油价下跌的经验方法是什么_油价下跌怎么挣钱

1.汽车省油经验10招

2.油价下跌股票补仓

3.油价再次上调破七元了，大家是如何省钱的，我分享一下我的经验？

4.「观察」就这样把低油价征服

5.影响原油价格波动的因素有哪些？

油价下跌怎么补仓股票

油价下跌怎么补仓股票，这需要查阅相关资料才能解答出来，根据多年的学习经验，如果解答出油价下跌怎么补仓股票，能让你事半功倍，下面分享油价下跌怎么补仓股票相关方法经验，供你参考借鉴。

油价下跌怎么补仓股票

在回答这个问题之前，我需要先说明，投资股票是一项风险较高的活动，需要谨慎决策，建议您在投资前充分了解相关知识，并在有足够风险承受能力的情况下进行。

油价下跌时，有一些可能会受益的股票可能会受到关注。例如，石油开采和生产相关的公司可能会受益，因为油价下跌会导致它们的生产成本下降，从而增加盈利。此外，石油相关的产业链上的公司也可能会受益，例如石油化工、天然气、燃油设备等公司。

但是，需要注意的是，投资股票并不是根据油价下跌来决定是否补仓的。投资决策应该基于公司的基本面、行业前景、竞争环境等多个因素的综合考虑。在进行投资前，应该充分了解相关公司的财务状况、经营情况、市场前景等因素，并评估自己的风险承受能力和投资目标是否匹配。

跌停股票何时补仓回落

跌停的股票说明该股出现了较大的风险，如果此时补仓的话，可能会存在以下几种情况：

1.股票继续下跌：如果补仓后，该股继续出现下跌的情况，那么就会出现亏损的情况。

2.补仓成本较高：如果跌停的股票在下一个交易日出现反弹的情况，那么前期补仓的成本价格会抬高，总的资产会减少。

3.踏空：如果一直没有进行补仓，那么可能会错失补救的机会。

因此，对于是否补仓跌停的股票，需要根据个人的风险偏好、股票的实际情况以及市场走势来决定。

补仓可以买其他股票吗

补仓通常是指投资者在股票下跌时，增加股票买入数量的一种操作。一般来说，补仓操作可以在一定程度上降低投资成本，增加投资者的持股比例，提高投资者的市场信心。

在补仓操作中，投资者可以选择其他股票进行买入操作，但需要注意以下几点：

1.了解股票的基本面和技术面：在进行补仓操作前，投资者需要对所购买的股票进行基本面和技术面的分析，了解该股票的走势和估值情况。

2.控制风险：在进行补仓操作时，投资者应该注意控制风险，避免在股票下跌时造成更多的损失。

3.关注市场动态：投资者应该关注市场动态，及时调整自己的投资策略，避免在市场波动时造成不必要的损失。

总之，在进行补仓操作时，投资者需要谨慎分析市场情况，控制风险，合理配置资产，以实现长期的投资回报。

房价下跌后续补仓股票

房价下跌与股票投资是两种不同的经济活动，二者之间没有直接关联。

首先，房价下跌是指房屋销售价格在一段时间内出现了下降的情况。这可能是由于多种因素导致的，包括经济衰退、政策调控、市场供需变化等。房价下跌可能会对房地产市场产生负面影响，导致一些房地产开发商的财务状况恶化，进而影响到相关上市公司的业绩和股价。

其次，股票投资是指购买一家公司的股票，成为该公司的股东，享受公司盈利分红和股价上涨带来的收益。股票投资的风险和收益都比较高，需要投资者具备一定的专业知识和风险承受能力。

因此，在房价下跌的情况下，投资者应该关注房地产市场的走势和相关上市公司的经营情况，但不应该将房地产市场的风险转移到股票投资中。相反，投资者应该根据自己的风险承受能力和投资目标，合理配置资产，分散风险，以获得更好的投资回报。

股票下跌过程补仓可行吗

在股票下跌过程中进行补仓是一种被广泛使用的策略，也被称为“买入并持有”策略。这种策略的原理是，当股票价格下跌时，投资者可以以更低的价格买入更多的股票，从而降低平均成本，期待股票价格回升时能够获利。然而，这种策略也存在一定的风险和限制。

首先，股票价格可能会继续下跌，导致投资者损失更多的资金。如果投资者在股票价格已经下跌了一段时间后再进行补仓，那么他们可能会陷入一个恶性循环，即股票价格继续下跌，导致他们不得不以更低的价格买入更多的股票，从而进一步增加了损失。

其次，这种策略依赖于投资者对股票价格的预测能力。如果投资者选择的股票价值被低估，那么在下跌过程中进行补仓可能会带来一定的收益。但是，如果投资者选择的股票价值被高估，那么在下跌过程中进行补仓可能会导致更多的损失。

最后，这种策略可能会受到市场环境的影响。如果市场环境不稳定，股票价格波动性较大，那么在下跌过程中进行补仓可能会面临更大的风险。

因此，在股票下跌过程中进行补仓是一种可行的策略，但需要投资者具备相关的投资知识和风险意识，同时需要对市场环境进行充分的了解和分析。

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汽车省油经验10招

分析师认为，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。?

国际原油价格再一次陷入暴跌行情。

9月9日，经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶，跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

前一日晚间，WTI原油10月期货收盘下跌7.6%；布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%，两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。

此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低，分析人士认为，主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球新冠疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束，以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌，国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。

01 WTI原油一度暴跌9%，创6月中旬以来新低

9月9日，WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶， 价格下跌0.07%，布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

9日，国内商品期市午盘多数品种下跌，能化品跌幅居前，原油封跌停，跌幅8.02%，燃油跌逾5.6%，低硫燃料油跌逾5%，沥青跌4%，20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。

前一天，原油价格刚经历一场暴跌，两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%，下跌3.01美元，布伦特原油11月期货下跌2.23美元，为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘，原油10月合约也以跌停收盘，跌幅8.02%。最近五个交易日，纽约原油累计下跌15%，布油累计下跌近13%。

国际原油价格为何再次进入下跌行情？金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者，尽管此前油价冲高至3月以来最高水平，但随着市场的关注点再度回归市场基本面，需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。

其一，美国劳动节假期已过，标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受新冠疫情影响，原油需求本已受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。

其二，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明，随着全球疫情的加剧，这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。

其三，随着全球各国着手复工，新冠疫情的利空影响仍难以消退，如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题，这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下，需求的复苏前景仍困难重重。

02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大

受国际油价影响，国内成品油价格会如何变化？

下次成品油调价窗口为9月18日24时，据卓创测算，截至9月8日收盘，国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价，众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。

根据上一轮开启地板模式的调价规律来看，到了计价期末，如果原油均价跌破40美元/桶，那么位于40美元以上的部分，国内成品油价格仍会调整，低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末，国内成品油价格或下调400元/吨。

金联创成品油高级分析师向记者表示，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。

她说，前期下游企业多有备货，随着市场行情逐步下滑，企业多开始退守观望，整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面，因北方地区秋收秋种将陆续启动，农业用油回升，对市场需求形成有力支撑，柴油行情表现相对坚挺，但汽油需求暂无明显利好提振，将归于平稳，价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务，多加大促销力度，优惠政策与力度暗中加大。整体来看，近期汽柴油市场整体成交价格将回落，但考虑到柴油需求尚可，价格下行幅度将小于汽油。

卓创分析师则认为，大幅调整行情或难以到来，但小幅调整或愈加频繁。

首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用?寒冬?形容，这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理?两桶油?今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元，跌幅为-258.36%。中石化利润为-197.82亿元，跌幅为-234%。卓创方面表示，从?寒冬?走来，企业追求利润亦无可厚非，加之买涨不买跌心理预期指引，也就使得即便在原油几经下跌时，各销售单位挺价意愿偏强。

同时，库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价，参考市场人士的补库心理，主营单位库存加大的风险极高。最后，供需失衡下，价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足，虽8月份开始国内成品油出口量已增加，且后期仍是上涨的态势，但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。

油价下跌股票补仓

美国著名的汽车信息网站曾经发表过一篇题为《提高燃油经济性的十种方法》的文章。

该网站总编辑KarlBrauer表示:“每个经常开车的人最近都感受到了油价上涨的压力，近期也没有明显放缓的迹象。然而，有一些非常简单的方法，每个人都可以做到。这些方法无论在什么类型的汽车上使用都是有效的，它们可以让你的汽车更省油。”

步骤/方法

1.按照《汽车保养与维修手册》中推荐的方法去做——保养得好的车开起来更省油，火花塞脏、滤清器脏空或者滤清器堵塞都会降低燃油经济性。2.保持胎压在合适的水平——如果胎压过低，会耗费更多的油，所以要经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3。三个百分点。3.减轻车辆的负荷-重型车辆在行驶时会消耗更多的燃油。因此，尽量清除空后备箱。不要把后备箱当成储物间，不要把不必要的东西堆在车里。不使用时，请取出行李或滑雪板支架。4.不要开得太猛——停车后，猛踩油门起步，急刹车快速加速会增加油耗。5.尽量挂高档位——挂低档位开车会消耗更多的能量，所以开手动挡的车要在车速稳定后及时换到高档位，开自动挡的车要尽量避免使用“运动”模式。6.使用巡航控制-在平坦的道路上选择巡航控制可以节省燃油，但这种方法在陡峭的地形上不是最经济的方法。7.保持车辆清洁-频繁洗车打蜡可以减少空空气阻力，从而提高燃油经济性。8.避免长时间怠速-发动机空运转时，车辆也会消耗燃油。如果可能的话，尽量在等待时停止发动机，而不是让它一直运转。9:尽量少用空的-空会消耗大量的燃油。但是两边开窗可以减少空空气阻力，所以堵车的时候要慢慢开车窗，然后高速开空。(高速打开车窗会增加阻力)10:预热后加速——低温运行发动机比升温后运行要耗费更多的油，所以起步时不要立即加速，而是先减速几分钟让发动机升温再加速。

百万购车补贴

油价再次上调破七元了，大家是如何省钱的，我分享一下我的经验？

油价下跌股票补仓

油价下跌股票补仓，这需要查阅相关资料才能解答出来，根据多年的学习经验，如果解答出油价下跌股票补仓，能让你事半功倍，下面分享油价下跌股票补仓相关方法经验，供你参考借鉴。

油价下跌股票补仓

油价下跌时，与石油相关的股票可能存在下跌的风险。因此，建议在股票价格下跌时进行补仓。

补仓是指在股票价格下跌时，投资者购买更多的股票以摊薄成本的行为。如果油价下跌导致石油相关股票价格下跌，投资者可以考虑进行补仓以降低成本。这可以使得投资者在股票价格反弹时获得更多的收益。

然而，需要注意的是，投资存在风险，补仓并不能保证投资者获得收益。投资者应该对所投资的股票和相关市场进行深入研究，并制定合理的投资策略和风险控制措施。

补仓股票最后成本

补仓股票最后成本价=第一次购买股票价格+（股票现价-第一次购买股票价格）__补仓数量。

股票尾盘补仓位置

在尾盘进行补仓操作时，可以考虑以下几种情况：

1.30日均线位置：如果股价在30日均线附近得到支撑，并且重新上涨，说明在此之前股价可能受到了30日均线的压制，此时可以考虑在30日均线附近进行补仓操作。

2.相对低位：如果股价在尾盘时下跌到相对低位，并且获得支撑，此时可以考虑在相对低位进行补仓操作。

3.收盘前：如果股价在尾盘时下跌到相对低位，并且在收盘前获得支撑，此时可以考虑在收盘前进行补仓操作。

需要注意的是，在进行补仓操作时，应该结合市场情况和个股走势进行分析，不能盲目跟风，以免造成不必要的损失。同时，在进行补仓操作时，应该注意控制好仓位和风险，不要盲目加仓。

股票型基金可以补仓吗

____可以____。补仓是一种常用的交易方法，当购买的股票基金下跌时，通过补仓增加持仓份额，从而摊薄成本价，待股票上涨后重新卖出，赚取差价。尤其是对于不具备择时能力和行业配置能力的散户来说，补仓是降低投资成本、提高收益的一种方法。但需要注意的是，补仓也存在一定的风险，需要对基金有充分的了解和评估，以避免损失。

补仓后股票收入怎么算

补仓后的股票收入计算方法为：新的股票价格×手中持有的股份总数-补仓所需资金。

假设你原本持有该股票100股，每股价格为10元，现在该股补跌到8元，补仓100股，补仓资金为8×100=800元。那么你的手中持有该股200股，股票面值仍为10元/股，你的股票收入为8×200-800=800元。

油价下跌股票补仓介绍就到这了。

「观察」就这样把低油价征服

少开车，甚至不开车，油费自然就省了。快夸我大聪明

昨天去加油了，100块钱只加了一个格，14升多一点，92号的，95号的就更贵了，暂时少开车吧，近距离步行，稍微远一点骑自行车或电动车，既锻炼身体，又省了油钱。

我们这里地炼的加油站，五块四毛九，还能凑合一下。

最好的省油方式是改善自己的驾驶习惯，1.匀速驾驶，减少急加速，少踩急刹车，前方遇红灯提前收油减速

2.注意检查轮胎气压，使轮胎保持标准气压

3.尽量绕开坑洼不平路面，实在绕不开，提前减速，缓慢通过

4.车辆有异常状态及时检查处理，让车辆始终保持良好工作状态

5.减少长时间停车怠速，长时间等红灯，等人等情况尽量关闭发动机，既减少燃油消耗又减少发动机形成积碳

6.冬季避免长时间热车，发动机带上负荷匀速缓慢行驶远比原地怠速水温上来快得多

先总结这么多吧，总之油价不停调整，养成良好的驾驶习惯省自己兜里的钱

最好的办法是买辆便宜的电动车，就可以告别加油了，五菱mini ev和奔奔ESTAR国民版都不出去。

影响原油价格波动的因素有哪些？

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文／王建君 张宁宁 王 青 吴义平 曹庆超

自1967年石油超越煤炭成为世界第一大能源之后，人类 社会 就进入了油气时代。直到现在，全球每年仍然有近55%的能源来自油气。在全球推进能源转型和去碳化背景下，油气仍将在较长时期内扮演能源重要角色。

在低油价的困局之中，面对国际市场的风云变化，中国石油公司首先应坚定发展油气产业的信心，通过走低成本发展道路，加强 科技 创新，优化海外资产结构，完善管理体系，提高抗风险能力，高质量地参与国际油气市场。

推进低成本发展

由于石油市场外部环境以及资源富集地区、资源品位、开发作业难度等行业内部环境的变化，近年来全球油气行业资本回报率已呈现下降趋势。2010-2019年平均资本回报率已降至7.92%，而本次低油价的出现无疑使得石油公司的生存和盈利变得更为艰难。低成本发展已成为石油公司的必然选择，坚定不移地走低成本发展道路，维持现金流稳健，守住发展底线。

低成本发展不仅是高油价期间石油公司创造利润的重要手段，还是低油价期间石油公司维持生存的关键支撑，更是市场需求增量萎缩、主体竞争激烈下，提升和巩固市场竞争力的核心举措。

2014年以来，无论是国际石油公司，还是国家石油公司和独立石油公司，在诸多发展战略中都包含了提质增效、严控成本的战略举措。

如英国石油通过关注有竞争优势的油气资源，通过优化资产结构来降低完全成本。雪佛龙通过增加产量、回报驱动的资本分配、高质量的资产组合等，降低成本结构。沙特阿拉伯国家石油公司近年来也在不断通过压减上游生产成本来不断巩固和强化其低成本优势。成本控制与优化一直是加拿大自然资源公司重要的战略，公司持续致力于降低油砂开发生产成本。

立足当下低油价，面向长期不确定的市场需求与竞争环境，中国石油公司唯有坚定不移地走低成本发展道路，做好生产运营的投入与产出平衡，从关注数量转向注重效益，提质增效，深挖降本潜力，构建核心竞争力，做能源转型的积极引领者。

中国石化提出将贯彻“改革、管理、创新、发展”的工作方针，聚焦全产业链系统优化，着力拓市场、防风险、抓机遇，尽最大努力减少新冠肺炎疫情和油价下跌带来的负面影响。

中国海油执行更为严格的成本控制和更谨慎的投资决策，更注重现金流管理，削减年度资本支出预算。一季度末已将年初122亿~136亿美元的资本支出预算削减至107亿~122亿美元，削减幅度超过11%。

聚焦技术创新

当前油气行业已经进入动能转换的关键变革期。依靠技术创新，持续推进智能化、数字化等成为公司转型的关键，也是公司走低成本发展之路的重点。

结构性降本是当下及更长时期降本的关键。以往的结构性降本举措主要集中在供应链管理和项目简易化实施等方面，而结构性降本中最具潜力的智能化、数字化等 科技 降本才刚刚拉开序幕，直到近年才得到各石油公司普遍关注。

根据伍德麦肯兹的统计，数字化对油气上游的影响是巨大的，其中对全球油气运营成本的直接影响大约为400亿美元，对全球钻井业务的影响约300亿美元。

国际石油公司近年来都在大力推进企业智能化和数字化转型。道达尔通过将数字化技术与工厂化运作方式相结合打造数字工厂，以此实现降本增效。数字化的基础是设备、项目、企业的数字化运作，关键是基于数字的管理优化与智能决策。

中国石油公司要坚持没有不能数字化的业务、领域与设备的理念，实现对所有业务、所有层级、所有设备的全数字化。在管理优化与智能决策方面，则要关注独立并具有高决策权的管理机构、智能/数字化人才团队以及工厂化的解决方案等方面。为了更好地支撑技术创新与公司的数字化建设，需要持续加大科研投入，创新激励机制，发挥创造活力，增强治理效能。

优化海外资产结构

当前，低油价波动是石油市场最大特征。回顾 历史 油价波动趋势可以发现，油价波动并非无规律可循。油价的周期性波动是石油行业的主要特点。

通过每一次油价波动周期市场格局演变可以发现，成功的石油公司不仅注重在低油价时期下的求生存策略，同时还拥有周期性低油价窗口期超前的战略布局意识。

道达尔分别在2017年和2020年4月低油价窗口期积极布局非洲资产，持续做大做优非洲区域；2020年7月雪佛龙斥资50亿美元收购诺贝尔能源公司，以扩大其核心优质资产规模。

同时我们也可以看到，近年来部分国际石油公司的资产组合优化力度进一步加大，许多相对重要的资产也被剥离，体现出资产组合及地域分布进一步聚焦的趋势。

当前低油价背景下，上游主要油气公司均面临严峻生存压力。效益下降、资金短缺都迫使油公司具有出售资产及与其他公司开展合作的强烈意愿，部分甚至不得不出售重要资产以偿还债务。建议中国石油公司把握本次低油价窗口期，谋划长远发展，积极关注上游油气市场，依靠资金技术优势积极参与海外优质资产交易，优化布局海外油气资产结构。

提升应对风险的能力

2014年以来油价的大幅振荡以及需求低迷，对油气行业产生了渐进式的重大影响。能源转型长期趋势及经营压力，使得石油公司仅通过做大业务规模或做宽业务范围的方式来推动公司的持续发展所面临的阻力逐渐增大。

为应对行业外部形势的变化，国际石油公司在保持业务规模的同时，持续多措并举应对多变的外部环境，这主要包括聚焦和强化核心业务、发挥一体化优势、借助金融手段对冲风险、提升管理运营水平等。

例如，2019年以来英国石油、雪佛龙、道达尔等深度聚焦经营核心，沙特阿拉伯国家石油、马来西亚国家石油持续构筑一体化业务链，西方石油公司持续提升管理运作水平，以及采取套期保值等多种金融手段对冲市场风险，强化风险管控能力。

结合近两年行业新形势及其他石油公司的重要应对举措，建议中国石油公司充分发挥一体化优势，积极灵活应对低油价冲击，加强一体化优势，协同勘探开发、炼化、销售及其他业务，实现利益互补。积极发挥内部“甲乙方”一体化优势，依靠石油公司内部勘探开发与工程服务公司的协同优势，实现公司整体效益最大化。同时也应该树立全球行业业务链一体化优势，充分借助全球产业链服务伙伴的技术经验优势，构建合作共赢的伙伴关系，培育长期业务合作模式与互信，实现对深水油气勘探开发及非常规等关键领域的突破。

强化对风险的研判与管理，加强油价、产量与投资的周期波动性把握，统筹上游资产优化、勘探开发策略、油气生产运输规划及下游销售策略等关键业务，提高石油公司生存能力。同时从金融市场出发，借助期权、期货、互换等多种金融工具，构建套期保值组合，锁定油价风险，也可以在一定程度上提升公司对油价波动风险的应对能力。

中国石化2020年全年计划资本支出207.7亿美元，二季度宣布削减全年资本支出20%~25%，支出规模相应下降到160亿~170亿美元，重点用于胜利、西北原油产能和涪陵、威荣页岩气产能建设，以及天然气管道、储气库、境外油气项目建设等工作的推进。

构建“天然气+新能源”

2015年《巴黎协定》的签署倒逼世界各国加速向低碳能源转型。应对气候变化的根本在于能源系统的变革，即从以煤为主的高碳能源向以风能、太阳能等为主的新能源转变。因此，发展新能源是所有能源公司，特别是以传统化石能源为主的石油公司面向长期发展的必然选择。同时发展新能源、构筑绿色低碳能源供应也是行业高质量发展的一个重要标志。

近年来，以英国石油、壳牌等欧洲石油公司为代表，纷纷提出雄心勃勃的“零碳”或“低碳”发展目标，构建“天然气+新能源”发展模式，并将其上升为公司未来发展战略，在实践中也将提供低碳清洁产品等列入公司使命，足见其重视程度。

2019年以来，马来西亚国家石油等一些国家石油公司也在积极进行战略调整，将新能源业务与天然气等低碳业务单独设立为一个新的部门，关注并推动新能源业务发展。

对于中国石油公司而言，发展新能源业务是保障国家能源供应安全的内在要求与重要部署。2019年中国海油在上海成立了中国海油融风能源有限公司，正式进军风电业务，标志着中国海油积极 探索 海上风电等可再生能源业务的发展，助力能源公司发展目标。

建议中国石油公司在做强主业的同时，结合矿权区内新能源资源禀赋特点与技术优势，积极有序推动新能源业务，推动公司能源转型。

完善管理体系

近些年来市场形势发生显著变化：一是油价大幅波动需求低迷，市场竞争加剧；二是在应对气候变化背景下低碳化转型成为石油公司顺应 社会 发展、彰显 社会 责任、构筑未来竞争优势的必要要求。

为了适应市场和外部环境的变化，国际石油公司纷纷调整优化管理体系，以实现对外部变化冲击的有效快速反应。

以低碳化转型为例，国际石油公司通过重点调整业务布局，关注天然气和新能源等低碳能源业务的发展推进公司转型。

为了实现低碳化转型目标，国际石油公司进行了大幅上层组织机构与管理机制调整，以统筹资源适应业务发展。2016年以来，壳牌、道达尔、埃克森美孚、英国石油先后调整公司组织架构。

其中，壳牌于2016年成立天然气一体化部门，统筹负责天然气上中下游以及技术研发等各项业务。该部门成立是低油价下壳牌持续获得正现金流的重要原因之一。

道达尔和英国石油则将天然气和可再生能源合并为一个部门，全面布局天然气与可再生能源，加速低碳转型。

基于此，建议中国石油公司一方面持续推进公司的现代化治理体系和治理能力建设，实现公司运营的去行政化，让公司能够更为灵活地应对市场变化。

同时，建议针对海外深水、天然气、新能源等高端业务成立专门机构，统筹优势资源推动相关业务深入发展，为公司转型发展提供保障。

加大国内勘探开发力度

近年来，我国能源转型发展和产储供销体系建设深入推进，立足国内外两种资源的油气供应保障能力不断提高。与此同时，油气对外依存度不断攀升。2019年石油对外依存度突破70%、天然气对外依存度接近45%。保障能源安全稳定供应面临较大的挑战，加大国内勘探开发力度成为破解这一难题的现实选择之一。

2019年，中国石油公司纷纷制订“七年行动计划”，大力提升油气勘探开发工作，取得了较好成效。以中国石化为例。

中国石化2019年勘探支出增至23.6亿美元，比2018年增加5.3亿美元，连续三年保持增长。落实了2个亿吨级石油增储阵地和6个千亿立方米级天然气增储阵地，形成了4个超千万吨石油整装探明储量区、4个超300亿立方米天然气探明储量区。2019年开发支出增至55.2亿美元，比2018年提高了29.3%，结束了2014年以来连续五年下滑的势头，油气产量0.64亿吨油当量，同比增长1.7%。

然而，2020年暴发的新冠肺炎疫情和国际油价大幅下跌，给石油公司经营投资活动带来严峻挑战。

2020年6月，国家发改委、国家能源局发布《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》，要求积极推动国内油气稳产增产，坚持大力提升国内油气勘探开发力度，支持企业拓宽资金渠道，通过企业债券、增加授信额度以及深化改革、扩大合作等方式方法，推动勘探开发投资稳中有增，在国家层面上为落实“七年行动计划”提供了政策保障。

作为增储上产的责任主体，中国石油公司一方面要通过全面提质增效提高盈利能力；另一方面积极利用国家政策支持，拓宽融资渠道，保障投资力度，进而全力保障国家油气供给安全。

全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

对于原油价格的分析上，主要需要关注来自于三个方面的信息：供给、需求及库存。下面的列表列出了来自于分析中一般需要关注的一些具体要素：

（一）需求对原油价格的影响：

经济增速对原油价格的影响

全球经济的增长会通过改变石油市场的需求量影响石油价格，经济增长和石油需求的增长有较强的正相关关系。

天气对原油价格的影响

气候状况会影响到原油的供给和需求，比如异常的天气可能会对石油生产设施造成破坏，导致供给中断，从而影响国际油价，但它对整个国际油价的影响作用是短期的。

（二）供应对原油价格的影响

1.产量变化的原油价格的影响

石油油输出国组织（OPEC）和非OPEC国家的供给对油价的作用原理有所不同，产量与价格的关系有着主动与被动的区别。OPEC拥有世界上绝大部份探明原油储量，其产量和价格政策对世界原油供给和价格具有重大影响，惯用的方法是通过增加产量来抑制油价。

2.地缘政治对原油价格的影响

突发事件与气候状况——使油价波动更加不确定? 石油除了具有一般商品属性外，还具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。

（三）库存与原油的相关性

? 原油库存分为战略原油库存与商业原油库存。战略原油库存是国家为战略考虑，防备石油短缺而储备的石油库存。这是因为原油具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。除了战略属性外，原油同时具有其商业属性。商业属性方面需要关注商业原油库存，它是高于安全义务库存量的部分，原动力来自于经济的需要，因此与价格紧密相关。

? 每周三EIA(EnergyInformation Administration 美国能源情报署)会在美国东部时间早10：00公布库存报告，市场的关注重点在商业库存上，通过商业库存量来预测原油的价格走势。

（四）金融市场对原油价格的影响

1、投机持仓变化与NYMEX原油价格

目前在国际石油期货市场上，国际投机资本的操作是影响国际油价不可忽略的因素。原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，国际原油市场中投机因素对原油价格有着10%-20%的影响力。

2、相关商品对原油价格判断的参照

众所周知，商品走势总体和美元走势呈反向相关关系。主要基于两个原因。一方面，商品以美元计价，美元升值，商品的相对价格自然下降；另一方面，美元升值往往代表了避险情绪的上升，从而减少对商品等风险资产的需求，从而商品价格下降。

影响原油价格的因素汇总表