福建润滑油品牌排行榜_福建液压润滑油价格表

1.福斯变速箱油怎么样

2.液压油的型号及规格

3.汽车保养换一下机油就行了？

答案：D

丁基橡胶。用于轮胎内胎、门窗密封条，以及磷酸酯液压油系统的零件、胶管、电线的绝缘层、胶布、减震阻尼器、耐热输送带和化工设备衬里等。氯丁橡胶。用于重型电缆护套、耐油耐蚀胶管、胶带、化工容器衬里、电缆绝缘层和胶粘剂。氟硅橡胶。耐油、耐化学品腐蚀，耐热、耐寒、耐辐射、耐高真空性能和耐老化性能优良；但强度较低，价格昂贵。用于燃料油、双酯润滑油和液压油系统的密封件。

福斯变速箱油怎么样

机油滤清器更换千万不要图便宜

很多车主知道对于汽车来说机油的重要性，然而往往忽视机油滤清器的重要性。对于机油的选择都很看重，也不管价格多高都愿意购买，但是对于机油滤清器却不舍得花钱。

这其实是很不对的，可能对机油滤清器的结构不够了解，其实滤纸又薄又小，止逆阀的橡胶又硬又脆。我们都知道发动机在开始正常运作的时候温度很高，但是机油的温度比发动机水温还高，用了一段时间之后滤纸就碳化了，止逆阀的橡胶也早就失去了弹性，起不到任何封闭作用。

这种情况下，每次车辆熄火之后，润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等到下次再想要启动发动机，这时候发动机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。

机油滤芯的重要部分都在外壳的里面，一般是看不到的，所以很多黑心商家制作的产品就比较劣质，一定不要贪图小便宜。

液压油的型号及规格

福斯是世界上最大的专业润滑油制造商，同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司，专业研制、生产、销售各种车辆润滑油、摩托车油、工业润滑油及特种油脂，作为著名的全球性跨国公司，福斯在国际润滑领域始终保持着领先地位，被誉为全球润滑专家。

福斯变速箱油具有很好的润滑性、剪切稳定性和持久的摩擦稳定性，更能保障离合和换档特性，同时还具备良好的低温流动性和高温耐老化特性，高低转速下能形成很好的油膜，稳定性好，使用寿命在4-6万公里左右，这也是大部分变速箱油的建议更换周期，如果变速箱未按时保养，容易引起配件问题，如：

1、油泵磨损，油质浓度增高，液压降低；

2、过滤网堵塞，液压穿透力下降；

3、核心控制阀工作性能下降，模块易干扰；

4、变扭器液压传递动力下降；

5、自动变速箱离合器摩擦片摩擦系数降低；

6、自动变速箱散热器足鳃，散热性能降低。

如果汽车出现换挡不顺畅、加速无力、变速箱异响等情况，则需要检查更换变速箱油。不同的变速箱设计有不同的技术要求，建议更换专用变速箱油，在更换变速箱油时，要选择正确的更换方式，自动变速箱对变速箱油的要求比较高，建议用循环机换油。

汽车保养换一下机油就行了？

液压油的型号及规格

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液压油型号的及规格

液压油的型号

液压油型号分别为：HH、HL、HM、HR、HG、HV、HS类型。

液压油规格

HH类型：HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油，但是该类型的液压油在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。

HL类型：HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，并且加有抗氧和防锈添加剂制成的。该型号的液压油按40℃运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。

HM类型：HM液压油是抗磨液压油它是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列油，它们均按40'C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。

HR类型：HR液压油是在环境温度变化较大的中低压液压系统中使用的液压油。该油具有良好的防锈、抗氧性能，并在此基础上加入了粘度指数改进剂，使HR液压油的油品具有较好的粘温特性。

HG类型：HG液压油原为普通液压油中的32G和68G，曾用名为液压导轨油，该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能，而且具有优良的抗粘滑性。

HV类型：HV液压油属于低温液压油具备低的倾点，优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性。HV液压油按基础油分为矿油型与合成油型两种，按40℃运动粘度，HV油分为15、22、32、46、68、100六个牌号。

HS类型：HS液压油与HV液压油一样同属于低温液压油，性能与油品成分与HV一样。但是HS油分为15、32、32、46四个牌号。

液压油的质量要求

1.液压油应具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。

2.液压油需适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。

3.液压油必须具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。

汽车保养换一下机油就行了？

现在只要是手里有车，多多少少都会有一些汽车小常识。而且，一般都会选择去4S店定点定时的去保养。以至于很多车主对于保养的理解就是简单的更换机油而已。其实，修车师傅却说，更换机油，确实重要。但同样，汽车中其他部件也是需要更换的。尤其是这四个零件，如果没有用换，等于没有没有保养。赶紧去看看吧。

刹车专用油

修车师傅说现在的汽车都是液压制动，虽然方便快捷。但是，这种制动，它是需要刹车油来进行传递工作的。不过，刹车油有一个致命的弱点，它吸收水性比较好。开车时间长了，只要打开，就会发现刹车油里面的水分会增多，然后会导致刹车性能减弱，甚至在急刹车的时候，会出现刹车变硬甚至不灵的情况出现。

刹车分泵

修车师傅说刹车分泵是最容易被忽视的地方，因为它的位置比较特殊，所以，就会让它接触了太多的泥土，沙子和水。毕竟它是金属材质的，经过如此恶劣环境的洗礼，就会让它出现生锈的现象。但是，一旦刹车分泵生锈，车轮就会处于抱死的状态，会让油耗增多。毕竟，它的制动能力下降了，狠踩油门，当然费油了。

等向万速节

修车师傅说等向万速节的另一个名字叫做球笼套，它只是一个保护球笼的橡胶套而已，是用来防止灰尘，还有一定的密封作用。但是，一旦球笼破裂，里面的润滑油漏出来，那么，就会导致车子异响或者会顿挫感极强，甚至会引发交通事故。

火花塞

修车师傅说开车的人都知道，火花塞是启动车的重要部件，不过，它的生命力是有限的。根据车主不同的开车习惯，它的寿命也有所不同。开车温和，10万公里更换一次就行，但要是开车猛烈，3万公里就得更换。

最后，修车师傅说要是单纯的以为更换机油就万事大吉了，那就大错特错了。如果这4个零件不换等于白保养，为了行驶安全，一定要及时更换。