汽油机油柴油价格_汽油柴油的价格

1.机油等级划分

2.如何辨别柴机油和汽机油

3.柴油与机油有什么区别

4.为你讲述汽车机油的相关知识

5.汽车保养换下来的废机油，最终都去哪了

汽油机油和柴油机油的区别如下。

柴油机机油和汽油机机油最主要的区别是机油中的成分不同，在发动机内的润滑效果也是不同的，另外，柴油发动机使用的机油与汽油发动机使用的机油在售价方面也有一定的差异。

柴油发动机使用的机油与汽油发动机使用的机油API标号有一定的区别，质量级别也叫API标号，通常会标注在机油粘度值的左边或者是右边。

S开头的表示汽油机专用的机油，如SA、SB、SC、SM、SN等，C开头的表示柴油机专用的机油，如CA、CB、CC、CD、CE、CF等，值得一提的是，如果出现S和C这两个字母同时标注时，则表示这是汽油发动机与柴油发动机通用的机油。

S或C后面的字母代表质量等级，字母越靠后，机油的级别就会越高。

汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但是这两者还是有非常大的区别的，发动机在工作的过程中，柴油机的压缩比是汽油机的2倍，甚至还要多，主要零件受到高温、高压的冲击要比汽油发动机大的多。

机油等级划分

不一样的，首先标号就不一样，

API标号的区别：

质量级别也叫API标号，一般标注在粘度值的左边或右边。

“S”开头的表示汽油机专用，比如：SA、SB、SC……SM、SN；

“C”开头的表示柴油机专用，比如：CA、CB、CC、CD、CE、CF等； 当"S"和"C"两个字母同时标注，则表示汽油机柴油机通用型。

S或C后面的字母代表质量等级，从A往后，级别越来越高。

发动机区别：

1、柴油发动机在进气时，进入汽缸的是空气，柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入汽缸的。2、柴油机是压缩点火，汽油发动机是用电火花点火。3、柴油发动机的压缩比大，而汽油发动机的压缩比小。4、柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短。5、柴油发动机和汽油发动机燃烧室的构造不同。6、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机多用小发动机和大功率起动机启动；汽油发动机均用起动机启动。7、柴油发动机多设有预热装置；汽油发动机没有。8、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。

机油区别：

汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。　　

首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。　　

另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。

价格区别：

通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行精心的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴油机油要多一些，价格也要高一些。

如何辨别柴机油和汽机油

机油等级划分：

一：API质量等级

S系列：汽油机油；C系列：柴油机油；字母越靠后，油品档次越高；SJ为汽油机油最高级别。

二：SAE粘度等级

夏季高温型机油：30、40、50；数字越大，粘度越大，最高气温适应越高；冬季机油：0W、5W、10W、15W、20W、25W。

三：机油质量等级

AB系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；C系列：催化剂型发动机油；E系列：重负荷柴油发动机油。

柴油与机油有什么区别

1、发动机不同：柴油发动机在进气时，进入汽缸的是空气，柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的。而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气，在进气时由活塞吸入汽缸的。

2、压缩比不同：柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。　

3、价格不同：通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行精心的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴油机油要多一些，价格也要高一些。

扩展资料：

注意事项：

1、为延长机油的使用期限，换油时应将旧油放尽。使用过的机油由于高温氧化，已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响使用性能。更换机油的同时应更换机油滤芯。

2、经过长时间的使用，在机油滤芯内，会黏有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成润滑油油路堵塞，严重时，造成发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。

3、行驶时，曲轴箱通风要良好，定期清洗曲轴箱通风单向阀，防止燃气中的水分、二氧化碳等进入油底壳，加速沉淀的生成。

百度百科-柴机油

百度百科-机油

为你讲述汽车机油的相关知识

不管是柴油还是机油，基本上都离不开汽车，汽车离不开这两种油，但有些朋友可能会对机油和柴油感到困惑。边肖汽车今天的任务是给朋友们简单介绍一下柴油和机油的区别。边肖汽车也是为了帮助朋友了解汽车。让我们来看看，朋友们。

柴油和机油的区别简介:简介

机油是润滑油，在发动机中起到润滑和散热的作用。微粘稠，应慢慢消耗变质，必要时更换。它是柴油，在发动机中燃烧提供动力，其特点是明亮明亮。

柴油和汽油的区别简介

它们之间的化学差异:汽油(8-10)和柴油(12-15)中的碳原子较少，因此柴油含有更高的能量。柴油不需要点火，在高压下自燃，所以它的效率很高(我认为最高利用率是30%)，但体积很大，噪音很大。汽油需要点燃，所以汽油机小巧安静(其倍率只有15%)。口味不同，刺激性汽油和轻柴油。不同颜色，浅色汽油和深色柴油。

口味不同，刺激性汽油和轻柴油。不同颜色，浅色汽油和深色柴油。容量不同，汽油更稀，柴油更浓。车辆上有不同的点火方式。汽油用火花塞点燃，柴油用压缩点火。柴油抗爆性能差。与汽油相比，柴油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低。

汽油的英文名称为汽油(美国)/汽油(英国)，外观透明易燃，馏程30℃-220℃。主要成分包括C5~C12脂肪烃和环烷烃，以及必需芳香烃。汽油辛烷值高(抗爆燃烧性能)，按辛烷值分为90号、93号、95号、号。从石油炼制中获得的不同汽油组分，如直馏汽油组分、催化裂化汽油组分和催化重整汽油组分，被精炼并与高辛烷值组分混合，用作汽车点火内燃机的燃料。

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汽车保养换下来的废机油，最终都去哪了

机油被称之为汽车发动机的“血液”，使得发动机能够更好的运作，从而使得汽车能够有更佳的驾驶感。那么大家对于机油的了解都有多少呢？今天就让小编来为大家介绍一下汽车机油的相关知识。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油的分类：

1、矿物质油： 矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油较容易氧化，使用寿命不长。

2、半合成机油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。半合成机油的各方面性能要弱于全合成机油，但在价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油。

3、全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物，是一种利用化学的方式人工制成的机油。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。

换机油误区：

误解一：机油变黑了就该换油，这种理解并不全面。

对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑说明了油品出现了变质的现象，但现如今的润滑油一般都会加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑是正常的现象，并不代表就要换机油了。

误解二：润滑油尽量多加，这是错误的观念。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室从而形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染油品。此外，润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使油耗增大。

汽车保养换下来的废机油，最终都去哪了？

平时各位车主在汽车保养的时候，一般都不会注意一些细节方面的问题，关于汽车换下来的废旧材料，估计没人关心他们的去向，毕竟按照一般人的思维逻辑来看，换下来的东西就肯定不会再回到自己的车上。

不过在国内，这种事情并不是不会发生，我们今天就来说说，汽车保养换下来的废机油，最终都去哪了？离职修车工说出“猫腻”！

先来说说我们国家对于废旧机油的态度。

首先我们平时被换下来的废旧机油，在定义上面肯定都是有害物质的，所以一般来说这些机油都会有相关的资质部门进行回收，不会随意丢弃或者处理。那么回收之后，经过一些处理，废旧机油也可以变成汽油或者柴油。或者还有一种成本较高的方法，让它重新变成之前的状态，总之经过一系列的程序，废旧机油还是可以变回原本的样子的。

当然，废旧机油在用途上面主要还是一些比较正规的废物利用的渠道，比如经过处理之后变成涂料，燃料等等。

不过虽然正规的程序是这样，但是实际上有些修理厂的操作就不太正规了。我们咨询了一位离职的修车工之后知道了一个“猫腻”，那就是有的黑心修理厂会联系那些专门处理机油的小作坊，将废机油重新利用，仿冒成品牌机油销售出去，以此获得巨额利润，所以我们经常能够在市场上面见到一些异常便宜的大牌机油，这些机油可能就是来自这种小作坊。

而一般来说，从外观上面我们是无法辨别出这种被重新利用的废物机油的。

而虽然小作坊将废物机油重新做成了新机油的样子，但是由于成本限制，小作坊的处理手段往往没有那么严谨，所以这些废机油的状态自然是没有正规加工出来的要好，有的车主在使用一阵子之后，发动机会出现动力下降，甚至机油里面的杂质还会导致拉缸这样的严重情况。

所以要防范这样的情况，还是需要各位车主在平时购买机油的时候，尽可能选择正规的渠道，不要轻信价格过低的大牌机油，毕竟机油这种东西相当于汽车的血液，如果机油质量不好，那么它给汽车也是会带来伤害的。最好还是选择那种知名度比较高的大品牌机油使用比较好一些。