美国原油价格会回暖吗现在怎么样_美国原油价格会回暖吗现在

1.中东之行：不会给以色列带来“安全”原油多头已退无可退

2.国际原油油价暴跌30％，这将利好中国经济回暖吗？

3.美国彻底把欧盟玩了！带着欧盟对俄罗斯进行石油限价之后

4.道琼斯指数飙升800点，原油价格涨幅超10%，怎么开车才能更省油？

5.国际原油价一夜跌至负数，对国内油价及新能源车有何影响？

6.近期原油价格上涨！“地板价”保护终迎利好：这次国内不涨了

第一、受疫情影响，需求端急速下跌引起油价下跌压力。

我们都知道，整个全球原油进口主要集中在亚太，欧洲和北美三大地区，合计占比全球原油进口的94.9%，据统计其中2018年，亚太各国原油进口总量12.12亿吨，占比全球石油进口量的53.6%，各国平均原油对外依存度71.5%。2018年，中国原油进口4.65亿吨，占比全球原油进口量的20.5%，全球第一，原油对外依存度72.5%。 2.美国 2018年，美国原油进口3.86亿吨，占比全球原油进口量的17.1%，全球第二，原油对外依存度42.0%。 3.印度 2018年，印度原油进口2.28亿吨，占比全球原油进口量的10.1%，全球第三，原油对外依存度95.4%。 4.日本 2018年，日本原油进口1.51百万吨油当量，占比全球原油进口量的6.7%，全球第四，原油对外依存度82.8%。

目前由于疫情影响，据统计2020年中国进口原油大幅下滑，引起产油国库存增大，其它国家目前一样受疫情蔓延引起需求下降的情况。需求下降，油价自然有降价压力。

第二、产油国寻求减产保价未果引擎恐慌情绪蔓延。

上周五以沙特为首的欧佩克在与俄罗斯的原油减产谈判宣告破裂，周一沙特报复性调低原油价格，导致原油价格继上周五大跌约10%后再次大跌超30%，日内最低价格触及31.38美元，引发全球对地缘政治及经济下行风险担忧再度升级。

其实这个是由于非理性引起的恐慌情绪蔓延叠加了原油的大幅下跌趋势，加剧了暴跌。

第三、做空机构累累发出悲观预期及做空言论。

记得华尔街的大鳄是最为凶猛的做空力量，如果大家还记得每次经济危机来临总有一些大鳄通过做空赚得盘满钵满。

上个星期多家国际机构认为，国际原油价格，很可能将从现在的45美元左右，跌到20美元左右，甚至会跌到10美元左右，没想到暴跌来得如此之快！紧紧过了一个星期都不到就跌到了30美元，简直就是闪崩模式！

2020年的原油价格简直就是一个噩梦的开始，原油价格从年初的最高的65.65美元，短短两个多月时间腰斩不止。最低跌到了27.34美元，总之就是恐怖来形容了。

此时全球关注的一个问题是，2014年油价崩盘的噩梦是否会重演。众所周知，当时沙特和俄罗斯与从未参与限产协议的美国页岩油生产商争夺市场份额，大幅增产导致价格下降，当时的销售收入已不足以覆盖页岩油的成本，逼迫许多美国页岩油生产商走向破产，在2015年末和2016年初跌到了25美元水平。

不过，之后页岩油却靠着借债活了下来。欧佩克之后不得不拉拢俄罗斯实施减产。时至今日，原油世界还在为当年沙特的决定买单。

当然作为原油进口大国的我们而已，量化擒牛认为油价暴跌绝对是百利而无一害的事情，如此一来我们可以节省多少外汇储备啊，加上原油价格暴跌有利于RMB国际化，美元不再那么牛哄哄了。

中东之行：不会给以色列带来“安全”原油多头已退无可退

全球经济在这次较量下不再风平浪静，类如好处是驱动工业生产加快，贸易经济有所回暖；坏处是挤压其他动力进出口行业，某些进出口经济下滑危在旦夕，尤其是美国的页岩油。

石油价格低价?加快工业生产，促进贸易经济回暖。

石油是工业发展最重要的动力，但是由于石油生产被几个中东国家垄断，造成价格失去市场规律的控制，起伏不定。国家工业发达与否，是评判国家发展程度的量表。因此为了工业的发展不受到石油价格的控制，很多国家都在寻找石油的可代替能源，现如今就发掘了电能、核能、地热能等。沙特也因此想要再进一步控制住是石油价格，进一步提高价格，毕竟不能走量了得走价。

可是沙特和俄罗斯都因为自身利益原因，石油协议谈判破裂，造成价格战爆发，对于工业生产来说是大好事，毕竟石油依然是工业的核心动力，在很大程度上是不能被其余代替的，能有物美价廉的石油，谁还需要其他代替呢？

石油量产多?其余能源开发生产市场被压缩。

美国在近年来因为成功开发页岩油，因为其价格低深受到工业国家的喜爱，页岩油的进出口量也很大。但是这次沙特和俄罗斯的较量，一不小心波及到了美国的页岩油贸易，就好像如果能买到高质量的石油，还费力去进口页岩油吗？有过?除却巫山不是云?的情感，大约就可以理解了。

美国的页岩油出口只是被影响最大的那个，但是对于中东地区其他生产石油的国家，这次也将少赚很多钱，毕竟石油大佬都一降再降价了，自己这做?小老弟?的如果不降价，石油还能卖出去吗？

国际原油油价暴跌30％，这将利好中国经济回暖吗？

的中东之行一点都不平静!

当地时间14日下午，正在以色列访问的与以总理拉皮德举行了联合记者会。

重申，美国希望恢复与伊朗的核协议，但警告说他不会永远等下去。拒绝透露美国是否会为伊朗重返该协议设定最后期限。

表示，仍然相信外交手段是(解决伊核问题)最好的方式。但他也强调，美国将坚守对以色列的安全承诺，并将与以色列在高能激光导弹防御系统方面加强合作。

此前，在接受以色列当地电视媒体第12频道的访时表示，美国不排除将使用武力作为针对伊朗的最后手段。

本周早些时候，据央视军事报道，路透社援引知情人士的话报道，正在考虑解除对沙特阿拉伯出售攻击性武器的禁令。不过，最终决定仍取决于沙特能否终止军事干涉也门。据报道，沙特官员曾多次向美方施压，要求取消攻击性武器禁售。美国方面尚未与沙特方面讨论相关问题。

伊朗总统：“极限施压”是失败政策，中东之行不会给以色列带来“安全”

当地时间13日，伊朗总统莱希表示，用“武力的语言”同伊朗人民交谈是不可能的，美国应吸取过去的教训，不要总是重复对伊朗使用“极限施压”这一失败政策。

在谈到美国对伊朗的制裁时，莱希表示，美国一再强调，他们对伊朗施加的压力是前所未有的，但也有美国官员承认，这些压力没有起到任何作用，已经“可耻地失败了”。

莱希强调，的中东之行不会给以色列带来“安全”。

此前，伊朗外交部发言人纳赛尔·卡纳尼在一份声明中指出，要想让中东更加稳定和安全，美国就必须停止分化地区国家、停止向这一地区输出武器、尊重地区各国主权和领土完整并停止制造“伊朗恐惧症”。

原油多头已退无可退？市场人士：逆转颓势难上加难

国际油价方面，经历了周二暴跌之后，美油布油周三有所回暖，但周四下午再度下跌，傍晚一度跌近3%。国内市场方面，周四燃料油午盘收盘跌4.04%，居跌幅榜第3位。

夜盘时段，WTI原油一度重挫6.00%，布伦特原油跌5.25%。燃油主力合约跌超7%。截至发稿，美油布油跌幅有所收窄。

海通期货能化研发负责人杨安告诉记者，周二油价大跌重挫了市场信心，油价在区间下沿面临破位风险，尽管OPEC、IEA月报中均提醒市场供应仍然紧张，但油价的反应可以看出市场心态已经变得非常谨慎，虽然冬季欧洲能源危机看起来仍是个诱人的炒作题材，但从目前全球经济形势和原油市场供需展望来看，对于油价的方向选择显然预期再次走在了现实之前。

谈及前一日美国通胀数据对原油的影响，杨安认为，美国6月CPI数据再次爆表，市场认定加息75基点已经是确定性的，甚至市场在交易7月加息100个基点及9月继续加息75个基点的可能性，加息步伐持续施压市场。

“评价美国6月通胀数据高得令人无法接受，事实上，自5月美国CPI数据超市场预期之后，大宗商品市场开始了新一轮暴跌行情，随着6月美国CPI数据继续超预期，周三夜盘国内工业品指数刷新了去年10月大跌行情的低点，与去年10月相比宏观环境已经明显利空市场，这也会成为油价的重要压力。EIA最新公布的周度数据显示原油及成品油库存均超预期累库，需求数据非常糟糕进一步打击多头信心，面对这样的局面油价想要扭转颓势可谓难上加难，当前局面不宜追涨。”杨安说。

谈及未来原油市场基本面，一德期货分析师陈通表示，原油市场处于强现实与弱预期的格局之下。三季度随着亚洲出行和工业领域需求的持续修复，非OECD将驱动全球油品需求的增长，预计石油库存呈现下降态势;四季度随着油品需求增速开始放缓，北美和OPEC产量的逐渐回归，预计石油库存将从低位开始回升，但较疫情前的正常库存水平仍有较大差距，预计下半年布伦特原油价格的运行中枢为100美元/桶。不过，一方面全球经济衰退预期持续升温，市场风险偏好下滑将导致原油遭遇较大抛售压力，另一方面全球石油库存低位叠加地缘政治风险溢价或将持续存在，宏微观因素博弈之下，原油价格波动幅度或将加剧。

具体到品种方面，陈通展望下半年低硫燃料油走势：“低硫方面，高油价一定程度上抑制终端需求增长，但强劲的运价带动船东安排更多航次。船东正在努力确保足够的船用燃料量，以确保他们能够应对强劲的货运市场，船用燃料油需求大致持稳为主。由于整个欧洲市场的低硫燃料油供应仍然有限，来自西方的套利货物流入量短期内没有大幅增加的迹象，再加上高昂的运费，使得套利活动缺乏吸引力，故而新加坡低硫燃料油供应依旧紧张。高硫方面，随着夏季高温来临，来自南亚地区国家发电需求迅速回升，巴基斯坦和孟加拉国将增加购买用于发电的高硫燃料油。沙特阿拉伯通常会在夏季增加高硫燃料油进口，以满足电力和海水淡化厂的需求，新加坡高硫燃料油市场供需情况有望企稳改善。”

杨安则认为，考虑到大宗商品市场确实有短线超卖迹象，部分品种可能会走技术性反弹，市场情绪变化也会影响到油价节奏，短线上油价背靠关键区间低位支撑，多头已经退无可退，估计会有博弈，中东之行效果接下来2天将继续冲击市场。从目前市场面临的局面来看全球疫情局势日趋严峻，宏观和需求角度均持续施压市场，供应端紧张是多头仰仗的最后阵地，如果一旦供需层面恶化，原油价格后期也很难再守住高价区。

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美国彻底把欧盟玩了！带着欧盟对俄罗斯进行石油限价之后

油价下跌使中国经济受益，中国一直在努力从疫情中恢复过来。

石油价格的突然下跌给国际市场带来了无法估量的损失，北京时间3月9日上午10:00，纽约和伦敦的基准油价均下跌超过20％，布伦特原油价格下跌超过30％。与这种下跌相反，3月9日，中远海运股份有限公司大幅上涨，A股涨停，H股超过13％。实际上，对于国内经济而言，油价下跌不仅使上升的CPI下降成为可能，而且更重要的是，它在降低成本方面显着受益于公司。美国银行美林公司估计，油价每下跌10％，中国的GDP增长率将提高约0.15个百分点。因此，国际油价下跌有利于中国经济复苏。

广发基金宏观战略部副总经理表示，中国是原油的净进口国，因此油价下跌将有助于降低我们的进口成本和通胀预期。预计暴发会增加某些必需品的价格，该机构预测，2月份的CPI将保持在5％左右的高水平。然而，预计原油价格下跌将对3月CPI产生抑制作用。中国人民大学副校长刘元春在接受《中国时报》记者访时说，中国经济持续通胀的基础不存在。受这种流行病的影响，滞胀现象可能会在短期内发生，并面临失业和物价上涨的双重压力，所有这些都需要宏观经济政策予以认真对待。在3月9日亚洲交易时段开幕后的短短几秒钟内，布伦特原油期货跌幅仅次于海湾战争期间的第二大跌幅。

欧佩克+联盟的崩溃引发了沙特阿拉伯与俄罗斯之间的全面价格战。上周末，沙特阿拉伯将官方石油价格至少下调了20年，并向买家暗示它将增加产量这无疑是一个选择。原油将大量供应市场，油价可能会跌至20美元左右。同时，沙特阿美公司也做出了30年来最大的降价。阿美为亚洲，欧洲和美国的客户提供前所未有的折扣。将4月份对亚洲的原油销售削减4-6美元/桶，降低美国4月原油销售价格至每桶7美元，北欧炼油商旗下的旗舰阿拉伯轻质原油价格下跌了8美元/桶，而价格则低至10.25美元/桶。

道琼斯指数飙升800点，原油价格涨幅超10%，怎么开车才能更省油？

美国彻底把欧盟玩了！带着欧盟对俄罗斯进行石油限价之后，美国突然宣布在石油价格跌破80美元的时候会大举增持战略原油储备！欧洲被彻底玩残了！俄罗斯也失去国际油价权！

美国人太会玩了！

最新消息：9月14日，美国据悉考虑原油跌破80美元时补充战略石油储备消息影响！据知情人士透露，当原油价格跌破每桶80美元时，美国可能会开始补充其紧急石油储备。消息人士表示，官员正在考虑取此类行动的时机，期望保护美国石油产量增长并防止原油价格暴跌。

最新消息：美国能源部9月12日发布的数据显示，美国战略石油储备上周减少超过800万桶至4.34亿桶，为年10月以来最低水平。

美国战略石油储备在截至9月9日的一周内创5月以来最大单周降幅。减少的原油包括630万桶低硫原油和大约200万桶高硫原油。

最新消息：美国能源部长Jennifer Granholm上周表示，正在考虑在当前于10月结束后是否需要进一步释放SPR。美国能源部的一名发言人后来表示，白宫当时没有考虑在1.8亿桶的基础上再释放石油。

分析机构表示——在中长期维度油价将继续维持高位，未来3-5年能源有望处在长景气周期。2015-2021年全球原油上游投资不足，2021年油价回暖并未大幅提振上游资本开支，叠加俄乌冲突扰乱供给，导致当下原油供应紧张。

紫禁军机处对此重要情报进行分析如下———

1、2022年国际原油显然成了金融战争主场，几乎所有大的势力都在这个台面上跟美国博弈，但是美国依然靠着他强大的经济实力和强大的原油储备成功“坐庄”原油市场。

本来俄罗斯想抢俄美国的庄；美国不认，美国果断的在俄乌战争开始之后宣布拿出1.8亿桶战略原油储备进行打压，然后高位一路的卖，没想到整个欧盟都跟进美国进行战略原油储备抛售，然后日本、韩国这些小国家也都开始在抛售战略原油储备。

2，当这些国家都快把自己玩儿死的时候，美国突然在昨天宣布———只要油价跌破80美元，美国就会开始回收原油，避免油价暴跌，要回收原油。

那如果整个操作成功的话，显然美国又重新掌控了原油市场的定价权。这里面非常明显，连欧佩克组织、欧佩克加组织都被美国玩弄于掌股之间，这是原油市场非常可怕的事情。

我们注意到整个原油价格的拐点，就是七月份出访沙特，然后跟沙特王储、沙特国王进行交流，虽然在交流过程当中有很多摩擦，也有很多火花，但是最终的结果还是沙特屈从于美国的权威，美国说增产就增产，美国说减产就减产；最终美国通过对沙特的控制，间接的掌控中东的产油国。

3，这也说明美国和沙特王储这次见面，实际上，比俄罗斯在整个乌克兰地区打多少仗都管用。俄罗斯打了半天仗，桃子却被美国摘了，美国在高位抛售1.8亿桶石油，赚的盆满钵满，然后油价跌到80美元下方再买回来。那就意味着美国又赚了一笔，光做期货和现货都能赚钱。所以当石油市场的庄稼比印钞机还要舒服；那么在这个背景之下，我们预计原油市场的博弈还会更加激烈，因为作为俄罗斯来讲的话，他是肯定不甘心自己控制的原油被美国坐庄。

4，所以现在对于俄罗斯来说，非常关键的就是必须在乌克兰战场获得真正的胜利，否则原油市场也轮不到他来，也轮不到他去跟美国进行叫板。美国和欧盟这次推动的对俄罗斯石油价格进行限价，也是刚刚击中了俄罗斯的软肋。所以俄罗斯要想得到更多的发言权，必须在乌克兰战场击败对手，同时也给北约一个下马威！这样才有可能真正重新回到能源的牌桌上，将自己的价值发挥出来。

简单总结一下———

美国的一切部署都是为了美元霸权，这个咱们非常清楚，而美元与石油的体系才是美元霸权的根。

虽然说美国全力以赴在开展清洁能源和新能源，试图在新的战场跟中国进行博弈；但是在美元石油霸权体系下，美国还是根深蒂固，有着很多的和优势。

中国要想真正的动摇美元-石油霸权体系的根基，必须跟俄罗斯更好合作，然后团结中东国家一起来对抗美元，才能够有机会获得翻盘的机会。这场斗争真的是太惊心动魄，希望最终有一个好结果。

国际原油价一夜跌至负数，对国内油价及新能源车有何影响？

最近一段时间的油价非常喜人，经过了几次下调，油价重新回到了五元时代。不过随着18日晚间开盘后道琼斯指数飙升至800点，涨幅超过3%。同时国际原油价格也开始回暖了，其中WIT原油涨幅超过10%，而布伦特原油涨幅超也过了9%。所以对于广大车主提前了解一下怎么开车省油还是很有必要的。

避免原地热车

热车的确是有必要的，尤其是在寒冷的冬季。不过一些所谓的老司机们建议车辆启动后要原地热车，这就完全没有必要。原地热车不仅浪费了宝贵的汽油，还浪费时间，并且污染空气。

另外，发动机怠速空转时容易造成汽油燃烧不充分，从而产生积碳，影响发动机的正常工作正确的热车方法是在行驶过程中热车，在发动机达到正常水温之前尽量不要让发动机超过3000转，避免进行激烈驾驶。

高速行驶不开窗

高速上开车时，经常会看到一些车开着车窗行驶，这种现象在炎热的夏季尤为常见。那么开车的时候是用空调省油还是打开车窗更省油呢？

如果在市区低速驾驶并不用太在意这个问题，怎么舒服怎么来就行。不过开窗会吸入更多的尾气，影响身体健康。而当上了高速公路后，车辆的平均速度通常在80公里/小时以上，这个时候如果打开车窗会明显的增加车辆的行驶阻力，其造成的油耗增加远比使用空调要多，所以高速行驶时尽量不要开窗。

冬季冷启动缓开空调制热

通常发动机冷启动阶段的油耗都会比较高，这主要由于此时机油还未达到正常工作温度，无法提供良好的润滑效果，并且这时发动机缸体的温度也较低，会影响到燃烧效率。所以造成了发动机的摩擦损失增加，燃烧不充分，油耗自然会高一些。

而在这个时候使用暖风会延长发动机水温和油温上升的时间，自然会更费油。所以尽量等水温达到正常区间后再使用空调暖风。

温柔驾驶最省油

驾驶习惯对于车辆油耗的影响非常明显。而相对于不断的变换速度，匀速行驶会更省油，这就是为什么跑高速会比市区拥堵路况下油耗低很多的原因。

如果想省油踩油门一定要稳，尽可能避免急加速和急刹车行为。当遇到红灯时提前松油减速，然后依靠发动机制动将速度降下来以后再刹车。此外，起步的时候同样需要匀速地踩下油门才能达到最佳的燃油经济性。

保持标准胎压

胎压是一个比较容易被忽视的问题，但实际上它不仅关系到行车安全，也会对车辆的油耗造成影响。当胎压低于标准值时，轮胎与地面的接触面积会变大，随之摩擦力也会增加，这将直接导致油耗上升。

所以需要定期对胎压进行检查，适时为轮胎充气，从而保证胎压维持在标准值。关于标准胎压通常在250kpa左右，具体车型的数值可以参阅随车维保手册，或者在车辆B柱上查看胎压标识。

减少车上不必要的杂物

在汽车发展的100多年间，各大汽车品牌都在不断地为旗下车辆减重。因为汽车的重量不仅影响操控，还会对其油耗造成明显的影响。而有的朋友喜欢把很多东西放在后备箱里，这无形中增加了车辆的自重，肯定也会更费油。所以对于不常用的东西尽量不要放到车上。

如果朋友们还有关于买车用车方面的问题，欢迎给我留言，我会在第一时间为大家解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近期原油价格上涨！“地板价”保护终迎利好：这次国内不涨了

本以为见证了3月份美股5次熔断，作为一个散户的自己也算是见过大风大浪了，心理素质在重创之下也算是破而后立，道心稳固。

前两天看见国际原油价格还在狂跌，有哥们儿问我有没有兴趣干一票大的把之前美股熔断赔进去的捞回来——「现在不抄底，更待何时？」

要说没心动，那是的，但好在我这个人比较理智，考虑到期货这玩意儿跟股票基金不一样，期货你买了，如果短时间内没有找到接盘侠，抛不出去，时间到了要么就得真去「提货」，要么就只能「交割」。

期货抄底在我看来无异于，当然最主要是囊中羞涩不敢一搏，今天一觉醒来发现满屏都是「国际原油价一夜跌至负数」的新闻。

第一反应是震惊，这原油价格还能负数？历史首次吧！第二反应是庆幸，还好自己没傻跟着去「抄底」。

第三反应是担忧，我这时候才想起来联系我朋友，结果已经是微信不回，电话不接状态，吓得我以为出事儿了，半晌回了我一条消息「放心，不会跳楼，只是别找我，让我静一静」。

既然朋友暂时安全，那么我的思绪就能进一步扩散了，国际原油价格跌至负数，简单来看就是倒贴钱送油给你，那是否意味着我们将迎来免费加油时代？

国内油价还会再降吗？

那些想要免费加油的朋友先醒醒吧，这只是原油价格跌至负数，运输、储备、炼制等等诸多环节都是要钱的。

又有人或许会想，那成品油零售价总得再跌一点吧？这么下去跌破5元大关不是梦！

但是我要告诉大家的是根据我国《石油价格管理办法规定》，成品油价格机制设定了上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。

也就是说目前国内油价重回5元时代，已经算是跌到了地板价，除非国家相关政策规定调整，否则国际原油价再怎么跌，也很难突破5元这个地板价格保护机制——毕竟「三桶油一再强调自己每年都在亏损、哭穷」。

对新能源车有影响吗？

又有人说了，这油价这么低谁还会去买新能源车型啊？这里我要跟大家解释下，其实影响大家购买「新能源车」的核心因素从来都不是油价，油价的影响只占很小一部分。

退一万步来讲，就算是担心油价持续低迷会对新能源车型造车影响，这种担忧也是多余的。因为目前原油价格跌至负数并不是实时价格，而是期货价格，也就是说不会影响到近期原油价格，只能影响到未来某一时间段（大概四月底到五月初）成品油价格。

但是过了这个时间段油价会不会回暖都还是未知数，不过原油这种东西，现在只是受疫情影响，不方便运输而已，一旦有国家、机构趁机购，库存清理之后价格上涨只是时间问题。

所以说，这次原油价格下跌至负数，还没有上升到影响新能源汽车的层面，新能源时代该来，总会来的，这是时代发展的必然。小石子能激起水花，但不可能改变河流的走向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月14日24时（本周四），国内油价调整窗口将再次开启。截止5月11日0时，本轮国内油价计价周期第7个工作日，当前原油变化率达到7.27%，预计汽柴上调320元/吨。不过根据国内成品油调整相关规定，由于当前综合原油均价仍低于40美元/桶“地板价”，因此本轮油价将大概率继续暂停调整。此前受“地板价”保护影响，国内油价已经连续3次暂停下调。

国内成品油价格上次调整还要追溯到3月17日，当时92号汽油下调价格到达0.8元/升，这也创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅。如果本轮再次暂停调整，截止5月28日下轮油价调整前，国内成品油零售价已有超过70天没有变化。

尽管即将第4次触发“地板价”保护，成品零售限价已经被“钉死”，但汽油零售终端的市场下调趋势已越发明显，预计近期国内汽油价格的折扣力度会持续增强。目前来看，供大于求仍是个不争的现实，部分加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。

近期，由于投资者对原油产量下降和石油需求回暖感到乐观，国际油价8日收盘时显著上涨，这是自2月份以来首次连续两周上涨。

尽管原油供需正趋向再平衡，不过有分析机构认为，市场供过于求的担忧依旧存在，过去两周油价上涨的支撑因素不足，未来涨势将难以持续。此外，鉴于感染人数继续增加，美国原油供应过剩仍将呈上升趋势，诸多不确定因素或将导致未来国际油价走势将持续波动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。