哈维汽车油价走势_哈维尔最新消息

1.年内油价首次“二连停”是真的吗？

2.国内成品油调价后接下来走势如何？

3.国内油价被忽悠瘸

4.油价迎第7次上调是真的吗？

国内油价今日或年内第七次上涨一箱油需多花3-5元。

9月15日，国内成品油零售限价调价窗口15日24时再次开启。多家机构预测，油价将迎来年内第七次上调，上调幅度80-100元/吨之间，50L的汽车油箱加满一箱多花3-5元。

本计价周期，受飓风哈维过去后美国海湾地区炼油厂重新启用、欧佩克(OPEC)减产协议可能进一步延长、美国能源信息署(EIA)看好供需回归平衡、美国汽油库存创1990年以来最大降幅等因素的影响，国际原油价格震荡上涨，国内参考的原油变化率由负转正。

截至当地时间9月13日收盘，国际油价三连涨，美国WTI原油10月期货收涨2.22%，报49.30美元/桶；布伦特原油11月期货收涨1.64%，报55.16美元/桶。

据悉，截至9月13日参考的原油综合变化率为3.43%，预计本轮对应上调幅度90元/吨。卓创资讯预测对应的汽、柴油上调幅度在80元/吨。中宇资讯暂预计上调100元/吨。

年内油价首次“二连停”是真的吗？

据报道，根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于9月15日24时开启，9月15日24时，国内成品油零售限价或迎来小幅上调。

报道称，分析师表示，本计价周期受飓风哈维过去后美国海湾地区炼油厂重新启用以及OPEC和EIA月报带来双重利好等因素的影响，国际原油均值与上个计价周期相比小幅上涨。受此影响，国内参考的原油变化率由负转正，持续上行。

截至目前，今年国内成品油价格调整已经历17次调价窗口，其中6次下调，6次上调，5次搁浅，涨跌互抵后，汽油累计下调355元/吨，柴油累计下调340元/吨。如果本次油价上调成行，将是本年内第7次上调。

网友纷纷表示，希望油价不要上调，一直以来油价都是整体上涨的趋势！

国内成品油调价后接下来走势如何？

9月1日24时，国内成品油限价迎来新的调价窗口。机构分析，由于国际油价走势疲软，国内成品油调价将再次搁浅，出现年内首次“二连停”。本计价周期以来，国际原油价格走势震荡，整体收跌，参考的原油变化率降至负值。

中宇资讯分析师许磊表示，期间，欧佩克(OPEC)减产执行率不高与美国原油库存连续第九周下滑相互碰撞，市场多空因素交织难分伯仲，调价末端受到飓风"哈维"的拖累国际原油下行。截至当地时间8月30日收盘，美国WTI原油10月期货收跌1.03%，报45.96美元/桶；布伦特原油10月期货收跌2.19%，报50.86美元/桶。

据卓创资讯测算，截至30日收盘，原油变化率为-0.26%，对应成品油限价下调幅度在8元/吨。隆众资讯和中宇资讯测算预计对应下调幅度5元/吨。卓创资讯成品油分析师孟鹏称，由于距离调价窗口仅剩一个工作日，当前调整幅度距离50元/吨的调价红线相差较大，9月1日24时国内成品油限价调整料将搁浅。

根据现行成品油定价机制，国内油价“十个工作日一调”，调价幅度不足50元/吨则不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。许磊也认为，后期美国汽油季节性需求旺季进入尾声，且美国最新汽油库存增长，将对后期原油需求带来冲击，因此中线看国际原油价格仍偏下行趋势。

国内油价被忽悠瘸

9月15日，中国国家发改委网站消息，自2017年9月15日24时起，中国国内汽、柴油价格每吨均提高95元。这也是中国国内成品油价格年内第七次上调，本次调价过后，2017年成品油调价将呈现“七涨六跌七搁浅”的格局。

进入2017年后，国内成品油调价已呈现“六涨六跌五搁浅”格局。累计折合升价，89#汽油降0.255元/升，92#汽油降0.271元/升，0#柴油降0.289元/升。若本轮上调落实，将是年内的第七次上调。

本计价周期，受飓风哈维过去后美国海湾地区炼油厂重新启用、欧佩克(OPEC)减产协议可能进一步延长、美国能源信息署(EIA)看好供需回归平衡、美国汽油库存创1990年以来最大降幅等因素的影响，国际原油价格震荡上涨，国内参考的原油变化率由负转正。

截至当地时间9月13日收盘，国际油价三连涨，美国WTI原油10月期货收涨2.22%，报49.30美元/桶；布伦特原油11月期货收涨1.64%，报55.16美元/桶。

油价迎第7次上调是真的吗？

由于认为EIA产量预测过高打击了美油价格，美国页岩油大佬开嘴炮怒怼美国能源信息署(EIA)。这在业内掀起了轩然大波，大批业内人士迅速站队、摆事实讲道理。然而，这场辩论的神奇之处在于，所有人都在顾左右而言他……

亿万富翁、大陆资源公司老板哈姆在接受采访的时候表示，今年美国原油涨幅只有50万桶/日左右，根本不可能达到EIA预测到100万桶/日；而EIA的预测让市场产生了美国依然淹没在原油之下的错觉，因此美油相对布油的折扣进一步扩大。

哈姆甚至宣称，EIA的预测扭曲了市场，是美国原油生产商赚不到钱的罪魁祸首，慷美国人之慨肥OPEC和俄罗斯那些石油输出国；而如果市场意识到EIA的预测是错的，油价就能从50美元提高到60美元。

这件事让美国业内人士迅速站成了两队，认为EIA预测没有错的人竭尽全力从EIA的预测没有影响到价格的角度攻讦。他们把历史行情拍到了桌子上，将EIA最早在2月作出预测与8月价差才开始扩大之间的联系指给哈姆看：你看你看！这里有半年多时间差。

那么为什么美油相对布油还是更便宜了呢？这些人又表示行情一般在新数据公布的时候紧张一下，然后很快就把数据抛在脑后了，因此数据对行情的冲击并不大。但是随着事态的发展，尤其是飓风哈维形成后，市场自己得出了与EIA一样的结论。

而且原油出口禁令都解除了，因此现在6美元的价差还能维持多久呢？然后这些人开始耻笑哈姆：哈姆你是说页岩油企业现在吸取教训、不会随心情扩张了？回头想想20世纪80年代德州的油田，当时不还是集体痛哭流涕地说：老天行行好吧我们都学好了、不会再肆意增产了——大家被狼来了的故事吓坏了。

然而，这些人却故意回避了美国原油产量增长的确出现乏力的情况了。虽然二叠纪产区产量还在提高，但是美国鹰滩产区的情况十分严峻。这里每口井的日产量已经三年没有增长了，而新投产油井数量却江河日下。

2017年7月，鹰滩钻井数和完井数分别只有180和145口，年化一下就是2160和1740口。即便只是为了达到EIA增长预测下限的35万桶/日，鹰滩需要至少每年2900口完井；如果要达到80万桶/日的上限，需要在2020年前完井4300口。要知道，当地在页岩油全盛的2014年全年也仅仅完井了4298口。

说起来，这些人其实都在鸡同鸭讲，一个说EIA预测的太离谱、打击了价差，一个说预测的挺好、你们生产不老实。这就只能让吃瓜群众尴尬地摊开双手，他们到底在争论什么呢……说到底，还是屁股坐的位置不一样。要是听一面之辞，倒真是要被忽悠瘸了。

国内成品油零售限价调价窗口15日24时再次开启。多家机构预测，油价将迎来年内第七次上调，上调幅度80-100元/吨之间，50L的汽车油箱加满一箱多花3-5元。

本计价周期，受飓风哈维过去后美国海湾地区炼油厂重新启用、欧佩克(OPEC)减产协议可能进一步延长、美国能源信息署(EIA)看好供需回归平衡、美国汽油库存创1990年以来最大降幅等因素的影响，国际原油价格震荡上涨，国内参考的原油变化率由负转正。

截至当地时间9月13日收盘，国际油价三连涨，美国WTI原油10月期货收涨2.22%，报49.30美元/桶；布伦特原油11月期货收涨1.64%，报55.16美元/桶。

进入2017年后，国内成品油调价已呈现“六涨六跌五搁浅”格局。累计折合升价，89#汽油降0.255元/升，92#汽油降0.271元/升，0#柴油降0.289元/升。若本轮上调落实，将是年内的第七次上调。

此次调价落实后，折合升价89#汽油涨0.08元/升，92#汽油涨0.08元/升，0#柴油涨0.09元/升，车主加满一箱50L的油需多花费4.5元。

成品油分析师据监测的数据计算，料加满一箱50L的92#汽油预计将多花3元左右，对于广大消费者出行成本的增加将较为有限。