北京历史油价走势_北京历史油价走势图最新

1.“自杀式”加息来了，市场出现“诡异”一幕

2.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

3.在购买混动车时，有什么需要注意的？

4.油价以后会上涨吗

5.美股第五次熔断了吗？

2022年油价调整时间表2022年全年油价25轮调整时间表日历2022年油价调整什么时候调整?

据了解，我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次。

1月油价调整时间：1月17日24、1月29日24时

2月油价调整时间：2月17日24时

3月油价调整时间：3月3日24时、3月17日24时、3日31日24时

4月油价调整时间：4月15日24时、4月28日24时

5月油价调整时间：5月16日24时、5月30日24时

6月油价调整时间：6月14日24时、6月28日24时

7月油价调整时间：7月12日24时、7月26日24时

8月油价调整时间：8月9日24时、8月23日24时

9月油价调整时间：9月6日24时、9月21日24时

10月油价调整时间：10月10日24时、10月24日24时

11月油价调整时间：11月7日24时、11月21日24时

12月油价调整时间：12月5日24时、12月19日24时

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次。

因此，只要知道任意一次调价日期就能推算出其他的调价时间了!

周期：每10个工作日有1个调整窗口

生效时间：调价日当天24时

“自杀式”加息来了，市场出现“诡异”一幕

北京各区面积有多大

问题一：北京的各区面积排名？面积（平方公里）

密云县2229.45

怀柔区2122.62

延庆县1993.75

房山区1989.54

门头沟区1450.70昌平区1343.54

大兴区1036.32

顺义区1019.89

平谷区950.13

通州区906.28

朝阳区455.08

海淀区430.73

丰台区305.80

石景山区84.32

西城区31.62

东城区25.34

宣武区18.91

崇文区16.52

问题二：北京各城区面积多少？首都功能核心区

首都功能核心区面积（平方公里）人口邮政区码驻地

东城区4296万100010钱粮胡同3号

西城区51132万100032二龙路27号

城市功能拓展区

城市功能拓展区面积（平方公里）人口邮政区码驻地

海淀区431211万100089长春桥路17号

朝阳区465183万100020日坛北街33号

丰台区306104万100071丰台街道文体路2号

石景山区8636万100043石景山路18号

城市发展新区

城市发展新区面积（平方公里）人口邮政区码驻地

通州区91265万101100新华大街

顺义区102157万101300府前中街5号

房山区199477万88良乡镇政通路1号

大兴区104059万102600黄村镇兴政街

昌平区135251万102200城北街道

生态涵养发展区

生态涵养发展区面积（平方公里）人口邮政区码驻地

怀柔区212828万101400怀柔镇府前街15号

平谷区107540万101200平谷镇府前大街

门头沟区憨145524万102300大峪街道

密云县222743万101500鼓楼街道

延庆县199328万102100延庆镇

问题三：现在北京的城区面积有多大北京城8区是传统的说法，

西城区：面积31平方公里，市区面积31平方公里

东城区：面积28平方公里，市区面积28平方公里

宣武区：面积19平方公里，市区面积19平方公里

崇文区：面积16平方公里，市区面积16平方公里

海淀区：面积426平方公里，市区面积180平方公里

朝阳区：面积460平方公里，市区面积200平方公里

丰台区：面积304平方公里，市区面积80平方公里

石景山区：面积86平方公里，市区面积42平方公里

总共市区面积：396平方公里，规划市区面积500平方公里，目前尚未实现。。

问题四：北京城区多大面积北京城8区是传统的说法，

西城区：面积31平方公里，市区面积31平方公里

东城区：面积28平方公里，市区面积28平方公里

宣武区：面积19平方公里，市区面积19平方公里

崇文区：面积16平方公里，市区面积16平方公里

海淀区：面积426平方公里，市区面积180平方公里

朝阳区：面积460平方公里，市区面积200平方公里

丰台区：面积304平方公里，市区面积80平方公里

石景山区：面积86平方公里，市区面积42平方公里

总共市区面积：396平方公里，规划市区面积500平方公里，目前尚未实现。。

问题五：北京的行政区域有多大？北京全市土地面积16400平方公里。其中平原面积6339平方公里，占38.6％。山区面积10072平方公里，占61.4％。城区面积87.1平方公里。

北京共辖16个区、2个县。

城区

东城区。人口63万，面积25平方千米。

西城区。人口79万，面积32平方千米。

崇文区。人口41万，面积17平方千米。

宣武区。人口57万，面积17平方千米。

朝阳区。人口156万，面积471平方千米。

海淀区。人口168万，面积426平方千米。

丰台区。人口84万，面积304平方千米。

石景山区。人口34万，面积86平方千米。

郊区

门头沟区。人口24万，面积1455平方千米。

房山区。人口75万，面积2019平方千米。

通州区。人口62.9万，面积912平方千米。

顺义区。人口55万，面积1016平方千米。

大兴区。人口54万，面积1031平方千米。

昌平区。人口44万，面积1352平方千米。

平谷区。人口39万，面积1075平方千米。

怀柔区。人口27万，面积2128平方千米。

密云县。人口42万，面积2226平方千米。

延庆县。人口27万，面积2000平方千米。

北京老城区（二环路以内）的城市道路是棋盘式的格局，横平竖直。东西方向的道路有长安街（复兴门至建国门）、平安大街（东四十条豁口至车公庄）、广安大街（广安门至广渠门）。南北方向的道路有中轴线，从玉蜓桥到雍和宫的东线和开阳桥到积水潭桥的西线。东线路过方庄、红桥、崇文门、东单、东四、北新桥和雍和宫；西线路过菜市口、宣武门、西单、西四、新街口。因为天安门广场和紫禁城的原因，北京的中轴线分为北中轴和南中轴。北中轴从地安门向北，经鼓楼、北辰路，达奥体中心；南中轴从前门向南经天桥、永定门，达三营门。南中轴和104国道重合。

北京的城市道路则是环形加放射性的格局。连接京城还有十一条国道，包括101国道，102国道等。

问题六：北京占地面积有多大16410.54平方公里baidu/s?word=北京市面积&tn=25017023_7_dg（百度搜索“北京市面积”）

问题七：北京一共有多少个区，都叫什么，面积人口北京市1961.2万

东城区91.9万原东城区57.3万人原崇文区34.6万人

西城区124.3万原西城区6珐.4万人原宣武区56.9万人

朝阳区354.5万

丰台区211.2万

石景山区61.6万

海淀区328.1万

门头沟区29.0万

房山区94.5万

通州区118.4万

顺义区87.7万

昌平区166.1万

大兴区136.5万

怀柔区37.3万

平谷区41.6万

密云县46.8万

延庆县31.7万

问题八：北京面积多大？北京，简称京。中华人民共和国首都。为历史悠久的世界著名古城。位于华北平原西北边缘，东南距渤海约150千米。面积16800多平方千米。全市总人口为1381.9万人。北有军都山，西有西山，山地占全市面积的62％；东南是永定河、潮白河等河流冲积而成的、缓缓向渤海倾斜的平原。山地有煤、铁等多种矿物和花岗石、大理石等优良建筑材料。

市树：国槐、侧柏

市花：月季、菊花

地理地貌：北京市中心位于北纬39度，东经116度。雄踞华北大平原北端。北京的西、北和东北，群山环绕，东南是缓缓向渤海倾斜的大平原。北京平原的海拔高度在20~60米，山地一般海拔1000~1500米，与河北交界的东灵山海拔2303米，为北京市最高峰。境内贯穿五大河，主要是东部的潮白河、北运河，西部的永定河和拒马河。北京的地势是西北高、东南低。西部是太行山余脉的西山，北部是燕山山脉的军都山，两山在南口关沟相交，形成一个向东南展开的半圆形大山弯，人们称之为北京弯，它所围绕的小平原即为北京小平原。综观北京地形，依山襟海，形势雄伟。诚如古人所言：幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国。

土地面积：北京全市土地面积16807．8平方公里。其中平原面积6390．3平方公里，占38％。山区面积10417．5平方公里，占62％。城区面积87．1平方公里。近郊区面积1282．8平方公里，远郊区面积3198平方公里。县的面积12239．9平方公里。市区规划范围：东至定福庄、西至石景山，南至南苑，北至清河，面积750平方公里。市中心地区（即旧城区，东西以二环路中心线为界，南北以护城河中心线为界）面积62．5平方公里。

问题九：北京城六区面积多少平方公里一、北京市辖东城、西城、海淀、朝阳、丰台、门头沟、石景山、房山、通州、顺义、昌平、大兴、怀柔、平谷、延庆、密云16个市辖区（合计16个县级行政区划单位），147个街道、144个镇、33个乡、5个民族乡（合计329个乡级行政单位）。其中北京城六区（东城、西城、海淀、朝阳、丰台、门头沟、石景山）占整个北京总面积的8%，具体如图所示：

二、北京城六区的人口状况：

2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

只有一场“深刻”的经济衰退，才能解决美国当下的通货膨胀！

1

刚刚（北京时间5月5日凌晨），美联储宣布将联邦基金利率 增加0.5%（即上涨50个基点）至0.75%~1.0%， 以降低美国高企的通胀率。

凌晨的加息动作是美联储2006年以来首次连续两次加息，加息幅度也是22年来的第一次。

同时，美联储还宣布将启动一项缩表，从6月开始，每月从9万亿美元资产负债表中减少475亿美元资产负债，三个月后，每月将减少950亿美元。

美联储宣布加息后，资本市场出现了诡异的一幕：

本来下跌的股指，仅在消息发布后瞬间下挫了一下，随后开始大幅拉升。

截止收盘，美股三大指数收涨，纳指涨3.19%、标普500指数涨2.99%、道指暴涨932.27点（涨幅2.81%）。

美元指数在大幅加息的预期下开启了强势反弹，但这种反弹在美联储正式宣布加息后居然盘中跳水，截至发稿跌0.93%报102.53。

美元加息大宗商品不跌反涨。周二大跌近4%的伦铜在宣布加息后告别四个月低谷，国际原油期货加速上涨，美国WTI原油三周来首次一日涨超5%；本已收跌的纽约期金盘随后转涨、一度逼近1900美元、较收盘涨超1%；

不过，油价上涨还有另一个推动因素，欧盟公布逐步禁运俄罗斯石油的

按照暴哥正常理解，加息本来是二级市场最为忌惮的事情，美联储大幅加息美股应该大跌、美元指数大涨，黄金开启下跌行情，而现在资本市场的投资品走出了一副与美元加息完全相反的走势。

当然，这并非“见证 历史 ”，如此诡异的走势，都来自于这个男人的一句话：

鲍威尔明确表示，单次会议加息75个基点并不是委员会正在“积极考虑”的选项。

鲍威尔的这句话，基本上否定了后续单次加息75个基点的可能性。

目前，期货市场对美联储在6月15日FOMC会议上加息的定价已经大幅跳水，预计美联储有76.4%的概率将在下月的会议上加息25个基点，有23.6%的概率“按兵不动”——加息75个基点的概率已经从利率决议前的90%以上降为0%。

这就好比，美联储拿着大棒的抽打了一下市场，然而很温柔的对市场说：别怕，下次我绝对不会下狠手，一定不会打得比现在重！

然后，市场摸了摸刚刚挨打的身体，表示很开心！

不得不佩服美联储的预期管理，短短的几句话将资本市场拿捏的死死的。在A股别说了加息了，哪怕降准不及预期市场都吓个“半死”。

这或许就是一个“成熟的人”该有的表现吧。

2

美国开始尝到自己种下的“恶果”。

连月来，美国通货膨胀持续攀升，3月份的通胀率更是高达8.5%，工业品出厂价格指数(PPI)同比上涨11.2%，PCE指数（个人消费支出平减指数）同比上涨6.6％，正在持续刷新1982年以来的峰值。

一次性加息50个基点，表明美联储已经意识到了过去很长一段时间都严重低估了通货膨胀。

而通胀的另一个恶果就是，美国的消费能力开始下降。

由于通货膨胀，不同收入水平的美国人都在改变他们的支出。对约3500名美国消费者的调查显示，超过70%的人在食品和家庭必需品方面已经转向了更便宜的替代品；近40%的人表示，他们会推迟购买旅行、家具和电子产品等大宗商品。

所有的恶果，都来源于2年前播下的——天量放水。

在特朗普和的两位总统的接力刺激下，美国人手中积累了2.7万亿美元的额外储蓄，平均每个美国人都多分14000美元，两年时间美国消费了10万多亿美元的商品。很显然，放水不仅仅把的钱花的光光的，还透支了未来的财富，美联储积累了9万亿美元的负债。

这就是美国通胀“引领”全球的主要原因。

就连IMF（国际货币基金组织）总裁都表示，美国印了太多的钱，而没有考虑到意想不到的后果。

事实上，对于美国来说，加息是远远不够的，美国这一轮通胀是内外夹击下双重影响的结果：

内部：发钱放水带来的需求增加；外部：供应链危机导致的供给减少。

如果不解决供应链问题，仅仅依靠加息来降低通货膨胀简直是天方夜谭。

美国要解决供应链危机，一半要看中国的疫情控制，一半还得要靠自己。

中国3月份的疫情冲击，对美国的供应链影响是显而易见的。但这个美国无法左右，只能期待中国能在5月份完全控制疫情后能全面复工复产。

那为什么美国解决供应链危机还得要靠自己？

因为美国的这波高通胀恶果，还来自于4年前的中美贸易战。

美国前任总统特朗普在位时，开启了滥加关税的先例，对价值达3700亿美元的中国产品征收7.5%~25%的惩罚性关税，企图以关税为武器，对中国实施经济打压。但让特朗普没想到的是，美国这是搬起石头砸自己的脚。美国所进口的中国商品都是美国人的生活必需品，是经过残酷的市场竞争脱颖而出的产品，具有他国产品无法比拟的价格和质量优势，即使对中国输美商品加征关税，也难以撼动“中国制造”的地位。

现如今，美国对我国出口的商品税率基本是20%多，以前是3%左右，这中间7倍的损失基本都摊在美国消费者手里。

因此，降低对华关税也就成了美国降低通胀率、减轻民众生活成本的一个重要手段。

4月22日，美国财政部长珍妮特·耶伦在电视上说，降低对中国商品的关税“值得考虑”；

5月3日，美国贸易代表戴琦此前表示，为了解决不断上升的通胀率，包括降低中国进口商品的关税。

当然，哪怕是在如此紧迫的通胀压力下，所有的工具都摆在台面上，美国仍心有不甘。

在降低关税的同时，戴琦也称“但我们需要用战略眼光审视它。关键在于如何处理这个问题。 ”

虽然美国被通胀逼上悬崖，但这种“既要又要”的心态，将美国在这个世界上为所欲为的霸主形象展现的淋漓尽致。

如果美国继续对中国取这种傲慢自居的对立态度，仅靠美联储加息肯定是不够的，不仅解决不了通胀，大幅度高频次加息还会带来严重的经济衰退。

面对这个看不见的对手，美国的过度补偿行为，将走上上世纪70年代之后的又一场滞胀，它不仅扼杀了美国经济，将对全球带来一场金融危机。

3

50个基点的加息并不是结束，而是美联储强势加息的开始。

鲍威尔表示：委员会较为一致的意见是，接下来的几次会议上，加息50个基点也应该是放在台面上的选项。

如此密集而大幅度地加息，对于美国经济来说无疑是一场“自杀”

美国商务部4月28日公布数据显示，2022年第一季度美国实际国内生产总值（GDP）初值按年率计算下降1.4%，远低于此前经济学家预测的增长1%。这也是疫情爆发初期以来，即2020年二季度以来美国GDP首次陷入“负增长”。

在这里，暴哥先解释一下这个“负增长”，因为市场对他出现误解。

一季度，美国名义GDP增长率为11.49%, 在剔除通胀率因素后，实际GDP季度增长率为4.3%。因为美国2021年GDP年化实际GDP增速为5.7%,如果折算为实际年化GDP，一季度美国GDP增速率是下降了1.4%，即增速放缓了1.4%，这并不是负增长，仍然在增长！

尽管如此，一个不争的事实就是美国的经济增长在放缓。

IMF最新的预测，2022年的美国经济增长速度3.7%，比上一次预测下调了0.3个百分点

在加息、缩表的影响下，美国经济“硬着陆”的风险越来越大。

当然，美国这场猛烈的自杀式加息潮，对于全球经济来说，也是一场巨大的冲击。

在美联储的加息周期背景下，美元指数不断走强，创五年多来新高，并向近20年高位挺进。与之相对应就是，其他货币开启了大幅贬值模式。

近期，日元贬值至20年来最高水平，韩元贬值7%，印度卢比贬值近3%、泰铢贬值4%、土耳其里拉贬值11.8%，欧元一度跌穿1.05关口，触及五年新低1.0483。

历史 上，美元加息后导致新兴市场经济衰退的血淋淋案例比比皆是：如1992年拉美主权债务危机，1998至2000年俄罗斯、阿根廷和厄瓜多尔经济危机，2001至2002年土耳其和巴西经济危机，2014至2015年巴西经济危机。

而影响最为深刻的是1980，美国经济经历了一次 历史 大通胀，为了抑制通胀而大幅升息，随后金融环境收紧，美元走强，让许多发展中国家难以还债，陷入大衰退。

如今 历史 的一幕似乎又在重演。

对于2022年全球经济表现，国际货币基金组织（IMF）就给出了4个字：严重恶化。

在暴哥看来，字少事大！

在购买混动车时，有什么需要注意的？

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北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调 掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

（93号汽油6.37/升） 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

.

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊

·公车族：未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

　交通业者的声音：

·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]

·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …[详细]

·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]

私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

燃油税改革：复苏低迷车市？

许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]

·车市会否起波澜

燃油税，这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]

·无碍车市大局

汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能：[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]

减排：[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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油价以后会上涨吗

记得美国有一种机型“强击机”，号称全能，即可空中格斗，又可对地攻击，还能实施轰炸。集多种功能于一身，所以他加速度，转弯半径，爬升速率，载弹量等指标都差强人意。混动的，如果是本田和丰田的混动车型的话，基本会贵3万以上，而如果是比亚迪唐，混动比燃油的贵了几乎10万，但是两者混动理念是不一样的，除了这三家百公里平均油耗4.5升（家里穷没车位基本没有充电条件，都是烧油在开）在单位还可以蹭电，纯电行驶八十公里不要钱。

按照一台家用车一年累计里程1.5万公里计算，油价按照92号汽油历史油价7.66元计算，油耗水平取车主实际使用中的平均油耗数据。今天主要来说一下油电混合动力车型，这也是比较常见，争议性比较大的，主要搭载在丰田、本田旗下车型。对于油电混合动力汽车，它的原理是在燃油车基础上加了一个电机，最新一代唐DM于2018年发布，由一台2.0T的涡轮增压发动机，二台分别为110KW，180KW的电动机组成三擎四驱系统。搭载24度的三元锂电池，纯电续航里程为80KM

买混动合不合算，从用车成本等方面来进行分析，混动有着两套动力系统，车辆在工作的时候使用的混动模式为例，混动模式是电动模式加上汽油机来搭配着工作，发动机为主要的动力混动车当然划算，丰田的混动在中国销量不知怎样，但是在欧洲销量是很惊人的。这些全部源自于混动车一年的燃油费可以降低很多，同时从排放污染环保的层面也是略胜一筹。油电混动汽车的应用相对较为广泛，技术代表主要是丰田的双擎动力和本田的锐混动。我们常见的丰田卡罗拉混动、本田雅阁混动，都是油电混合动力的代表。

美股第五次熔断了吗？

1.会上涨，毕竟化石类会越来越少，电子盘北京时间8月13日15:00纽约商品9月原油期货电子盘报43.54美元/桶，较前一交易日收盘上涨0.24美元，交易区间每桶43.17-43.58美元。

2.受中国安排人民币贬值及市场越来越确信全球原油需求赶不上供应的强劲增长打压。石油输出国组织(OPEC)的预估显示，尽管油价低迷，但非OPEC成员国可能将保持高产量。交易商表示，英国石油在印第安纳州的炼厂故障可能持续至少一个月，日产能约24万桶的原油馏分设备将暂停运作，这令市场的利空气氛更加浓厚。油价大幅波动已经一年多，在夏季继续这一走势，令价格低于其在春季触及的低点。

3.新的数据显示，美国及OPEC石油产量仍接近历史高位。这表明全球的供应商仍在争夺消费者，他们提高产量并令价格从2014年触及的高点下滑近60%。最新的冲击来自中国，周二中国安排人民币一次性贬值近2%，在投资者中间散播有关中国经济的悲观情绪且可能引发一场货币战争。

当地时间3月18日，美股出现史上第5次熔断，创10天4次熔断的历史纪录，道指相比2月份的历史高点，24天跌了10000点，特朗普曾津津乐道的股市政绩被“熔尽”。

10天4次熔断，24天暴跌10000点。18日开盘前，美股三大股指期货全部大跌，触及交易限制。美股低开后不断下挫，盘中标普500指数达7%，触发熔断机制。这是美股在10天内第4次熔断，史上第5次熔断。

18日，美股熔断恢复交易后继续走弱，盘中道指失守19000点关口，一度跌近11%，跌超2200点，最低报18917.46点，相比2月份的历史高点29568.57点，跌超10000点。纳指一度跌近9%，标普500指数则一度跌近10%。不过尾盘美股三大股指出现拉升，收窄跌幅。截至收盘，道指跌6.3%报19898.92点，仍狂泻1338.46点，标普500跌5.18%报2398.1点，纳指跌4.7%报6989.84点。

3月18日，道指盘中走势。至此，特朗普就职以来道指的涨幅在盘中全部抹去。2017年1月20日，特朗普宣誓就职当天，道指收于19827点。18日当天，美股航空、饭店、能源、金融等行业损失惨重。跨国能源公司雪佛龙公司跌22.12%，波音公司跌17.92%，美国联合航空跌30.29%，邮轮公司嘉年华集团(CarnivalCorp.，钻石公主号即隶属该集团)跌26.83%。

一片惨淡中也有“逆行者”。研发瑞德西韦的吉利德公司上涨6.58%，药品销售商沃博联(WalgreensBootsAllianceInc。)涨6.47%，零售巨头沃尔玛涨2.78%。现金为王！欧洲股市、原油、黄金全部大跌。18日，欧洲斯托克600指数收跌近4%，创近七年来新低。德国DAX指数跌5.56%报8441.71点，法国CAC40指数跌5.94%报3754.84点，英国富时100指数跌4.05%报5080.58点。

与美股一起创造历史的还有原油。“石油价格战”愈演愈烈，沙特能源部称，指示沙特阿美在未来数月继续以1230万桶/日的水平供应原油。“跌宕起伏”或成原油价格未来一段时间常态。在蔓延和石油价格战持续影响下，国际油价18日再次暴跌，美国WTI原油期货收跌16.25%报22.89美元/桶，创近18年来新低，盘中一度暴跌近25%，跌近20美元/桶。布伦特原油期货收跌7%，报28.2美元/桶，创2003年5月以来新低。

值得一提的是，美国WTI原油期货过去十天累计下跌56%，为1983年原油合约推出以来最差的十日表现。疫情担忧下，“现金为王”时代来临，周三较长期美债收益率继续大涨。投资者抛售黄金，周三COMEX黄金期货收跌2.5%报1487.7美元/盎司。

“在当前这段金融危机以来‘最黑暗’的日子里，投资者在兜售手中几乎所有的一切。这种急迫回笼现金的做法对金融市场造成冲击。”《华尔街日报》指出，继美联储“降息至零+量化宽松”失效后，3月17日，美联储重启商业票据融资机制。同日，美国宣布要“直升机撒钱”，拟推出1万亿美元经济刺激。

“双刺激”下，美股17日上演“大翻盘”，但仅持续一天，美股又遭遇史诗级暴跌。美联储使出“王炸”为何失效？《纽约时报》称，美股周二大幅上涨，一天后又大幅下跌，充分说明只要疫情还在持续，股市的所有上涨都是脆弱的。“美联储的一揽子经济刺激是必要的，特别是市场非常恐慌的时候，对稳定市场的情绪有帮助，但市场能不能稳定住，关键还是要看疫情能不能够控制住。”交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟告诉记者。

世卫组织实时统计数据显示，截至欧洲中部时间18日18时(北京时间19日1时)，全球肺炎确诊病例累计达到207860例，死亡病例8657例，已报告病例的国家和地区达166个。哈佛大学肯尼迪学院高级研究员、前标普全球副保罗·谢尔德表示，当前危机的根源是由一场大流行病所引发的公共卫生系统危机。在疫情平息以前，还会有更多货币和财政政策出台。

美国参议院18日已投票通过众议院的肺炎纾困法案，将资助免费检测、延长带薪病、增加粮食援助以及其他迫切需要的步骤，提供超过1000亿美元的资金来应对日益严重疫情爆发。“即便如此，美国经济陷入危机的可能性已经很高。对于特朗普而言，这将是对其领导力的一场考验。”保罗·谢尔德指出。

美国芝加哥商品(CME)17日对外表示，美国股市的熔断机制可能会调整，10天4次熔断或许不会再现。下一个见证历史的时刻又是什么时候呢？