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　在我们平凡的日常里，需要使用协议书的场合越来越多，签订协议书可以使双方受到法律的保护。相信很多朋友都对拟协议书感到非常苦恼吧，以下是我精心整理的运输协议书6篇，希望对大家有所帮助。

运输协议书 篇1

　甲方：

　乙方：

　根据《中华人民共和国劳动法》以及相关的法律、法规和政策规定，甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚信、互惠互利的基础上，就甲方所销售的草皮、草种及其它货物的运输工作签订以下合作协议条款，双方承诺共同遵守。

　 一、合作方式

　（一）甲乙双方形成货物运输合作关系，乙方为货物运输司机。

　（二）乙方按照甲方的要求，于通知时间提前30分钟到达通知地点将货物（草皮、乔灌木等）装车，路线由乙方自定，然后在规定时间运送到达指定目的地，货物到达客户工地一般不需要二次转运。

　（三）按照甲方要求规范填写一式三联的送货单，乙方帮助甲方交完货后，将送货单拿到客户方指定人员签收后，客户联交给客户，回单联或现金在一个星期内交回公司财务部。

　 二、费用结算

　（一）运价确定方式：甲乙双方共同协商确定。若乙方与甲方建立有长期的合作关系，运输价格应该比平均市场运输费用低。

　（二）结算方式：乙方每月10日之前与甲方财务对上月的运输情况进行核对。同时，甲方给乙方出具对账结果，盖章有效。

　（三）支付方式和支付金额：乙方拿到甲方出具的对账结果到出纳处领取运费，每半年结一次帐。若遇到特殊情况乙方可向甲方申请部分款项，该款项不超过总款项的50%。

　 三、合作义务和责任

　（一）甲乙双方合作期间应该严格遵守一切法律、法规和政策制度。

　（二）乙方为甲方运输货物，在甲方客户面前直接代表甲方的形象，故乙方应该以甲方利益为第一出发点，友好、真诚对待客户，不能与客户有任何不必要的冲突。

　（三）乙方需在出发前与客户联系，按照客户方要求准时到达交货地点，不得向甲方公司以外的任何人泄露任何客户的信息。否则甲方有权拒绝支付乙方货款。

　（四）乙方有义务帮助甲方监督调货质量，乙方到达装货地点后，发现草皮、苗木等质量较一般货质量差，应及时反应给甲方。

　乙方送货到工地，若因质量问题客户拒绝收货：

　1、将货返回基地，甲方只支付乙方单程运费。

　2、将此车货运到另外的工地，甲方只在原来的运费基础上增加适当的油费。

　（五）乙方装好货物应该盖好篷布，保护植物不会因为雨、风、太阳等因素萎焉。若因乙方过失，不盖篷布造成植物死亡或者影响客户栽植的成活率，乙方应承担全部责任。

　（六）乙方有义务帮助甲方交货：在客户提出货物数量有问题时，乙方则应该帮忙清点货物数量；若客户提出货物质量有问题，则应如实反应给甲方指定销售员，并协助解决交货问题。同时，乙方应准确无误的向甲方反应客户的意见及诉求。

　（七）乙方应妥善保管甲方票据和现金，如因乙方遗失，由乙方承担全部责任。在货物运输工作完成后7天之内，应及时将回执单、票据等上缴给甲方财务处。

　 四、运输安全要求

　（一）乙方应该对其运输过程中的人生安全承担全部责任。

　（二）乙方在出发前应该对运输车辆的各项性能进行仔细检查，以避免运输途中车辆出现安全事故。若因车辆故障、损坏等因素造成货物质量受影响，乙方因承担全部责任。

　（三）乙方在到达工地后应该提高警惕，若因乙方疏忽造成绿地、路面、花坛等破坏，乙方承担全部责任。

　（四）乙方应将发现的相关安全隐患及时报告给销售人员，以便双方协调解决，避免安全事故的发生。

　 五、运输责任定义

　（一）运输前，甲方有义务将该货物的具体情况给乙方交底；

　（二）因乙方运输前未与客户联系造成运输位置发生偏差，应该有乙方自身承担损失。

　（三）在运输过程中，因乙方自身违反交通法规或者驾驶不当而产生的任何事故和货物损失，应该由乙方承担全部责任，向甲方赔偿货物损失。

　（四）若乙方非不可抗力因素而未遵守协议中列举的各项纪律，则每项将给予乙方扣除当次运输费用20%的惩罚。

　（五）违约责任：若有单方违约，违约方应向另一方缴纳1000元违约金。

　 六、纠纷处理

　双方协商解决，协商不成任何一方可向成都市人民法院起诉。

　 七、协议签订期限

　本合同一年一签。在年底结清运输费用后，甲乙双方均有权利决定来年是否继续和对方合作，如双方均没异议，便签订下一年的合作协议。

　 八、其他事项

　（一）本合同未尽事宜，由甲乙双方协商，另签订补充协议。

　（二）本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，每份均具有同等的法律效力，自双方签字盖章之日起生效。

　甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________

　法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________

　_________年____月____日_________年____月____日

运输协议书 篇2

　甲方：

　乙方：

　根据中华人民共和国《合同法》有关规定，经双方协商同意，签订协议如下：

　 一、施工地点：

　 二、机械进入工地结算方式如下：

　1、机械在本工地按挖运形式施工，汽车按车身实际方量计算。

　2、乙方负责装运。

　3、汽车运距计费方式：500米之内__元/方，超出500米每100米加__元/方。（油价保价__元/升，甲方垫付油款到月底扣除）。

　4、挖掘机工作计费方式按装车的车方量计费纯土方__元/方。石方__元/方。（油价保价__元/升，甲方垫付油款到月底扣除）。

　5、每月__日结账。在次月__日前工程运输款结清。乙方在正常施工情况下，所需资金周转，甲方在允许范围内不得任何理由推迟借款。借款不得超过工程款的__%。

　 三、乙方责任：

　1、乙方在进入工地后必须服从甲方管理人员指挥，若不服从指挥，

　2、乙方在进入工地后，住宿由甲方安排。乙方自付司机伙食费。（每月结账由甲方扣回）。

　3、乙方人员禁止、打架及无理闹事等不良行为。若有违反每人每次__元以上罚款处理。对屡次不改的甲方有权清理出场。

　4、乙方机械必须在201__年月辆汽车、后期于__月__日前到场__辆以上（车容积20方以上）。机械进场可允许借款：汽车来时中途费用甲方以借款方式支付给乙方，每部汽车元__，钩机每部（到月结账时扣回）。

　 四、甲方责任：

　1、甲方有偿负责提供水、电、住宿等。

　2、乙方在工作期间若有困难，甲方应尽力提供帮助。

　 五、本协议期为__年__个月，在协议期内不能擅自离场。

　若有特殊情况必须提前一个月向甲方提出申请，在甲方认同下方可离场。否则甲方有权不予结账。

　 六、由甲方原因造成停工超过七天，甲方按汽车__元/天、挖机__元/天预以补偿。

　 七、本协议一式两份，甲方乙方各执一份，未尽事宜可经双方协商解决__。

　 八、本协议自双方签字之日起生效。

　甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________

　法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________

　_________年____月____日_________年____月____日

运输协议书 篇3

　甲方：东宁地方铁路有限责任公司

　乙方：

　一、甲乙双方就河沙运输等事宜，经协商达成如下协议：

　1、甲方负责乙方河沙的`运输工作，为乙方提供车辆使用和作业人员，及时将河沙运到约定地点。

　2、乙方按照河沙的计划运输量及时预交运费，不得拖欠；甲方按每吨14.04元向乙方收取运费。

　3、河沙的起运地点： ，到达地点: 。

　4、乙方负责河沙的装车和卸车工作，严格遵守甲方所规定的装卸车一次作业时间，不得超时。

　5、乙方在装、卸车过程中要听从甲方车站作业人员的统一指挥，严格按照甲方所制定的装、卸车作业管理办法执行。

　6、如因乙方原因造成行车事故或人员伤亡，由乙方承担相应的法律责任和赔偿所造成经济损失。

　7、乙方在装车和卸车过程中要爱护铁路设施，如有损坏，由乙方负责维修或照价赔偿，并按所造成的经济损失给予相应的经济赔偿。

　二、此协议共三份，甲方两份，乙方一份，双方签字、盖章后生效，有效期限为一年，自 年 月 日至 年 月 日止。

　三、本协议未尽事宜双方协商解决，如协商不成可申请仲裁或提起诉讼。

　甲 方：东宁地方铁路有限责任公司

　代理人：

　乙 方：

　代理人：

　签订日期：20xx年 月 日

运输协议书 篇4

　甲方：桐梓片区路面工区项目经理部

　乙方：

　为了规范产品交易行为，保护甲乙双方合法权益，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规、明确双方权利义务关系，保证正常交易程序，经甲、乙双方协商，一致同意签订本协议并共同遵守。

　一、产品供应：甲方在路面工程施工中，让乙方运输砂石料，乙方保证分批按需按时按规格向甲方运输砂石料。

　二、交货时间、地点及方式：

　1、交货时间：由需方电话通知，按工程进度需要进场，但必须提前通知所需数量。

　2、交货地点：遵义北环高速公路项目路面工程。（农村山林合作协议书）

　3、交货方式：乙方负责汽车运输到需方指定工地砂石料运输协议书砂石料运输协议书。

　三、价格、结算和付款方式：

　1、砂石运费，15元/方。

　2、结算方式：按实际运输方量结算，运输任务完成后结一次性完成结算。

　四、要求：

　1、乙方应严格按照甲方要求，按时进行砂石运输。

　2、乙方安排的驾驶员必须服从甲方管理，若乙方驾驶员不服从甲方管理，甲方有权要求更换驾驶员，期间造成的延误工期的损失由乙方承担

　五、安全责任：甲方只与乙方产生砂石料运输关系，乙方运输过程中运输安全产生的一切责任与甲方无关。

　六、有下列情形之一，可以解除协议：

　1、甲、乙双方经协商一致同意终止协议的;

　2、因不可抗力致使不能实现合同目的;

　3、甲方验收质量及方量时，供方必须配和，如遇问题双方协商解决砂石料运输协议书合同范本。

　七、违约责任：因乙方不能按时按时运输、导致甲方停工停料，甲方将有权对乙方进行处罚，按运输费用的10%进行。

　八、解决协议争议的方式：本协议产生争议，甲、乙双方应本着友好协商的积极态度进行协商解决，协商不成的，可向签约地人民法院提起诉讼。

　九、协议期限：材料款结清，协议自动失效。

运输协议书 篇5

　编号：＿＿＿

　＿＿＿（以下简称包机人）为包用飞机与中国民用航空＿＿＿售票服务处（以下简称承运人）签订本协议书，双方同意遵守下列条款：

　（一）包机人于＿＿＿月＿＿＿日起包用＿＿＿型飞机＿＿＿架次，其航程如下：

　＿＿＿月＿＿＿日自＿＿＿至＿＿＿，停留＿＿＿日

　＿＿＿月＿＿＿日自＿＿＿至＿＿＿，停留＿＿＿日

　＿＿＿月＿＿＿日自＿＿＿至＿＿＿，停留＿＿＿日

　包机费用总共＿＿＿＿＿元。

　（二）根据包机航程及经停站。可供包机人使用的最大载量为＿＿＿公斤（内＿＿＿座位）。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。

　（三）包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。

　（四）承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

　（五）包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次＿＿＿元。如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

　（六）在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。

　（七）其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。

　包机人承运人

　银行帐号＿＿＿＿＿＿

　开户行＿＿＿＿＿＿鉴订日期＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日

运输协议书 篇6

　本合同由以下甲、乙公司：

　甲方：宁波港国际集装箱有限公司（以下简称甲方）

　乙方： （以下简称乙方）

　为了更好地促进无水港的开发建设，甲方委托乙方进行各无水港的集装箱运输服务。现经双方友好协商，订立如下合作协议：

　一、双方职责：

　1、甲方职责：

　1.1负责引进船公司，并做好箱管工作。

　1.2负责船公司、货代、客户和无水港的协调沟通。

　1.3负责开发提还箱公共信息系统平台，推动各无水港堆场提还箱点业务的发展。

　2、乙方职责：

　2.1乙方为甲方 提供集装箱运输服务。

　2.2派专人负责集卡的调度，并根据甲方指令合理安排作业计划。

　2.3负责集卡车驾驶员安全教育，并接受各无水港的现场作业管理。

　二、责任划分：

　1、甲方应合理调配各无水港集装箱的箱主、箱型、堆场存箱量，尽力满足客户在当地的提还箱需求。

　2、甲、乙双方应在卡口对箱体和铅封的完好情况进行现场检查交接并书面确认。残损的交接记录必须在集卡出门前完成。

　3、除不可抗力原因外，乙方必须在甲方要求的合理的时间范围内把箱子拉到指定的堆场。如由于双方各自原因造成箱子退关，或者产生提前进重、迟到进重费用及滞箱费，按责任划分各自承担对应的责任。

　4、乙方在运输过程中发生任何交通或货运事故，由乙方承担相应责任。

　5、乙方驾驶员在进出堆场时，应遵守无水港的有关规定，非作业车辆和人员不得在作业区内长期滞留。如乙方驾驶员从事有碍安全行为，对甲方或第三方造成经济损失的，由乙方负责赔偿。

　6、乙方从宁波拖运到无水港的空箱必须为适货箱，如发现残损等问题则由乙方承担责任。

　三、费率与结算方式：

　1、具体费率见附件。

　2、每月初甲方及各无水港定期和乙方进行账单核对，如有异议，乙方应在收到账单后的5个工作日内向对方提出，逾期将被视作确认该笔费用。乙方在收到正式发票后10个工作日内将上月产生的费用打到指定账户。

　3、因市场调整而造成协议价变动的，双方需通知对方予以确认，如无法达成共识，双方均有权终止合同，但仍需从合同终止之日起为对方 提供服务1个月。

　四、违约责任：

　1、任何一方未按本协议之规定进行操作而造成损失，由违约方负责赔偿。

　2、双方均应按上述第三条的约定支付相关费用，每逾期一天，按逾期未支付费用的5‰向对方支付逾期付款违约金。逾期未支付费用超过三十日，收款方同时有权解除本协议。

　五、协议的终止与转让

　1、本协议在甲方送达终止的书面通知90天后自动终止。

　2、协议终止时，乙方不再从宁波运回空箱，但剩余在物流中心堆场的箱子仍按约定的协议规定操作，直到这些箱子全部处理完毕。

　3、乙方在没有得到甲方的同意情况下，不准私自将业务进行出售、转让、承包。如果发现，此协议立即失效，并由违约方承担一切后果。

　六、本协议自20xx年4月1日起至20xx年4月1日，有效期为一年。协议期满后，如双方无异议，本协议自动延长一年。

　七、本协议未尽事宜，双方可协商订立补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效率。

　八、本协议一式二份，双方各执一份。

　甲方签字 乙方签字

　盖章 盖章

　日期： 日期：

　盖章 盖章

　日期： 日期：

记者昨日从金华车务段召开的铁路春运通气会上获悉，2008年春运将从1月23日零时开始至3月2日24时结束，金华车务段管内共将增开40对临客。铁路部门特别提醒说，今年春运铁路运能仍然偏紧，旅客应尽量错峰而行。

长途客流增加短途客流下降

根据调查，今年春运金华车务段预计发送旅客184.25万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中我市范围内，金华西站64万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人。

今年铁路春运客流最显著的变化是长途客流增加短途客流下降。预计发送直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；预计发送管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。

金华车务段管内节前以民工下行直通旅客为主，预计15天可发送旅客69.37万人；节后以学生、探亲旅游返程客流为主，预计25天可发送114.88万人。直通长途客流主要仍以往南方向为主，尤其是到江西以远的两湖、两广和云、贵、川、渝等地。

金华铁路西站站长王昭惠说，该站预计，节前客流最高峰将出现在1月30日（农历十二月廿三），日发送旅客1.9万人次；节后客流最高峰将出现在2月17日（农历正月十一），日发送旅客2万人次。

客流高峰集中运能紧张

今年春运是铁路第六次大提速后的首个春运，客流预计将有全面增长。但是今年铁路运力已接近极限，车站严格控制列车超员数额，客流高峰时段集中，运能严重不足，因此仍有可能出现买票难的情况。

据了解，铁路票价今年继续执行不上浮的政策，春运客流可能会更多地流向铁路。节前民工客流具有运量大、运时集中、方向性突出等特点，因此往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送将面临不小难度。今年春节放假提前至除夕开始，铁路部门担心节前春运客流将会更加集中，尤其在春节前几天，长、短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将会增加客运压力。

临客分三套方案开行

春运期间，金华车务段管内共增开临客40对，比去年减少15.5对，此外还有临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道部春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行；管内临客方案分为节前、节后开行。

第一方案：节前开行直通临客10对，与去年春运相比减少7对，其中3对在“4·18”图中已改为图定列车。哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次，车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A97/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对，比去年春运减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4·18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A97/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。

第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对，减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对，减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。

第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对，车次与第二方案相同；节后开行直通临客40对，同比减少7对，邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。

此外，车务段管内开行临客5对（比去年减少3.5对）。其中节前开行2对，同比减少2对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对。节后开行5对，比去年减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。

金华将增开至南昌动车组

在今年金华铁路西站春运车次变化调整中，最大的亮点是将增开金华-南昌D193次动车组一趟。D193次金华5时04分开，6时13分到上饶，6时58分到鹰潭，7时56分到南昌。

同时，有4趟旅客列车改变运行区段：温州-金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌-上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州-南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州-南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间，车次分别为N457、N459次。

需要旅客注意的是，今年春运期间仍然停运千岛湖-义乌7104次、义乌-金华西7103次、金华西-千岛湖7105次等3趟短途列车。

民工学生专窗购票优先

目前，金华铁路西站春运前各项准备工作陆续到位。继新候车大厅1月8日启用后，新的售票厅已定于1月18日投入使用。

金华铁路西站站长王昭惠说，车站设立了民工和学生售票专窗，对民工团体购票实行优先，学生购票、托运、候车、上车实行“四优先”。

王昭惠提醒说，春运客流集中，旅客出行应尽量利用好票源相对充裕的临客，错峰而行。比如金华西站1月2日开通的杭州－贵阳L199次、1月8日开通的杭州东－怀化L315次，目前票源都还有保障，有条件的旅客可以先行返乡。

为能顺利出行，旅客还需要提前购票、提前进站候车。根据铁路方面的售票规定，春运列车车票预售期为10天。1月23日春运首日车票昨天已开始发售。

金华车务段春运方案昨出台

增开临客93趟，金华至南昌开行动车组，车次为D193

记者昨天从金华车务段2008年春运新闻通气会上获悉，自1月23日零时起至3月2日24时止，共计40天的春运方案昨天出台，将新增临客93趟，在金华站办票的列车将增加到221趟。

增开的临客方向主要集中在北京、上海、杭州、鹰潭、南昌、温州、广州等方向。与往年不同的是，今年春运期间，从金华至南昌开行动车组列车，车次为D193。

客流预测：长途有所增加 短途略有下降

根据客流调查，今年春运金华车务段将发送旅客184.25万人。其中萧山站17.22万人，诸暨站20.5万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人，金华西站64万人，龙游站3.5万人，衢州站15.5万人，江山站8万人，金千线1.38万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。

车务段管内节前以民工下行直通旅客流为主，预计15天可发送旅客69.37万人，其中直通长途旅客43.52万人，同比增长11.2%，日均发送4.62万人；节后以学生、探亲旅游返程流为主，预计25天客发114.88万人，其中直通旅客发送35.54万人，同比减少1.25%，日均客发为4.6万人。

预测直通长途客流主要流向仍以往南方向为主，特别是到江西以远的两湖、两广和云贵川渝等地，其中到江西24.55万人、福建5.11万人、两湖17.78万人、两广5.24万人、云贵川渝16.2万人。其他方向为：安徽9.11万人、江苏5.83万人、上海17.33万人、杭州27.64万人、温州22.71万人、宁波6.02万人，其他9.17万人。

客流更加集中 运力严重不足

今年是铁路实施第六次大提速后的首个春运，客流将全面增长，旅客列车开行密度增加，列车速度有了明显提高。因受春节放假时间的调整、国际油价上扬等因素影响，金华车务段管内将呈现出与往年春运不同的特点：一是春运客流将全面增长。受国际油价上涨影响，公路票价可以在政府指导价规定幅度内适当浮动，而铁路列车票价不再上浮，这样今年春运客流将会更多地流向铁路。二是春运期间运能仍然严重不足。特别是节前民工客流运量较大，运时集中，方向性突出，在线路通过能力已经饱和、铁路运能利用将近极限的情况下，往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送难度大。三是节前客流更加集中。春节放假提前到从除夕开始，所以预测节前春运的客流将更加集中。特别是在春节前的几天，长短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将对铁路客运造成较大的压力。四是由于近段时间有些民工客流已经错开高峰，提前返乡，因此预测节后的客流启动将比往年相应提早。五是全国各地到金华来中转，到义乌、温州、宁波、杭州、上海地区的劳务流持续上升；而金华各地到广州、深圳地区的劳务流也有持续上升趋势。

春运增开临客93趟 按照三套方案开行

春运期间金华车务段共增开临客93趟（比去年减少15.5对），临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行，管内临客方案为节前、节后开行。

第一方案：节前开行直通临客10对。与去年春运相比减少7对，其中3对在“4.18”图中已改为图定列车，哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次,车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A97/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对等5对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对。与去年春运相比减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4.18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A97/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对等6对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。

第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对：减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对：减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。

第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对：车次与第二方案相同；节后直通开行临客40对，同比减少7对：邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。

车务段管内开行临客5对(比去年减少3.5对)。其中节前开行2对（同比减少2对）：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对；节后开行5对，同比减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。

今年春运期间仍然停运千岛湖－义乌7104次、义乌－金华西7103次、金华西-千岛湖7105次1.5对。

部分图定列车有变化

有四趟旅客列车改变运行区段：温州至金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌至上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州至南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州至南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间运行，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间分段运行，车次分别为N457、 N459次。

有四趟旅客列车增加办理客运业务车站：自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南至贵阳K111次增加松江站停靠，到站时间为16：23；贵阳至上海南K112次增加松江站停靠，到站时间为12：49；衡阳至上海南1598次增加嘉善站停靠，到站时间为9：10；怀化至上海南1528次增加嘉善站停靠，到站时间为13：36。

部分中间站停办客运业务。如自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南-福州K163/K164次、上海南-厦门K197/200/197次、K198/9/8次、南京西-福州2001/2002次取消横峰站办理客运业务。春运期间（自1月23日至3月2日）取消所有直通客车在枣阳、宜城、枝城站办理客运业务。上海南-南昌2135次取消贵溪、余江、向塘站办理客运业务。南京西-温州5055/8/5、5056/7/6次取消广德站办理客运业务。麻城-上海2313/2次取消德安、进贤站办理客运业务。

节后（2月7日~3月2日）上海南-衡阳1597/1598次取消衡山站办理客运业务；上海南-湛江K149/K150次、南京西-昆明K155/K156次、上海南-南宁K537/K538次取消祁东站办理客运业务；邵阳-上海南K576次、怀化-上海南1528次取消湘乡站办理客运业务；上海南-昆明K79/K80次、杭州-重庆K529/32、K531/30次、上海南-怀化1527/8次取消涟源站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消低庄站办理客运业务；上海南-邵阳K575/K576次取消邵东站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消辰溪站办理客运业务；宁波-成都K422/3、K424/1次取消孟溪站办理客运业务。

为方便民工购票，义乌、金华西站将增设8个售票窗口，团体购票享受优先政策。针对学生流集中的特点，在增设学生专窗的同时，还将落实学生购票、托运、候车、上车四优先政策。

经过改建后的金华火车西站候车室已投入使用，正在进行设备安装的售票大厅，将于1月18日投入使用。

铁路部门提醒，由于今年运力较紧张，车票也有限，大家应错峰出行。如已开通的L199、L315两趟临客，金华站分别有770张座票和四节车厢，但目前的上座率较低。