才9.88万，柴油版底配9.28万，顶配11万多。低端车差价2万。可想而知有多恐怖，但在实际用车过程中，良好的节油能力可以轻松带回成本。而且你要知道柴油车是没有的，所以不会有2万公里更换火花塞的问题。

所以柴油车比汽油车贵是有道理的，但是在国内很少使用，主要是柴油质量差直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为柴油在国内主要供应吃粗粮的重卡、客车、农机，不太注重净化，不考虑国产。

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