开发区到金石滩的轻轨_开发区到金石滩油价

1.经济危机对中国出境旅游的影响

2.哈尔滨到大连自驾游指南大连从哈尔滨出发途经多个城市自驾游

早在6000年前，我们的祖先就开发了大连地区。秦汉时期，大连地区属辽东郡辖区。唐朝初期，大连地区属安东都护府积利州的辖区。辽代时大连地区属东京通辽阳府的辖区。大连地区在魏晋时称三山，唐朝时称三山浦，明清时称三山海口、青泥洼口。十九世纪八十年代，清朝于今大连湾北岸建海港栈桥、筑炮台、设水雷营，一时成为小镇。沙俄侵占后，曾用青泥洼。1899年始称大连市。第一、二次鸦片战争期间，英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场，大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫，沦为俄、日殖民地近半个世纪，其中日本的殖民统治达40年。1945年8月，日本宣布无条件投降，大连从反法西斯战争的胜利中获得解放，结束了殖民统治。同年9月，大连市职工总会筹委会组成。10月，中共中央东北局派韩光同志到大连任市委书记，组成了中共大连市委员会，并成立了大连市政府。1946年7月，改为旅大地委。1949年至1956年基本完成了社会主义改造；1957年至1966年开始全面建设社会主义；1966年至1976年经历了“文化大革命”；1976年之后进入社会主义现代化建设的新时期；年，国务院批准大连为沿海开放城市；1985年，大连市被国务院确定为计划单列市，享有省级经济管理权限。

[地理概况]

大连市地处欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，位于东经120度58分至123度31、北纬38度43分至40度10分之间，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北依辽阔的东北平原。是东北、华北、华东以及世界各地的海上门户，是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。

全市总面积12574平方公里，其中老市区面积2415平方公里。区内山地丘陵多，平原低地少，整个地形为北高南低，北宽南窄；地势由中央轴部向东南和西北两侧的黄、渤海倾斜，面向黄海一侧长而缓。长白山系千山山脉余脉纵贯本区，绝大部分为山地及久经剥蚀而成的低缓丘陵，平原低地仅零星分布在河流入海处及一些山间谷地；岩溶地形所处可见，喀斯特地貌和海蚀地貌比较发育。

[气候资源]

大连市位于北半球的暖温带地区，具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。年平均气温10.5摄氏度，年降水量550--950毫米，全年日照总时数为2500--2800小时。

[水利资源]

大连地区主要有黄海流域和渤海流域两大水系。注入黄海的较大河流有碧流河、英那河、庄河、赞子河、大沙河、登沙河、清水河、马栏河等；注入渤海的主要河流有复州河、李官村河、三十里堡河等。其中，最大的河流为碧流河，是市区跨流域引水的水源河流。另外，还有200多条小河。大连地区淡水资源总量为每年37.86亿立方米，其中地表水资源34.2为亿立方米、地下水资源为8.84亿立方米，两者重复水资源量5.8亿立方米。

[行政区划]

现辖3个县级市(瓦房店市、普兰店市、庄河市)、1个县(长海县)和6个区(中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区)。另外，还有4个国家级对外开放先导区(开发区、保税区、高新技术产业园区、金石滩国家旅游度假区)。

[经济总量]

2006年，综合经济实力持续增强。

初步核算，全市实现地区生产总值2569.7亿元，按可比价格计算比上年增长16.5%，为1996年以来的最快增幅。其中，第一产业增加值208.6亿元，增长10.9%；第二产业增加值1229亿元，增长20.3%；第三产业增加值1132亿元，增长13.6%。三次产业构成比例为8.1∶47.8∶44.1，对经济增长的贡献率分别为5.6%、57%和37.4%。按常住平均人口计算，全市人均生产总值42579元，按年末汇率折算5453美元。

[财政税收]

2006年，经济效益水平显著提高。实现地方财政一般预算收入196.1亿元，比上年增长29.5%，为1994年分税制改革以来的最快增幅。其中，市本级89.9亿元，增长25.9%；区市县级106.2亿元，增长32.8%。实现地方财政一般预算支出266.5亿元,比上年增长28.3%。其中，基本建设、社会保障及抚恤社救、科技三项费和教育支出分别增长11.3%、61.3%、23.5%和23.1%。国税局组织各项税收162.04亿元，增长18.1%；地税局组织各项税收148.26亿元，增长23.2%。海关代征税收168.93亿元（大连海关数），增长8.2%。

[价格指数]

2006年，居民消费价格涨幅平稳，工业品价格涨幅回落。居民消费价格同比指数为101.4，与上年持平。其中，消费品价格指数和服务项目价格指数分别为101.0和102.3。工业品出厂价格同比指数为102.67，比上年回落1.53个百分点。原材料、燃料及动力购进价格同比指数为108.32，比上年回落7.7个百分点。

2006年，固定资产投资规模继续扩大。完成全社会固定资产投资总额1469.5亿元，比上年增长32.3%。其中，城镇投资1203.6亿元，增长31.6%；农村投资265.8亿元，增长35.9%。在城镇固定资产投资中，建设项目投资866.4亿元，增长33.4%；房地产开发投资337.2亿元, 增长27.1%。

[投资结构]

2006年，按产业划分，第一产业投资55.81亿元，增长4.4%；第二产业投资576.63亿元，增长44.8%；第三产业投资837.04亿元, 增长27.1%，其中航运业118.2亿元，增长22.5%。三次产业投资比例由上年的4.8∶35.9∶59.3调整为3.8∶39.2∶57.0。

按所有制类型划分，国有经济投资402.35亿元，增长 34.8%；非国有经济投资1067.14亿元, 增长31.4%。国有与非国有经济投资比例由上年的26.9∶73.1调整为27.4∶72.6。

[城市建设项目]

2006年，全市完成城建重点项目131项，实现投资额261.3亿元，比上年增长30.3%。椒金山隧道、西部通道和胜利桥、北岗桥、菜市桥改扩建工程竣工通车。完成西北路等10条中心城区交通干道的拓宽改造，快轨金州线、201路有轨电车改扩建工程、市区至开发区应急路建设快速推进。煤气新厂二期储柜、制气装置已经完工。香海热电厂二期1号机组投入运营。凌水河污水处理厂竣工投产，马栏河等3座污水处理厂建设进展顺利。梭鱼湾、砬夏河综合整治工程全面完成。中心城区生活垃圾应急处置工程投入使用，城市生活垃圾焚烧厂建设加快。完成煤气管网改造21.3公里，新建煤气主干线22.7公里；分别完成供水管网、排水管网改造75公里和30公里；改造城市二次加压泵站182处；改造城市居民室内旧管网5万户；解决城市居民用水困难8.7万户；新增供热面积410万平方米。

2006年，农业生产喜获丰收。全年完成农林牧渔及服务业现价总产值390.5亿元，比上年增长13.9%（按可比价格计算，增长11%）。其中，农业产值92.3亿元，林业产值3.6亿元，牧业产值108.2亿元，渔业产值148.7亿元，农林牧渔服务业产值37.7亿元，分别比上年增长17.2%、-10.7%、22.2% 、5.7%和22.4%。水产、畜牧、蔬菜、水果和花卉五大优势产业产值占农林牧渔业及服务业总产值的比重达81.4%。

[农牧产品产量]

2006年，农牧产品产量全面增长。完成粮食总产量152.2万吨，单产5446.6公斤/公顷，分别比上年增长12.3%和11.4%；水果总产量106.7万吨，蔬菜总产量254.6万吨，分别增长8.8%和5.8%；肉、蛋、奶总产量分别为65.3万吨、23.4万吨和12万吨，分别增长27%、5.3%和17.5%。粮食、蔬菜、水果、肉类、禽蛋和奶类总产量均创历史最好水平。

[林业]

2006年，完成植树造林面积50.2万亩，农村植树1.01亿株，造林平均成活率达到90%以上。其中，荒山造林35万亩，海防林基干林带5.21万亩，道路绿化860公里，河流绿化430公里。新建绿化村121个。全市林木绿化率达到42.99%。

[渔业]

2006年，完成地方水产品总产量216.1万吨，比上年下降1.8%。其中，海水养殖产品产量129.5万吨，下降2.9%。优质高效海珍品生产快速发展。其中，海参、杂色蛤和虾夷扇贝产量分别为2万吨、24.5万吨和16.2万吨，分别增长24.9%、21%和25.1%。新增海参、滩涂贝类、赤贝（魁蚶）和虾夷扇贝增养殖面积分别为0.6万公顷、0.8万公顷、1.2万公顷和0.67万公顷，新增陆地工厂化养殖面积 6万平方米。

[农业建设]

2006年，引进农业新品种、新技术289项，推广新技术90项，重点推广测土配方施肥等十大农业增产增效技术。新增投资1000万元以上的农产品加工龙头企业56家，投资总额19.8亿元，分别比上年增长11%和66.4%。新增8家省级农业产业化重点龙头企业，总数达到49家；新增5个省级现代农业示范基地，总数达到43家。新发展国家认证的无公害农产品15个，总数达到205个；绿色食品39个，总数达到208个；有机食品15个，总数达到43个。新建国家级农业标准化示范区2个、省级农业标准化示范区1个、市级农业标准化生产综合示范区10个。旅顺口区、金州区被评为首批国家级农业标准化示范县。

2006年，工业经济持续增长。实现全部工业增加值1058.8亿元，按可比价格计算比上年增长20.8%。其中，规模以上工业企业（即全部国有及国有控股和年产品销售收入500万元及以上非国有工业企业，下同）完成增加值851.8亿元，按可比价格计算比上年增长27.6%，加快6.4个百分点。在规模以上工业增加值中，重工业652.5亿元，增长27.6%，加快7.4个百分点；轻工业199.3亿元，增长27.6%，加快2.7个百分点。实现销售产值3415.1亿元，比上年增长27.9%。

[工业基地建设]

2006年，全年完成工业投资535.9亿元，比上年增长38.5%。“四个基地”实现工业增加值566亿元，按可比价格计算比上年增长26.3%。其中，石化工业216.9亿元，增长22.5%；现代装备制造业228.5亿元，增长27.9%；船舶制造业50.9亿元，增长36.1%；电子信息产品工业69.7亿元，增长25.7%。

2006年，重大项目建设取得突破。重工·起重风电设备、瓦轴集团重大精密轴承基地、中远船务30万吨级浮船坞、一汽大柴道依茨发动机、大众一汽30万台发动机等一批大项目竣工投产；机床集团数控系统及功能部件产业化等项目进度加快；船舶重工高新平台建设、鞍钢新轧——蒂森克虏伯二期、福佳大化对二甲苯、逸盛大化对苯二甲酸等项目开工建设。产业集群加快形成，大连湾临港装备制造业基地初具规模。大化、大钢、大水泥搬迁改造进展顺利。大力推进循环经济发展，重点支持燃料电池、中水回用等10大工业循环经济示范项目，推广了水源热泵、风力发电等10大节能节水技术和产品。

[工业经济效益]

2006年，全年工业经济效益综合指数150.63，比上年提高13点。实现主营业务收入3303.2亿元，比上年增长21.9%；利税总额122.3亿元，增长15.9%；盈亏相抵后实现利润总额39.8亿元，下降4.5%。如剔除油价影响，实现利税149.9亿元，增长29.2%；盈亏相抵后实现利润96.3亿元，增长33.6%。

[利用外资]

2006年，利用外资成倍增长。全年实际使用外商直接投资22.45亿美元，比上年增长124.1%，其中，第二产业13.18亿美元，第三产业9.16亿美元，所占比重分别为58.7%和40.8%。引进外资的质量和水平进一步提升。先进制造业和现代服务业引进外资金额分别占实际使用外资总额的50.1%和29%，分别增长174.4%和209.5%。新批准外商投资企业853家，其中投资额超1000万美元的大项目141个。德国大众汽车等20家世界500强企业在连实际投资2.8亿美元，增长82.9%。

[对外贸易]

2006年，对外贸易持续快速增长。据海关统计，大连地区内企业（含省公司）完成进出口总额317.96亿美元，比上年增长24.3%。其中，进口145.38亿美元，增长23.1%；出口172.58亿美元，增长25.4%。完成自营进出口总额293.24亿美元，比上年增长24.66%。其中，进口136.69亿美元，增长23.27%；出口156.55亿美元，增长25.9%。机电产品、高新技术产品出口分别占自营出口总额的45.3 %和22.9%。

[对外合作]

2006年，对外经济技术合作势头良好。全年签订对外承包和劳务合作合同900项；合同金额3.5亿美元，比上年增长16.7%；实现营业额2.8亿美元，增长12%。外派劳务人员2.9万人次，增长9.4%。新批对外投资项目17项，总投资额8000万美元，其中中方投资额占99.5%。

[消费品市场]

2006年，城乡消费市场协调发展。实现社会消费品零售总额839.3亿元，比上年增长14.7%，加快1.2个百分点。其中，城市零售额783.9亿元，增长14.7%；农村零售额55.4亿元，增长13.9%。按行业划分，批发和零售业零售额695.9亿元，增长15.4%；住宿和餐饮业零售额133.9亿元，增长11.7%；其他行业零售额9.5亿元，增长2%。按商品类别划分，吃品零售额390.4亿元，增长16%；穿品零售额157.8亿元，增长14.3%；用品零售额271.6亿元，增长11.8%。

[居民消费]

2006年，消费结构升级加快。全年限额以上批发零售业商品零售额245.7亿元，比上年增长24.2%。其中，汽车类增长35.9%，家用电器类增长14.8%，家具类增长14.4%，通讯器材类增长24.1%，体育用品类增长14.4%，文化办公用品类增长12.7%，金银珠宝类增长15.8%。

[商贸设施建设]

2006年，新建超万平方米大型商业网点33个。新建星海新天地、规划老虎滩渔人码头等两条特色商业街。青泥洼商业街荣获“中国著名商业街”称号，友谊商城、麦凯乐总店、大商新玛特被商务部评定为全国“金鼎级百货店”。深化“千村百镇”工程，新建改建农家店848个。新建放心食品专柜、专区108个，新增优质农副产品专柜、专区51个，新推出绿色市场试点单位和市场准入定点市场10家。

[旅游]

2006年，全年共接待国内游客2150万人次，比上年增长13.2%；接待海外游客70万人次，增长16.7%。实现旅游总收入260亿元，增长23.3%。其中，国内旅游收入222.9亿元，增长25.2%；旅游创汇4.65亿美元，增长16.3%。截至年末，全市拥有旅游宾馆（饭店）190家，增加12家，其中星级宾馆（饭店）159家，增加4家；旅行社373家，增加11家，其中国际旅行社27家。本市创建“中国最佳旅游城市”取得成功。

[会展]

2006年，全年举办展会119个，其中2万平方米以上的展览项目13个，占总项目数的10.9％；展览面积87.8万平方米；参展企业18525家，其中来自70个国家的海外企业1326家；参观人数475万人次。成功举办首届中国（大连）国际服装纺织品博览会（原大连国际服装博览会，现晋升为国家级展会）。成功申办2007年“世界经济论坛成长峰会——全球成长型企业年会（即中国夏季达沃斯）”。

[建筑业]

2006年，资质以上建筑企业完成总产值546.6亿元，比上年增长20.4%。按施工产值计算的全员劳动生产率为13.3万元/人，增长20.7%。

[房地产开发]

2006年，房地产开发施工面积2196.1万平方米, 比上年增长39.9%；竣工面积537.8万平方米，增长37.7%。完成商品房销售额284.5亿元，增长27.9%，其中住宅销售额242.7亿元，增长23.6%。商品房销售面积628.8万平方米，增长9%，其中住宅销售面积570.2万平方米,增长6.8%。

[环境质量]

2006年，环境质量总体状况良好。空气中四项污染物均值全部达到国家二级标准，空气污染指数（API）Ⅱ级以上（良好）天数338天，其中Ⅰ级（优）天数74天。近岸海域水质总体保持稳定，市区南部沿海、大窑湾、小窑湾、营城子湾水质各项监测指标年均值符合国家二类海水水质标准。饮用水源水质保持良好，符合国家地表水Ⅲ类水质标准。城市交通噪声符合国家规定标准。

[建设项目管理]

2006年，完成大连市“城市发展规划环境影响评价”工作。全年审批建设项目5938个，验收竣工项目3435个；环保投资5.2亿元，占审批建设项目总投资3%。

[环境污染防治]

2006年，对146个环境污染项目进行治理，完成污染治理133项，关、停、并、转、迁污染企业27家，削减二氧化硫662吨、烟尘1433吨、COD 2091吨。发放排污许可证265家，对25家企业强制进行清洁生产审核，11家企业通过ISO14000环境管理体系认证。建成翰洋医疗废物集中处置中心。全面推进“打击环境违法行为环保专项行动”，重点开展了饮用水源地整治等14项专项行动，检查企业5629家，查处违法企业386家，限期治理企业80家，停业治理企业50家。完成环境安全风险源排查523家，限期整改39家。完成危险废物转移7965次、7.6万吨。完成83家企业833枚放射源现场检查，办理转让放射源349枚。机动车尾气年检车辆10万余台、路检车辆6万余台。

[城市环境综合整治]

2006年，完成千山心城等10个区域拆炉并网工程，拆除锅炉206台、烟囱168根，并网供热面积280万平方米；共削减烟尘344.4吨、二氧化硫322吨、氮氧化物268.8吨。关闭鞍钢石灰石矿水泥分厂和31个非煤矿山。完成大化南渣场整治工程。通过国家环境保护模范城市复查验收。瓦房店市被国家环保总局批准命名为县级环境保护模范城市。

[环境信访]

2006年，受理环境信访6098件，处理率100%，群众满意率达到90%以上。

[自然生态保护]

2006年，建成长海县国家级生态示范区。庄河市桂云花等3个乡镇获得“大连市生态示范乡镇”称号。

[城市园林绿化]

2006年，完成城市植树78万株，新增公共绿地150万平方米，人均公共绿地面积达到10.6平方米，城市绿化覆盖率达到42.8%。

[交通运输业]

2006年，交通运输业加快发展。运输企业完成客货换算周转量2562亿吨公里，比上年增长29.6%，加快11.6个百分点。实现货物周转量2503.2亿吨公里，增长30.2%。实现旅客周转量123.3亿人公里，增长11.8%。

沿海港口货物吞吐量突破2亿吨，比上年增长17.3%，其中外贸吞吐量0.7亿吨，增长9.9%。集装箱吞吐量321.2万标箱，增长19.5%。旅客吞吐量616.1万人次，与上年基本持平。周水子国际机场完成旅客吞吐量635.1万人次，增长17.5%；货邮吞吐量14.51万吨，增长12.4%。

[航运中心建设]

2006年，国际航运中心建设取得重大进展。大窑湾保税港区申办成功。港口基础设施建设全面推进，全年实施建设项目48项，完成投资72亿元，新增生产泊位23个、年吞吐能力5000万吨。我国最大的汽车物流码头——大连汽车码头建成投产。大连湾通用杂货泊位完工，航道改扩建工程竣工通航。大窑湾二、三期6个泊位建设和北岸开发进展顺利。长兴岛公共港区3个通用泊位建设步伐加快。金窑铁路复线竣工通车，烟大铁路轮渡试运营，长兴岛铁路和铁路集装箱中心站建设项目启动，土羊高速公路、大窑湾疏港高速公路、沈大与丹大高速公路连接线、大庄高速公路西段等主体工程基本完工。大连机场航线总数达到119条，其中国内航线76条，国际和特别行政区航线43条；与15个国家、90个国内外城市通航，其中国际、特别行政区通航城市36个。

[社会治安]

2005年，公安机关打防控一体化建设全面加强，刑事发案率稳中有降，共发案29513起，比上年下降1.39%。破案12835起，查处治安案件23947起，逮捕4812人，劳动教养2098人，移送起诉6146人。交通事故得到了有效控制。全市治安重点地区全部得到根本治理。

[预防保健]

2006年，市内四区建立57个社区卫生服务中心，社区卫生服务实现城区人口全覆盖。农村初级卫生保健得到巩固。建设农村无害化厕所7000座；完成农村饮水工程122项，保证了13万农民的饮水安全，农村自来水普及率达到62.63%。新创建省级卫生乡镇1个、省级卫生村3个。瓦房店市通过国家卫生城市的检查验收。全市免疫规划疫苗的接种率保持在95%以上，实现了消除碘缺乏病目标。

[医学科研]

2006年，全市组织科技成果鉴定54项，其中21项科技成果获得省科技进步奖。组织完成卫生新技术评审工作，其中186项准入应用于临床。

[新型农村合作医疗]

2006年，新型农村合作医疗进展顺利。截至年末，全市211.7万农民参加了以大病统筹为主的新型农村合作医疗，参合率达到87%，建立了基本覆盖全市农村居民的新型农村合作医疗制度。

[群众体育]

2006年，完成全市各区市县的国民体质网络建设。市体育总会及所辖40个单项体育协会，参加国际交流活动9次、省级以上赛事24次、市级以上赛事129次。开展国际徒步大会、国际马拉松赛、全民健身周、万人太极拳展演等系列群众体育活动300余项，其中第四届国际徒步大会参加人数达到27万人，创造了世界徒步史上参加人数之最，本市成功当选为中国大陆唯一的“国际徒步城市”。首次表彰全市“百名全民健身优秀社会体育指导员”，新增社会体育指导员800名。实施“农民体育健身工程”，开展为全市100个自然村建设100个标准篮球场工作。本市被评为全国“推广健身气功十佳城市”。 。

[竞技体育]

2006年，竞技体育水平不断提高。大连籍运动员在第十五届多哈亚运会上获得8枚金牌。加强了6所“市竞技体育后备人才重点基地”和126所“青少年传统体育运动学校”的建设。首次表彰全市“百名竞技体育后备人才培养优秀教练员”。

[承办赛事]

2006年，共举办、承办市级以上比赛46项、188次。

经济危机对中国出境旅游的影响

1.哈尔滨自驾到青岛的最优路线

，走长春、沈阳、天津、德州、济南、青岛，节省时间。在路上，你还可以参观天津塘沽的洋货市场，或者游览泰安！

回程你可以选择焰_轮渡，乘船去大连，它参观大连也不错。大连探索王国，老虎滩公园，海底世界，旅顺，付家庄海滩，星海广场，金石滩都不错。

好像轮渡5人600左右到700元！玩得开心！

2.青岛到哈尔滨自驾经过哪些地方

1.6汽车s高速油耗不到7油，到哈尔滨大火车站大概要130油，相当于现在的93号油价7.41X130=963.3元。高速过路费大概0.5元一公里，总费用大概850-900元。期间，我们也休息、吃饭等。总费用2000元左右。

3.青岛到哈尔滨自驾最佳路线

G1208

青岛北-哈尔滨西

06:25-17:01，当天10:36到达。

G1248

青岛北-哈尔滨西

08:23——当天18:50到10:27。

K702青岛北哈尔滨

第二天9:13-20:40，共计25小时27分钟。

4.哈尔滨到青岛自驾多长时间

说麻烦点：在哈尔滨中山路坐公交到太平机场大概需要50-60分钟。再等一会，飞到青岛流亭机场大概需要1小时50分钟。从流亭到青岛的大巴，到四方城至少要1个小时。

算算总数，至少要4个半小时到5个小时才能到达目的地。

我没有我不知道什么时候遇到了空中交通管制。有一次我花了8个小时才到家。

5.哈尔滨到青岛路程

哈尔滨-大连，坐滚装船去烟台-青岛。

如果只有男性开车，建议留在沈阳，大连，烟台。

6.哈尔滨自驾到青岛攻略

最佳路线从哈尔滨到青岛，并进行公路旅行。如果我是你，我会取道长春、沈阳、大连、烟台、青岛，乘船渡过渤海海峡。一路上有很多景点可以玩。请根据自己的喜好选择。需要提醒您的是，京哈高速施工，长春到沈阳方向需要绕行梅河口方向。

7.哈尔滨自驾青岛最好走的路线

我是黑龙江人！如果你坐火车，有直达青岛的火车。以前从哈尔滨坐火车到青岛，中间在淄博下车！花费少的K704，不差的话高铁要700多块钱！省时飞机两小时后到达！希望对你有帮助！

8.哈尔滨到青岛自驾游路线

从哈尔滨到青岛最好的公路旅行路线

如果我是你，我会取道长春、沈阳、大连、烟台、青岛，乘船渡过渤海海峡。一路上有很多景点可以玩。请根据自己的喜好选择。需要提醒您的是，京哈高速施工，长春到沈阳方向需要绕行梅河口方向。

9.哈尔滨自驾到青岛的最优路线是哪里

哈尔滨离青岛大概1644公里开车大概18个小时，不算近~

哈尔滨到大连自驾游指南大连从哈尔滨出发途经多个城市自驾游

金融危机会从多个层面上影响中国的旅游经济发展。

1金融危机对旅游投资方向的影响

国家旅游局局长邵琪伟在浙江宁波举办的中国旅游投资洽谈会上表示，“中国旅游业正站在新的发展起点上，实现由世界旅游大国向世界旅游强国的历史性跨越。由‘大’变‘强’虽是一字之差，但其内涵有质的差别”。我国旅游业要实现“十一五”规划目标，把旅游业培育成为国民经济重要产业。从产业发展角度讲，需要把握好三个重要的环节，即满足不断增长的旅游消费需求，建立规范有序的旅游市场，加快建设一批高品位和高质量的旅游设施。其中旅游设施建设直接与旅游投资相关。而金融机构尤其是投资金融机构是各国旅游业的投资主要渠道，它不仅影响着旅游经济的正常运行，也会影响旅游业的长远发展。

1.1外资进入中国旅游业的规模缩小。

此次金融危机已经导致14家金融机构破产，其它金融机构也是举步维艰，损失惨重。据报道，招商银行、工商银行、中国银行、建设银行、交通银行、中信银行、兴业银行等七家中国最主要的银行持有雷曼兄弟公司债券达3亿多美元。当这些债券成为一文不值的废纸时，中国的银行业将直接损失数十亿人民币，明显地影响公司的盈利业绩。近几天多数银行股跌幅超过20%。旅游业是服务产业，其提供的产品是满足人们的精神需求，可以预见，金融危机首先影响的就是对旅游的投资。如菲律宾光华集团香港投资公司，1993年在大连金石滩购买土地4.1万平米，1996年立项成立“光华度假村”，注册资金750万，项目拟建五星级度假村酒店，1997年动工建设，但因东南亚金融危机停工至今。同样，东盟许多国家也相继停建了一些旅游设施项目，如泰国同缅甸、老挝合作修建交通旅游设施项目大部分处于停建或缓建状态。

根据中国国家旅游局的测算，近五年来，中国旅游投资总量的年均增幅为12.2%，若保持这一速度，到2010年，中国旅游业投资总量将累计达到19000亿元，但是，12.2%的增长速度是考虑了国外企业和金融机构投资旅游业的。金融危机会使得国外金融机构控制资金流出，这必然影响未来五年中国旅游业的升级换代，资金将再度成为中国旅游业发展的制约因素。

1.2中国旅游业进入外国市场契机显现。

中国传统旅行社基于不同业务种类的水平分工体系，存在承包、挂靠等不符合现代服务业发展要求的经营管理模式，最终造成了旅游市场 “散、弱、差、小”的顽症。“春秋”每年大约有20亿的营业额(不含机票业务)。锦江是十几亿，云南旅游产业集团大概有7.8亿。市场规模都是在20亿以下，整个旅游产业缺乏集中度。当中国一些有规模的旅行社分别达到50亿营业额时，才有可能比肩国外旅游企业。把握机会完成从“小而全”向“大而专”的转变是旅游业当前发展关键。

发生金融危机的区域会产生大幅度的货币贬值，危机区内的旅游企业也将是经营惨淡。这将是中国旅游企业进行国际化拓展的良机。中国的旅游企业规模较小，竞争力较弱。但在欧美金融危机爆发期间，国内旅游业面临的国际竞争力会大幅度减少，旅游业可以充分利用这一时间进行自我整合、完善，联手进入国际市场。

2金融危机对旅游市场的影响

从营销学的角度看，旅游市场就是现实的和潜在的旅游者集合，学者通常把旅游市场划分为国际旅游市场(包括入境旅游市场、出境旅游市场)和国内旅游市场。金融危机会使中国的入境旅游市场结构发生较大的变化。

2.1中国入境旅游市场规模、结构变化

金融危机必然会影响中国入境旅游规模和引发市场结构的变化。

2.1.1入境旅游市场规模缩小。

金融危机造成的货币贬值和失业人数的增加会导致可自由支配收入的总规模下降。而旅游产品并非是生活必需品，因此，收入下降时，人们首先会减少非必需品的购买，旅游产品就首当其冲，客观上导致出境旅游的愿望会降低。

一方面，金融危机区域的货币会发生较大幅度的贬值。亚洲金融危机期间，泰国铢对美元的汇率贬值40%(1：43)；马亚西亚货币贬值20%左右； 新加坡货币也下跌了7%以上；1997年12月10 日美元对韩国元的汇率跌到1：1719；美元对日元的汇率也突破了1：130；1997年12月10 日美元对印度尼西亚盾的比值为1：4575，比年初贬值60 %以上，新加坡元对美元的比率为1.633：1，菲律宾的比索对美元也降到35.585：1。本国货币的贬值使国民在境外的购买力大大降低，出国旅游费用相对升高，不利于本国公民的出境旅游，许多人可能会改变出境旅游的时间和地点。如亚洲金融危机前泰国人去欧洲旅游只需4万泰铢，后来则要花8万。泰铢的暴跌以及收入的减少，使许多泰国人对出境旅游裹足不前；同时，金融危机又会产生大量的失业人员。根据美国劳工部2008年9月初公布的数据，美国8月份失业率飙升至近五年来的高点，就业人数连续第八个月下降。8月份非农就业人数减少84000人。就业人数减少的行业极为广泛，其中包括制造业、建筑业及服务业。修正后的6月份和7月份非农就业人数减幅均有所扩大，6月份修正后的减幅扩大至减少10万人，初步数据为仅减少51000人。8月份失业率飙升0.4个百分点，至6.1%，创下2003年9月份以来的最高水平。最近一次失业率低于5%是今年2月份。纽约州政府官员18日预测说，金融危机可能令该州在未来两年内损失高达4万个工作岗位。货币贬值使得危机区旅游者的财富大量缩水。

另一方面，我国货币汇率近期不会有太大的变动，但由于危机国家货币贬值，会相对的使人民币大幅度升值，间接导致国内旅游产品价格上升，客观上抑制了国外消费者的旅游需求。因此，欧美旅游者的入境旅游规模必然减少。

金融危机会促进危机区域的国家政府会采取许多相关措施限制出境旅游，鼓励国内旅游，保护本国利益，控制资金外流。

如亚洲金融危机期间，泰国政府立即恢复了1991年取消的出境税，并建议将出国人员的出境税提高到每人每次2000铢(约合57美元),而且还提高了办理出国护照的手续费，由原来的1000铢增加到10000铢。另外还要将国际航班机场税由现在的250铢增加到500铢。政府虽然尚无劝阻国民出国旅游的行动，但大大加强了国内旅游的宣传，动员国人在国内旅游和度假。马来西亚也采取了相应的措施，增加了出境税和提高了护照手续费。12月初政府又颁布了新的紧缩措施，“要求国民在国内度假”，并提出“为员工提供国内休假便利的公司可以享受免税优惠”。马来西亚总理还发起“购买东盟”的行动，“敦促东盟国家间相互购买商品，不买较贵的外国货，以自救方式共渡金融危机”。韩国政府制定了《克服经济难局对策》，提出“杜绝消费、节省外汇”的号召。为了节省外汇，政府要求全面禁止一切无关紧要的海外出差；将普通公务员和***员的出国培训计划压缩15%至50%；必须出国时，须乘坐韩国民航班机；并要求适当减少举办国际活动的次数。同时，韩国还将强化海关管制，通过提高出国税和提高对出国留学、研修人员的审查条件，控制出国外游和留学的过猛的增加。韩国消费者团体等民间组织和普通市民积极响应政府的号召，自发组织集会、游行，宣传节省外汇、购买国货，控制外游，并呼呼所有的家庭和个人为克服危机贡献力量。大量的市民放弃了出国观光的打算，不少新婚夫妇把出国度蜜月改在国内……毫无疑问，这些政策和宣传一定会影响来华旅游的人数。

欧美金融危机对我国入境旅游规模的影响已经显现。2008年1-8月累计，我国入境旅游人数为8673.34万人次，同比增长0.35%。其中外国人1646.94万人次，下降2.00%。经测算，1-8月累计，全国实现旅游(外汇)收入266.86 亿美元，同比下降2.21%。根据重庆新世纪游轮公司分析和欧美市场信息，2009年三峡游境外客源可能减少五成。金融危机导致消费意愿和能力下降是客源减少的主要因素。

2.1.2入境旅游市场结构变化。

在入境旅游市场规模变化的基础上，中国入境旅游市场结构也会发生改变。2007年的入境旅游市场结构为亚洲占62%，欧洲、北美洲占33%(见图1)，其他国家和地区仅占5%。危机后欧洲、北美洲客源市场会大幅度减少，相应的，其他国家和地区的客源市场会扩大。

尽管中国国际入境旅游人次数与国内旅游人次数相比不大，但其收入所占的比例却较大。如2007年，入境旅游人数为13187.33万人次，相当于国内旅游人次数的8.2%，比上年增长5.5%。但实现的旅游收入达419.19亿美元(折合人民币约2900亿元)，相当于国内旅游收入的37.76%，比上年增长23.5%。亚洲金融危机期间，亚洲入境人次数变化不大，但结构去有所变化，很多地区、企业将市场开发重点转向欧美国家，欧美入境旅游人次数稳定上升。由于欧美多为远程旅游，因此，平均每人旅游支出较大，抵减了亚洲入境旅游人次数增长缓慢的而带来的收入减少。而本次经济危机爆发于欧美，根据欧美旅游消费者的行为特征分析，出境旅游规模会大幅度降低，尽管我们可以依靠强力增长的亚洲入境旅游(见图1、图2)，但旅游市场的结构会发生较大的变化。从入境旅游欧洲市场分布看(见表1)，主要是俄罗斯，大约占48%，其次是英国、德国和法国，大约占26%。英、德、法是金融危机重灾区，俄罗斯也卷入欧美的金融危机，因此，欧洲市场上英、德、法分额将会大幅度减少，俄罗斯也会有一定的下降。

2.2中国出境旅游市场结构变化

自1993年以来，中国出境旅游的规模不断扩大(见图3)，从374万人次增加到4095.4万人次，增长了近11倍。2008年1-8月份累计，中国公民出境旅游人数为3067.42万人次，同比增长15.54%。出境旅游已成为中国旅游一个不容忽视的大市场。2008年后，金融危机导致货币的贬值会使欧美国家的旅游价格相对下降，对中国旅游者来说，目的地货币贬值越大，到这些国家旅游的费用相对越低。货币贬值的结果有利于这些国家的国际旅游业的竞争力，促进这些国家入境旅游的发展。美国商务部的数据显示，2008年夏天来美旅游的国际游客增长15%，同一时间，消费增长了20%。

但从出境旅游的目的地国家分布来看，中国处境旅游多数集中在亚洲国家，欧美旅游相对较少，美国仅对中国部分区域开放了旅游市场。2007年出境第一站按人数排序，列前十位的国家和地区依次是：香港、澳门、日本、韩国、越南、俄罗斯、泰国、美国、新加坡、马来西亚。可以预见，未来几年，美国和欧洲国家将会因金融危机而迅速成为中国出国旅游的重要目的地国家，亚洲国家相对的会有一定比例下降。现有的出境旅游格局会发生较大的改变。

2.3中国国内旅游市场结构变化

据世界旅游组织(WTO)估计，在每年全世界参加旅游活动的总人次中，国内旅游人次约占90%以上。我国有着5000年的文明历史，改革开放30年来，我国各地兴建了一大批人造旅游景点，国内旅游市场无疑是我国旅游业最大的市场。据统计，2007年，我国国内旅游继续强劲增长，出游人数和旅游收入均维持两位数的增长。国内旅游人数达16.10亿人次，比上年增长15.5%。其中：城镇居民6.12亿人次，农村居民9.98亿人次。国内旅游收入7770.62亿元人民币，比上年增长24.7%。其中：城镇居民旅游消费5550.39亿元，农村居民旅游消费2220.23亿元。国内旅游出游人均花费482.65元，比上年增长8.0%。其中：城镇居民国内旅游出游人均花费906.93元，农村居民国内旅游出游人均花费222.47元。

由于国民经济发展基本面依然良好，因此，国内旅游发展趋势不会受到大的影响。但结构有可能发生变化。受金融危机国家货币贬值的影响，中国出境旅游人数会增加，部分高收入群体会增加出国尤其是欧洲、美国旅游动机，相应减少国内旅游。但是，国内旅游的农村市场有可能进一步扩大，党的十七届三中全会关于农村经济改革的重大决策，会带动农村经济飞速发展，农民收入有可能大幅度提高，从而引发农民旅游的积极性，弥补出境旅游带来的市场空缺。

3金融危机对旅游支柱产业的影响

酒店业、旅行社和国际航空业是旅游业的三大支柱，金融危机不可避免的对这三大支柱产业产生影响。

3.1金融危机对酒店业的影响

旅游酒店是发展旅游产业的主要基础设施，旅游酒店数量、规模大小和服务质量水平的高低是衡量旅游产业发展水平的一个重要指标。但与景区相比，酒店与其他住宿设施的替代性更大。而且如果经济不景气，旅游预算的下调可能直接反映到住宿预算的下调，企业的差旅预算也将下调，因此高星级酒店的需求相对会受到抑制。亚洲金融危机爆发后，由于客源减少，东盟国家的酒店入住率降到了最低点。新加坡酒店入住率由1997年的79%降到1998年的71%。越南酒店过剩现象更加严重，在危机爆发之前入住率仅有30%～40%，到1998年第一季度降至20%。印度尼西亚酒店客房的开房率也从危机前的75.8%降到1998年的35%。

2008年10月，史密斯旅游调查公司(Smith Travel Research)发布的一份新报告显示，全球星级酒店在8月都经历了客房入住率下降。2008年广交会期间，广州部分五星级酒店预订率较低。已往交易会房价飞涨、一房难求的景象不再，各大酒店的报价也继今年的春季交易会以来，创交易会价格新低。2006年在纳斯达克上市的如家，最高估价达到50.08元。近52周来，最低股价只有9.50美元，股价遭遇腰斩后再遭腰斩。近半年以来，如家的股价也从20多美元直线下落至10美元左右。这说明消费者对酒店业的预期大幅度下家。据了解，2008年5月开始，三亚酒店业游客接待量明显下滑。三亚旅游产业发展局相关统计数据显示，前三季度，三亚各酒店接待境外游客量为34.7万人次，同比减少了7.39%，仅完成了全年计划的55.43%。

在美国和欧洲，每间客房收入增长率在2008年8月已减缓到1.0%，而去年同期为12.6% ，2008年第2季度的亚太区消费者信心指数为56.0，而去年同期为69.3。

3.2金融危机对旅行社的影响

旅行社是旅游六要素的组织者，是联通旅游目的地和游客之间的桥梁。相比景区和酒店，旅行社由于无法控制资源，议价能力比较低，可替代性也最高。危机对入境旅游的影响已毋庸置疑，因此，旅行社为争夺客源的竞争会十分激烈。大型旅行社有的因实力较大，在与航空公司、酒店的讨价还价中占有一定的优势，能够以较低的团费吸引游客，实行薄利多销，扩大市场占有率。而一些中小型旅行社竞争实力较弱，往往难以为继，生存空间受到极大威胁，不少旅行社在竞争中被无情淘汰。例如亚洲金融危机期间印尼雅加达一个大型旅行社由于业务急剧减少，营业额下降60%～80%，被迫关闭了16个分社，出国旅行服务部裁员多达94%，由85人减至5人。

据悉，东莞光大交通旅行社已于2008年9月中旬停业，这也是在这场金融危机中首家关门的东莞旅行社。目前广东的小旅行社已有1/10处于歇业状态，员工或被终止合同，或被遣散回家待岗。一些大的旅行社也只能通过调整产品线路等应对困境。首旅股份2008年10月15日暴跌9.07%，以8.22元收盘，最低价达到8.20，这一价格距离62.44元的最高价缩水86.87%。由此可见旅行社经营的“严冬季节”已经带来。

3.3金融危机对航空业的影响

危机对国际航空业也会造成很大的影响。由于受到高油价和市场需求下滑的双重打击，全球航空业正面临着自“9.11事件”以来最恶劣的生存环境，而金融危机无疑是雪上加霜。亚洲金融危机期间，由于资金紧张，一些国家纷纷取消了原有购机订单。马来西亚就被迫取消了购买24架波音飞机(包括新型B747)的订单，泰国也将购买宽体远程客机的计划改成租赁。已成立57年的菲律宾航空公司遭受打击最大，1998年8月菲航负债超过20亿美元，被迫于9月23日午夜宣布倒闭。此外，在整个旅游业的降价风潮中，各国航空公司也被迫应战，为争夺客源竞相降价。如马来西亚机票价格比危机前下降30%，菲律宾和印尼的机票价格都下降了50%。

根据IATA预测，2008年全球航空业将亏损23亿美元。此外，2008年上半年全球一共有25家航空公司宣布倒闭或运营终止。预测报告称，继2008年7月份国际旅客数量下降0.5%后，亚太地区航空公司8月份国际旅客数量再度减少了3.1%。2008年南方航空8月份的整体运载率为62.75%，同比下降5.48%；客座率为71.69%，同比下降8.73%。最后一个公布数据的东方航空，其8月份的整体运载率为61.71%，同比下滑3.84%，客座率为69.43%，同比下滑8.63%。

欧美金融危机还将延续相当长的一段时间，危机的影响正在逐步扩散，消费者对未来经济发展的预期逐步下降。这将是国际旅游业前所未有的一次灾难。清醒的认识金融危机可能对中国旅游业产生的影响，有利于中国政府未雨绸缪，果断决策。危机可能带来旅游业的巨大损失，但也会为中国旅游企业提供海外扩展的机会。及时调整经营战略、抓住国际拓展的机会，中国的旅游业会在危机中壮大、成长；中国的旅游经济也会在危机中健康发展。

当前位置让我回答一个问题。快车大概要7个小时！速度在100到120之间！你最早也得花六个小时。差不多！算算油，你的车百公里耗油，油价乘以公里数！它关于收费站的情况，我真的不清楚。你大概能算出你去了几个大地方，每个50块钱进去！不管怎么说，这s12,300公里到秦皇岛。十个小时2000左右，包括收费！基本一半！

:1.大连到哈尔滨自驾游路过几个城市

1.从起点正南出发，行驶50米，然后右转进入郑敏街。

2.沿着郑敏街行驶140米，然后右转进入黄河街。

3.沿黄河街行驶810米，向香炉礁桥/东块路/开发区/金石滩方向行驶，左转进入东北路。

4.沿东北路行驶2.1km，往大连北站/G15/G11/体育中心方向行驶，左转进入东北高速。

5.沿东北高速公路行驶3.8公里，靠右行驶。

6.继续沿东北高速行驶6.2公里，左转进入沈海高速。

7.沿沈海高速行驶8.3km，往锦州/沈阳方向，靠左行驶(部分路段收费)。

8.继续沿沈海高速行驶18.6公里，往营口/沈阳方向，靠左行驶(全路段收费)。

9.继续沿沈海高速行驶24.6公里，往营口/盘锦/鞍山/沈阳方向，靠左行驶(全路段收费)。

10.继续沿沈海高速行驶117.6公里，往营口/沈阳/盘锦/北京方向，靠左行驶(全路段收费)。

11.继续沿沈海高速行驶37.0km，往海城/沈阳方向，靠左行驶(全路段收费)。

12.继续沿沈海高速行驶22.3公里，往盘锦/锦州方向，靠左行驶(全路段收费)。

13.继续沿沈海高速行驶61.5km，往辽阳/沈阳方向，靠左行驶(全路段收费)。

14.继续沿沈海高速行驶380米，往辽阳/沈阳方向，靠左行驶(全路段收费)。

15.继续沿沈海高速行驶25.1km，往沈阳/抚顺/铁岭/长春方向，靠左行驶(全路段收费)。

16.继续沿沈海高速行驶4.0公里，靠左行驶(全路段收费)。

17.继续沿沈海高速行驶30.3km，往丹东/抚顺/长春/G1501方向，右转进入沈阳绕城高速(全路段收费)。

18.沿沈阳绕城高速行驶5.1公里，靠左行驶(全路段收费)

19.继续沿沈阳绕城高速行驶8.7公里，往东陵/抚顺/铁岭/长春方向，靠左行驶(全路段收费)。

20.继续沿沈阳绕城高速行驶4.2km，靠左行驶(较场桥处)(全路段收费)。

21.继续沿沈阳绕城高速行驶19.3km，往铁岭/东北路方向，靠左行驶(全路段收费)。

22.继续沿沈阳绕城高速行驶800米，在(沈阳东立交)左转往铁岭/长春/通辽/北京方向，进入王家沟立交(全路段收费)。

23.沿王家沟立交行驶2.4公里，在(沈平跨线桥)右转往铁岭/长春/哈尔滨/G1方向，进入京哈高速(全路段收费)。

24.沿京哈高速行驶36.1km，往铁岭/长春/新民/辽阳方向，靠左行驶(全路段收费)。

25.继续沿京哈高速行驶460米，往铁岭/长春方向，靠左行驶(全路段收费)。

26.继续沿京哈高速行驶59.3公里，往长春/哈尔滨方向，靠左行驶(全路段收费)。

27.继续沿京哈高速行驶159.1km，往绕城高速西北段/硅谷大街/一汽/松原方向行驶，右转进入长春绕城高速(全路段收费)。

28.沿长春绕城高速行驶37.6公里，往吉林/哈尔滨/G0102方向，靠左行驶(全路段收费)

29.继续沿长春绕城高速行驶7.0公里，往德惠/哈尔滨/G1方向

35.沿哈尔滨绕城高速继续行驶11.3km，在市政府(松北区)/太阳岛风景区/东北虎林园出口(岔河桥)下，右转(全路段收费)。

36.行驶1.1km，直行进入世茂大道。

37.沿世茂大道行驶4.5公里，右转进入天元街。

38.沿天元街行驶600米，从环岛第一出口进入世纪大道。

39.沿着世纪大道行驶350米到达终点(在路的右侧)。

2.哈尔滨到大连多少公里自驾

哈尔滨到大连自驾路线，

起点(哈尔滨)270米。

右转，进入天香街，行驶1.1公里。

左转，进入世茂大道，行驶4.5公里。

向左前方行驶，从世茂大道到未知路段，行驶50米。

请掉头，从未知路段到松北立交桥，行驶420米。

右转，进入松北立交桥，行驶530米。

请直行进入哈尔滨绕城高速25.4公里。

向右前方行驶，进入京哈高速，行驶208.7公里。

向左前方行驶，进入长春绕城高速，行驶43.5公里。

右前方行驶，进入半截沟立交，行驶1.2公里。

请直行进入京哈高速255.0公里。

向前行驶，进入王家沟立交，行驶1.7公里。

请直行，进入沈阳绕城高速，行驶40.1公里。

请直行，进入沈海高速，行驶340.8公里。

向左前方行驶，进入沈大高速，行驶1.1公里。

请直行，进入何达高速，行驶6.1公里。

请直走，进入何达线，行驶1.8公里。

向右前方行驶，从何达线到东北路，行驶500米。

请直行，进入东北路，行驶9.8公里。

向左前方行驶，进入何达线，行驶2.4公里。

请直走，进入东北路，行驶60米。

请直走，进入何达线，行驶130米。

左转，进入黄河路，行驶720米。

向右前方行驶，进入郑敏街，行驶350米。

目的地(大连)

3.大连到哈尔滨自驾游路过几个城市多少公里

行车路线：全程约949.5km。

起点：大连

1.大连城市驾驶计划

1)从起点向正南行驶，行驶50米，然后右转进入郑敏街。

2)沿郑敏街行驶140米，然后右转进入黄河街。

3)沿黄河街行驶220米，然后左转进入黄河路。

4)沿黄河路行驶1.1公里，右转进入联合路。

5)沿联合路行驶1.5km，然后稍微左转，进入东联路。

6)沿东联路行驶9.8公里，在出口处，

7)行驶10米，直行进入G201。

8)沿G201行驶3.6公里，经过右侧天思大厦约220米，左转进入G201，往沈大高速/丹大高速/G202/G201方向行驶。

9)沿G201行驶320米，往沈大高速/丹大高速方向，左转进入G201。

2.沿着G201行驶990米，直行进入G15。

3.沿G15行驶348.0公里，朝金宝台/北京/通辽/长春方向行驶，然后右转进入G1501。

4.沿着G1501行驶11.1公里，直行进入G1。

5.沿G1行驶29.6公里，向铁岭/长春/东北路方向行驶，右转进入G1。

6.沿G1行驶255.2公里，朝农方向行驶。安/哈尔滨/一汽，然后左转进入G1。

7.沿着G1朝德惠/哈尔滨/G1方向行驶44.6公里，然后左转进入G1。

8.沿着G1行驶209.2公里，稍微向右转向绕城高速公路。

9.向大庆/绥化/黑河/机场方向行驶690米，稍微左转。

10.行驶130米，直走。

11.行驶990米，在入口处，进入G1001。

12.沿着G1001行驶25.3公里，在松北区/世贸大道下高速。

13.行驶1.3km，直行进入世茂大道。

14.哈尔滨驾驶方案

1)沿世茂大道行驶4.4公里，右转进入天元街。

2)沿天元街行驶660米，直行进入环岛。

3)环岛行驶30米，在第一个出口右转前行，进入世纪大道。

4)沿世纪大道行驶340米至终点(道路右侧)。

终点：哈尔滨的狼牙棒怕伤害。

此数据来自地图，最终结果以地图最新数据为准。

4.自驾游哈尔滨到大连路过哪些城市？

哈尔滨开车去山东不经过大连。

5.大连到哈尔滨自驾路过哪些城市

此数据来自地图，最终结果以地图最新数据为准。

行驶路线：全程约945.5公里。七座及以下乘用车按420元收费，油费预计在500元，大概需要12个小时。

起点：哈尔滨

1.哈尔滨驾驶方案

1)从起点往正西，沿世纪大道行驶320米，进入世纪大道。

2)沿世纪大道行驶110米，在第一个出口右转进入天香街。

3)沿天香街行驶900米，左转进入世茂大道。

4)沿世茂大道行驶4.1km，左转进入松北立交桥。

2.沿松北立交桥行驶550米，前方右转，进入哈尔滨绕城高速。

3.沿哈尔滨绕城高速行驶25.4公里，往双城/长春/沈阳/北京方向行驶，然后右转走匝道。

4.沿匝道行驶810米，直行进入京哈高速。

5.沿京哈高速行驶208.2公里，向长春西环路/松原路/长岭路/一汽路方向行驶，然后左转进入长春绕城高速。

6.沿长春绕城高速行驶43.2km，往四平/沈阳方向行驶，右转走匝道。

7.沿匝道行驶1.3km，直行进入京哈高速。

8.沿京哈高速行驶255.1公里，向通辽/锦州/北京/抚顺方向行驶，右转进入王家沟立交。

9.沿王家沟立交行驶1.7公里，直行进入沈阳环高速公路。

10.沿沈阳绕城高速行驶40.2km，直行进入沈海高速。

11.沿沈海高速行驶347.8km，直行进入沈海高速。

12.沿沈海高速行驶150米，直行进入何达线。

13.大连城市驾驶计划

1)沿何达线行驶1.8km，往东北高速方向行驶，稍微右转走匝道。

2)沿匝道行驶480米，直行进入东北高速。

3)沿东北高速行驶9.8公里，直行进入东北高速。

4)沿东北高速行驶10米，直行进入东北高速。

5)沿东北高速公路行驶10米，然后右转进入何达线。

6)沿何达线行驶2.6公里，左转进入黄河路。

7)沿黄河路行驶610米。经过右侧的西门子约110米后，右转进入黄河街。

8)沿黄河街行驶210米，然后左转进入郑敏街。

9)沿着郑敏街行驶140米，

10)行驶60米到达终点。

目的地：大连

6.从哈尔滨到大连自驾游应该去哪些景点

大连到哈尔滨过路费约465元。

大连到哈尔滨的距离是946公里，开车大概需要11-12个小时。国内高速公路收费标准差别不大。五辆车的话，有的省每公里0.5元，有的省每公里0.45元。国道上平均每50公里就有一个收费站，收费标准也不一样。中国的一些过路费美国的高速公路一般都包含在过路费里。现在用etc，支付方便多了。