吉林生物醇基汽油价格_生物醇基燃料油

1.生物油是怎么制作的？

2.醇基燃料合法吗？

3.生物基动力醇能代替汽油吗

4.醇基燃料市场和新能源高能聚合油市场对比

1、成分不同：醇基燃料中的主要成分是乙醇，而传统意义上的汽油主要成分是烃类化合物。

2、燃烧效率差异：醇基燃料在燃烧时会产生较少的尾气，燃烧效率更高，因此对环境和空气的污染更小；而传统汽油的燃烧效率相对较低。

3、能量密度不同：醇基燃料的能量密度较低，需要更多的醇基燃料去完成跟汽油同等的工作。

生物油是怎么制作的？

在我国暂且不可行,因为在通过制醇基液体燃料来致富的话,要多方面的支持,最主要的是政府,就如在巴西,他那里就能通过这种途径来致富.还有目前都是中国石化垄断燃油原料,生产醇基液体燃料主要用来汽车烯料才能发财的,目前我国还少这两方面的支持,所以在我国暂且还行不通的.

醇基燃料合法吗？

生物油是通过快速加热的方式在隔绝氧气的条件下使组成生物质的高分子聚合物裂解成低分子有机物蒸汽，并采用骤冷的方法，将其凝结成液体，它具有原料来源广泛、可再生、便于运输、能量密度较高等特点，是一种潜在的液体燃料和化工原料。

生物油也叫醇燃料，分厨房，锅炉，车用三种，配方不同，效果不一样。

厨房的主要是甲醇兑水和添加剂，热值不过4500 左右大卡，通过更换原来的炉心，提高热效率，使用一键启动，气化燃烧，锅离火灭等方式来达到节能的目的。

生物柴油具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性。近年来许多研究证实，无论是小型、轻型柴油机还是大型、重型柴油机或是拖拉机，燃烧生物柴油后碳氢化合物都减少55%~60%，颗粒物减少20%~50%，CO减少45%以上，多环芳烃减少75%~85%。

生物柴油是植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。具有某种结构符号的脂肪酸甘油酯（即甘油三酸酯）的植物油和动物脂肪通常被作为生物柴油的原料。

参考资料：

生物基动力醇能代替汽油吗

合法。

在化石燃料资源日益枯竭的背景下，醇基燃料作为新型清洁能源和碳循环的载体，不仅解决了能源的高效贮存和分配问题，同时其多样的合成途径和对二氧化碳等废弃物的重新合成循环利用对缓解全球变暖具有重大意义。

另外醇基燃料还具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁能源。成本仅为石油液化气或柴油批发价格的三分之一左右，利润空间巨大，具备极高的投资价值。

扩展资料：

醇基燃料的用途有：

1、醇基燃料可以用于餐饮、可以用于工业锅炉。

2、醇基燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比，热效率高是它最佳的特点，从08年开始醇基燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大，要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践。

截止到2012年年底，国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。醇基燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃烧最完全彻底，热转换效率最高，排放是水与二氧化碳为主，是未来最清洁、最环保、最有发展潜力的燃料。

3、醇基燃料已在发达国家用于战斗机群，替代航空煤油燃料。

参考资料：

醇基燃料市场和新能源高能聚合油市场对比

生物基动力醇就是尾气清洁剂，它不能完全代替汽油，但是可以按比例和汽油混烧，具有提升动力，节能减排，提高汽油标号的作用。

生物基动力醇优点：

1、节能环保：生物基动力醇燃烧不产生积碳，不产生污染物，属于环保清洁能源，并能对汽车原有积碳进行清洁，更好的保持发动机性能。

2、安全性高：生物基动力醇燃料必须直接接触明火才能被点燃，挥发性远远低于汽油，虽是可燃物，但是不属于易燃易爆物品，存放的安全性和白酒一样，皮肤接触无刺激。

3、燃值高：和同等体积的汽油相比，生物基动力醇燃料能提升续航里程15%。爆燃系数和97#汽油相当，更好的保护发动机，提升汽车动力。

扩展资料

醇基液体燃料大多人称呼为生物醇油。国家标准是《GB16663-1996醇基液体燃料》。生物醇油是以甲醇（如甲醇、乙醇、丁醇等）为主要原料，按特定工艺配方，经化学勾兑合成的一种高清洁生物质液体燃料。

它是以液体或者固体形式存在的。它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是各国政府目前大力推广的环保洁净能源；面对石化能源的枯竭，生物醇油是最有潜力的新型替代能源，深受各国企业组织的青睐。

生物醇油经过十余年的实验与实践，证明完全可以被市场所接受，并得到广大用户的一致好评。

百度百科-生物醇油

「新能源醇基汽油」不建议投资与使用说明：燃油不存在新能源概念，醇基汽油或「醇类燃料」早在多年前已进行过失败尝试。

汽车“新能源转型”还处于起步阶段，大部分C端用户对新能源还没有准确的概念。于是，一些所谓的“清洁燃料”打着“新能源”的幌子出现在后市。然而，只要通过燃烧转化为动能的燃料是[常规能源]。因为无论煤炭、石油还是天然气，这些能源都是不可再生的，燃烧时也会产生排放；酒精燃料作为工业副产品，本质上没有区别。

新能源概念:指无限可再生能源，如光、风、水力、地热能、海洋能等。通过这些方法转换的“电能”可以称为一种新型能源。以目前的技术水平，人类只能使用这些方法，最终的结果只能是获得电力。但消耗常规能源获得的电能，严格来说并不是“清洁电能”，比如火电、氢燃料化学发电。那么什么是醇基燃料呢？

乙醇汽油_清洁汽油在无铅汽油中添加10%的燃料乙醇，可以实现减少排放。

完全燃烧后的绝对燃料乙醇的产物是二氧化碳和水。与氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等100多种排放的无铅汽油相比，燃烧乙醇可以达到理想的减排效果。而乙醇的热值只有汽油的60.9%(26796kJ/kg)。如果全部使用乙醇，车辆的油耗会大大增加。那么，乙醇的大面积普及必然会导致“酒精价格”的大幅上涨，而对于汽车用户来说，他们将不得不面对汽车成本的增加，所以使用纯乙醇作为燃料是不可取的，国标乙醇汽油只加10%。

重要:不应该用乙醇代替燃料油还有一个原因，就是乙醇对橡胶制品有“溶胀”作用；高纯度的乙醇会腐蚀发动机的油路，甚至工程塑料制成的油箱；其次，乙醇不完全燃烧会产生乙酸，对金属材料和机油都有影响，所以乙醇只能控制在10%~20%的范围内(欧美有E15/20乙醇汽油)，a含量过高即使加入缓蚀剂也会出现问题。

醇基燃料_没有下限甲醇乙醇

售后市场上销售的所谓“醇基燃料”主要由甲醇组成，因为这种物质的制造成本低于乙醇。甲醇不仅对有机物有溶胀性，对铜、铁、铝及其合金金属也有腐蚀性。燃烧过程中产生的甲酸也会与机油发生化学反应，这意味着甲醇会对汽车的核心总成发动机、机油系统甚至排气净化系统造成破坏。

售后市场上销售的大多数醇基汽油是“M100&:M85”，其概念是100%纯甲醇和85%甲醇与15%无铅汽油混合。想象一下，如果这些燃料不用于目标汽车，发动机可以使用多长时间。而且甲醇的热值不到无铅汽油的一半，只有[19464kJ/kg]。热值足够低，扭矩足够低。发动机扭矩的降低需要转速的提高来补偿输出功率，所以使用甲醇会使油耗增加数倍，同时加速发动机磨损。至于乙醇调和油，也有同样的问题，不建议使用超过国家标准的燃油。

总结:醇基燃料或醇基汽油大多是“特许经营”的商业模式。说白了，模式一直是“并肩作战”。要有辨别这种所谓新能源的能力，汽车用户尝试使用这种燃料是不可取的。早在2000年，在汽车保有量快速增长的初期，后市就已经有不少改装销售醇基燃油系统的商家，但后期由于问题不断，基本消失。

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