德国油价多少欧元_德国汽油价暴涨原因

1.国产柴油mpv哪款好？

2.第一次去德国自驾游，在加油站有什么注意事项？

3.美国，英国和德国的汽油价格是多少啊？

4.德国加油是升还是加仑

5.大众的捷达SDI柴油轿车的发动机是国产的还是原装德国进口的

6.请问海南的燃油税是怎么计算的?现在海南汽油价格是多少?

7.马斯克为什么要离开加州投奔德州？

百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100

例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。

当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

国产柴油mpv哪款好？

1-1，爱尔兰到底什么样？发展到什么程度？

答：爱尔兰是低等发达国家、欧盟成员国。在爱尔兰，你绝对会有"下乡"的感觉。不是你想象的那种"乡村风光"而是彻彻底底的欧洲农村。

1-1-2，为何中介文上都说爱尔兰发达.....?

答：不能说中介文都是的，他们通常是拿着"爱尔兰经济发展速度快"这个事实炒作。这当然是事实，因为爱尔兰底子太薄，现有的增长相比其原有势力，确实可谓飞速了。形象解释，现在的爱尔兰刚是个青少年，正在快速长身体的阶段，显然，这是不能持续一辈子的。欧洲其他发达国家都是成年人了，增长速度当然放慢，甚至停滞，尽管如此，他们相对爱尔兰还是有绝对优势的。

1-1-3，能举实例说明爱尔兰和欧洲的差距吗.....?

答：最明显的差距在交通方面：

1，到2002年初，爱尔兰全国仅有不到80公里的高速公路，还不足沈阳三环一圈。

2，爱尔兰首都没有任何轨道交通，仅有一条重轨电气化铁路竟灌名叫DART，以适当引人耳目。这种普通的电气化铁路，在欧洲其他发达国家，是跑遍全国的大众铁路，确实没什么可圈之处。当你见过爱尔兰的大众列车后就会明白，原来这种欧洲大众车到了爱尔兰这个过去从没见过用电火车的国家，就变得很神奇了。

3，有人见到都柏林的双层大客不禁叫好。事实上，这批90年代初的Volvo在欧洲其他发达国家属被淘汰车型。想知道欧洲其他发达国家满街跑的公车是什么样？挑都柏林最好那几辆试点车座，你就知道了。

1-2，爱尔兰入境原则、货币？

答：爱尔兰不是申根成员，从任何国家入境(包括英国)都需要通过边检。爱尔兰是欧元国家，2002年将改用欧元。

1-2-1，我现在德国/法国/荷兰，可以不签证就去爱尔兰旅行吗？

答：不可以，需要签证。

1-2-2，我现在瑞典/丹麦/芬兰，可以不签证就去爱尔兰旅行吗？

答：不可以，需要签证

1-4，去爱尔兰的难点在哪？

答：因为学校种类、等级多多，申请课程不是问题，难点在于等签，东北人至少半年，非东北通常要三个月，爱尔兰驻上海领事馆管辖地区的申请能更快一些。

2-1，我最需要带什么去？

答：如果你打算使用电脑，那一定一定要从国内带笔记本来。因为这里的很贵，且消费税达22.99%，就是说卖一台标价为1000欧元的电脑，你要再付230欧元的税。另外一定要带好备用鼠标和一切软件。这些东西在这里都是天价！

电饭锅在这里根本买不到，中国木把切菜刀只有"亚行东行"才有，但要25欧元一把！杆面杖也是一样的情况。

不要带被子，但一定要带被罩。不要带大绵衣，这里五年才一遇雪天。雨伞一定要两折的，三折的禁不起大风吹。

2-2，在爱尔兰学习时间打工合法吗？

答：爱尔兰已经颁布新法令，从2001年开始中国人打工合法化，但要求每周20工时以内。

2-3，在爱尔兰，净有啥样的工打？

答：最普遍的是在爱中国人七大行业：

行业 中文俗名 描述 工资(/小时) 适合人

K.P! 刷盘子的 在中餐馆或其他小餐馆，工作多在下午，不要求英语。 3.8~5欧元

(无税) 上午上课的语言学生

Clean! 清洁工 多在大超市、大学校中，多在清晨或傍晚工作。 6.35欧元

(税前) 白天上课的大专校生

floor! 捡酒杯的 在酒吧中把客人喝完的酒杯子捡了，有的允许点酒，可挣小费。夜间工作，结束在凌晨两三点，最晚四五点。 6.35欧元

(税前) 下午上课的语言学生

F.S. 快餐店 "麦当劳"、"汉堡王"之类的连锁快餐店，早日夜三班倒时间，工种有清洁、做堡、收银等。要求适当英语。 6.35欧元

(税前) 语言学生，注定缺课

D.S. 小卖店 多是做熟食的，也有很多收银的，早晚夜三班倒时间。要求适当英语。 6.35欧元

(税前) 语言学生，注定缺课

Hotel 宾馆 大多是收拾房间的，少数英语好的能升为楼层服务员。 7~10欧元

(税前) 上午上课的语言学生

工厂，超市，

医院 这三种较正规工作也有少量中国人干，但比例很小。工种：食品厂流水线、超市摆货、医院护士。 4~10欧元

(税前) 不上学或很少上的

至于其他高等工作，都不要想了，没有戏！（除非你是工作签证）

2-4，在那里，每月能挣多少钱？每月生活费大概多少？

答：一份合法的半时工作（每周15-25小时）每月收入大约380-635欧元；一份全时工作（每周40小时）每月大约890-1145欧元；两份工作（每周60-90小时）每月1400-2000欧元。

从寄宿家庭搬出来后，大概每月花销（单人）：

房租：190-317欧元（合住）/ 500欧元（单人单间）/ 115欧元（挤着住）；

粮食：90欧元（一日三餐）/ 65欧元（吃饱就行） / 13欧元（能吃就行，三日一餐）；

车票：56欧元（月票）/ 19欧元（偶尔买票）；

电费：13欧元（合住）/ 40欧元（单住）；

手机话费：12.7欧元（Top Up)/ 15.24欧元（Pay Bill)；

长话费：63.53欧元（总想家的）/ 12.7欧元（偶尔打的）；

网费：38.1欧元（每天在网吧用30分种）/127欧元（在家，每日4小时）；

看书读报：每月只买一本，20欧元 / 天天买报纸看，50欧元

3-1，都柏林的语言学校到底是啥样的？都有哪国人？

答：多数语言学校是一栋三到四层，但每层只有两个房间的小商务楼，（就像国内那一家家街边的小公司。）按英语水平分班，水平越低的班里中国人越多。夏季，大约，平均每班有35人上课，15个是中国的；冬季，平均每班有10人上课，8个是中国的。

只有在夏季，你有机会见到大量的外国同学，但多是从南欧较低发达国家来的，以西班牙，意大利为最。他们成群结帮，从不讲英语，对中国人并不友好，甚至与中国人争抢工作打工。

3-2，爱尔兰的手机电话如何卖？

答：与国内比较价钱，这里越次的手机越便宜，最次的Top up(先付费后打)的是62.26欧元带号还带25.4欧元话费（中国早已淘汰机型），最便宜的Pay Bill(先打后付费)只要首付6.35欧元就开始用了，当然要在月末付话费。这里买的手机都是锁频的，你只能使用该电信局服务，更不用想拿回国用。要买自由机都是天价。所以说，如果你在国内已经有了手机，那么最好带来，买个新号要49.55欧元（内含25.4/38.11欧元话费）。如果你希望有一部像样的，能广泛使用的手机，那么也逮在国内买。

千万别带NOKIA-3210过来，这里3210就相当于BB机。

4-1，在爱尔兰如何上网？

答：爱尔兰民间没有宽带，也没有ADSL，爱尔兰人曾为此罢网抗议。只能拨号上网，(包括ISDN拨号上网)，一律没有网费，只收电话费，夜间每小时72p(含税)，白天就别上了，比网吧还贵，不如出去上。 ---社区，爱岛章使

罢网抗议有结果了，爱尔兰最近终于有了ADSL业务。

4-2，在爱尔兰网吧里能用QQ，能玩国内游戏吗？

答：能，中国能用的这里都能用。在网吧里，在网上，你几乎不会有出国的感觉。特别是在夜间，部分网吧完全被中国人"占领"。---社区，爱岛章使

4-3，在爱尔兰如何驾车，驾照怎么办？

答：在爱有两种驾照，一种是25镑，交钱就给办。有它你就可以开车，但保险金很贵。另一种参加培训(也可不参加)，10堂课，一次15镑，然后英语答卷及路考。比较难，如果通过，保险会很便宜。所以国内的驾照基本上没什么用。相关问题：保险金与车的新旧，排气量，是否通过车检(如果是二手车)有关，如果持第一种驾照，开94，95年的车，(车价4000-6000镑)，保险大概3000-5000镑左右。如果是第二种，保险会降到一半。无论哪种驾照，保险都会随年递减。汽油价不贵，一升汽油比一瓶可乐便宜，但停车费不低。每一年的车检应该是免费的。 ---社区，医师

国内的汽车驾驶执照到这里根本不能用，我也有国内驾照的。如果你想在这里驾驶的话，必须通过爱尔兰当地的考试(爱尔兰是右舵)，否则你无法驾驶，除非'黑'车'黑'开，但如果让GARDA抓到的话，你就麻烦了。有关考试，大体介绍一下(因为我也只是听朋友，自己并没有亲身体验过) 分笔试和路试。先笔试，有关爱国交通的一些基本条例。然后路试， (注：你只有在爱国交通部门指定的场地， 驾驶汽车20小时(也许)以上的才有资格路试。 而且这项考核项目要比前一项难得多，因为爱国的驾驶习惯与国内很不一样，例如，见到黄灯时，必须减速，而且尽可能的把车停下，而在国内许多司机无视交通法则的存在，总是报有侥幸心理，踩下油门，一冲而过，而这在国外是万万不能的。再有， 爱国很注意，主道先行的原则，如果你是从辅道并入主道的话，一定不能影响主道行车(不能让在主道上的车辆减速或者停车)，而这一点国内的司机做的很不好，请大家注意。 ---社区，Tyrone

4-4，往爱尔兰带电器，要交税吗？

答：个人用电器不用交税 ---社区，爱岛章使

4-5，去爱尔兰用带电热毯吗？那里的冬天最冷能到零下几度啊？在那里冬天都怎么取暖呢？有暖气吗？

答：House的暖气都是个人家自己烧的，如果你遇到穷鬼，惨了————！来爱尔兰一般不用带电热毯，从来没有0度以下的时候。自家烧的暖气多是电热水、电热气的，少数家庭用气热水的，但没有用中国那种家用电暖气的。你自己带，他们也不会让你用。 ---社区，爱岛章使

4-6，调酒、美发、厨师、中医哪个在爱更容易找到工作？

答：调酒---没戏。 美发---可以自己干。 厨师---在爱国厨之竞争不亚于国内。 中医----从没听说过。

第一次去德国自驾游，在加油站有什么注意事项？

在中国汽车年产销突破1300万辆、汽油油价不断增长的背景下，柴油车开始走俏，欧洲汽车制造商争相在中国汽车市场推出新型的柴油车，并试图以此引领中国柴油时代风潮。

维基百科对于柴油发动机是如此阐释的：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

它是由德国发明家鲁道夫?狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，已经成为当下“绿色发动机”的代表，是欧美许多新轿车的动力装置。

在MPV市场逐渐开始成为市场的绝对热点时，柴油版MPV也开始进入中国消费者的视野，并以其低油耗的特性受到普遍关注。

1、风行菱智

热点关注度：★★★★★

原因：新品，柴油MPV第一品牌，最省油

发动机类型：雷默动力1.9T柴油发动机

较其它企业相比，风行1.9T菱智的柴油版推出相对较晚，主要是因为适合做乘用车的柴油车发动机动力技术难求，相关负责人表示：“没有合适的乘用车柴油动力技术，宁可不推柴油版”。菱智柴油版搭载了云内雷默动力1.9T柴油发动机，用德国进口原装件装配，目前遥遥领先于国内其他品牌乘用柴油车。

与传统柴油机的最大差别在于，1.9T涡轮增压柴油发动机用双顶置凸轮轴、四气门结构、静室设计技术，进一步提高了柴油机的进气效率，自动补偿消除气门间隙，有效的降低传统柴油发动机存在的工作噪动问题，噪声比传统柴油机降低10%。这对于柴油车舒适性的改善显而易见。　　

由于用了德国BOSCH公司原装进口的电控高压共轨燃油喷射技术，菱智柴油版1.9T能够轻松输出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)，排量相当于2.5L的动力。同时，二氧化碳排放比汽油机小45%，实现低排放、低污染。

根据实际测试，风行菱智柴油版百公里耗油仅5L，全面达到了欧Ⅲ排放标准，更具备欧Ⅳ、欧Ⅴ的达标能力，彻底打破了柴油车“噪音大、污染大”的墨斗鱼形象。与先进的动力技术、使用经济性相比，刚过10万元的报价使其成为性价比最高的柴油版MPV，并在上市后迅速夺取柴油MPV销量第一的成绩。

2、华晨阁瑞斯

热点关注度：★★★★

原因：第三代阁瑞斯，新品

发动机类型：DK4A柴油发动机

2008年底，华晨阁瑞斯发力柴油市场，推出两大系列、不同排量的十款柴油MPV，可谓声势浩大。08款阁瑞斯柴油MPV搭载了DK4A柴油发动机，用涡轮增压、中冷、直喷等先进技术，排放标准达到欧III标准。阁瑞斯具有2.5L的大排量，扭矩、动力性和加速性都具有良好表现，价格由13.68万元起。

3、江淮瑞风

关注度：★★★★

原因：瑞风系列产品销量较大，柴油版被关注。

发动机类型：4DA1-2B1柴油发动机

要说起排量大，瑞风可谓更胜一筹。本是做柴油动力起家的瑞风，在08年推出2.8L大排量的瑞风穿梭柴油车，搭载了自产的4DA1-2B1柴油发动机，用了涡轮增压中冷、废气再循环等技术，缺点是柴油MPV中油耗较高，穿梭柴油版排放达到国Ⅲ标准，具有故障少、维修费用低等特点，价格由12.38万元起。

4、福田蒙派克

关注度：★★★

原因：上市不久，北汽

福田蒙派克在上海推出的欧III柴油动力MPV，用涡轮增压中冷、废气再循环等世界新一代柴油技术，具有高承载、更耐用、噪音低、震动小等优点，排放完全达到欧Ⅲ标准。福田蒙派克搭载的这款针对乘用车的专用高速柴油发动机，最高转速达到4200转／分，将柴油发动机动力强劲的特点充分发挥。

蒙派克柴油动力MPV用电控废气再循环技术，达到欧Ⅲ标准。柴油发动机具有使用寿命长、维修便利等优点。

结语

总体来看，柴油MPV已经成为MPV市场的主流趋势之一，单从价格、动力来看，以上几款MPV都是不错的选择，从油耗与使用成本的角度来看，风行菱智优势明显，对于这几款以中小企业为主要消费目标目标群的企业而言，追求价格、用车成本和动力需求需要找到一个最佳平衡点。所以具体选择哪一款MPV最适合，要看企业自身情况与消费者本身的主流价值取向。

美国，英国和德国的汽油价格是多少啊？

德国的加油站加油需要自己动手：把车停好，自己根据需要的汽油标号取枪开油箱加油，加好油后计价器上会显示加了多少钱、加了几升油以及油价，去往加油站旁的小超市告知加油机号后缴费。

在德国，汽油种类分为Super Plus(即98号汽油)，Super(即95号汽油)，部分加油站还提供Super-E10(一种95号的环保型汽油)，柴油称为Diesel。从租车公司提车时，请务必弄清车辆所加油的种类，这个一般会写在油箱的小门上，如果没有，也可以在汽车使用手册和租车合同等相关信息中寻找。

德国加油是升还是加仑

美国的好像2.77一加仑，我就在美国。

其他国家的不知道。

总之人家是跟国际油价接轨的，但要是都换算成人民币，中国的不算最高。日本的油价，我换算过，好像要比中国高许多。

但是中国油价从来没有降过!

大众的捷达SDI柴油轿车的发动机是国产的还是原装德国进口的

升

德国的汽油Benzin一般分为Super Plus（98号汽油）和Super（95号汽油），部分加油站还会提供Super-E10（一种95号的环保型汽油）；柴油称为Diesel。在租车门店取车的时候，要跟店员确认下要加什么油，这个一般也会写在油箱盖上，如果没有，也可以找找汽车使用手册和租车合同里的信息。

当地油价目前德国的汽油价在每升1.2-1.6欧元左右，柴油价在每升1.0-1.4欧元左右。柴油一般比汽油便宜10%-15%，另外，其实柴油车的油耗比汽油车低，因此，开柴油车自驾更划算。

请问海南的燃油税是怎么计算的?现在海南汽油价格是多少?

每年走1万还是买汽油的吧，SDI个人感觉比TDI经济，不过能耗小，马力也小，驾驶感会差一些，少个涡轮，也不用担心涡轮会坏掉，SDI是国产的，不过欧洲用的也比较广泛，西亚特ibiza，大众POLO都有不少SDI发动机的，国内柴油油质一般，如果您是新手开车油路常常要洗的，大多数家庭还是不是很合适

马斯克为什么要离开加州投奔德州？

燃油税最早明年开始征收 上高速公路仍需交费.具体请参考：

2007年03月08日 08:26 北京晨报

“费改税”后，部分高速路可能还要收费。国家税务总局相关人士昨天表示，按照方案，对汽油、柴油开征燃油税后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停止，但修建的高速公路收费不一定取消。“2007年的养路费已经征收，今年无望再实施燃油税。”中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺接受访时表示，“至少要到明年才能开征燃油税。”虽然具体时间没有确定，但据透露，相关准备工作已经积极开展，不少加油站设备已经更新。

最新进展

税控机已经装到加油站

财政部在年度预算报告草案中称，今年我国将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。有媒体称“燃油税今年择机开征”，顿时将搁置了数年之久的“费改税”问题推到人们眼前。对于“费改税”的时间表，国家税务总局、国家发改委以及财政部均表示，今年是否开征并不确定，需要等待一个合适的时机，但参加全国两会的能源界政协委员以及业内专家都推断今年实施的可能性不大，一个客观的事实就是今年的养路费已经交完了。

据悉，财政部内部讨论时认为征收燃油税的时机基本成熟，但具体时间尚未敲定。记者了解到，关键因素之一就是油价，相关部门负责人明确表示，费改税方案要综合交通税费改革，特别是成品油价格改革。此前，推迟燃油税的原因，主要是国际油价近年来一直在60美元/桶以上的高位振荡，油价高导致担忧推出燃油税后消费者难以承受，而等待油价下调后推出可以缓解费改税的涨价压力。据媒体报道，目前初步的估算是，在国际油价下降到50美元至55美元/桶的价位时，是推出燃油税较好的时机。

权威表态

政策出台将考虑油价因素

“费改税后开车少的人会觉得负担减轻，但开车多的人可能就会觉得负担加重。”国税总局相关负责人明确表示。“费改税”实际上取消养路费和多种其他费用，将其摊入油价之中，成品油价上涨是必然的结果，关于具体税率各界一直纷纷猜测，但较为一致的观点是我国走“温和”路线，油价上涨幅度会控制在几毛钱。而财政部门明确表示，将充分考虑现有油价水平。

有消息称，我国如果开征燃油税，其初始税率将在30%至50%间。中国院发展研究中心研究员陈清泰表示：“德国燃油税的税率高达200%多。我国不可能像国外那样一开始就征收很高的燃油税，燃油税率应该逐步提高。”昨天，一位能源界的政协委员透露，5年前就制定过一份燃油税方案，可以肯定的是，开征燃油税后油价不会大涨，按原来的方案每升只涨0.1元至0.2元。

国家税务总局税收科研所副所长靳东接受记者访时透露，费改税之后，开车多的人负担重，少则负担轻，居民的整体负担将基本持平。

政策展望

车行高速路仍需要交费

“费改税”后油价涨了，公众特别关心哪些费用就此省掉。国家税务总局相关人士透露，实行费改税后，养路费、客运附加费等相关行政事业性收费同时停止，但部分修建的高速公路收费不一定会取消，这就意味着走高速还得交费。

另外，国家税务总局相关人士此前接受媒体访时透露，不排除在生产环节直接征税的可能性，在炼油厂征收，把柴油、汽油和煤油都包含在内。柴油不仅用于汽车，还用于农用机械，轮船，这就影响了公路以外其他行业的收入，目前国家也在考虑通过税收优惠政策减轻渔业、农业负担。

马斯克正式向加州道别，宣告自己的新家是德州。

这位特斯拉和Space X的双料CEO本周在美国一个CEO在线峰会上透露，自己已经搬到了德州。这事并不令人意外，他此前已经拿到了德州驾照，个人慈善基金也已经搬到了德州首府奥斯汀。但与此同时， 马斯克对加州颇有微词，认为加州就像是“一支常胜球队，对成功有点自满，觉得理所当然，迟早会输掉冠军”。

49岁的马斯克如今正处在自己事业的巅峰，也是最志得意满的时刻。尽管昨天发射的SN8重型火箭在德州试飞时爆炸，但这丝毫无损他在美国商界如日中天的地位。毫不夸张地说， 现在的马斯克就像是十多年前的乔布斯一样，成为了美国 科技 行业新一代的创新代表人物。

他创办和领导的几家公司都成为了美国标志性的创新企业：特斯拉是电动车行业的明星，也是全球市值最高的车企，市值已经高达5000亿美元，甚至是传统 汽车 巨头的数倍；Space X已经成为美国载人航天领域的骄傲；脑神经科学创业公司Neuralink和高速隧道列车The Boring Company也站在各自领域的前沿。

随着事业登上巅峰，马斯克的个人财富也不断膨胀。他的资产几乎全部是特斯拉和Space X的股权和期权。随着特斯拉股价在过去一年疯狂增长近八倍，马斯克的 身家现在已经接近1400亿美元，一跃成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人兼CEO贝索斯， 远远超过了盖茨和扎克伯格等原先的顶级 科技 富豪。 去年年底的时候，马斯克还在英国潜水员起诉自己的诽谤官司中向法庭承认，自己的个人财富约为200亿美元，但全是股权，几乎没有现金。

过去一年的疫情虽然让美国经济遭受重创，却造就了一个疯狂的股市。在美联储无限制放水的刺激下，几大股指纷纷创下 历史 新高， 科技 类股更是涨势迅猛。特斯拉则是走势最为疯狂的一支股票。马斯克此前放弃了自己的现金薪酬，将自己的薪酬完全与特斯拉股价业绩绑定(以期权方式授予)，这一选择给他带来了高达千亿美元的回报。

马斯克的“美国梦”起步于加州。他出生和成长于南非，17岁来到母亲故乡的加拿大。马斯克选择加入加拿大国籍，是为了方便来美国求学，在枫叶国过渡了两年后，他进入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院求学。1995年，他来到斯坦福就读硕士，但仅仅两天之后，就决定放弃学业开始创业之旅。马斯克拥有美国、加拿大和南非三国国籍。

马斯克的创业之路赶上了上世纪末的网络股泡沫热潮，1999年他把创办四年的软件公司Zip2作价3亿美元出售给了康柏(不知道还有多少人记得这个品牌)，拿到了人生的第一顿金；随后又马不停蹄创办了第二家网络金融公司X，2000年与彼得·蒂尔(Peter Thiel)创办的Confinity合并，共同打造了PayPal，因此他也是PayPal的联合创始人。2002年，蒂尔带领PayPal上市之后，当年就作价15亿美元出售给了eBay。

刚刚30岁的马斯克就已经实现了财务自由，成为了亿万富翁。在蒂尔转向风投行业的同时，马斯克则延续了自己的创业之路。2002年，他来到洛杉矶创办了Space X，同时也把家搬到了这里。两年之后，他以投资人的身份加入了两位工程师创办的特斯拉，从此开始了洛杉矶和硅谷两地奔波的双城生活。

和其他超级富豪一样，马斯克也喜欢洛杉矶，喜欢这里的豪宅海景，也迷恋好莱坞的明星生活。 他在洛杉矶和硅谷的超级富豪区拥有总计七栋豪宅，总价接近1.5亿美元。他和 明星们交往密切，莱昂纳多等热爱环保的明星们更成为了特斯拉最早的顾客和免费代言人。

马斯克交往过不少好莱坞女明星，甚至介入了《加勒比海盗》明星强尼·德普(Johny Depp)和妻子安铂·赫徳(Amber Heard)的生活。 据德普豪华公寓的门房在法庭作证，当德普不在家的时候，马斯克经常半夜探望赫徳，甚至还拥有门禁卡。在德普和赫徳分居之后(当时并未离婚)，马斯克还和这位女明星高调交往过一段时间，还在Instagram上晒过香吻恩爱照。

马斯克已经在加州生活了25年时间。他在这里登上了事业巅峰，他所领导的四大 科技 公司总部也都在加州(两家在洛杉矶，两家在硅谷)，自己也迷恋洛杉矶的明星生活，还有家人在这里。马斯克的女友、加拿大女歌手Grimes在洛杉矶也有一套五个卧室的“小户型”独立屋，两人育有一个儿子。此外，马斯克还和第一任妻子育有五个儿子(都是)，两人共享监护权。

看起来他不太可能离开加州。但今年5月份，马斯克突然高调宣布自己将出售所有房产，称“自己不需要现金，只献给火星和地球，财富会让人压抑，以后只考虑租房”。公开资料显示，这些豪宅至少已有四栋售出(数千万美元的超级豪宅销售需要较长时间)。相比他翻了几倍的特斯拉股票，房产的确是马斯克最不值钱的资产。

马斯克对加州的不满主要在两个方面：加州民主党的高额税收，以及在企业监管中偏向劳方与环保。他也没有避讳这一点，在解释为何搬去德州的原因时公开表示，德州没有州所得税，而加州则有美国最高的州所得税率(最高13.3%，面向年收入100万美元以上人群)，而且还在考虑提升最高税率到16.8%。

马斯克还没有提到更为重要的资本利得税。如果马斯克选择出售股票的话，那么他除了面临着20%的联邦资本利得税，还要向加州缴纳13.3%的资本利得税(同样是美国最高)。而德州不仅没有州个人所得税，还没有资本利得税。值得一提的是，贝佐斯和盖茨所在的华盛顿州，和德州一样没有州个人所得税和资本利得税。

具体来说，马斯克目前大约持有价值1350亿美元的特斯拉股票和期权。如他行使期权并且在目前600美元价位悉数出清所有股票(当然马斯克不可能卖光股票，这是设情况)，那么他总计需要向加州缴纳高达180亿美元的资本利得税！但现在他成为了德州居民，就根本不用担心这笔天价税款了。

马斯克的个人财富和特斯拉股价直接相关。那么，特斯拉股价是从什么时候开始飙升的？是从去年12月开始的。过去一年时间，特斯拉股价涨了八倍以上，马斯克的个人财富也在急剧飙升。如果说此前他还没有考虑这笔巨额税收的话，那么现在身家近1400亿美元的马斯克，确实需要认真考虑避税的问题，离开美国税率最高的加州是最便捷的手段。

无论多有钱，超级富豪们也不会错过合法避税的机会，搬到低税率州则是最简单合法的途径。 美国总统特朗普是避税的高手，为了降低税收，他从纽约州搬到了佛罗里达州。因为特朗普原本需要向纽约州和纽约市分别缴纳9%和4%的最高税率。

为了避税，Facebook联合创始人萨维林(Eduardo Serin)甚至在Facebook上市之前放弃了美国国籍(他是巴西人，11岁才移民到美国)，成为了新加坡公民。因为新加坡的个人所得税率最高只有22%(当时美国是接近40%)，而且没有资本利得税，更没有遗产税(美国最高是55%)。现在萨维林个人财富超过130亿美元。

在特朗普总统上台执政的2017年，美国联邦通过税改法案，将个人所得税的最高税率(个人年收入超过41.5万美元人群)从39.6%降低到37%。对比其他G7国家，法国、德国、日本、英国的个人所得税的最高税率都超过了50%，澳大利亚也高达47%。与此同时，民主党一直主张提升对超级富豪们的税收，甚至增加财产税，将新增税收用于扩大美国民众的医保和教育成本。

今年新当选的总统则在竞选时承诺，上台要将最高税率再度调回39.6%，并且对超出部分再度征收12.4%的 社会 保障薪酬税。他还建议对收入超过100万美元的家庭征收高达39.6%的资本利得税，而不是目前的23.8%。当然，他能否成功对富人开刀，还取决于民主党能否赢下佐治亚州的两个参议员席位。

当然，超级富豪有的是方法合法避税，向慈善基金捐款抵税是最常见的手段。 近年来，超级富豪们最为热衷的是“捐款人指定基金”(DAF)，就像是为超级富豪个人慈善基金管理慈善资金的基金管理公司。DAF不仅可以让超级富豪们拿到巨额抵税额，还可以保留慈善资金使用的决定权。

以马斯克举例，2016年马斯克将120万股特斯拉股票捐给了自己的私人慈善基金，这笔资产当时价值2.6亿美元，可以用来抵税。马斯克慈善基金那年对外捐出了4780万美元，其中3780万美元是捐给了DAF基金。谷歌联合创始人布林、GoPro创始人伍德曼(Nicholas Woodman)都使用过DAF基金来避税。

马斯克最早宣布要搬到德州是今年5月份。疫情在美国爆发之后，马斯克多次在推特上表示，对感到恐慌是愚蠢行为，自己绝不会因为疫情而停工。他当然有自己的原因：当时特斯拉正面临着交付困难，工厂停产会导致Model 3无法交付，会直接影响到特斯拉宝贵的现金流，进而影响到特斯拉的股价。

3月底，在加州宣布居家停产之后，特斯拉工厂拒绝遵命停产，直到多次警告之后，才在一周后被迫关闭。而5月初，在没有得到阿拉米达郡卫生部门批准的情况下，马斯克指示特斯拉工厂强行开工复工，并且高调宣布“要抓人就抓我”，甚至炮轰加州的疫情管制是法西斯行为。

正是在与阿拉米郡卫生部门爆发冲突之后，马斯克才宣布将“特斯拉总部和未来工厂立即搬往德州，至于加州的弗里蒙特工厂是否搬迁，则取决于未来受到的对待。这可是加州最后一家 汽车 工厂了。”他说的是事实，由于加州严格的劳工和环保等监管政策，以及高企的土地和劳资成本，过去几十年时间各大 汽车 厂商已经陆续将工厂搬离了加州。

在劳动保护和工会问题上，特斯拉也在加州面临着越来越多的批评声。马斯克一直抵制特斯拉工人组织工会，更漠视特斯拉工厂的安全防护问题，并且要求工厂加班加点提高产能。在注重保护工人利益的加州，劳资机构已经多次组织对特斯拉的抗议活动。

最终加州默许了马斯克的强行复工行为，没有对这一公开违反疫情管制的行为实施任何惩罚。但马斯克和地方的防疫冲突，也引发了德州官员的争相示好。从德州联邦参议员克鲁兹(Ted Cruz)到德州州长阿伯特(Greg Abbott)到地方官员，都在热情欢迎这位美国商界领袖来到德州。

实际上，加州和德州长期以来都在明争暗斗。能把马斯克从加州挖来德州，显然也是德州的一大胜利。这两个州不仅在美国人口排名前两位(分别为4000万和3000万人)，也是美国经济最大的两个州(2019年GDP分别为3.14万亿美元和1.89亿美元)。

在经济政策和价值观方面，加州和德州更是民主党和共和党的两大核心阵营，高举自由主义和保守主义的大旗。

加州主张大高税收、平等与弱势群体，加强企业监管；而德州主张小城市低税收、放松监管。今年年初，加州甚至因为“德州歧视LGBT”为由拉黑了德州，禁止自己公务员去德州出差，德州则选择在最高法院起诉加州。

此外，德州是美国石油天然气的主要产地，对新能源并不热衷，而加州是美国最注重环保和可再生能源的。和加州人为抬高油价以推广电动车不同，石油产区德州是美国油价最为亲民的地区。美国 汽车 协会(AAA)的价格显示，加州目前87号汽油油价是每加仑3.182美元，而德州则是1.857美元，正好是美国的两个极端。

德州没有个人所得税的州税部分，生活成本和薪酬水平更是远低于加州；德州的企业所得税和土地成本也低于加州。企业搬迁专家弗兰尼奇(Joe Vranich)去年统计认为，过去八年总计有1.3万家企业离开了加州，从加州搬到德州可以节省30%的运营成本。除了特斯拉，惠普企业也从加州硅谷搬迁到了德州。

与此同时，为了逃避高税收和高房价，大量加州居民也在往德州搬迁，单是2018年就有8.6万名加州人涌向了德州，同比增长了36%。但有趣的是，加州居民为了避税来到德州，但他们中的很多人又因为自由主义价值观而继续支持当地的民主党，反而推高了德州民主党的选民基数，把德州逐渐从深红变成了浅红。德州民主党在得到大量新选民之后，甚至提出了“把德州变蓝”的口号。

过去十多年时间，马斯克的私人飞机每周都在洛杉矶和硅谷之间奔波。而现在他的固定航线又增加了德州。目前Space X在德州中部的McGregor进行火箭测试，在德州南部的Boca Chica组装火箭。而特斯拉投资10亿美元的新超级工厂也在德州奥斯汀建造中。这是特斯拉的第五家电动车组装厂，于今年7月破土动工，预定明年年底投产，主要生产Model Y和电动皮卡Cybertruck。

今年7月，德州州长阿伯特喜气洋洋地和马斯克共同宣布了这一项目。奥斯汀是在与俄克拉荷马州塔尔萨(Tulsa)的竞争中拿下特斯拉工厂项目的。奥斯汀所在的Tris郡正面临着数万失业人群的难题，他们2018年也曾经竞争过亚马逊的第二总部项目，但输给了靠近首都华盛顿特区的弗吉尼亚州阿灵顿(Arlington)和纽约市。

当然，马斯克是绝不会错过在新建项目上向地方争取税收优惠政策的机会。 2014年特斯拉在内华达的超级工厂项目获得了内华达州总计13亿美元的税收减免(具体金额与就业和纳税直接挂钩)。亚马逊第二总部在全美公开招标，灵感正是来自于特斯拉工厂。

据奥斯汀当地媒体报道，为了争取到特斯拉超级工厂的项目，Tris郡同意给予特斯拉至多4640万美元的税收减免。这家公司将给奥斯汀创造5000个工作岗位，但工人薪资只需要3.5万美元起步，劳资成本远远低于加州。马斯克承诺至少一半工人都会在Tris郡本地招聘。

不过，德州真正感兴趣的只是招商引资建工厂解决就业。 由于传统经销商行业的强烈反对，德州一直禁止特斯拉直接面向消费者销售 汽车 。他们的直接销售模式在德州属于违法行为，德州的13家特斯拉门店只能展示产品，店员甚至不能介绍价格。德州民众当然可以通过网络购买特斯拉，但却不能在特斯拉的门店下单。去年德州甚至通过法案，禁止车企在德州直接提供维修保养服务，针对的就是特斯拉。

不知道这次马斯克公开示爱德州，能否推动德州议会解除这一直接销售禁令。尽管曾经公开要求特朗普施压中国，指责中国的 汽车 进口税和合资建厂限制，但随着上海超级工厂项目得到上海的大力支持，随着特斯拉在中国销量爆发式增长，马斯克很快就变成了中国人民的老朋友，甚至兴奋地现场跳起了舞。