1.涡轮增压发动机用什么机油

2.涡轮增压用什么机油好，选择国产还是进口

3.涡轮增压发动机和自然吸气发动机使用的机油有什么区别

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涡轮增压车型，建议使用全合成机油。

有四类车建议使用全合成机油。

1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。

2.大排量车型，建议使用全合成机油。

3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。

4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。

涡轮增压发动机用什么机油

必须；300-800元。涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaustgases）把燃料蒸汽（fuelvapour）吹入引擎，以提高引擎的性能。解放货车涡轮烧机油是必须要换的，价格在300-800元。涡轮增压发动机更容易烧机油主要是：发动机做功时大量混合气被压缩在燃烧室很小的空间里剧烈燃烧，产生巨大的膨胀力所导致。

涡轮增压用什么机油好，选择国产还是进口

一般涡轮增压发动机需要使用全合成机油，粘度30或40。涡轮增压发动机的涡轮增压器也需要依靠机油进行润滑和散热。涡轮增压器正常运转时转速可达10万转/分以上，对机油的要求很高。所以涡轮增压发动机必须使用全合成机油。机油

涡轮增压发动机用什么机油

一般涡轮增压发动机需要使用全合成机油，粘度30或40。

涡轮增压发动机的涡轮增压器也需要依靠机油进行润滑和散热。涡轮增压器正常运转时转速可达10万转/分以上，对机油的要求很高。

所以涡轮增压发动机必须使用全合成机油。

机油被称为发动机的血液，在发动机中起着清洁、密封、散热、润滑、缓冲、防锈的作用。

如果发动机里没有油，发动机就不能正常工作。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以减少发动机磨损。

油的粘度不能太高或太低。粘度过高会增加发动机的运行阻力，导致动力下降，油耗增加的现象。

如果粘度太低，机油不能形成稳定的油膜，会导致发动机的异常磨损。

涡轮增压发动机工作时缸内的温度和压力都比较高，所以涡轮增压发动机可以使用粘度稍高的机油。

如果经常暴力驾驶，可以选择40粘度的油。购买机油时，一定要选择大品牌的合成机油。

涡轮增压发动机应该使用什么机油

大多数汽车都在使用涡轮增压发动机，消费者更喜欢购买配备涡轮增压发动机的汽车。大家都说涡轮增压发动机的保养费用比自然吸气发动机高。事实上，高成本的一部分是石油。

涡轮增压发动机需要更好的机油。涡轮增压发动机装有涡轮增压器，在正常运转时，涡轮增压器的转速可达每分钟10万转以上。涡轮增压发动机也是依靠机油来润滑散热的，所以涡轮增压发动机对机油提出了更高的要求。

而且涡轮增压发动机的内部压力和温度都比自然吸气发动机高，所以涡轮增压发动机需要使用更好的机油。

一般涡轮增压发动机需要使用30粘度的合成机油，高性能涡轮增压发动机需要使用60粘度的合成机油。

一般机油型号有0w30、5w30、5w40、0w40等。石油模型中的w代表冬天，意思是冬天。如果机油型号中有字母W，说明这款机油可以在冬天使用。

W前面的数字代表油的低温流动性。如果是0w油，说明油在零下35摄氏度也能正常流动。如果是5w的油，说明这种油在零下30摄氏度也能正常流动。

w后面的数字代表油的高温粘度，数字越高，粘度越大。如果发动机的温度、压力、转速比较高，适合使用粘度较高的机油。这种发动机如果使用低粘度的机油，机油无法在所有需要润滑的部位形成稳定的油膜，会加剧发动机的磨损。

如果发动机温度不高，压力不高，转速不高，适合使用粘度较低的机油。许多日本家用汽车使用粘度为20的油。

建议车友在购买机油时选择全合成机油。这种机油虽然价格昂贵，但润滑性能更好，使用寿命更长。

涡轮增压发动机用什么机油 @2019

涡轮增压发动机和自然吸气发动机使用的机油有什么区别

我们知道机油分为三种：矿物油、半合成机油和全合成机油。发动机也分为自然吸气式发动机和带有涡轮增压的发动机两种。经常听到的说法是带有涡轮增压的发动机要使用全合成机油。那么为什么涡轮增压的发动机要使用全合成机油呢？使用了其他机油会怎么样呢？

先来说说全合成机油，全合成机油是全部由人工用化学成分合成的机油。这类机油无论是流动性、润滑性、降温能力、抗氧化能力以及清洁能力都是最好的，最早在航天领域使用，后来慢慢发展到赛车上使用，如今在小型车辆上的使用也越来越普遍。

再来说说涡轮增压的发动机。相比自然吸气的发动机，涡轮增压发动机功率更大，工作时温度更高，转速也更快。这样的发动机对于机油自然也是有更高的要求，全合成机油出色的性能表现可以在比较严苛的状态中很好地保护发动机，降低发动机的损耗。所以，通常，使用带有涡轮增压发动机的车辆，都建议使用全合成机油。

那涡轮增压发动机如果使用了另外两种机油会如何呢？矿物油的性能表现最弱，也是最粘稠的，对于涡轮增压的发动机来说确实是无法满足工作时的需求，建议不要使用。半合成机油，因为含有60%合成机油的成分，虽然性能表现不如全合成机油，不过勉强还是可以使用的，只是保护能力上不如全合成机油这么好。

所以，对于带有涡轮增压的发动机，不是说一定必须要使用全合成机油，只是建议最好要使用全合成的机油。另外有一点需要提醒的是，使用全合成机油和半合成机油更换的周期也是不一样的，全合成机油可以做到一年一万公里更换，而半合成的机油在8个月或是7500公里就需要更换了。

1、使用的机油不同

一般来说自然吸气发动机到4S店里更换专用机油是矿物质机油会比较多，而涡轮增压发动机到4S店里更换的专用机油基本都是用的半合成机油。

2、更换周期不同

自然吸气发动机矿物质机油一般是5000公里或6个月更换一次，涡轮增压发动机半合成机油的更换周期一般是在7500-1万公里。

扩展资料：

涡轮增压发动机和自然吸气发动机在换机油时的注意事项：

1、 不要随意降低机油的品质例如涡轮增压发动机，如果平时一直用的是全合成机油，那以后就尽量坚持都用相同等级的机油。虽然半合成机油价格要便宜不少，但涡轮增压的设计同自然吸气不一样。

涡轮增压发动机的主轴用浮动式设计，涡轮本体同主轴之间都是机油，整个主转轴都需要用润机油来散热和润滑。轻易降低机油等级，换成半合成机油的话容易导致黏度增大，流动性不足,无法保证机油在发动机内部充分发挥应有的作用。

2、 更换机油时除了常规更换机滤以外，还应注意自己的空气滤芯。对于涡轮增压发动机来说，空滤的干净程度也会直接影响到涡轮增压运转时的工况条件。

空滤一般在7500公里时可以用空压机进行一下清洗，吹掉里面的灰尘和杂质，但在1.5万公里时，也就是达到全合成机油的使用极限时间时，最好将其进行更换。