油价历史价格走势表_油价历史价格走势

1.油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

2022油价调整一览表如下：

1月油价调整时间：17日24时、29日24时；

2月油价调整时间：17日24时；

3月油价调整时间：3日24时、17日24时、31日24时；

4月油价调整时间：15日24时、28日24时；

5月油价调整时间：16日24时、30日24时；

6月油价调整时间：14日24时、28日24时；

7月油价调整时间：12日24时、26日24时；

8月油价调整时间：9日24时、23日24时；

9月油价调整时间：6日24时、21日24时；

10月油价调整时间：10日24时、24日24时；

11月油价调整时间：7日24时、21日24时；

12月油价调整时间：5日24时、19日24时。

国内油价调整规则

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

新年伊始，国际原油期货价格便遭受到了沉重的打击。其中，美原油连续合约在过去的15个交易日中下挫17%，且一度击穿50美元的心理防线。同时，布伦特原油也逼近50美元关口，跌至2005年6月份以来最低。笔者认为，油价走低可认为是一轮中期调整，而2007年国际原油将继续保持牛市，但其涨幅将是温和而缓慢的。

原油奠定能源牛市基础

首先，从宏观经济上来讲，2007年全球经济将继续保持稳定健康的发展。发展的经济主要来源于两个部分：美国经济的“软着陆”和中国经济的腾飞。美国经济在2006年时出现一段时间的增长下滑局面，GDP增长放缓至2.2％。但是，在经济增长下滑的同时，美国的高膨胀率却得到了明显的改观，尤其是在美联储连续8次加息的前提下，通货膨胀基本已经得到控制。因此，美国在2007年仍然能够保持在2.5%以上的经济增长。在另一方面，中国2006年中国经济表现出色，第三季度中国GDP增长达10.7%，预计全年GDP增长将在10%以上，而2007年的经济增长幅度预计会小于2006年，但是依旧会接近10%。经济的发展必然增加原油的需求量，近6年的数据证明，如果美国经济增长2.5%，那么原油价格将回到70美元上方。

其次，尽管2007年第一季度国际原油会出现供需失衡局面，但原油需求仍会以1.7%的速度增长，这是2000年以来最快的一年。根据EIA的报告，2007年国际原油需求将上涨至8650万桶/日。其中，美国需求增长约1.3%，而其他OECD国家则为负增长。中国原油需求增长位居所有国家的首位，达5.6%。同时，世界原油的供给能力在8610万桶/日。其中，OPEC国家供给能力在3440万桶/日，较2006年上涨50万桶，而非OPEC国家的原油日供给量为5170万桶/日，较2006年仅仅增加90万桶/日。从全年来看，供给紧张状况在2007年难以改变。

最后，2006年是近10年来基金参与期货市场最深的一年，仅在上半年，大宗商品中新增基金额便超过了800亿美金，而投入到原油期货中的资金增加近50%，约为240亿美金。这种情况将在2007年得以继续。去年，原油期货的基金总持仓量在5月份突破100万手之后屡创新高。长久以来，市场上的大多数投资者都看多原油期货，因为作为世界工业的血脉，原油地位不仅仅重要，而且是不可再生。在替代能源暂时无法取代原油的基础上，原油长期牛市便难以改变。

不过，在4月份原油需求高峰到来之前，原油将很难走出一波像样的上涨行情。这主要是因为厄尔尼诺现象使北美大部分地区处于暖冬，原油的需求量明显不足，从而大幅度增加了原油和燃料油的库存数量。而OPEC的第二次减产也难以在短期内发挥作用，因此在2-4月份传统消费淡季之内，原油将会保持弱势，从而制约了全年原油均价的上升。

现货支撑或令沪油牛步再起

从国内燃料油来看，进入1月份以来，流入到亚洲燃料油市场的西方套利船仅为12月份的50%，数量大幅度减少。而中国等亚洲国家的需求在沉寂了4个月之后，开始大量购燃油现货，致使亚洲燃油现货供不应求。此外，亚洲库存的减少也引发了交易者急于购的心理。据新加坡方面统计，1月份的新加坡库存已经跌至1000万桶左右，而在2006年11月份一度达到1500万桶的历史水平。

上海燃料油走势在亚洲燃油现货需求强劲的带动下，表现出较为坚挺的价格走势。虽然先后两次燃油期货价格被击穿至2600元左右，但是都在很短的时间里回到了2700-2800元的震荡区间之内。在现货价格的支撑下，一旦原油企稳回调，那么燃油价格将会走出前期的波动区间，并且重新走出一波牛市行情

八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅?八涨五跌十二搁浅?的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。

但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。

短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着，我们极大概率要迎来油价?六连涨?。

当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。