1.中间蒸馏油需求成影响油价关键因素

2.相比100美元,为何世界石油巨头更喜欢60美元油价?

俄罗斯的油价_2017俄罗斯油价

__最新油价消息

本次油价调整具体情况如下:汽油每吨提高250元,柴油每吨提高240元。

89汽油价格为6.17元/升,92号汽油售价为5.41元/升,95号汽油售价为5.81元/升,0号柴油售价为5.01元/升;

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__最新油价消息

本次油价调整具体情况如下:汽油每吨提高150元,柴油每吨提高145元。

全国平均来看:92号汽油每升上调0.12元;95号汽油每升上调0.12元;0号柴油每升上调0.12元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第五次上调。

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__最新油价消息

据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内,国际油价大幅下降。平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.12%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之下调。

根据国家发展改革委发布的调价信息,自2020年11月5日24时起,我省汽油、柴油最高批发、零售价格每吨分别降低160元和150元。

中间蒸馏油需求成影响油价关键因素

大多城市房价再涨、石油也要三连涨,为什么?

邵旭峰

中国新闻网消息:国内新一轮成品油调价窗口将于4月26日24时开启。机构预测油价或迎来“三连涨”,且本次上调幅度或创下年内最大涨幅。

截至目前,2018年国内成品油调价共进行了七次,上调四次、下调两次、搁浅一次,汽油累计上调110元/吨,柴油累计上调105元/吨。中新网称,此前的四次上调,其幅度均未超过200元/吨,这意味着本次油价上调或刷新年内最大涨幅!

无独有偶,前几天特朗普在自己的推特喊话称,国际石油供应充分,但OPEC在人为提高油价,之后国际油价小幅下跌。目前国际油价大约60美金一桶,2年前曾降到27美元一桶,5年前110美金一桶。

这是特朗普就任总统以来第一次公开喊话油价虚高。

至于原因,很简单。虽然美国由于页岩油革命和逐渐发力的“稠油革命”已经超越沙特仅次于俄罗斯成为世界第二产油国,并将在2018年底成为世界第一产油国,美国石油已经在欧洲包括中国蚕食OPEC和俄罗斯市场。但美国更是世界第一石油消耗大国,美国从十几年前的日均进口石油1250万桶,下降到现在的日均接近300万桶,对外石油依赖程度从50%以上下降到20%以下,但美国要到完全不依赖外来石油,并且纯出口石油,还需要几年。

所以,美国需要继续打压油价——至少目前和几年内需要如此。但美国打压油价的力度必然会越来越小,等到美国不再进口而开始纯出口石油的时候,必然会猛抬油价。当然,打压油价,也有助于进一步施压俄罗斯。

这几年,主要依靠能源的俄罗斯由于油价下跌,加上美国开始蚕食其市场,经济急剧衰落,如果不是中国加大订油量恐怕已经

言归正传,中国石油在2018年主要以涨为主的基调,应该已成定局。

再来看看房价:

根据官方数据显示,全国人口聚集城市,至少82%以上房价依然在上涨——70个典型城市抽样,新房55个城市环比上涨,二手房环比59个城市上涨,合计占比82%。也就是只有18%的城市下调或者平稳。

中国经济网消息,2018年第一季度,地方国有土地使用权出让收入1.3327万亿人民币,同比增长41.8%。有的地方光出让土地收入就占到财政收入的一半,如果算上房产建设的综合税费以及配套钢铁水泥等税收,则远超一半。

房价继续上涨也已成定局,并已经开始上涨。

那么这是为什么?

说复杂的话,确实很复杂,但说简单也特别简单,一句话,就是经济遇阻,不得不再靠房产,再涨油价。

中国经济,三分之一左右靠房产基建,将近三分之一靠以中低端商品加工制造、矿产等为主的出口——多年来中国出口远远高于进口一直大顺差——这也是中国外汇储备多年来一直世界第一现在3万亿美金曾经突破4万亿美金的根本原因所在。还有其他等等综合占差不多三分之一左右。也就这么几大块。

就行业门类划分,以房地产业、交通运输、租赁等为公共和个体提供服务的股物业,占GDP比重超过一半以上。就税收而言,三分之一以上来自房产及附属产业。

2017年,中国对美国出口5000亿美金,从美国进口1300亿美金到1500亿美金左右。对美出口主要还是中低端加工,进口除过大豆等农作物之外,主要就是高科技。

现在美国对进口中国商品开始加征关税,同时反向扼制高科技出口中国。

之前有消息称欧盟准备配合美国一起针对中国,以换取对美钢铝商品的免税,事实上,欧盟已经实施的53项针对进口钢铁产品的反倾销措施,其中27项涉及中国钢铁产品。后面欧盟为了换取美国免税待遇,可能会继续加大对华措施力度。这么做的,可能还会有日本。

就在日前,七国集团(美国、英国、德国、法国、日本、意大利、加拿大)外长在加拿大召开会议,之后发布联合公报,对中国东海、南海问题指手划脚,以及状况指指点点,还称七国集团将联合应对国际重大的政治、经济以及安全挑战。说白了,就是七大工业国表达了在政治经济军事方面共进退的意愿。

它们可能程度不同配合美国打压中国出口,并遏制中国高科技进口。

总之,中国经济整体可能受到改革开放以后最大的外来压制,限制中国出口,扶植诸如印度越南等在内的中低端制造,同时扼制高科技进入中国

至少眼下房产又得披挂上阵,油价也得涨

相比100美元,为何世界石油巨头更喜欢60美元油价?

柴油、海洋汽油和喷气燃料(统称为中间馏分油)占全球石油消费的三分之一以上。由于在公路运输、航运、航空和制造业中的用途,相比其他石油产品,中间馏分油与经济增长的关系更为密切。

中间蒸馏油需求成影响油价的关键因素

市场分析师坎普(John Kemp)在报告中写道,作为最重要的炼油产品,中间蒸馏油的库存情况与油价趋势,以及石油期货曲线走势密切相关。因此,中间蒸馏油需求增长步伐和库存水平将成为未来几年油价变动的关键因素。

坎普认为,在工业活动扩张和经济增长时期,对中间馏分油的需求激增,其库存下降。如果当前全球经济持续增长,中间馏分油需求将上升,从而推高原油价格。油价上涨将引发通胀,并可能导致经济放缓,或者全球经济可能因贸易紧张而放缓,从而导致中间蒸馏物库存增加。

英国石油公司的《2018年世界能源统计评论》显示,去年全球中等馏分油消费量为3530.7万桶/日,占9818.6万桶/日全球石油日消费量的36%。据称,一项更严格的燃油监管规定即将出台。在此之前,预期海运业对中间馏分油的需求将出现激增。

摩根士丹利的分析师表示,针对燃油硫含量的严格限制——旨在减少排放——将推动市场对柴油和海洋石油等中间馏分油的需求增加,进而推高原油需求。

摩根士丹利的数据显示,这将使原油日需求量增加150万桶,有可能在2020年将油价推升至每桶90美元。

摩根士丹利全球石油策略师拉茨(Martijn Rats)今年5月表示:“未来几年,我们预计中馏分油的供应出现紧张,将导致布伦特原油等原油品种价格出现上涨。”

中间馏分油和其库存水平也往往与布伦特原油期货曲线,以及布伦特原油现货价格高度相关。

市场分析师坎普还指出,相比汽油库存的变化,中间馏分油的提取与布伦特曲线变化的关系更为密切。

中间馏分油供应过剩时期,比如在1998/99年,2001/02年,2009/10年,2015/16年,经济增长更为缓慢,而布伦特原油期货曲线一直处于溢价状态,这表明原油供应过剩,使储存石油用于未来销售变得有利可图。

航运监管和经济增长推升市场对中间馏分油的需求

在经济强劲增长的时期,中间馏分油的库存一直非常紧张,而布伦特期货曲线一直处于反向走势——最近几个月的价格相对于未来的价格处于溢价——这是市场供应紧张和不足的信号。

在最近的油价周期中,中间馏分油库存在2015年和2016年居高不下。当时,全球石油供过于求达到顶峰,油价跌至10年来的低点。在2017年,当油价开始上涨,包括馏分油在内的股票开始下跌时,布伦特原油曲线反转到现货溢价,这是OPEC减产的关键目标之一。

美国能源情报署上周表示,目前美国馏分油库存在今年这个时候处于低位。美国能源情报署估计,与2017年同期相比,美国馏分油的消耗量增加了5%,这主要归因于卡车运输活动的增加,而卡车运输是柴油的主要使用方式。EIA表示:“对卡车运输服务的需求往往与经济增长和工业活动密切相关,与2017年上半年相比,2018年上半年这两个领域的需求都更高。”

即将到来的航运监管是决定中油需求增长的因素之一。另一个是全球经济增长的步伐。如果当前的经济继续扩张,中间馏分油需求将会激增,并导致油价上涨。但是高油价不会持续太长时间,因为这会减缓石油需求的增长,导致下一个油价周期。

石油专家:未来石油产业现金流将飙涨

一牛财经讯:知名的石油分析师查得利(Jody Chudley)日前在《TheDailyReckoning》撰文称,飙升的现金流、股息的持续增加和股票回购?这些特征都是成功投资的秘诀。

不过,在接下来的几年里,有一个令人惊讶的行业可以为投资者提供这三种服务。

查得利表示:“你能猜出我在说哪一个吗?信不信由你,我说的是石油!”

据数据显示,2017年,主要石油公司的现金流强劲,而从2018年开始,它们的现金流将进一步飙升。

至于原因,查得利表示,这是因为作为一个整体,这些公司将以每桶60美元的价格产生的现金流将远远超过石油100美元时的水平。

对投资者来说,最好的一点是,这些公司的股价目前并没有反映这些事实。

就像每一个大宗商品行业一样,这是一个周期性的行业,对于“大石油”来说,未来三年将是这个周期的最佳时期。

现在让我们来谈谈为什么。为什么石油生产商认为,60美元/桶比100美元/桶更好?!

相比100美元的油价,为何石油生产商更喜欢60美元?

查得利表示有3个理由!具体来看:

第一、大型项目终于开始运作!

每个人都相信每桶100美元将成为新常态,2011年至2013年期间,石油行业历史上批准的大型项目数量最多。

这些大型石油项目需要数百亿美元的支出,而且需要数年的时间才能完成。

这些项目现在正在投产,而当这些项目建成时,石油巨头们最终将从中获得数十亿美元的现金流。

第二、石油繁荣带来的成本膨胀已经消退!

先来举个例子,在淘金热中,你或许更想从事的是卖镐和铲子的业务,而不是挖金子。

同理,在某个产品繁荣时期,当你出售供应品和服务时,你可以收取高昂的价格。

石油市场也是如此。当油价达到每桶100美元时,服务竞争极为激烈,成本失控。

如今,由于活动级别低得多,这些服务成本大大降低。这大大减少了石油巨头用于开发的资金。

再举一个比较理想的例子:考虑到海上半潜式钻井平台的日费率从2014年的每天400,000美元上升到今天的每天不足150,000美元。而如果将这一减少与石油巨头自身的大规模裁员相结合,你就会发现:现金流出总量的大幅减少。

第三、落后限制了资本投资!

石油期货市场目前处于严重的落后状态,这意味着石油期货合约的售价低于今天的石油市场价格。

这使石油公司无法对冲未来的产量,而为了增加未来现金流的确定性,石油生产商通常希望对冲其未来产量的很大一部分。

因此,随着套期保值的减少(以及未来现金流的不确定性),公司也不愿意承担巨额资本支出。

这将对今天的服务成本产生进一步的积极影响,并将有助于未来的石油价格,因为它降低未来的产量。

现金流量并未反映到股价上

查得利表示,未来现金流量的上升并未反映在石油生产商的股价上。尽管股市在过去五年里运行良好,但石油巨头的股价却毫无进展。

例如:雪佛龙(Chevron)、荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)、道达尔(Total)、埃克森(Exxon)和康菲石油(ConocoPhillips ),在过去五年时间里股价基本上全部持平!

最后,这位石油专家表示,市场肯定不会对这些企业即将出现的大幅增长的自由现金流进行定价。

查得利说:“我们不需要挑选一只股票来利用这个机会,我们可以通过拥有一篮子石油来分散我们的风险。”

这不仅会让投资者从即将到来的现金流激增中获利,还会让投资者在此过程中,获得一些非常好的股息收益。

(版权说明:本文为一牛财经的王海林编撰,转载请务必注明出处!)

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