国库油价调整时间_国家油价调整时间

2024-07-22 06:45:29

1.中国是否要实施高油价政策？

2.求一篇石油价格市场调查报告

3.国际油价大跌50%，但今晚国内不调价！

4.泰安最新油价情况泰安市汽油油价

5.现在油价在5块半，还能下跌吗？

国库油价调整时间_国家油价调整时间

日前，国家发改委宣布，截至5月13日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整。未调整部分将按照规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。同时国内油价已经多期未做调整，按照目前的国际原油市场行情，油价或将短期内维持低价。

此次调价是年内第9次调价，成品油调价目前没有上涨，下跌3次，搁浅6次。其中欧佩克与俄罗斯未能就减产达成一致。在减产谈判破裂后，沙特发动价格战，一方面与阿联酋等产油国先后下调原油官方售价，另一方面扩大原油产量。沙特四月将对国内外客户的原油供应将增加至1230万桶/日的纪录高位，较当前水平高出约260万桶/日，并下调销往亚洲、欧洲的油价，分别下调7美元/桶和10.25美元/桶。3月17日成品油价迎来一次大幅下调，汽柴油最高零售限价分别下调1015、5元/吨。此后油价就一直低于每桶40美元的“地板价”。

在国际油价暴跌后的4月2日、4月15日、4月28日三次调价窗口，国内油价均搁浅。下一轮调价窗口将于5月28日24时开启，近期欧佩克国家扬言减产，国际油价略有上涨，多次走出短时快速上涨行情，但是在需求疲软的大背景下，原油价格高涨后很难站稳并持续上涨，相反，多头获利离场和空头打压之下，原油价格往往快速回落。短期内国际经济大环境难以改善，多方因素作用下，国际油价很可能在还将持续一段时间低位，国内油价搁浅或将成为常态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国是否要实施高油价政策？

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

求一篇石油价格市场调查报告

燃油税掩盖油价下降呼声元旦前百姓每天多付5亿元

12月5日傍晚，发改委等4部位公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》并向社会征求意见，至此燃油税“择机”14年后终于正式露面，本次征求意见日期截至12月12日，自公布之日至征求意见截止仅有7个自然日，征求意见之后，四部委将根据征求的意见形成正式方案，自2009年1月1日起正式执行。

对于燃油税税额确定的方式，《征求意见稿》里的内容是：成品油消费税单位税额安排。汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。

《征求意见稿》公布后，各方对此方案有赞同的有批评的，各方各面的影响都有被提到，然而，有一种观点却格外让我关注，那就是：既然方案确定了，也就是认可了油价可以在目前的油价下再下调增加的税额的额度，也就是说汽油可以下调0.8元，柴油可以下调0.7元。那么既然这样，为何不立即先降价，然后到1月1日再执行新的燃油税政策？而让石油巨头继续“理所当然”地赚取这块超额利润

国际原油价格最近一段时间大幅下跌，从7月度最高点147美元跌到日前的最低40美元，然而国内的成品油价格自从6月20日调高之后就一直未能下跌，“要求成品油价降低”的呼声日益强烈。

那么目前国内成品油市场的价格真相到底是什么呢？

根据中国能源网执行副总裁、信息总监韩晓平的计算，按照今年11月国际原油期货价格降至53美元/桶为标准计算，国内的成品油的理论油价应为2.93元/公升。而2.93元/公升的理论油价，基本等同于2004年5月时的情况，实际上国内零售价格是3.46元/公升，这意味着如果现在油价降至3.46元/公升，目前，中石油、中石化至少能维持2004年5月的盈利水平。而实际上，2008年11月，中国国内平均油价是6.25元/公升，比3.46元/公升的价格，整整高了2.79元。韩晓平说，2.79元，就是中石油、中石化的“超额利润”。值得注意的是，2.79元中，不包括它们正常的利润和财政补贴。以保守的全国每个月耗油1000万吨计算，这就意味着每月有268.7亿元落入企业“口袋”。

回过头来看发改委等4部位公布的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》，意见稿中提到：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。那么我们可以从数字背后来解读这一条款：

1、发改委承认了“目前成品油可以降价”这一社会呼声。因为燃油税开征后，现在的汽油价格中的0.8元和柴油中的0.7元将与之前的消费税一起划入税收范畴，不再属于油企。而这也就表明了发改委认同了在目前油价的基础上汽油和柴油分别降低0.8元/升和0.7元/升仍可以保证油企的合理利润。

2、发改委以“燃油税”的契机给予了油企额外的补贴，根据计算结果，这一数字接近155亿，相当于在发改委等4部位的燃油税征求意见的安排下，老百姓每天又要多花5个亿“补贴”油企。

院会议11月26日审议成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。也就说明，决策层在11月26日就已经认可了“目前成品油可以降价” 这一呼声，而燃油税现在公布的实施时间是2009年1月1日，整个12月份的31天时间，决策层完全是在“默认”油企赚取“政策利润”。在社会呼吁油价的声浪下，发改委用燃油税征求意见一事掩盖了成品油价下调的真实需求，而让油企名正言顺地获取“政策利润”，或者说是“变相补贴”。

具体的计算过程如下：

1、汽油、柴油吨/升比

根据6月20日的成品油价调整方案，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。

由此可以计算出官方汽油、柴油吨/升比（即一吨相当于多少升）：

汽油吨/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350

柴油吨/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170

2、汽油、柴油月度消耗量

根据国家统计局网站公布数据，10月份全国汽油产量541.67万吨，柴油产量1177.68万吨。

12月数据参考10月数据。

3、油企的“政策利润”

根据汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油吨/升比，油企的政策利润为：

541.67万*1350*0.8+1177.68万*1170*0.7=154.95亿

需要注意的是，这154.95亿并不是油企的全部利润，而只是油企额外享受到的属于燃油税范畴的“政策利润”，除此之外，油企的“合理利润”更是一个巨大的数字。因为按照53美元的国际原油价计算的成品油理论油价是2.93元/升，而去掉属于“政策利润”和现行燃油消费税之外的汽油油价仍高达5.25元/升，也就是说目前油企的“合理利润”的数字为2.32元/升，总的利润是多少就没必要再去细算了。

国际油价大跌50%，但今晚国内不调价！

近期密集出台的有关调控政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了地产、金融、、能源类等行业利润集中度提升的基本格局。所谓大蓝筹股行情可能会在夏天突然出现。

美国已将货币倾销和制造国际动荡局势当作了解决其国内巨额债务问题的主要策略。估计2008年的油价，仍会在美国”理性”调控下非理性地上升。国际性通货膨胀已通过国际贸易不断传递到中国经济体。近期密集出台的有关调控政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了地产、金融、、能源类等行业利润集中度提升的基本格局。所谓大蓝筹股行情可能会在夏天突然出现。

新年刚过，国际原油价格即破了100美元大关，引发国际政治经济的“心理地震”，强烈的全球性通货膨胀预期形成连锁效应。从表面看，高油价是国际政局动荡的结果，但是，油价大涨的核心因素是美元贬值政策即美元国际通货地位保卫战的结果。面对双赤字，美国为了保持美元的“信心价值”，在金本位制破产的条件下，只能通过控制现代社会不可或缺的石油，让美国控制的石油起到美元内在价值的信心作用，双赤字下流向全世界的包括膨胀的石油美元在内的美元才能具备支付手段与储备货币的功能，美国才可能通过出口货币、进口财富实现对全世界的财富大转移，即通过国际贸易和国际金融市场将“落后国家”的剩余价值无形中转移到美国居民和国库中。

从目前情况看，美国已经将货币倾销和制造国际动荡局势当作了解决其国内巨额债务问题的主要策略。估计在新一届总统上台前，这个策略不会有大的改变，国际石油价格持续上升的美国因素还会继续，2008年石油价格仍然会在美国“理性”调控下非理性地上升。

如此，则物价上升预期会进一步强化。油价上涨，不仅直接影响工业生产成本上升，对普通百姓日常生活的渗透更为全面而广泛。现代运输业不得不提高运价以弥补亏损，运价上涨势必造成各种消费品的涨价，最终推高柴米油盐价格，从而引发CPI全面上升。

油价上升还将提高粮食生产成本，增加物价控制难度。粮食生产中的农药、化肥等成本与石油价格直接相关。如果粮食价格跟不上生产成本上升，仍然会抑制农业生产率的提高，特别是在全球气候变暖的条件下，农药、化肥的使用量会急剧上升。鉴于这种全球共识，在期货市场上，粮价已持续上升到历史高位或者创出新高。在国际粮价风向标的芝加哥期货市场，近期小麦期货价格迫近历史高点，大豆期货价格创下34年新高。在巴黎，油菜籽价格升至历史高点，上涨1.5%至每吨444.75欧元，马来西亚棕榈油期货上周上探每吨961美元的历史高点。由于粮食和油菜籽是生物燃料的关键原料，油价上涨给农业大宗商品价格带来了巨大的推动力。

在高油价下，食品、饲料和燃料方面对农作物的需求混合在一起，造成了对农产品需求呈几何级数增长。世界粮食短缺情况严重，生物燃料的发展却因高油价而不断增长。联合国粮农组织粮食展望主任居尔坎说，过去十多年，全球谷物储量一直在减少，目前储量只够维持57天。巴塞罗那粮食组织说，随着许多农民准备改种可带来高利润的生物燃料作物，粮食供应正进一步恶化。国际货币基金组织认为，如果扩大使用生物燃料的情况持续下去，以粮食作为燃料来源可能会对粮食需求造成严重影响。2010年全球生物燃料需求可能从2005年的每年100亿加仑增至每年250亿加仑，折合为年率每年增长20%。

可见，高油价必然带动全球将进入高粮价时代，为此，中国将告别低通胀和高增长的黄金时代。而在国际石油价格为美国调控的情况下，我国的宏观调控政策就得充分考虑国际间博弈的因素，政策调控作用将弱化。在高油价的条件下，我国的宏观调控就不可能只通过“重农”政策实现农业的全面复苏。美国农业是在国际“大棋局”下布局的，通过对农业全面高额补贴保持美国的农业国际竞争力，来一个对粮食、石油同时提高价格的战略，迫使大量石油进口和粮食安全还不稳定的中国付出高成本。美国减少玉米出口，全球粮食和食品价格就跟着上升，必然推动利率上升的预期，加剧人民币升值的国际压力。

高油价还将形成对能源危机的恐慌，而这又必然导致对石油储备需求的上升，从而在短期内加剧石油需求的上升，石油美元随之更加泛滥，美元倾销的路径更为宽松，从而在世界性美元倾销和世界性物价上升压力下形成通货膨胀的强烈预期。

为预防通货膨胀预期过度，中国必然用经济、行政、法律手段共同调控市场。从紧的货币政策在今年春天会因为高油价而更紧，对的额度管理将可能是十年来最为严格的，对中小企业将会形成较大的压抑。因为要平衡本币升值的冲动，提升利率会更谨慎。在正常情况下，商业银行一年期存款利率在5.22%左右，最高预期不会超过5.49%。存款保证金率还会继续提高，大约会达16.5%的水平。这种强烈的货币政策必然会形成马太效应，行业的利润集中度会提高，利润必然会向国家政策倾斜的上游、、垄断企业集中，而下游竞争性行业的利润率日渐下降。

笔者认为，因为国际油价和生产资料价格的双高，国际性通货膨胀已通过国际贸易不断传递到中国经济体。中国在高价进口、低价出口并在外汇储备不断贬值和本币升值多重压力下出台的反通货膨胀政策，是一种矛盾状态下的政策调控。近期密集出台的有关取消、原料和能源进口关税，对一些高能耗行业征收出口关税的政策，可以部分平抑国际油价对我国物价的影响，但改变不了基本格局。本币升值、能源价格高企必然形成地产、金融、、能源类等行业利润集中度的提升，即会出现20%的国有大企业占80%以上利润贡献率的现象。可以预期，这种现象在2008年会继续存在，所谓大蓝筹股行情会在夏天来临时突然出现，从而为高油价下的2008年沪深股市投资策略提供清晰的思路。

泰安最新油价情况泰安市汽油油价

3月31日24时油价迎来年内第三次“调整搁浅”

油价调整最新消息根据国家发改委消息，按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价今天将不调整。未调整部分将按照《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。油价保持停留在5元时代，92?号汽油5.53元/升，95号汽油5.99元/升，0号柴油5.11元/升。

国际原油形势受到疫情以及沙特与俄罗斯价格战的影响，国际油价已经从今年1月8日的高位65.65美元/桶跌到了20美元，暴跌近7成。国际油价一度在突破人们的想象，原先跌至30美元/桶，现如今已经一直在20美元/桶之间徘徊。在30日WTI原油盘中更是一度跌破20美元，最低报19.92美元/桶，刷新2002年以来新低。

油价未来趋势预测目前的油价已经是最低水平了，由于地板价保护机制的原因，油价无法继续下调。当前国际原油价格依然低迷，所以说未来的一段时间，车友们的用油水平可能将继续停留在“5元时代”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在油价在5块半，还能下跌吗？

泰安油价行情

自2020年12月3日24时起，我省汽油、柴油最高批发、零售价格每吨分别提高250元和240元。

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我国成品油定价机制

成品油定价机制，就是成品油定价的过程方式、法则方案。

国家对国内成品油价格有统一调价模式。在国内，当国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，成品油价会受到“天花板”和“地板”的限制。

周期：10个工作日

生效时间：调价发布日的24时

规则：根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。调控设置有上下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。

下面这幅图说的更清晰：

为何要设置上下限？

之所以设置这样的调控上下限，就是为了减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的负面影响。

设置上限是为了维护车主和消费者的利益，避免涨幅过大。

设置下限是为了维持石油行业上下游企业的正常运转，保证正常的市场供应。成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，全部上缴国库，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

没有天花板，有地板，可冲天，但不能入地！

不管国外油价是否下跌，中国的油价不会下跌了，这个月油价大概率是会上幅一些的

首先我们来探讨油价下跌的几个因素

首要因素就是国内外疫情 ，这个是最直接的体现，全球工业运输业损失惨重，导致对于能源的需求严重下降，但是根据最近的新闻数据，美国确诊患者单日新增首次降到2w以下，表明疫情形势在进一步向好。

其次，本次油价暴跌的原因就是沙特与俄罗斯的石油大战。 在疯狂打压原油价格，石油产量剧增，销量却锐减，这中间的供过于求导致价格暴跌，但是在前不久，也召开了会议，联合减产。此到此告一段落，中间有个小插曲，就是原油期货市场油价一度跌成负的，买一桶油还要倒找价格，当然，这是开玩笑，原油价格暴跌的背后，是经济的严重下行。

最后就是，国内油价是受控制的，我们用的油都是成品油，上述谈的是国际原油市场。 国内市场是两家巨头公司，中石油中石化，况且国内还有很多油田在开，开成本都很高而且一经开，不能停止的，所以，低油价的背后，是这些开公司濒临破产，石油工人面临失业，国家出于基本面考虑，也会稳定油价，不至于剧烈波动。

综上所述理由，本次油价下跌应该告一断落了，进一步下跌动能不大，况且国际原油期货市场原油价格已经大幅度回升。

瞧你这问题问的？

油价降了，油桶不就涨价了吗

中国油价不跟国际接轨，涨一块叫微涨，跌5分叫暴跌。反正我不关心油价，关心也没用，油价涨跌加一箱油也差不了多少钱。

了解了国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，你就会明白这个价格再不会下跌了。

国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。

但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

油价不可能很便宜有个底部价，就是可以便宜也不会降怕司机不加油等更低价。

国内有四十美元底部价，基本目前是最低价了。