2020铂金价格_2030铂金价格

1.关于电动车问题

2.全球首获绿色建筑LEED铂金级认证 海宁保时捷中心授牌开业

3.充氢3分钟，续航850km！丰田：电能只是过渡，氢能才是未来！

4.刚玉（红宝石、蓝宝石)）Corundum

5.以绿色低碳为题写作文

上篇文章我们聊了轿车系列的大概市场情况，本篇文章我们着重分析一下SUV市场的情况，希望给各位即将购买咱们小型SUV的朋友们做些参考。

当年小型SUV一经推出其热度就居高不下，也是，花同样的价格买一台轿车空间肯定是不如同价位的小型SUV的。不过比起去年同期还是略微有所下降的，5月份小型SUV市场总共售出13.28万台，近期销量最好的月份是在去年年底购车潮，2019年12月份小型SUV共售出21.6万台。

在5月份小型SUV销量榜单中，本田是最大赢家，其实一直都是这样。东风本田XR-V可以说是称霸这一级别，而其姊妹车型广汽本田缤智也紧随其后，也是5月份小型SUV榜单中销量唯二过万的两款车型。而本榜单中自主品牌车型很争气，前十名中占据了六席。成绩最好的是缤越PRO，5月份共售出9854台，其次是8541台的长安CS35。另外长安品牌的SUV产品力都还不错，至少销量都排在前列。奥迪Q2L要重点提一下，虽说排在小型SUV销量榜的第10名，不过Q2L的售价甚至是前15名中最高的，而且也是15名中唯一的豪华品牌车型。大众的表现要差些意思，排在第11名的途铠算是换回了一些颜面。

紧凑型SUV市场就像是轿车界的A级车市场，很是火爆，43.79万台的销量比去年同期还要好很多。而2019年12月份单月销量也是突破了50万台，到了52.万台。

榜单中，哈弗H6再次毫无悬念的拿下了第一名，5月份销量为22691台，1-5月份的总销量也即将突破10万台。哈弗H6的成功其实不光是产品力、产品素质这些，多款式战略也是成功的另外一个很重要的因素，哈弗H6目前有铂金版车型、COUPE车型以及运动版车型，而且哈弗H6即将迎来第三代车型，所以终端也有着不错的优惠，"霸榜"我们也已经习惯了。

第二名长安CS75，这个销量也是包括了CS75以及CS75PLUS，共计20307台，长安的车型销量都不错，无奈总是差了那么一点点。第三名20051台的吉利博越，博越这款车自打上市以来销量一直都很不错，积累了一大批忠实的客户。而东风日产的逍客和城市SUV鼻祖的丰田RAV4屈居第四第五，国产车包揽前三名，这是一个好的现象，这很直观的反映出国产车型近几年确实有很大进步。值得一提的是直到榜单第15名的哈弗F7，也依旧有着10241台的销量，也由此可见该细分市场的火爆。

中型SUV市场的热度比紧凑型SUV要差了不少意思，但还是好过于小型SUV的，5月份共售出18.36万台。虽然比去年同期的销量少了一些，不过近三个月来呈每月3万台的量在增长，势头不错。

大众在中型SUV市场中找回了面子，第一名探岳，5月份销量为174台，而途观L也有14906台的销量，位居第三名。奔驰GLC排名第二，销量为15275台，豪华品牌力属它最强了，1-5月份总销量为58982台，目前中型SUV市场中累计最高的单一车型。而奥迪Q5L以13822台的销量排在第4，昂科威表现不错，13583台的销量，算是为美系车型争了口气。红旗HS5销量稳步增长，5月份来到了9117，加油吧红旗，破万只是时间的问题！另外自主品牌的优等生奇瑞瑞虎8也进入了榜单前10名，8079台的成绩值得表扬了，毕竟它也是前10名中售价最为亲民的。

来到中大型SUV部分，热度一下子冷却很多。虽说比起去年同期少有增长，不过2.32万台的数据确实也不容乐观，毕竟咱们祖国尚未实现全面富裕，仍属于发展中阶段，对这一品类的车型需求度本身就不高。

看样子售价是个很大因素，榜单中前十名没有不再有BBA，甚至没有豪华品牌。排在榜单第一名的是上汽大众的途昂，9311台确实是个不错的成绩，而1-5月份销量也达到了21148台，第二名是自主品牌的新能源车型，销量2148台的理想ONE，是第一名的四分之一。斯威这个伪意大利品牌不想多聊，不过2000台的销量看起来不错，终端优惠后10万内的售价买一台中大型SUV，听起来就不错哈。

上市不久的雪佛兰开拓者只拿到了548台的销量，显然是令人很不满意的，不过介于上市不久，所以终端售价方面并没有太多的优惠。其实这款车子的确实还不错，典型的美式汽车品牌雪佛兰该有的样子，相信后期应该会有个令大家满意的优惠。

好了，以上就是小编为大家整理出来的SUV市场中的大致情况，谢谢阅读！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于电动车问题

王者荣耀自2015上线以来到如今已经7个赛季了，深受广大小学生热爱，可以称得上已经是称霸手游界了，由于街头小巷不时就能传来小学生在讨论游戏故被称之为“亡者农药”

且是脱胎于极火的网游LOL的另一幅杰作。

首先，我们先说说为什么“亡者农药”为什么会这么火。英雄联盟之所以火，主要还是因为容易参与，配置要求低，高手可以万元神机打王者段位，小学生拿个集成显卡破电脑也能和朋友一起愉快青铜游戏能火，本身素质必然重要，可参与感可能比游戏素质更重要，这也是为什么辣鸡页游还总有市场的原因，那么如果有一款游戏，品控良心，又极其容易参与进来，门槛非常低，同时又有靠谱的代理不做出格事，那这游戏不火怎么可能？

以上是英雄联盟火的原因重点在于三个字“参与感”而王者荣耀首先作为移动端的游戏，它有着比页游网游更低的参与条件，现在这个时代人手一台智能机连幼儿园的小孩都能时不时看见掏出一架手机。其次原因还是因为英雄联盟，如此火爆的网游英雄联盟体制搬到手机里，再做深度定制不同于英雄联盟的具体内容，再加上炫酷的特效好看的皮肤效果，让这款游戏不再是屌丝男的专属而吸引了无数的女粉。

来源于英雄联盟但又有所创新，同时考虑到手机操作不便进一步降低操作难度，那么，在手游优势加成下的LOL模式就会也必定会最终取得堪称可怕的成就。

全球首获绿色建筑LEED铂金级认证 海宁保时捷中心授牌开业

目前猜测，是要电动车循迹爬过斜坡，

电动车从水平道路爬上斜坡就立即减速，记录里程与斜坡的角度关系；

根据电动车的轮距、轴距，通过几何解析，将斜坡的截面图形计算出来；

当电动车离开斜坡，就加速进入水平道路。

要通过实验，找出电动车的爬坡最大速度，

最好是自动在斜坡全程保证车辆的稳定性和不打滑的最快动态自适应调整。

电子设计大赛猜题

大学生电子设计竞赛的论文摘要要不要翻译成英文

悬赏分：0 - 离问题结束还有 9 天 1 小时

朋友们好，我是准备参加全国大学生电子设计竞赛的学生，请问在写论文的时候要不要将摘要翻译成英文啊？谢谢各位了！

简易智能电动车

悬赏分：0 - 离问题结束还有 10 天 2 小时

电子设计大赛的题目

谁知道传感器选那个更好

小型角度传感器型号及应用例子

悬赏分：100 - 离问题结束还有 14 天 3 小时

今年参加电子设计竞赛,公布元件清单里有角度传感器,不知道是做什么用的,知道的朋友请不要吝啬,小弟在线等答案

谁有角度传感器的资料啊，越详细越好。谢谢了

悬赏分：10 - 离问题结束还有 14 天 8 小时

今年的电子设计大赛有用到角度传感器，希望各位大虾能够帮帮忙，介绍介绍角度传感器，谢谢啊～～

年 全国大学生电子设计竞赛 控制 群20898193

悬赏分：20 - 离问题结束还有 14 天 11 小时

控制群，方便大家讨论。申请加入请注明：07——控制

数控电源的设计

悬赏分：80 - 离问题结束还有 1 天 6 小时

我是一名在校大学生，现在在参加全国电子设计大赛。在数控电源方面遇到了难题。

电亚要求是5```9v电流是40ma``100ma

通过PWM进行控制

请高手帮助设计一下

谢谢

问题补充：电压源和电流源都做，请高手指导谢谢

我想知道一下全国各个省份07年电子设计竞赛的仿真试题，有那位仁兄知道

电阻丝怎么用

悬赏分：50 - 离问题结束还有 14 天 22 小时

用锰铜的还是康铜的好?有什么区别

请具体一点

锰铜一般用于制造传统电桥、标准电阻、分压器、精密仪器、衰减器。

锰铜脆性大些，温度系数小。

康铜一般用于热电偶的补偿导线，玻璃保险丝管内的保险丝。

康铜材质软，有一定的和稳定的电阻温度系数。

凭记忆即兴键入，还是请甘肃天水仪器厂的老前辈解说为正确。

角度传感器种类（高分）急！！

有谁知道角度传感器的原理

电子设计竞赛的角度传感器资料谁有？

悬赏分：0 - 离问题结束还有 13 天 2 小时

电子设计竞赛的角度传感器资料谁有？共享下把，谢谢了阿！

什么是角度传感器

什么是角度传感器?原理是什么?

谁能提供几种角度传感器的型号

什么牌的角度传感器比较好

电子竞赛猜题

悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 17 小时

2007年全国大学生电子设计竞赛

基本仪器和主要元器件清单

精密温度测量，

精密电源给定，

用数字电路产生指定的精密电压；

用精密电阻产生指定的精密电压，由考官鉴定产生的电压是否准确，根据准确程度评分；

精密稳压电源，

动态测量坡度；

产生与倾斜度对应的电压信号、数字信号、频率信号；

对地面金属线光电跟踪运动，

将温度变化精密低转变为频率变化，

致2楼创新实验室，

致7楼创新实验室。

如果我是考官，就要求电动车能准确停在变化的斜面上的某个指定角度位置，首先是双斜面的顶点，这样，角度传感器是有限转角的，是测量车身前后方向和左右方向的倾角。

对于先进控制专业的学生，要求能将电动车开上跷跷板的中间，动态维持跷跷板的平衡。

对于图像处理专业的学生，要求不依靠地面粘贴的黑色导引带，不循迹，通过图像识别，自主驶上斜坡或桥梁，通过图像处理计算出车辆的倾斜度。

如果我是考官，就要求能以恒定速度、恒定加速度、限定里程运动，不允许使用计算机，因为那样太容易了。这个时候，角度传感器是在两侧轮子上有独立的旋转角度传感器，是无限转角的，可以是在轮子上有合作反射、编码机构；也可以是用齿轮将轮子与旋转角度传感器之间实现运动传递；精度差的方式，是用磁带录音机或文具中的橡皮筋将轮子与旋转角度传感器之间实现运动传递。

通过比较两侧轮子的转角差和各轮子独立动力驱动传递控制，实现车辆转动半径和空间轨迹可控制。

如果我是考官，就要求函数发生器的波形参数，时域和频域对应某个被测的物理量，而且要求是全模拟电路。

如果我是考官，就要电动车辆释放的电阻线长度到达规定数值时制动，不得使用数字技术。

如果我是考官，就要求电动车上不得带动力电池，我是已经可靠实现了。

如果我是考官，就要求电动车在向地面释放、展开导线或电阻线后，能无缠绕收回并整齐地卷绕。

角度传感器一般是指静态的，对于短期的竞赛不可能要求惯性仪表，要那样，除非教师上阵，学生都难倒一大片。

角度传感器标准的方法是在旋转编码器上加重锤，国内也有生产，在电梯轿箱位置测量上有应用，这是一种精密的光电编码装置，在传统结构上，是用格雷码输出，现在可以到进口机电拆解市场上购买二手的，挺便宜，缺点是没有使用指导，所以是用公款采购国产的好，立即可以索取解码方式，解码软件。

国外精度可以到每周4096个绝对编码。

角度传感器也有非绝对编码，是增量输出的，如果没有起始脉冲专门信道，就要用自己外加初始定位传感器，一般是用红外的标准产品，缺点是精度低。

如果赶在9月3日出题前，自己用红外位置开关做角度传感器阵列，估计要保证45度的测量范围，起码是30度，自己做可以加分哦。

我过去向某院士介绍过进口的标准倾斜传感器，模拟的要3000元人民币，数字的要6000元人民币，是三维的。

你们了临时找货，检索惯性仪表，检索工业器材都可以。

还有一种简单的方法，在电位器上加重锤，问题是摩擦力矩小的，就是进口的军用电位器，工业用电位器，有带转角限制的，也有不限制的，一般是80元到300元一个，要紧急订货是来不及了，到各地的市场找现货吧。

然后对电位器进行标定，将模拟量用单片机编码，做好准备。

国产的普通电位器太紧，要求摆锤的半径大，重量大。

普通1元人民币的电位器是碳膜的，角度-阻值精度大约是5%，线绕的角度-阻值精度大约是1%，军用的和工业用的角度-阻值精度大约是0.1%。

无角度限制的角度传感器可以用齿轮传递方式积算里程，题目可能是在规定时间、里程和规定倾斜度做记录，做机动转向动作。

刁钻的题目是要求按照规定的速度，规定的加速度，在指定的里程做动作。

要抓紧时间，对总装完毕的小车进行里程标定，倾斜角度标定；在里程标定和时间标定的基础上进行速度标定，加速度标定；然后要能在指定的里程，在指定的速度掉头、转向，暂时停车，再重新运动。

从力学分类来看，角度传感器分两种，一种是在静态下工作的，例如吊车和塔吊的吊臂上就用重锤方式角度传感器，只能用于没有加速度运动的环境，通俗的理解就是不能在运动剧烈的环境上应用，只能用在静态的场合，是地球重力场直接作用下的倾斜仪器，类似的有气泡水准仪器，例如在经纬仪，全站仪，装修行业上使用，水平联通管也是类似的原理。

重锤是产生重力作用的元件，在车辆运动环境下，就要用空气阻尼、油池阻尼、电磁阻尼来抑制重锤的晃动以至振荡，就必然使角度传感器的灵敏度下降，响应速度下降。

宏观尺寸的重锤方式只能用于静态或匀速运动状态，在加速度的状态下难免大幅度摆动，产生相当大的过渡过程。要求电动车在指定的位置平衡，对电动车辆的调速和动态品质要求高，一旦计时评分，使用宏观尺寸的重锤方式就吃亏。

使用地磁角度传感器基本上不受环境振动影响，又受电磁干扰影响，比赛车辆自身的电动机就要磁屏蔽。

航海、航空和航天器使用一种红外角度传感器，对环境的可见光或红外辐射进行立体的比较，最简单的是求出运载工具相对太阳的姿态，是广角和立体摄影和图像处理技术的综合，最简单地要分辨地平线；在比赛的空间，要受到小环境的光线干扰。

航海、航空和航天器也根据星历等，对预定星座进行测量，可以推算时间、地理坐标、运载工具的空间姿态，例如用古老的六分仪。

在比赛的环境，就要在现场的天顶设置频闪灯辅助测量角度和姿态。当然，也可以立几个信标定位杆。

而现代的科学技术的体现，是使用惯性仪表，例如在计步机上，就可以使用三维加速度计；通过对运载工具的三维加速度坐标变换，具体知识在空间解析几何的矩阵变换中，就能求出相对地球惯性系统的运载工具三维的倾斜角度，空间运动速度，空间姿态。

下面是一些

参考资料：

现代汽车MRC电磁感应主动悬挂系统的控制方式Magnetic Ride Control 反应速度1mS、PTM牵引力控制系统、PDCC动态底盘系统、SRS安全气囊、EPS车速感应式助力转向系统；

动态稳定控制DSC，包含；ABS+EBD防抱死制动系统、自动稳定控制ASC、动态制动控制DBC（防滑系统ASR、紧急刹车辅助系统EVA）、弯道制动控制CBC、牵引力控制系统TRC、起步辅助系统BA、HAC上坡辅助控制系统、VSC、VSA（DSC）、STABILITRAK车身动态稳定控制系统、电子制动力分配系统EBD、DBW线控油门驱动装置；

汽车转弯时候侧向倾斜座位或车身（大型旅游车）水平位置补偿功能。

都是主动控制，在自动控制的术语就是闭环系统，用各种惯性仪表（就当是微型的陀螺）先测量汽车的运动状态，经过计算机分析后，通过功率和推力强大的电动执行装置、电控与液压复合装置，对沉重和在高速运动下有巨大动能的汽车进行控制。

光是有信息技术是远远不够的，都设及到产生和控制强有力的实际机械运动。在当今，

就统称为运动控制系统、先进控制技术APC Advanced Process Control、电力传动控制系统 。

当今，由于现代科学技术在材料、工艺、先进精密加工、半导体工艺、动力学、控制论、信息技术和计算机技术的综合进步，相关的微机电系统Micro electro Mechanical System，远距离互动The Application Of “A Remote Feeling Interaction System”，虚拟现实Virtual Reality Technology，微型惯性测量组合 Micro Inertial Measurement Unit，微机械惯性仪表Micro mechanical Inertial instruments发展很快，空间科学技术，制导武器（例如NMD国家导弹防御系统，空间防御系统，末期高空区域防御系统THAAD），汽车运动状态控制（防侧滑、动态稳定控制，自主导航避撞），高端机器人（能步行，能腾空翻转，具有触觉）是常见的应用领域。

例如，直升飞机比固定翼飞机的控制困难，无论是军用的和模型的都一样，所以现在的自主控制直升飞机比赛，有着很高的难度。直升飞机的一个自不安定特点，就是在尾桨作用下使直升飞机自身旋转，要自动稳定，就要先安装角加速度传感器，通过反馈控制系统是它在无人工干预的时候，基本保持稳定。近年来，日本政府状告YAMAHA向中国出口小型直升飞机可以用于军事用途，也反映了直升飞机的控制复杂，和直升飞机的独到用途。

现在进口的模型直升飞机，无论是电动的，或者以燃烧混合油料的内燃机动力飞机，档次高的，都有角加速度传感器，通过反馈控制系统驱动舵机，稳定直升飞机的姿态。国内还没法制造体积这么小，精度这么高，价格这么低的惯性测量器件。

现代的军事战争力量，主体上还是实际的物理破坏能力，没有以上的基础能力，精确打击没可能实现，终归要将敌方的军事设施在物理意义上摧毁。信息战中，完全是依靠编制程序来无形攻击对方，毕竟不能起决定性的作用。

这就开展了爱国主义教育，国防教育，希望我的发言能增强民族意识，增进民族凝聚力。

蒋先生，胡老师，我说的对吗？

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回答者：gqr123 - 试用期 一级 8-29 15:59

角度传感器那里可以买到?

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年电子竞赛小车

悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 13 小时

2030CM乘30CM,最好4轮独立驱动

什么是角度传感器?原理是什么?

实验 请教,再线等!!!,.

角度传感器UZZ9000和KMZ41的,我实在找不到,

帮我设计一个智能电动车

充氢3分钟，续航850km！丰田：电能只是过渡，氢能才是未来！

易车讯 上海/海宁 2023年3月27日，海宁迎来了这座城市的第一家保时捷中心——海宁保时捷中心。该保时捷中心获得了LEED（Leadership in Energy and Environmental Design，能源与环境设计先锋）铂金级认证，这是该国际绿色建筑及城市评估体系中最高级别的认证荣誉。

此外，海宁保时捷中心同时也是最新的“睿境计划”保时捷中心，其代表着新的设计理念、不断提升的客户体验以及激动人心的数字化生活方式。

海宁保时捷中心地处浙江省海宁市，作为当地的首家保时捷中心，其开业不仅为海宁及周边地区的广大车主和保时捷爱好者们带来了诸多便利，也进一步体现了保时捷经销商网络的日益完善，彰显了保时捷对于中区市场的重视。

海宁保时捷中心占地面积达7,952平方米，现代化展厅可供10台保时捷跑车展出。同时，舒适豪华的休息区和洽谈区确保每位保时捷爱好者都能享受顶级的客户服务。售后服务中心共设有11个车间工位及1个预检工位。店内的保时捷独家配件以及车主精品系列，可供广大保时捷车主尽情选择。

此外，海宁保时捷中心还配备了保时捷全球统一标准的检测仪器与维修设备，其资深的专业服务团队，将为每一位客户提供全方位的咨询以及享誉全球的至臻服务。

全方位打造绿色建筑典范

作为全球首家获得LEED最高级别认证的保时捷中心，海宁保时捷中心在能源、用水、材料等多个方面遵循节能环保的设计与建造原则，以实现绿色建筑目标。例如：屋顶安装的太阳能光伏系统，在满足中心用电的同时，还可以在用电低谷期向国家电网反向输电；使用的地源热泵系统，效率相比常规保时捷中心提高约30%；雨水循环系统可将雨水以及生活用水进行有效收集和利用，每年可有效减少约38%的用水量；更值得一提的是，其建筑材料也遵循着环境友好原则，其中高反射材料的使用有效减弱了热岛效应，降低建筑外立面及路面温度2至3摄氏度，亦减少约40%的照明需求，而设立的空中花园与垂直绿化墙以自然之美抵消了光与热，减少空调能耗的同时，也提升了客户体验。

据估计，与相同规模未采用任何节能减排措施的保时捷中心相比，海宁保时捷中心每年可通过其节能减排措施有效减少约45%的能源消耗（相当于约457,170千瓦时），等同于每年减少约50%的碳排放量（相当于约300吨）。

典礼当日，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Michael?Kirsch）对海宁保时捷中心的落成表示祝贺：“海宁保时捷中心的落成，是我们与多年的合作伙伴捷成集团一道努力的结果。而获得国际绿色评级体系的认可将助力我们更快、更好地实施可持续发展战略，为客户及社会贡献更加绿色的未来。”

投资方捷成集团主席捷成汉先生（Hans?Michael Jebsen）也表示：“获得LEED最高级别的认证，是我们共同的荣幸，未来我们期待与保时捷携手，在通往成功的道路上将可持续目标深入贯彻，也希望能够继续为海宁的经济发展尽绵薄之力。”

LEED认证是全球公认的可持续发展成就与领导力的象征。自 1998 年推出至今，LEED已成为世界范围内应用最广的绿色建筑及城市评估体系之一。该认证由美国绿色建筑委员会（USGBC）开发，采用认证级、银级、金级以及铂金级四个认证级别。USGBC?& GBCI 北亚区董事总经理杜日生先生受邀出席活动现场，并为海宁保时捷中心授予铂金级认证：“海宁保时捷中心在各个方面贯彻绿色低碳的建造理念，不仅为顾客和工作人员营造更加优质、健康的环境，更是保时捷与捷成集团积极践行可持续发展战略的最好证明。期待我们能够在未来展开更多合作，共同推进汽车行业的可持续发展。”?

持续深化可持续发展战略

海宁保时捷中心是保时捷可持续理念在零售端的体现，也是其在全球推进可持续战略的里程碑。对于可持续发展，保时捷设立了雄心勃勃的目标和愿景，力争在2030年实现全价值链净碳中和，其中包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。目前，保时捷正在采取积极措施推动覆盖产品研发、供应链、生产过程及使用阶段的净碳中和。

作为保时捷的坚实合作伙伴，海宁保时捷中心的投资方——捷成集团，同样致力于环境保护与可持续。2021年，捷成集团宣布已全面实现旗下中国内地及香港所有20家保时捷网点及其上海办公室2020年度的碳中和，成为国内第一家宣布全面实现碳中和的汽车经销商集团。未来，保时捷计划继续在零售端推行可持续发展战略，以海宁保时捷中心为标杆，携手经销商伙伴，打造更多贯彻可持续理念的绿色保时捷中心，加速推进其净碳中和进程。

刚玉（红宝石、蓝宝石)）Corundum

随着冬季的到来，电动汽车车主开始迎来了难题，很多车主都吐槽自己的电动汽车续航大幅缩减，电池充不满，掉电非常快，标称的续航直接打6折，如果开暖风更是掉电明显。原本500KM的NEDC续航，能够跑250KM就不错了，再加上长达1小时的充能时间，很多车主戏称电动汽车一到了冬天就变成了“电动爹”。

那么有没有电动汽车的替代方案呢？丰田用氢燃料汽车给出了答案。

早在1992年，丰田就开始氢燃料电池汽车的研究，直到20年后的2014年，丰田20年磨一剑的氢燃料电池汽车第一代“?Mirai”在日本全球首发。“Mirai”寓意未来的意思，这表明丰田认为这款车才是代表未来的车型。这款车在全球共售出了1万台。

去年，丰田又推出了第二代的Mirai，这款车与雷克萨斯LS同平台打造，但价格却比LS便宜的多，动力方面可以输出134kW（182PS）的最大功率和300N·m的峰值扭矩，最高时速更是达到了175km/h。这款车分为两种续航版本，高续航版本可以实现充氢三分钟，续航850KM。此外，这款车还可以连接家庭电器输出最高9000W的电源输出，简单来说可以负载2-3台空调。

Mirai目前已经在美国和日本上市，关于氢能源汽车，网络上有很多的质疑和误解，今天我们就来通过丰田Mirai这款车，聊聊氢燃料汽车到底是不是未来。

Mirai卖多少钱？

第二代Mirai率先在日本本土和美国地区上市，未来将会全球发售，很多人关心氢燃料汽车的价格，第二代的Mirai其实官方售价比较高，在日本是710-805万日元（折合人民币44.5-50.5万元），但是日本政府给这款车提供环保车减税、环保绩效折扣、绿化补贴和CEV补贴，加起来补贴后的价格是36.05-42.06万，在美国的售价为4.95-6.60万美元（折合人民币32.3-43.1万元）。很多人觉得价格依然偏高，但是要知道这款车是和雷克萨斯LS同平台打造的，这款车长宽高分别为4975/1885/1470毫米，轴距2920毫米，是一款中大型车，其售价比雷克萨斯LS还是要低一点。而且从外观内饰来看，Mirai是一款豪华感比较强的车型。

另外，在美国你也可以选择租用这辆车，入门车型月租价格为499美元（3260元）起。并且，购车和租车的用户都可以获得六年免费氢气燃料或1.5万美元（9.8万元）现金补贴。如果你选择现金补贴，相当于以22,5万元的裸车价格买到这样一款中大型的氢燃料汽车，这个价格可以说是相当良心了。

到哪去加氢？

那么很多人就要问了，我买了这款车到哪去加氢呢？其实在日本的全境，和美国的西海岸，加氢都是比较方便的。日本本土有超过133座加氢站，全国各个主要大城市都有，数量位居全球第一，而美国有87座加氢站，而截至今年11月，中国共建有加氢站104座，超越德国，位居全球第二。按照《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，2025年中国将建成200座加氢站，2050年，加氢站数量将超过1万座。

氢燃料汽车行驶成本多少？

氢燃料汽车使用成本高不高呢？丰田Mirai有三个储氢罐，一共可装载5.6kg氢气，根据最新的数据，日本的氢燃料目前每千克的售价是71元人民币，每公里的成本大约是0.46元，基本上和国内的汽油车差不多了。而且比日本的汽油车使用起来要便宜点，因为日本的汽油价格目前高达130.8日元，相当于8.2元人民币，比国内的油价贵了差不多50%，在日本开氢燃料汽车，是比开汽油车更便宜的。

另外，丰田对于美国的Mirai提供三年免费保养，和10年24万公里的免费保修，对日本国内的Mirai提供5年10万公里的免费保修，非常类似于雷克萨斯，从使用成本来说，在日本开Mirai要比燃油车更划算。

氢能到底安不安全？

氢气的安全性问题，也是一个争议非常大的问题，很多人说氢燃料汽车就是小型氢弹，还有人说氢气不稳定非常容易爆炸，其实都是反智言论而已。氢弹要是这么简单，为什么印度至今还在苦苦研究？

实际上，如果在开阔地带，氢气要比汽油更安全，第一点是因为Mirai上的氢气都是储存在由碳纤维和凯夫拉材质制成的储氢罐里，这种储氢罐可以抵挡手枪的子弹，里面的氢气很难外泄。第二点是这款车有着比较完善的安全措施，车辆着火的情况下，有止逆阀式的易熔塞泄压阀会迅速排出氢气。第三点是氢气的密度低?逸散速度更快，不会沉积，不易形成可爆炸的气雾，一旦泄露马上会上升，只要通风良好，一般不会爆炸。且其泄露能量和爆炸当量较低，氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的，仅为汽油气的1/22。

日本曾有实验室进行过一次“着火”实验，测试了汽油车在漏油和氢燃料电池车在漏气的情况下的安全性，汽油车很快就猛烈燃烧，而氢气则是在车顶上方燃烧，不会烧到车辆，而且一分半钟以后，火焰就熄灭了，足以可见氢气的安全性。

丰田的氢燃料汽车已经在美国上市，要知道美国人是最惜命的，别克GL8禁售、大众在美国根本不敢减配，如果安全性很差，Mirai有可能获得上市许可吗？

氢气从哪里来？

那么这些氢气从哪里来呢？是不是要花费电能制氢，再把氢气转化为电能，是不是脱裤子放屁多此一举呢？其实氢气的来源有很多种。

第一种是工业副产品，我国炼焦企业、钢铁厂和氯碱工业每年都会副产数百万吨氢气。第二种是可再生能源制氢，比如说用太阳能、风电、水电制氢，因为低谷期的电能是用不完的，如果不用也是白白流失了，不如用来制氢把这些能量保存下来。第三是利用化学能源制氢，比如说煤和天然气裂解制氢，这种制氢方式的成本并不高。

氢燃料汽车这么好，为什么其他车企不做？

目前在研发氢燃料汽车的只有丰田、本田、现代以及宝马，为什么其他车企不跟进呢？

原本就是这玩意研发太难了，丰田搞了20年，才能做出如今的Mirai，研发氢燃料汽车相当于换了一个赛道，之前在燃油车和电动车上的技术积累基本上成为了废纸，对于很多车企来说一是资金成本太高，二是大企业往往就是转身较慢。

而日本则非常有忧患意识，因为日本90%的石油需求依赖进口，在这样的情况下，发展新能源成为了必然，而日本四面环海，最不缺的就是水资源。也就是在这样的情况下，日本在近30年前就开始了氢燃料汽车的研究。

氢燃料汽车的发展还有哪些障碍？

目前，组织氢燃料汽车普及最大的障碍，其实不是安全、不是制氢成本、也不是使用成本，而是氢气的运输和存储，这才是氢燃料未能大规模普及的最重要的原因。

目前主要是高压气罐、液态罐以及固体罐三种方式运输氢气，但是这种方式要么运输的数量有限，要么运输成本比较高，都难以大规模普及，因此日本的加氢站很多都是采取现场制氢、储氢，不存在运输过程。但是这样做也会存在建造加氢站成本过高的问题，建造一座于200公斤的加氢站往往成本都在1000万元以上。

但是一旦氢气的储存和运输问题解决，氢气的发展将会顺利的多，至于氢气的制取成本和氢燃料汽车的制造成本，都会因为规模化而不断降低。根据预测，到2025年，氢气售价要降低到28元/kg。

而很多人担心的，氢气需要使用贵金属铂作为催化剂的问题，目前铂金催化剂发展趋势是低铂和无铂路线，本田的Clarity单车催化剂所需的铂已经降至10g左右，未来氢燃料汽车将只需要3-8克的铂，和柴油车尾气净化催化剂的使用量相当。

尽管目前，氢燃料汽车依然存在制造成本较高、加氢站较少等这样那样的问题，但是氢燃料汽车无疑将会为我们提供一种替代方案，相比将全部的鸡蛋都放在电动汽车的篮子里要强得多，并且，氢燃料技术一旦突破，其发展潜力要远高于电动汽车。未来的一段时间，电动汽车和氢燃料汽车将会处于互补状态，电动汽车用在乘用车，燃料电池用于商用车。

我国目前也在悄然布局氢燃料电池领域，按照《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》和《“十三五”国家科技创新规划》，2030年，我国要建成1000座加氢站，燃料电池车辆保有量要达到200万辆，2050年，要建成超过1万座加氢站，氢能和电能究竟谁才是属于未来的能源，不出20年便能见分晓，我们不妨拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以绿色低碳为题写作文

红宝石、蓝宝石与钻石、祖母绿、金绿宝石一样，是最名贵的宝石品种之一。红、蓝宝石是宝石级的刚玉。刚玉主要化学成分为Al2O3，是具有三方对称的矿物晶体。

刚玉的英文为corundum，源自印度语kurand或kuruvinda，是矿物名称，当年指颜色不纯的刚玉；也有人认为来自泰米尔语kurundum和梵文kuruvinda，意为红宝石。

红宝石的英文ruby，源自拉丁语ruber，意为“红色”，我国古代曾译为“剌子”等。在梵语中，红宝石还有许多溢美的名字，如ratnaraj(宝石之王)、ratnanayaka(宝石之冠)等，说明当时印度民族对它十分珍爱。蓝宝石的英文为sapphire，来自拉丁化的希腊词sapphires，是蓝色的意思。中国古代也称蓝宝石为“瑟瑟”或“萨弗耶”，后者是英文的音译。

中文的红、蓝宝石名称是根据其颜色得来的。我国元代陶宗仪著的《辍耕录》中有红雅姑、青雅姑、黄雅姑、白雅姑之说，有人认为可能是指红、蓝、黄、白色刚玉宝石。雅姑是阿拉伯语宝石的音译。此外，我国古代文献中，还有“光珠”、“映红”、“映青”等词，指红色或蓝色的宝石，其中就包含刚玉质的红、蓝宝石。

红、蓝宝石质地坚硬，其硬度仅次于钻石。红宝石颜色鲜红、美艳，为红色宝石之冠，亦为有色宝石之首。蓝宝石颜色湛蓝，或如雨后天空一样清新辽阔，或像大海一样宽广深邃，也堪称蓝色宝石之王。因此红、蓝宝石历来深受人们的喜爱，作为饰品的历史很悠久。我国清朝官员的“顶戴”中，亲王至一品官用红宝石，而三品官用蓝宝石，客观地反映出它作为权贵、富有的象征以及人们对它的青睐。现今，世界各地都把红宝石作为7月生辰石和结婚40周年(红宝石婚)的纪念石，象征爱情、热情和品德高尚，人们又称其为“爱情之石”；蓝宝石为9月生辰石及结婚45周年(蓝宝石婚)的纪念石，象征忠诚和坚贞。

一、刚玉宝石的基本特征

矿物名称：刚玉

化学成分：理论化学式Al2O3，可含多种类质同象杂质或机械混入物。类质同象成分，尤其是替代Al的铁族元素，如Cr、Fe、Ti、V、Co等对宝石的颜色有重要影响，而类质同象分解出溶物——丝状体以及指纹状、羽状等气、液包裹体对刚玉宝石的净度、透明度影响较大。

晶系及结晶习性：刚玉属三方晶系，常呈柱状、桶状、腰鼓状、双锥状、板状晶形(图16-1-1)，并可见聚片双晶。

光学性质：刚玉可呈现多种颜色，除红、蓝色外，还有黄、紫、橙、绿、褐、灰及黑、无色者。刚玉呈现彩色主要是由于Cr、Fe、Ti、V、Co、Ni等铁族色素离子取代Al所致。表16-1-1列出了部分彩色刚玉的着色离子及含量。某些蓝宝石还有变色效应，如泰国、缅甸和斯里兰卡的变色蓝宝石，日光下呈带灰色调的蓝-绿色或蓝紫色，白炽灯下为紫红或紫色，变色是由于含微量的Cr、Fe和Ti所致；而坦桑尼亚Umba河谷的变色蓝宝石(及维尔纳叶法合成的变色蓝宝石)则是含V导致变色效应的。

图16-1-1 刚玉的理想形态

上行为单晶；下行为双晶：左图双晶面∥( )，右图双晶面∥(0001)

刚玉为玻璃光泽或亚金刚光泽(抛光好时)；透明至不透明；一轴晶负光性；折射率No：1.767～1.771，Ne：1.759～1.763；双折射率0.008；色散0.018。多色性中等到强，不同产地或同一产地不同品级的同一宝石品种，多色性色调、强度可能不同。一般红宝石为紫红—橙红，蓝宝石为紫蓝—绿蓝或蓝绿，**蓝宝石多色性弱。

刚玉宝石的发光性变化较大，既与刚玉中类质同象成分的种类、含量有关，也受固态包裹体(包括次生蚀变物)的种类、分布的影响。通常长波(366nm)、短波(254nm)紫外光下红宝石呈弱、中等到强的红或橙红色荧光，但短波下荧光往往更弱。蓝宝石一般不发光，个别产地(柬埔寨、澳大利亚、泰国等)的蓝宝石和绿色蓝宝石可见弱白垩状的蓝到绿色荧光，而斯里兰卡和美国蒙大拿产的含Cr蓝宝石也见带粉红色调的红色荧光。X光下也多呈无或中等到强的红或橙红色荧光。

表16-1-1 刚玉中所含杂质与颜色的关系

红、蓝宝石各品种由于Cr、Fe、V等色素离子含量不同，吸收光谱有明显差异。红宝石特征吸收线是692.8nm和694.2nm的双线(荧光线)及668nm和659.2nm的吸收线，附带吸收线有468.5nm(弱)和475nm与476.5nm的双线。某些紫红色者，尤其是泰国的，还有铁线，在451.5nm、460nm和470nm。蓝宝石特征吸收为451.5nm的铁线，热处理过的斯里兰卡蓝宝石无此铁线，澳大利亚、泰国、柬埔寨和尼日利亚的暗蓝色品种还可能附带460nm和470nm的弱线，合成蓝宝石无或仅有451.5nm弱线。富铁的**蓝宝石有特征的451.5nm铁线，而含铁少者(如斯里兰卡产的)，铁线弱或无；热处理过的**蓝宝石，只见400nm～450nm的完全吸收带。焰熔法合成的**蓝宝石主要由Ni致色，在约455nm处仅见弱吸收线，但若含铬，也可见铬线。橙色蓝宝石，如坦桑尼亚Umba产的，可呈现Fe和Cr的吸收线；斯里兰卡产的则无Fe吸收线。焰熔法和Chatham助熔剂法合成的橙色蓝宝石是Ni、Cr联合致色，也无铁线。绿色蓝宝石由Fe或Fe和Ti联合致色，可见铁吸收线；焰熔法合成品由Co、V和Ni联合致色，无铁线，却有500nm、530nm、635nm和690nm处的吸收线。变色蓝宝石呈典型的红宝石型Cr和Fe吸收线谱；焰熔法合成品见473nm的钒吸收线，并有以580nm为中心的宽吸收带及690nm的荧光线。

刚玉宝石可见星光、猫眼及变色等特殊光学效应。六射星光较常见，偶尔可见十二射星光。星光的产生是由于宝石中有大小和数量合宜的出溶丝状体，通常是金红石，也有赤铁矿、钛铁矿，沿刚玉的{ }或{ }平行排列，并被切磨成弧面型，则在宝石顶面会呈现六射星光。如果丝状体既有沿{ }平行排列的，又有沿{ }平行排列的，则可显十二射星光。若丝状体只沿一个方向平行排列，垂直丝状体的延长方向就会显猫眼效应。刚玉质宝石的变色效应是由于含微量的Cr、Fe、Ti或V所致。

力学性质：刚玉摩氏硬度9；密度 。无解理，常有底面或菱面体方向的裂理，断口贝壳状或不平坦状。大多数裂理是由于出溶的杂质矿物，沿特定面网分布引起的，如美国不同矿山的刚玉表现为出溶的页片状一水软铝石沿菱面体面网方向分布引起菱面体方向裂开，而泰国Chanthaburi的黑星光蓝宝石则是出溶的赤铁矿分布于底面面网间引起底面裂开。当然也有由于双晶效应引起的裂开。

刚玉耐高温、难熔，熔点2000～2030℃，沸点2707±60℃。热导率0.0600～0.0834cal/cm℃s)，高于尖晶石、石榴子石、黄玉等，比钻石低，约相当于钻石的1/35～1/70，因此热导仪也是鉴定刚玉宝石的有效工具之一。

刚玉宝石具有较高的化学稳定性，耐普通酸、碱侵蚀，但微溶于煮沸的硝酸或热至300℃的磷酸；易溶于800～1000℃的硼砂或400～600℃的亚硫酸氢钾。

显微特征：主要指其中复杂的包裹体，包括矿物晶体、色带、气液包裹体、微裂纹等。红、蓝宝石中常见的矿物包体达十几种，如金红石、锆石、刚玉、尖晶石、石榴子石、云母、钛铁矿、赤铁矿、方解石、磷灰石等；此外，还常见色带或不规则色斑以及指纹状、羽状气液包裹体。红宝石微裂纹也常见，正如俗话所说“十红九裂”。不同产地的红、蓝宝石往往会有自己特有的包裹体或包裹体组合，对于鉴定红、蓝宝石，乃至区分产地具有重要意义，但应用时也要谨慎，注意自然界情况的复杂性。合成刚玉宝石具有不同于天然宝石的包裹体特征，如弯曲的色带(焰熔法、提拉法)、籽晶、铂金或铜合金片、残余熔剂、气泡等，可以作为与天然宝石区分的依据。

缅甸红宝石最典型特征包体是金红石丝状体，它们和其他尖晶石、刚玉、磷灰石、锆石等自形或浑圆的晶粒一起出现，或共同构成的密集云雾并组成独特的图案，还常见六角形的色带和“糖浆”状的旋卷图案，聚片双晶发育，可见平直排列的百叶窗式双晶纹，极少见指纹状和羽状包裹体。缅甸蓝宝石也含密集云雾状金红石丝状体，可显星光效应，有时与赤铁矿、钛铁矿等丝状体分布方向成30°交角，可显十二射星光，但其他矿物包体少，富含次生液态包裹体，色带不发育。

斯里兰卡红、蓝宝石中，金红石细长、稀疏，无云雾状特征。经热处理后会全消失。还有指纹状、羽状、蛛网状、似筛网状等液态包体及由高突起的两相包裹体并呈主晶的双锥状形态的负晶。客晶可有锆石、云母、磷灰石。最重要的固态包裹体是布满细小张裂隙晕圈的锆石。绝大多数斯里兰卡宝石颜色不均匀，可在较大范围局部出现无色区。其蓝色宝石的核部常无色，蓝色集中在靠近晶面部位(有时仅集中于一薄层)。

泰国和柬埔寨产的一些红宝石来自两国边界的同—矿床，聚片双晶发育，具平直的色带和生长纹，无金红石丝状体，其他矿物包体也少，常见指纹状包体。这些指纹状包体可被白色针状一水软铝石切过，并分割出一些旗帜状图案。一些液态包裹体围绕在负晶或不透明包裹体周围，形成“土星光环”或称“圆盘”。这种“土星”指纹体在热处理后会因晶体熔成玻璃质，并将一些气体冻结在被玻璃充填的表面上，被误认成原生的熔融包体。“土星”中客晶可以是铁铝榴石、磷灰石、磁黄铁矿、斜长石、橄榄石或辉石。

泰国蓝宝石肉眼可见参差不齐的色带，矿物包体集中在蓝带中，可反射乳状光，特征客晶有锆石、长石和磁黄铁矿。可见相对较粗的指纹状和羽状包裹体，形成弯曲、折叠的图案。

柬埔寨的拜林蓝宝石色纯、均匀，特征客晶是烧绿石和斜长石；小液滴及逗号状的包裹体沿主晶的生长构造排列；在指纹体周围有带红色或褐斑的液体。

克什米尔蓝宝石丝绒般的华贵感觉是由于内部很细的沟或空管组成的雾状包裹体反光。其特征包体还有电气石、熔蚀状长石、锆石、沥青铀矿、色带和尘状微粒。

澳大利亚蓝宝石大多呈深蓝—黑蓝色，含尘状熔融包裹体、指纹状包裹体、铌铁矿、辉石、锆石等晶体并有明显的色带是其重要特征。包裹物中有的像彗星的尾巴。

美国蒙大拿蓝宝石颜色漂亮，尺寸小的无色带，特征矿物包体有石榴子石、尖晶石。

中国山东蓝宝石与澳大利亚蓝宝石类似，包裹体特征是含多种类型共存的熔融包裹体及锆石、长石、云母、铌钽铁矿等矿物。

泰国、澳大利亚及我国山东产的蓝宝石中也可有缅甸蓝宝石中的两类丝状体。

其他色彩的蓝宝石中也有与同产地的红或蓝宝石中类似的包裹体特征。

二、刚玉宝石的类型

刚玉质宝石分成红宝石和蓝宝石两大类。

(1)红宝石：国际有色宝石协会(ICA)规定以红色为主色的刚玉质宝石称为红宝石，包括鸽血红、紫红、橙红、褐红、粉红色及含其他色调成分的红色者，都是红宝石。命名时就称红宝石，不必加形容词。色调深浅、纯度如何属于具体描述的范围。

(2)蓝宝石：除红宝石之外的所有刚玉质宝石均属蓝宝石。蓝色之外的蓝宝石，命名时要加颜色前缀，如**蓝宝石、紫色蓝宝石、橙色蓝宝石等。

具有特殊光学效应，如星光、猫眼、变色效应的红、蓝宝石，命名时也用前缀或后缀限定，如星光红宝石、星光蓝宝石、变色蓝宝石、红宝石猫眼。

刚玉质宝石的品种划分上，颜色是第一层次，特殊光学效应是第二层次。一般分到第二层次即可。命名时宜简单，描述则应具体。一些红、蓝宝石在主色调中出现的其他色调变化，可在描述中具体阐述，如黄绿色、蓝紫色等。

三、刚玉宝石的评价

刚玉属有色宝石，其评价从以下几个方面来考虑，有人将它归纳为“4C”加“1T(透明度)”。

(1)颜色：红宝石首推鸽血红，其次是玫瑰红、粉红；蓝宝石首推矢车菊蓝，其次是深蓝、浅蓝，然后是艳丽的绿色、**；色调不能过深，也不能过浅，颜色越纯、越饱和越好。

(2)透明度：包括净度。包裹体越少、越小，透明度越高，色彩越纯，越明亮或越鲜艳越好。刚玉宝石的包裹体多于钻石，净度分级只在肉眼下对比包裹体大小、多少和分布即可。

(3)切工：除顶底比例，台面大小要求比钻石切工放宽之外，不漏光又有完美对称性、规整性和光洁性等要求与钻石是一致的。闪光程度和对称程度与原石质量、形态等有关。红、蓝宝石常有随形切工的成品。为保克拉重量，力求闪光好就成。评价时，要考虑每个产地宝石独特的瑰丽性和相应的稀有程度，不应把粒重放在首位。

(4)重量：其他条件相同时，红、蓝宝石重量越大，价值越高。总的说来，红宝石比蓝宝石稀少，需求也大，不小于0.3ct就可以单独做戒面，超过5ct的罕见，而蓝宝石则要0.5ct以上。

具星光效应的红、蓝宝石主要看星光是否清晰完美。优质的应星光明显、星线交点居中、均匀、无断缺的星线，其次考虑颜色、透明度等。

四、合成刚玉宝石、优化处理刚玉宝石及刚玉宝石的仿制品

目前，合成红、蓝宝石的方法较多，除了焰熔法，还有提拉法(丘赫拉斯基Czochraski法)、熔区法、水热法和助熔剂法。合成的红、蓝宝石品质优良，尤其是助熔剂法和水热法，合成条件最接近于自然界的生长条件，因此，用这些方法合成的各种宝石晶体在外部特征及所含包裹体等都与天然宝石晶体相似，几乎可以以假乱真。这些方法的合成品与天然宝石的区分即使在专业鉴定人员面前也是不易解决的难题。

目前红、蓝宝石改善方法有：加热、扩散、辐照、染色、充填、覆膜等。

热处理，或称焙烧处理，属优化方法。在远低于刚玉熔点的温度下对其加热，以改变红、蓝宝石的颜色(去除杂色、邪色，提高、固化优质颜色)、增加其净度(去除瑕疵、提高透明度)。

95%以上的红、蓝宝石都经过了热处理。在热处理时，若单纯加热，往往需要在较高的温度下焙烧才能获得颜色的改善，且有时颜色带灰色调。目前一般是在一定的氧化或还原气氛下加热，达到需要的效果。缅甸、越南的带粉红、紫或蓝绿杂色调的红宝石焙烧可得到较纯正的鲜红色并产生明显的星彩。中国山东昌乐蓝宝石，晶体大，但色偏黑、偏灰绿，且透明度较差，热处理可以得到颜色较好的蓝色蓝宝石，但达到纯正的完全不带灰色调的处理效果还需要改进工艺技术。帕德马蓝宝石(红紫色与粉橙色)也可以经过热处理得到。斯里兰卡的“久达”刚玉(半透明乳白色刚玉)经加热可得到蓝色蓝宝石。

扩散(渗透或称表面渗透)：一种化学处理方法。将无色或浅色蓝宝石埋在粉末状着色剂中，在坩埚内加热以改善宝石表层的颜色。其价格是天然品的1/5～1/10。刻面成品可以通过浸没法观察棱(深)面(浅)的颜色差异与天然品区别。

辐照：采用γ射线、X射线，高能电子、中子、质子等高能粒子照射宝石，从而改变宝石颜色的处理方法。有时辐射与加热配合进行。辐照处理的宝石普遍存在两个问题：一是颜色不太稳定，容易褪掉；二是经放射性辐照后，会残留对人体有害的放射性，要放置一段时间(3个月至半年)，待残余放射性剂量衰减到人体可承受的程度，方可投放市场。

染色：将染色剂和宝石一起在水中煮，以加深或改变宝石颜色的处理方法。该法历史悠久。红宝石常用此法处理。因为红宝石裂多，易于染色。斯里兰卡人将一种浅**蓝宝石与一种树皮、树枝一起在水中煮，可使该宝石变成金**，然后加蜡形成保护层。染色宝石的特点是：只在裂隙中颜色较深、浓、而鲜艳，远离裂隙则会出现未染色时宝石的原色。有经验的鉴定人员在放大镜下极易识别此特征。

充填：是将石蜡、油、合成树脂等折光率与宝石相近的物质注入裂隙、裂纹明显的宝石中，以提高宝石净度、消除因裂隙造成的光线折射不均等现象的处理方法。并往往同时注入染料以改色。主要用于裂隙多的红宝石。易于鉴别。

覆膜：在宝石表面涂一层有色物质以改变宝石表面颜色和表面性质的处理方法。红、蓝宝石用的不多。我国市场上曾出现过无色星彩蓝宝石外涂红色塑料冒充星彩红宝石的个例。

诱发或改变包裹体：应用电蚀、热处理等方法改变宝石包裹体，以改善宝石颜色的方法，也可归之于热处理。如我国山东蓝宝石的热处理就是使原黑色包体经氧化而达到宝石退色的。维尔纳叶法合成的红、蓝宝石经热处理产生裂隙，当裂隙达到宝石表面时，可用此法在该裂隙中产生“指纹”状包裹体，以假冒天然红、蓝宝石(二度处理焰熔红、蓝宝石)。

上述优化处理方法常用的是加热和扩散，其他应用较局限。而诱发或改变包裹体方法的产品容易达到以假乱真(以合成宝石冒充天然宝石)的目的，正逐步得到推广，其产品在国际、中国香港、台湾及中国大陆珠宝市场上都可以见到。消费者购买时应当心。红、蓝宝石的仿制品主要是玻璃和合成立方氧化锆，它们与红、蓝宝石在偏光性、折射率及密度等物理性质上区别明显，容易区分。

五、刚玉宝石的鉴定

1.与外观相似的其他品种宝石的区别

原石可以借助刚玉的晶形或结晶习性、硬度、裂理或断口特征与其他种类宝石原石区分；对于那些没有任何结晶习性保留的刚玉砂、砾石，还可以通过密度、导热性来鉴别。对于成品戒面或琢件，主要靠光学常数，如折光率、多色性和密度来鉴别。与红宝石颜色易混的有红色尖晶石、石榴子石、锆石、电气石、绿柱石、玻璃等，与蓝宝石颜色相似的有蓝色尖晶石、电气石、坦桑(黝帘)石、堇青石、黄玉、绿柱石、玻璃等，还有合成的钇铝榴石( YAG)、立方氧化锆(CZ)、稀土玻璃等，这些宝石的光学和力学性质常数都列于附表2，区分它们基本可以通过其间不同的物性参数来实现。对于个别物性参数与刚玉相似或部分重叠的品种，如某些红色石榴子石与刚玉折射率和密度相近，可用偏光性、多色性、荧光和导热性来区分。总之，对于刚玉质宝石与其他种类宝石的区别，综合使用其物理性质，一般总能筛选出某项或某几项可靠又简便易行的观察测试方法。

2.天然与合成刚玉质宝石的区别

刚玉质宝石的合成已有多种方法。由于天然与合成品都是刚玉，物理性质相同，所以，区分天然石与合成品主要靠包裹体和微(痕)量元素等特征。放大观察包裹体中客晶的种类及组合以及生长色带或条纹的特征是极为重要的。表16-1-2列出了天然刚玉宝石和主要合成品的区别特征。

表16-1-2 天然刚玉宝石和主要合成品的区别特征

3.天然刚玉质宝石与处理品的区别

用于红、蓝宝石改善的方法主要是热处理、扩散处理和染色。单纯热处理过的宝石可以作为天然品出售而不必特殊说明，借包裹体的变化可以判别热处理迹象，并在净度评价时参考。扩散处理者应在出售时声明。鉴别扩散处理品主要利用浸没法，即将待鉴定宝石浸没水(或其他液体)中，观察棱和刻面上的颜色差异。若棱比刻面的颜色深，则说明其极可能是扩散处理的。这种浸没法也用于区别天然石和合成品的生长层纹特征。染色处理的比较好鉴定，可以利用放大观察颜色是否主要沿裂隙分布。

六、刚玉宝石矿床类型、产状、产地简介

红、蓝宝石矿床成因可以分为岩浆型、伟晶岩型、变质型和砂矿几种类型。

1.岩浆型

主要是产于碱性玄武岩等基性火山岩中的红、蓝宝石。刚玉在地壳深部结晶，然后被玄武岩浆喷发带到地表。世界各地蓝宝石大多是这种成因，如我国产的蓝宝石(包括山东、海南、福建等地的矿床或矿点)、澳大利亚新南威尔士州的蓝宝石(其产量占世界蓝宝石产量的50%以上)；有些产地还兼产红宝石，如我国海南、泰国、柬埔寨、老挝、越南等。

美国蒙大拿州约戈谷蓝宝石矿床是惟一的碱性-基性煌斑岩型矿床。蓝宝石晶体表面往往有一层细粒镁铁尖晶石，表明刚玉是在岩浆结晶早期从岩浆中晶出，随岩浆迅速上涌，Al2O3与镁、铁质一起形成尖晶石浮生于刚玉上。

澳大利亚哈茨山红宝石矿床是惟一的斜长杂岩体中的岩浆-变质过渡型矿床。在地壳深部形成的红宝石被斜长岩带到浅部呈斑晶或巨晶分散于岩体中；岩体侵入就位后受褶皱、变形，矿物再结晶时，红宝石也再结晶、长大，从而形成所见的颜色极好的板状晶体。

2.伟晶岩型

坦桑尼亚翁巴塔尔红、蓝宝石矿床是典型的伟晶岩型矿床。刚玉产在奥长伟晶岩中，以橙红色的著名，还有天蓝—绿、天蓝—灰、褐黄、褐色者。

3.变质岩型

又可以分为区域变质型、接触交代型和热液蚀变型。这种成因类型在刚玉宝石矿床中曾是最重要的，产量最大，现在产量已退居岩浆型之后。

(1)区域变质型：最著名的缅甸抹谷红(蓝)宝石矿床即属这种成因类型。它产于邻近花岗岩的大理岩中。过去曾被认为是矽卡岩型矿床，后来研究表明，红、蓝宝石是随着石灰岩变质成大理岩时，由石灰岩中的Al2O3富集结晶而成，与后来的花岗质岩浆活动无成因联系。抹谷红宝石自古以鸽血红品种著称，20世纪30年代又以星光蓝、红宝石闻名，一般是1～10mm的短柱，有时可达5cm。同此类型的还有阿富汗哲格达列克红宝石矿床；类似此类型的有俄罗斯帕米尔地区及巴基斯坦罕萨红宝石矿床。

斯里兰卡、美国及我国新疆还有产于片麻岩、片岩中的区域变质型红、蓝宝石矿床。我国新疆阿克陶县的红、蓝宝石分布在矽线黑云斜长片麻岩或变粒岩中，刚玉被包裹于矽线石等富铝贫硅矿物中，颜色以紫蓝色、灰色为主，少数呈淡紫、紫红等色。

(2)接触交代型：斯里兰卡康迪山等蓝宝石矿床属此类型。矿体位于正长岩与大理岩的内接触带，即正长岩体中。晶体为双锥、桶、柱状，蓝色、天蓝绿色等(无黑色、褐色者)，是世界上优质蓝宝石及彩色蓝宝石(帕德马刚玉)的主要产区。

著名的克什米尔蓝宝石矿也属此类型。矿床产于花岗伟晶岩与白云岩化灰岩的内接触带(蓝宝石产于伟晶岩的长石中)或双交代的阳起石-透闪石带或伟晶岩与云母片麻岩接触带，刚玉被被认为是气成热液与伟晶岩等反应时，交代长石而形成。晶体长达几厘米，产天蓝、蓝、紫、绿、橙、黄等色蓝宝石。其中蓝中略带紫的“矢车菊”蓝宝石最负盛名，是克什米尔蓝宝石的代表。某些晶体核部无色，仅在靠近晶体表面才呈蓝色。

(3)热液蚀变型：坦桑尼亚坦噶城和俄罗斯乌拉尔地区的红、蓝宝石矿床属此类型。矿床产于蚀变超基性岩体内。刚玉形成在云母和斜长石组成的岩脉中，为热液蚀变产物。类似的还有美国北卡罗来纳州“刚玉山”等刚玉岩脉和非洲南非等国以及印度和我国青海、安徽的红、蓝宝石矿床，刚玉产于蚀变超基性岩体或其边缘接触带上。我国青海的是在刚玉云母斜长岩扁豆体中，刚玉多为深玫瑰红色，有时呈蓝色，或晶体内部为蓝宝石，外部为红宝石，半透明；安徽的则产于刚玉黑云斜长岩脉或扁豆体中，晶体为浅紫—玫瑰红色。

4.砂矿

由于刚玉有相当大的稳定性，因而常常富集于砂矿中。砂矿是优质红、蓝宝石的主要来源，经济价值比原生矿重要得多。上述各种成因类型原生矿都有相应的次生砂矿。砂矿有残积、坡积和冲积等类型。

迄今，进入国际市场的红、蓝宝石来自以下国家：缅甸、泰国、柬埔寨、克什米尔、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、美国、纳米比亚(不透明的红宝石)、哥伦比亚(蓝宝石和紫罗兰色蓝宝石)、日本(透明晶体)、苏格兰(蓝宝石)、坦桑尼亚(红宝石和装饰石)、津巴布韦(各色蓝宝石和黑色星光蓝宝石)、马拉维(蓝宝石)、肯尼亚(带粉色红宝石)、阿富汗、印度(红宝石、星光红宝石)、巴西(蓝宝石)、越南和中国山东(蓝宝石)。

1. 以“绿色环保低碳生活”为话题的作文

所谓“低碳生活（low-carbon life）”。就是把生活作息时间所耗用的能量要尽量减少，从而减低二氧低碳生活宣传海报化碳的排放量。低碳生活，对于我们这些普通人来说是一种生活态度。它给我们提出的是一个愿不愿意和大家共创造低碳生活的问题。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意节电、节气、熄灯一小时……从这些点滴做起。除了植树，还有人买运输里程很短的商品，有人坚持爬楼梯，形形 *** ，有的很有趣，有的不免有些麻烦。但关心全球气候变暖的人们却把减少二氧化碳实实在在地带入了生活转向低碳生活方式的重要途径之一，是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好……

低碳生活”虽然是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。低碳生活的出现不仅告诉人们，你可以为减碳做些什么，还告诉人们，你可以怎么做。在这种生活方式逐渐兴起的时候，大家开始关心，我今天有没有为减碳做些什么呢？ 在北京的八达岭，一个碳汇林林场已经成形。如果你想抵消掉自己的碳排放，可以来这里购买碳汇林或种树。林业碳汇是通过实施造林和森林经营管理、植被恢复等活动，植物叶片中的叶绿体通过光合作用吸收水，土里的无机盐和水分，释放氧气通过筛管把制造的有机物再运送到土里，土里的真菌和细菌再把有机物分解，从而产生物质循环，对于地毯方面来说起到减少空气中二氧化碳的作用。比起少开车、少开空调，购买碳汇林的主意，受到更多人的欢迎。目前，减缓气候变暖的主要措施是减排和增汇。与减排手段相比，林业碳汇措施因其低成本、多效益、易操作，成为减缓气候变暖的重要手段。 曾几何时，“明月松间照，清泉石上流 ”的诗句常在耳边回响。曾几何时，“一粥一饭，当思来之不易；一丝一缕，恒念物力维艰”的古训仍在心头萦绕。

曾几何时，伟大诗人乔治·铂金·斯莫里斯掷地有声的一句话：“樵夫，别砍那棵树。”指引着几代人参与环保，美化环境。曾几何时，人们乱砍乱伐，使大自然的生态平衡遭到了破坏。沙丘吞噬了万顷良田，洪水冲毁了可爱的家园，大自然的报复让人类尴尬哑然。

曾几何时，人们乱捕乱杀，使人类的朋友惨遭涂炭。"千山鸟飞绝，万径人踪灭"，这就是对捕杀动物后果的最真实的写照。从大学生的伤熊事件到愚人们的疯狂捕猎，人类是否也将要把枪口对准自己？切记，保护动物就等于保护我们自己。 “我环保我参与”这个严峻而又紧迫的命题，如今重又被赋予新的历史使命和战略意义。就在我们享受着现代科技给我们带来的方便与满足时，洪水泛滥，山体滑坡，水土流失，大气污染，水资源缺乏等消息的报告，这犹如一个晴天霹雳，给了我们当头一击。这是怎样的一种打击啊？我们正经历严峻的考验，保护环境，保护环境 ，每个人都在思考这个问题。有人问：“我能做什么？”答案很简单：从我做起，从小事做起，从自身岗位做起。就这么简单吗？ 对，就这么简单！请记住：你与我，是浪花里的一滴水，无数滴水汇聚起来，会是澎湃汹涌的浪涛，才有波澜壮阔的大海！一个人的力量有限，但无数个有限组合起来，便是无限，便会有无坚不摧的力量！ 平凡与不凡只一步之遥，从我做起，从节约一滴水、一度电、一张纸做起，从自身岗位做起，持之以恒，你我就是成功者，你我是伟人

2. 绿色低碳生活征文的600字作文

低碳生活从我做起 下班时将饮水机关掉、停车等人时将车熄火……这些节能减排的细节，往往为人们所忽视，无形中既造成资源的浪费，也增加了二氧化碳的排放。

今天在北京举行科技周活动之一“低碳生活从我做起”主题活动上，与会专家认为，现在人们对节能减排和低碳生活都有着比较充分的认识，而如何在实际生活中付诸行动并坚持下去，是目前面临的主要问题。在活动现场，记者看到，很多人围在咨询台前，领取并填写《北京市居民节能减排问卷调查表》。

其中的一道题是“您平均每天的肉类食用量是多少”，很多人选择了“5两以上”。现场工作人员介绍说，根据中国营养学会的调查，成人每天的精肉消耗量50克左右就已足够，粮食的生产过程同样会产生很多二氧化碳，而产出1公斤肉，就要消耗大约10公斤粮食。

可见，目前我们很多人的生活方式既不健康，也不环保。谈到问题的原因，来自活动主办单位北京环境科学学会的潘曙达理事长表示，现在人们对于节能环保的认识还是比较清楚的，而且在节水、节电等方面还有很多自己的发明创造。

但在日常生活中真正能持续坚持下去的人，却并不是很多。比如，现在大家都知道“绿色出行”———能走路或坐公交，就尽量不开车，但在实际生活中，更多的人还是倾向于有车的方便。

参与活动的志愿者、来自中国矿业大学的包中碧认为，人们没有选择低碳的生活方式，一方面可能是因为不看重节省下的这点资源，比如我们常说的白炽灯换节能灯，虽然推广普及起来意义重大，但对单个家庭而言，一个月节省下的几块钱电费，并不足以引起足够重视；另一方面，现在对于节能减排的宣传教育，更多地是号召人们具有环保意识和责任感，而缺乏对人们自身的自觉性和积极性的充分调动。对于如何让低碳生活走进千家万户，潘曙达说， *** 推广绿色社区是一个有效途径。

绿色社区在节能、节水、垃圾分类和绿化等方面都有着明确的标准，并经常进行环保的相关活动。现在各地都有绿色社区，在绿色社区中，会形成节能减排的氛围和环境，在提高人的自觉性的同时，对人们耗能和不环保行为也是一种约束；而且对周围的社区和家庭也能起到榜样带动作用。

另外，还要继续加强相关方面的宣传，提高人们对低碳环保的认识。一些参加活动的志愿者表示，宣传节能减排，不仅要让人们了解低碳生活的意义，还要将低碳环保和人们的生活紧密联系起来，让人们知道低碳和生活质量息息相关。

比如我们都知道少使用一次性的筷子，可以保护许多树木免于砍伐。但如果我们知道很多一次性筷子卫生状况很差，会对健康造成威胁，相信会有更多人不会再选择一次性筷子。

而每天走几次楼梯，不仅减少电梯的能量消耗，更重要的是锻炼了身体。

3. 以绿色环保,低碳生活

地球是我们的家园，我们应该保护它，不要污染它。要做到低碳生活，其实很简单。

记得去年夏天，天气非常热，我和我的家人“躲”在家里看电视。爸爸离开沙发，走到空调下，找了找空调遥控器，便“啪啪”地按了几下。之后又走到沙发旁坐了下来，我好奇的问爸爸：“爸爸，你刚才干什么的呀？”爸爸说：“没干什么！”我不信，便穿上鞋，走到空调下，拿起空调遥控器，看了一眼，呀，原来爸爸把空调调到了24摄氏度，我对妈妈说：“妈妈，你快跟爸爸说叫他把空调关掉吧，如果我们把空调关掉，把电风扇打开，那能减少多少排碳量啊！” 又为大自然节省了能源。

记得还有一次，我和妈妈要去买纸盘，由于第二天要用，我们晚上才去超市。出门时，妈妈对我说：“一会儿到超市车停哪儿呢？”我连忙对妈妈说：“不行不行！如果开车去，没地方停，最重要的是开车去会排出多少碳哪！”妈妈听了我的话，陪我走到了超市。

低碳生活只是一种态度，而不是能力，我们应该从节电、节水、节碳、节油、节气这种小事做起，低碳生活是我们要建立的绿色生活方式，只要我们去行动，就可以接近低碳生活，甚至可以达到低碳生活的标准。

淘米水可以用来洗脸洗手，茶叶渣可以晒干做茶叶枕头，用传统的发条闹钟取代电子闹钟，随手拔下电器插头……这些看似不经意的举动，都是在为地球减碳。市环保局的专家说，“低碳生活”实际上就是节水、省电、省气和回收四大要素，具体到市民生活中来说，都是些举手之劳的小事。

低碳生活，其实不仅仅关系到环境保护、节约资源之类的宏大命题。即便在个人生活层面上，它也是好处多多的———既节省生活开支，又有利于身心健康。比如，选择自行车、步行、公交车等绿色出行方式；又比如，少用一度电、少用一张纸、节约一滴水；再比如，使用环保购物袋、认养一棵绿化树……

4. 以“低碳生活”为主题的作文低碳生活的作文

低碳生活从我做起地球是我们的家园，我们需要保护它，而不是破坏它.看看这些惊人的数字，你一定会目瞪口呆！汽车：一辆行程达2万公里的汽车释放二氧化碳为2吨.人体：每天呼吸出大约1140克二氧化碳.植物：植物白天放出氧气，夜间放出二氧化碳.因此植物排放的二氧化碳为零.暖气：煤油燃料一年排放2400公斤二氧化碳，天然气一年排放1900公斤.电暖气也有600公斤！电脑：使用一年平均排放10.5公斤二氧化碳.中国人说：勿以善小而不为，勿以恶小而为之.低碳生活，现在开始！低碳生活，从我做起，我也要马上开始行动！上网学习结束，关掉电脑和显示器，减少待机耗电；看看空调，温度太高，没必要，调低几度；走进厨房，我对妈妈说：“妈，要注意节约哦，自来水关小点，洗菜水，淘米水都留下吧，可以用来冲厕所的；燃气火关到适中，不要让火超出锅底，否则也是浪费燃气；冰箱内存放食物的量以占容积的60%为合适，放得过多或过少，都费电的.先把这些做好，回来我要检查哦，”妈妈不住点头地说：“好，好，听你的，我们真的开始做低碳族了！”是的，我们都应该做“低碳族”，因为我们是地球的主人，地球是我们的家园，我们应该保护它，而不能伤害它.低碳生活不困难，只要我们不浪费，就能为大自然节省一些能源，为地球做一件好事.渐渐地，空气能够变回清新，天空能够变回湛蓝，大地能够变回绿色，人类的生活就更加美好啦！自己看看可以删一点。

5. 关于绿色环保低碳生活的作文

低碳生活（low-carbon life）”就在身边 Better City, Better Life”是2010年上海世界博览会主题“城市，让生活更美好”的英文写法。

目前低碳、世博成了炙手可热的一个话题，低碳与我们生活的地球息息相关，而上海世博又在全球气候变化这样的时代背景下举办，将传承世界博览会的传统，不遗余力地倡导、传播节能环保理念，交流、实践低碳经济发展模式，引领人类未来的生活的生存模式。只有大力宣传低碳知识，让大家都有一个意识， 注意生活中可以减少碳排放量的细节。

我们的地球才会越来越美好。 “低碳生活（low-carbon life）”，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。

“低碳生活”是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境，人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。“低碳生活”理念还顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则。

和追求完美的心理与理想，“低碳生活”告诉人们，你可以为减碳做些什么？ 低碳”是一种生活习惯，是一种自然而然的去节约身边各种资源的习惯，只要你愿意主动去约束自己，改善自己的生活习惯，你就可以成为低碳一族、环保达人。当然，低碳并不意味着就要刻意去节俭，刻意去放弃一些生活的享受，低碳不以影响身体健康、降低生活质量为代价，只要你能从生活的点点滴滴做到多节约、不浪费，同样能过上舒适的“低碳生活”。

低碳生活，对于我们普通人来说是一种态度，而不是能力，我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节电、节油、节气、节水，从点滴做起。有人说，在二氧化碳减排过程中，“普通民众拥有改变未来的力量”，如今这种力量正在潜移默化地改变着我们的生活。

比如我的一个同事从去年开始就随身带着水杯、筷子，他说这样既卫生也减少了使用一次性水杯和一次性筷子；比如周末钓鱼一个钓友说他一周就花了5角钱，他骑自行车上下班，在家吃饭，只花5角钱坐了一次公车。低碳生活代表着更健康、更自然、更安全，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。

减碳是每个人的责任。对我们来说，生活方式描绘了每个人的“碳足迹”，即产生、使用和消费一些东西共排放了多少二氧化碳，低碳生活就是简约的生活方式，从衣、食、住、用、行都可体现低碳生活。

我身边有很多低碳的榜样，我自己也有一些低碳的生活习惯，比如夏天很少使用空调，尽量双面打印文件；比如我昨晚考虑低碳生活呢，晚饭全素，注意节水，没看电视、没开电脑，9点就睡觉了。呵呵。

我想，低碳方式生活，就是不过分追求物质生活，在当今浮躁的社会中，“低碳”还得能带来心灵上的宁静呢。其实，低碳生活也是低调生活。

以前，我真的是不注重环保，电器用完没有随手关闭的习惯，有时人还不知道在哪呢，电脑伴着音乐一直大开着；手机电池只要插到电源上，就好像粘贴到502上了，不用电池根本想不起电池在电源上插着呢；空调就更不用说了，总是把温度调到最低，恨不能进了家就结层霜。看了低碳生活，才发现原来这些细节上的不注意，不仅给家庭带来了看不见的开支消耗，还严重地排放了二氧化碳，虽然微量很小，但聚集起来的的危害也是不容小觑的。

原来，电器开着，就连小小的手机电池在插座上插着时都会排放出可怕的二氧化碳，只要充完电就应该将电池立刻取下。原以为，二氧化碳只有汽车尾气、煤炭燃烧这些大功能的排放，没想到生活中处处都有微弱的“碳”在侵害着我们的生活和地球。

知道这些以后，那我就后开始自己的低碳乐活生活喽！养成随手关闭电源的习惯；空调尽量少用；用步行来代替交通工具；将生活中的一些能量消耗尽最大的可能降到最低的状态，把罪魁祸首的二氧化碳排放量降至最低限度。大家都知道，我们现在的生活都讲究“低碳”，而我们倡导的低碳生活方式就是指 节水、节电、节油、节气。

可是光说不做可不行，我们要用实际行动表现出来。但这“低碳”生活究竟要怎么“低”？“低”到哪才行呢？下面我就为大家介绍一些低碳小窍门。

（一）夏天，我们在家用空调时，不要频繁的开启，用了几个小时后，就关掉，再开电风扇。这样就能省50%的电。

（二）在冰箱内存放食物时，食物的量以占容积的80%为宜，用数个塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，这样能延长停机时间、减少开机时间，更节电。 （三）用微波炉加工食品时，最好在食品上加层无毒塑料膜或盖上盖子，这样被加工食品水分不易蒸发，食品味道好又省电。

（四）开车时尽量避免突然变速，选择合适档位，避免低档跑高速；定期更换机油，轮胎气压要适当和少开空调。 （五）我们在家用洗衣机洗衣服时，用同样长的洗涤周期，但 “柔化”模式比“标准”模式叶轮换向次数多，电机启动电流是额定电流的5—7倍，所以，用“标准”模式洗衣服，更省电。

其实，我觉得“低碳”并不神秘，它就在我们身边。只要平时生活习惯稍微注意一点，每个人都可以做到“低碳”。

6. 以低碳生活为话题的作文

不知什么时候，低碳生活开始成为一个新的公共话题。低碳，这个词语现在越来越受到人们的关注。我是在在学校的“小喇叭”广播里，了解了什么是低碳生活。我只是模糊地记得，“低碳”就是减少大气中二氧化碳的排放量，减少大气污染，使空气更清新，也就是我们常说的注重环保。

低碳生活，看起来容易，循环用水、少开车、少用纸巾、少用塑料袋、少用一次性纸杯，等等，可做起来并不简单，这与人的认识程度有关。世人皆知，几百年前，我们这个地球，是那样的美丽，山清水秀，鸟语花香。那时候的人们，也不需要担心什么温室效应，冰山融化。而如今呢？随着科技的发达，我们却可以随处可见垃圾，随处可闻臭气。水不再清澈，鸟亦不再啼鸣。而地球呢，给我们的，是一次次“眼泪”的攻击，是一阵阵的“咳嗽”。

环保困难吗？低碳生活困难吗？我疑惑着。我眼中的低碳生活，是简单的，是从一点一滴做起的。当我们不需要用电灯的时候，如果可以将电灯关上，这就是一种低碳；如果我们每天上学的时候，不贪慕虚荣的乘坐电动车，而是骑着自行车或走着上学，这也是一种低碳；少用纸巾，重拾手帕，这也是一种低碳：少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯，这也是一种低碳……低碳，从头一点一滴做起，并不困难。其实，低碳生活，是一种习惯；低碳生活，是一种境界；低碳生活，更是一种责任，需要你我从自身做起，从此刻做起。我眼中的低碳生活，我相信，总有一天会变成现实。鸟语花香，山清水秀，会再次来临。我期待着……

晚上，我做了个梦，梦见鸟儿在天空中啼叫，叫声清脆动听，气候适宜，不再担心冰山融化，地震，海啸也不再出现。我轻轻俯下身，闻着一朵小花，香气沁人心脾……

7. 关于绿色低碳的议论文 600字

“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。但现阶段太阳能发电的成本是煤电水电的5-10倍，一些地区风能发电价格高于煤电水电；作为二次能源的氢能，目前离利用风能、太阳能等清洁能源提取的商业化目标还很远；以大量消耗粮食和油料作物为代价的生物燃料开发，一定程度上地引发了粮食、肉类、食用油等物品价格的上涨。从世界范围看，预计到2030年太阳能发电也只达到世界电力供应的10%，而全球已探明的石油、天然气和煤炭储量将分别在今后40、60和100年左右耗尽。因此，在“碳素燃料文明时代”向“太阳能文明时代”（风能、生物质能都是太阳能的转换形态）过渡的未来几十年里，“低碳经济”、“低碳生活”的重要含义之一，就是节约化石能源的消耗，为新能源的普及利用提供时间保障。特别从中国能源结构看，低碳意味节能，低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。

“戒除嗜好！面向低碳经济”环境日主题提示人们，“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。 转向低碳经济、低碳生活方式的重要途径之一，是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如，据制冷技术专家估算，超市电耗70%用于冷柜，而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4。8万度电，相当于多耗约19吨标煤，多排放约48吨二氧化碳，多耗约19万升净水。上海约有大中型超市近800家，超市便利店6000家。如果大中型超市普遍采用玻璃门冰柜，顾客购物时只需举手之劳，一年可节电约 4521万度，相当于节省约1.8万吨标煤，减排约4.5万吨二氧化碳。 在中国，年人均CO2排放量2.7吨，但一个城市白领即便只有40平居住面积，开1.6L车上下班，一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。由此看来，节能减排势在必行。 如果说保护环境、保护动物、节约能源这些环保理念已成行为准则，低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。

8. '我的低碳生活'为话题写一个两千字左右的作文,怎么写啊要创新点

低碳生活我行动 以前，我总是把电灯开上个彻夜到明，水从晚上滴到明早，冰箱塞满乱七八糟的东西.这样，既浪费水，又浪费电……现在我听到很多话题—— “地球妈妈生病了”我可不想让地球妈妈生病呀！我渐渐的开始懂了！我们其实只要弯弯腰把地上的垃圾捡一下.睡前关灯，洗完手后拧紧水龙头……首先，低碳的生活方式，就是在生活的细节上注重节能减耗.除了做作业必须开灯之外，其余的事情都靠窗外的照明灯来相助.因为我们的客厅大，窗外的照明灯照进来都可以醒目地看到室内的一切，吃饭时，真像一桌“烛光晚餐”，这真是一大盏“天然的灯啊！”只要我洗好手，就都把水龙头拧的紧紧地，不让水“逃”出来，这样，我就可以安心了.但我又担忧爸爸妈妈会不会做好，每次看见爸爸妈妈进洗手间洗手并顺其自然的把水龙头关紧，我十分高兴，我希望 “低碳家庭”会做的更好.冰箱里放着乱七八糟的东西，妈妈说很浪费电，我灵机一动，想出了妙招：于是，我就拿起以前堆积如山的硬纸板，把它做成一个个大小不一的盒子，上面贴上了各种分类的标志，然后，按分类去整理，不一会儿，冰箱变得又干净又整洁，焕然一新，一眼就目睹摆放整整齐齐的东西.这样，既帮助了我们，又节省了电.原来，电器开着，就连小小的手机电池在插座上插着时都会排放出可怕的二氧化碳，只要充完电就应该将电池立刻取下.我本来以为，二氧化碳只有汽车尾气、煤炭燃烧这些会排放，没想到生活中处处都有微弱的“碳”在侵害着我们大家的生活和地球.每当我看见妈妈要把洗衣粉的桶扔掉时，我会上前去阻止.我会把它做成一个小垃圾桶，有的像个洋娃娃，粉嘟嘟的脸，可爱极了！有的又的像只小动物，活灵活现的，真像一道美丽的“风景”！当夜幕降临，晚饭过后，路边的霓虹灯为夜晚增添了一份光彩，老爸总是把家里所有的灯都关掉，只剩下一片伸手不见五指的黑暗中，然后，趴在窗户上，一边欣赏路边的风景，一边唱着一首歌：“月亮代表我的心……”真是五音不全，一塌糊涂.养花是妈妈的爱好.家里的吊兰、常春藤一年四季都是绿意盎然.在每个炎炎的夏日，妈妈总会把花搬进家里来，大家看着那些绿色，允吸这那些绿色，心中顿时感觉丝丝的凉意，有了好空气又养眼，真是一举两得啊！地球是我们美丽的家园，我们是地球的小主人，我们应该保护她.现在城市倡议低碳生活，我们应该行动起来，实际行动做到.。

9. 以低碳生活我行动为题目,写一篇1000

对于低碳生活，人们遭遇着类 似的尴尬：知道保护环境的重要，也知道保护环境人人有责，但是，为了提高生活质量，却不得不以增加碳排放为代价.专家指出，尽管人们不能避免碳排放，但却可以减少碳排放.每个人都不可能过“零碳”的生活，在资源匮乏的当下，我们要做的是，把有限的资源用于满足人们的基本需要，限制奢侈浪费.同时，养成“低碳生活”理念，在可选择、可替换的条件下，首选自然、环保、健康的生活方式.其实，加入到低碳一族当中并 非难事，“低碳生活”细节贯穿在家居生活的各个环节，就拿日常生活用电来说：家用电器的插头插座接触。

10. 以“绿色能源 低碳生活”为题 小学生作文

我们有一个欢乐和谐的家园，名字叫地球，面对日渐恶化的地球环境，我们怎能不为这个美丽的家园出一点力呢？让我们的生活更加低碳，更加文明！科学进步本是好事，不过人类慢慢变了，变的不爱护环境了。

各式各样的交通工具遍布大江南北的高速公路上。小轿车、货车、的士、公共汽车等都为我们的生活带来了方便。

可是你们看见汽车行过马路的那些尾气吗？那黑黑的尾气正在破坏我们的地球。它们正在吞噬着我们地球妈妈的健康，多走一步路或多骑一次自行车你就能成为一个守护地球的好孩子。

大家一起努力吧。我们美丽的家园不再哭泣，不再伤心。

如果把地球当作大海，那么每一个人就是一滴水，大海被污染，影响着每一滴水。当你被污染的时候，你心里会怎么想呀！美国总统肯尼迪曾说过一名话：“不要问国家能为我们做什么，先要问自己能为国家做什么。”

其实做到节能，创造低碳生活很简单。作为一名小学生，我们不要浪费，在学习时用的草稿纸，在日常生活中用的水。

低碳生活需要人人参与。同学们，让我们行动起来，积极创造低碳生活。