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撤诉申请书15篇
当下市场经济活跃，交易频繁，申请书出现的次数越来越多，写作层面上，申请书下级向上级的行文方式。写申请书需要注意哪些问题呢？下面是我精心整理的撤诉申请书，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
撤诉申请书1
申请人：xx，男，xx年xx月xx日出生，地址：xxx。
被申请人：xx女，xx年xx月xx日出生，地址：xxx。
请求：撤回申请人与被申请人离婚纠纷一案的起诉。
申请理由：
申请人诉离婚纠纷一案，贵院已立案受理。但因申请人欲与被申请人庭外达成调解协议，故向法院申请撤诉。
此致
敬礼！
xxx人民法院
申请人：xxx（签名或盖章）
20xx年xx月xx日
撤诉申请书2申请人：古，男，10年8月15日出生，汉族，住北京市东城区A街98号。电话：136
被申请人：王，女，汉族，住北京市东城区B大街102号。电话：137
案由：相邻关系纠纷
申请人于20年11月16日向贵院起诉与被申请人王相邻关系纠纷一案，现因双方已经达成和解协议，故申请撤回起诉，望予准许。
此致
北京市东城区人民法院
申请人：古
20年 12月 6日
撤诉申请书3申请人：姓名_______、性别_______、出生年月_______、民族_______、号码_______、住址_______、电话或法人名称_______、法定代表人_______、职务_______、地址_______。
被申请人：同上。
请求事项：请求撤回_______________________________。
事实与理由：申请人申请仲裁____纠纷一案，贵委已立案受理，因申请人已和被申请人达成庭外和解，特申请撤诉，望批准。
____劳动仲裁争议委员会
申请人：_______
_______年_______月______日
撤诉申请书4申请人：xx，男，xx岁，汉族，本市xx，现已退住市xxx路xx楼x号。
被申请人：x，男，xxx岁，汉族，本市xx机械厂干部，住本市x路x号，系申请人之子。
原起诉案由：xxxxxx。
申请人于20xx年xx月xx日对马小x虐待一案向贵院起诉。现请求撤撒诉请求与理由：自xx年xx月xx日对马小x虐待一案向贵院起诉后，经过法院同志以及马小x单位领导的教育，马小x已认识到自己的错误，并在实际行动上有了改变。现在，马小x能够履行赡养义务，对我进行照顾。根据我国《刑事诉讼法》的有关规定，特向贵院请求撒回起诉。请于批准。
此致
xx市xx区人民法院
申请人：xxx
20xx年xx月xx日
撤诉申请书5申请人：中国建筑xx工程局
地址：湖北省
法定代表人：xxx
职务：总经理
被申请人：xx省xxx建工集团有限公司
地址：xx省建邺区
法定代表人：xxx
职务：董事长
被申请人：xxxxx建筑工程总承包有限公司
地址：xx
法定代表人：xxx
职务：xx
申请人与两被申请人因工程设备材料转让纠纷一案（案号：（xxxx）杭西民二初字第xxx号），业已经贵院开庭审理，现申请人依据《中华人民共和国民事诉讼法》之规定，依法申请撤诉，请核准。
此致
xx市xx区人民法院
申请人：xxx
申请日期：20xx年xx月xx日
撤诉申请书6申请人：________，男，________岁，汉族，________县人，________县________乡干部，家住________县________乡________村。
请求事项
请求撤回申请人诉史________侵占一案的刑事自诉状。
理由和法律依据
申请人诉被告人史________侵占财物一案，贵院刑庭立案后已调查审理，但尚未终结。此间，被告人多次到申请人家中赔礼道歉，并表示愿意承担因侵占行为给申请人造成的物质和精神损失。鉴于被告人确有悔改表现，且考虑到被告人是初犯，应该给一个改正错误的机会。为此，被告人本着互相谅解、息事宁人之精神，特依据《中华人民共和国刑事诉讼法》第172条之规定，撤回自诉，请予批准。
此致
________县人民法院
申请人：____________
____________年________月________日
撤诉申请书7xx省xx市工商局：
申请人：xx，xx年xx月xx日出生。
被申请人：xx，xx年xx月xx日出生。
20xx年xx月xx日，xxx县工商局以销售电表为理由，以xx工字第xx号决定书对申请人作出吊销营业执照的行政处罚。申请人不服，向xxx市工商局申请行政复议。在申请人提出复议申请后，xx县工商局委托xxx县质量技术监督局对该批电表作了抽样鉴定，鉴定结果证明该批电表为质量合格的真表。xxx县工商局认识到自己的行政处罚决定是错误的'，遂于20xx年3月25日向申请人作出道歉说明，并于当天将营业执照返还该申请人。鉴于被申请人已正式撤销了原处罚决定，并已将营业执照返还给申请人，因此特申请撤诉。以上请求，请予以审查决定。
此致
敬礼！
xxx市工商局
申请人：xxx（签名或盖章）
20xx年xx月xx日
撤诉申请书8申请人：________，男，10年8月15日出生，汉族，住________市东城区A街98号。电话：________
被申请人：________，女，汉族，住________市东城区B大街102号。电话：________
案由：相邻关系纠纷
申请人于________年________月________日向贵院起诉与被申请人王__相邻关系纠纷一案，现因双方已经达成和解协议，故申请撤回起诉，望予准许。
此致
________市东城区人民法院
申请人：________
________年________月________日
撤诉申请书9申请人：古xx，男，xxxx年xx月xx日出生，汉族，住北京市东城区A街98号，电话：xxxxxx
被申请人：王xx，女，xxxx年xx月xx日出生，汉族，住北京市东城区B大街102号，电话：xxxxxx
案由：
相邻关系纠纷申请人于20xx年xx月xx日向贵院起诉与被申请人王xx相邻关系纠纷一案，现因双方已经达成和解协议，故申请撤回起诉，望予准许。
此致
北京市东城区人民法院
撤诉申请书10xx市/区劳动争议仲裁委员会：
我与xx劳动争议一案，经xx市/区劳动争议调解委员会进行调解，双方就劳动争议已达成调解协议（或已达成和解协议）。现本人向贵委员会提出撤诉申请，请贵委员会依法予以准许。
此致
敬礼！
xxx劳动争议仲裁委员会
申请人：xxx（签名或盖章）
20xx年xx月xx日
撤诉申请书11申请人______，女，___年___月___日出生，住___省___市___区，电话：______。
被申诉人：______有限公司，地址，___市_____路___幢___室。
法定代表人：______
电话：______
就原申请人诉被申请人劳动争议一案，现申请人依法提出如下请求：
请求事项：
请求准许申请人撤诉。
事实和理由：
申请人与被申请人因劳动争议一案，申请人于___年___月___日向贵委申请劳动仲裁并受理后(案号：(20___)___劳仲案字第___号)，被申请人与申请人经过友好协商已自行和解。故申请人依据相关规定，依法申请撤诉，请予准许。
此致
___市___区劳动争议仲裁委员会
申请人：
二0___年___月___日
撤诉申请书12xxx法院：
申 请 人：赵军，女，1983年10月6日出生，汉族
请求：
撤回_________的起诉。
申请理由：
因小孩原因，不想孩子受到伤害，故撤消离婚诉讼。
申请人诉离婚纠纷一案，贵院已以_________立案受理。因申请人欲与袁旺财庭外达成调解协议，故向法院申请撤诉。
此致
_____区人民法院
申请人：
年 月 日
撤诉申请书13申请人：（公民个人的，照写明姓名，性别，住址、号、出生日期等情况，如为单位的，写明名称、住所、法定代表人姓名、职务等）被申请人：写法同申请人原起诉(或上诉)案由、案号：请求事项：事实和理由：
此致
xx人民法院
申请人：xxx法定代表人：（个人则不要此项）
xx年xx月xx日
撤诉申请书14申请人：xxx，男，xxx岁，汉族，本市xxx，现已退住市xx路xxx楼x号。
被申请人：xxx，男，xx岁，汉族，本市xxx机械厂干部，住本市xx路xx号，系申请人之子。
原起诉案由：
申请人于xxx年xxx月xxx日对马小x虐待一案向贵院起诉。现请求撤撒诉请求与理由：自xxx年xxx月xxx日对马小x虐待一案向贵院起诉后，经过法院同志以及马小x单位领导的教育，马小x。已认识到自我的错误，并在实际行动上有了改变。此刻，马小x能够履行赡养义务，对我进行照顾。根据我国《刑事诉讼法》的有关规定，特向贵院请求撒回起诉。请于批准。
此致
敬礼！
xxx人民法院
申请人：xxx（签名或盖章）
20xx年xx月xx日
撤诉申请书15申请人：
委托代理人：
被申请人：________
被申请人：________
被申请人：________
被申请人：________
申请事项：撤销申请人对四被申请人的诉讼。
申请事实与理由：
申请人诉被申请人汽油添加剂侵权纠纷一案，起诉后开庭前国家发改委已经下文让全国的石油公司停止在汽油中加入添加剂的行为，四被申请人在开庭前已停止了在汽油中加入添加剂的行为。开庭后，国家发改委进行了税费改革，油价已和市场接轨，目前油价已大幅下降。这样申请人提起该公益诉讼的两大公益目的均已达到。另外，被申请人在起诉后及开庭时就其在汽油中加入添加剂的行为向申请人进行了赔礼道歉，开庭后双方经友好协商，达成了和解协议，被申请人对申请人的损失给予了充分的赔偿和补偿，据此，申请人的全部诉讼目的均已实现，特申请撤回起诉。
诉讼请求：
1、判决被告停止强制搭配销售的侵权行为;
2、判决被告退还强制原告消费汽油添加剂款和多收油款50元(加油卡加油应返还的添加剂款和油款另案诉讼);
3、判决被告向原告赔礼道歉;
4、判决被告停止单独涨价行为，在国际油价大幅下降时将油价作出相应降价调整;
5、判令被告承担本案的诉讼费用。
事实与理由：
一、被告强制搭配销售汽油添加剂侵权行为的事实。
1、原告单位位于涧西区，原告购买被告石油化工加油卡二张，经常在洛阳市涧西区洛阳石油分公司6号加油站等市区和郊县各个石化加油站加油，没带加油卡时，就用现金在涧西区等市区和郊县的加油站加油。
2、________年________月________日，原告指派张水山、崔瑞国两位律师开车到偃师开庭，途径瀍河区中州东路高速路口加油站时，张水山律师让加150元钱的93#汽油，被告加完油开票时耽误了7、8分钟才开好票，张水山律师接过一看，加150元钱汽油所开单位升，数量48.828，单价5.07元，金额148.74元，问咋回事?被告工作人员说：“第二行还有添加剂款1.26元，合计150元。”张水山律师一看，第二行“品名汽油添加剂，单位升，数量48.828，单价0.05元，金额2.44元。”张水山律师问谁让你们给加添加剂的?被告工作人员说：“添加剂直接加到加油机里了，加油就必须加添加剂，我们的加油机上贴的有告示：油里已加添加剂。原告向被告提出异议，指出被告的行为违反了自愿原则，属于强制交易、搭配销售，侵犯了消费者的知情权和自由选择权。原告要求见被告领导，被告工作人员说领导不在。之后，被告的14号加油站领导和瀍河区14号加油站附近的片领导和原告打过电话，电话中仅说明他们售添加剂是经过批准的，加油机上有告示。
3、________年________月________日，原告指派张水山、崔瑞国两位律师开车到宜阳县法院开庭，在中国石油化工股份有限公司河南洛阳宜阳石油分公司加250元钱的93#汽油，上第一行品名93#汽油，数量41.876，单价5.92元，金额250元，第二行品名添加剂，数量空白，单价0.05元，第三行品名行写的小计，单价5.元”原告异议同上，被告的解释同上。
4、________年________月________日，原告在中国石油化工股份有限公司河南洛阳石油分公司14号加油站加150元钱的93#汽油，上第一行品名93#汽油，数量25.126，单价5.92元，金额148.74元，第二行品名汽油添加剂，数量25.126，单价0.05元，金额1.26元。”原告异议同上，被告的解释同上。
5、________年________月________日，原告在中国石油化工股份有限公司河南洛阳石油分公司6号加油站加240元钱的93#汽油，上第一行品名93#汽油，数量39.867，单价5.元，金额238.01元，第二行品名汽油添加剂，数量39.867，单价0.05元，金额1.99元。”原告异议同上，被告的解释同上。
6、原告还在被告的5号、9号、14号等加油站加油，这些加油站均强制消费添加剂，附后。
二、除被告外，原告没有发现其余加油站有强制搭配销售汽油添的情况。
1、原告在__年5月14日之前到任何加油站加油，加油站均仅加汽油，有的加油站备有小瓶的添加剂，原告加油时加油站工作人员曾向原告及其他加油者推荐添加剂，但加不加全凭消费者自愿。
2、__年6月23日，原告在王城大道洛阳市港胜石化加油站加油230元，该加油站加油机内没有添加剂，加油38.53升，单价5.07元，金额230元，原告还在其他多家加油站加油，机内均没有添加剂。
3、原告经过调查，在洛阳市区及郊县，凡是中国石油化工股份有限公司河南洛阳石油分公司下属加油站，加油站加油机内均在加油机上贴纸声明加油机内已加添加剂。其余加油站原告截至目前没有发现类似现象。
三、被告强制搭配销售汽油添加剂的行为是违法的。
(一)违反的法律及法律条文
1、《中华人民共和国消费者权益保护法》第四条规定：“经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。”第八条规定：“消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。”第九条规定：“消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一种服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。”第十条规定：“消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确的'公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。”第二十四条规定：“经营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任。格式合同、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。”
2、《中华人民共和国反不正当竞争法》第二条规定：“经营者在市场交易中，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则，遵守公认的商业道德。”第十二条规定：“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。”
(二)依据上述法律的规定，结合被告的行为可以看出，被告的行为有以下违法之处：
1、被告的行为违反自愿原则，属于搭配销售、强制交易。
原告仅要求加汽油，不需要添加剂，被告事先在油内加入了添加剂，不管消费者是否愿意加添加剂都必须加添加剂，否则不给加油，这显然违反了自愿原则，属于搭配销售、强制交易。
2、被告的行为侵犯了消费者的知情权。
被告告示说油内已加入添加剂，但消费者并没有见到添加剂，被告是否加入了添加剂?加入了多少添加剂?加入了啥牌子的添加剂?加入的添加剂质量是否合格、比例是否科学等消费者均不知情，被告的行为显然侵犯了消费者的知情权。
3、被告的行为侵犯了消费者的自由选择权。
到被告处加油，就必须加添加剂，并且只能使用被告选择的添加剂，使用添加剂的数量、质量完全由被告决定;消费者没有选择不加添加剂的权利，没有选择加其他牌子添加剂的权利，没有选择加多少添加剂的权利，没有选择加什么质量添加剂的权利。被告的行为显然侵犯了消费者的自由选择权。
4、被告的告示内容对消费者不公平、不合理，内容无效。
被告的告示内容，是为了获取不正当高额利润，滥用自己的有利地位和经营优势，违背消费者的意愿，取搭配消费、强迫消费的违法行为，使消费者接受消费者并不需要的商品，侵害消费者的自由选择权和经济利益，在给消费者经济上带来损害的同时，也给消费者精神上带来了损害。
5、被告的显示，被告开票不统一，与实际情况不符，侵占了消费者的油款。
(1)以________年________月________日为例，汽油和汽油添加剂数量分别是48.828升，合计就是升多，而原告的油箱容积只有55升，加48.828升添加剂是不可能的。
(2)________年________月________日与________年________月________日开票明显不统一。
(3)汽油数量和添加剂数量均不属实，以________年________月________日为例，汽油数量和添加剂数量二者总量是25.126升，由于二者均有容积，不可能汽油的数量和总量是同等数量，若二者数量同等，就说明没有添加剂，被告以总量计算汽油金额显然是不对的，侵占了消费者的油款。
四、被告油价只涨不降且单独涨价是不公平、不合理的，在国际油价降价35.01%时，应作出相应降价调整。
原告的律师张水山__年曾打过“汽油卷公益诉讼”，________年的油价每升1.85元，________年油价涨价为每升2.65元，________年6月份油价每升涨到5.07元，________年7月份油价涨价为每升5.92元，加上被告强制消费的添加剂每升0.05元，油价实际已涨价为每升5.元。
国际油价________年7月11日每桶147.27美元，________年9月3日，每桶油价下降至111美元左右，油价累计下跌约25%，________年9月17日，每桶油价下降至95.71美元(最低94.13美元)，但被告利用其垄断的优势地位，国际油价涨时油价飞涨，但国际油价猛跌时却不作出相应降价，尤其不能令人容忍的时，国际油价9月份下跌了35.01%，被告不仅不作相应降价，反而独自一家涨价，每升又涨价0.05元，使油价涨价为每升5.元，加上被告强制消费的添加剂每升0.05元，油价实际已涨价为每升6.02元。这种涨价没有经过听证，程序不合法，同时这种涨价极不公平、极不合理，在国际油价降价35.01%时，应作出相应降价调整。
为了维护包括原告在内的广大消费者的利益，特提起公益诉讼，请依法判决被告立即停止强制交易、搭配销售汽油添加剂的侵权行为和不正当竞争行为，停止单独涨价行为，在国际油价大幅下降时，作出相应降价调整，返还多收取包括原告在内的广大消费者的油款和强制消费的添加剂款。
此致
________人民法院
申请人：________
委托代理人：________
申请日期：________年________月________日
车主死了乘客的乘坐险怎么赔偿
道路交通事故赔偿项目的赔偿标准：
《人身损害赔偿解释》在赔偿项目方面和赔偿标准方面贯彻了全面赔偿的原则。其中赔偿项目方面增加了康复费、后续治疗费两项，并用“残疾赔偿金”代替“残疾者生活补助费”。具体体现在《人身损害赔偿解释》第17条、第18条的规定：
(一)受害人遭受人身损害的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。
(二)受害人因伤致残的赔偿项目除第1项外还包括：残疾赔偿金、残疾器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。
(三)受害人死亡的赔偿项目包括：除第1项费用外，还包括赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。
(四)受害人或者死者近亲属遭受精神损害的慰抚金。
2004年5月1日起，《道路交通安全法实施条例》正式实行，院《道路交通事故处理办法》同时废止。对于交通事故损害赔偿项目及赔偿标准，以往由《办法》规定，涉及人身损害赔偿的其他案件的赔偿项目和标准也是参照《办法》计算。
主要包括以下三部分：
一、农村居民与城市居民区分标准；
二、道路交通事故赔偿项目的赔偿标准；
三、道路交通事故财产赔偿金额的赔偿标准。
扩展资料：
赔偿程序
(一)调解：经公安机关交通管理部门的调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向法院提起民事诉讼。
(二)诉讼：
一审
1、起诉
(1)向有管辖权的法院立案庭递交诉状
(2)立案审查
(3)符合立案条件，通知当事人7日内交诉讼费，交费后予以立案
(4)不符合立案条件裁定不予受理或裁定驳回起诉。对裁定不予受理、裁定驳回起诉不服的10日内可向上级人民法院提出上诉.
(5)案件受理后，排期开庭，提前3日通知当事人开庭时间、地点、承办人
公开审理的案件提前3日进行公告
2、开庭审理
(1)宣布开庭，核对当事人身份，宣布合议庭成员，告知当事利义务，询问是否申请回避
(2)法庭调查：当事人陈述案件事实
(3)举证质证：告知证人的权利义务，证人作证，宣读未到庭的证人证言，出示书证、物证和视听资料;双方当事人就证据材料发表意见
(4)法庭辩论：各方当事人就有争议的事实和法律问题，进行辩驳和论证
(5)法庭调解：在法庭主持下，双方当事人协议解决纠纷，达成调解协议，制作调解书，双方当事人在调解笔录上签字后生效(注意：现在修改了，只要在调解笔录上签字就生效，而不是在领调解书时才生效)
(6)当事人履行调解书内容或申请执行
(7) 向法院告申庭提出再审申请
(8)未达成调解协议
(9)合议庭合议作出裁决(宣判)
(10)同意判决
当事人自动履行裁判文书确定的义务或向我院告诉庭提出执行申请
(11)不同意裁判
裁定：送达之日起10日内向上级人民法院提出上诉
判决：送达之日起15日内向上级人民法院提出上诉
二审
1、立案
当事人不服一审法院判决或裁定，在法定期限内向一审法院或上级人民法院提出上诉(现在交上诉状应到一审法院，由法院开具交费通知书，然后到二审法院交费)
2、开庭，提前3日通知当事人开庭时间、地点、承办人，公开审理的案件提前3日公告
宣布开庭，核对当事人身份，宣布合议庭成员，告知当事利义务，询问是否申请回避
法庭调查：当事人陈述案件事实
举证质证：告知证人的权利义务，证人作证，宣读未到庭的证人证言，出示书证、物证和视听资料;双方当事人就证据材料发表意见
法庭辩论：各方当事人就有争议的事实和法律问题，进行辩驳和论证
法庭调解：在法庭主持下，双方当事人协议解决纠纷，达成调解协议
制作调解书，双方当事人签收后生效。
参考资料：
美国纽约出行交通指南解析
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四人拼车出游撞上大树未买保险司机要负全责
4个人一同驾车出去游玩，没想到车撞到街边大树上，造成两伤两亡。死者晓玉的父母将司机张某告到法院，要求张某赔偿死亡赔偿金、丧葬费等69．65万元，同时要求保险公司负有连带责任。近日，这起交通肇事赔偿案在广东省深圳市宝安区人民法院一审宣判，张某向晓玉父母赔偿人身损害死亡赔偿金等59．65万元。另因晓玉系车内乘客，不属于第三者责任险承保范围，而应按乘客险，即商业保险合同寻求赔偿，故法院不支持原告对保险公司的诉讼要求。
2006年12月14日，张某与王某一同约各自女友黄某、晓玉，共乘轿车出去游玩。张某载乘着王某、晓玉、黄某沿大道由南往北行驶，车辆越过道路中心双实线撞向对面人行道上的街道大树，晓玉被抛出车外，当场死亡，王某受重伤，抢救无效死亡。经深圳市交管局宝安大队依法认定，被告张某承担事故的全部责任。
交通肇事5个月后，晓玉父母将张某和车辆投保的保险公司告到宝安法院，请求法院判令：被告张某赔偿晓玉人身损害死亡赔偿金57．3万余元，丧葬费1．6万元，处理事故的差旅费、住宿费5000元，鉴定费2000元，精神损害赔偿金10万元，合计69．65万元；被告保险公司在保险责任范围内承担连带赔偿责任。
保险公司辩称，本次事故是车辆自撞大树的单方事故，原告是肇事车辆上的乘客，不属机动车强制保险条例规定的第三者范畴，原告直接起诉保险公司没有法律依据；本案涉及的保险是商业保险，不是强制保险条例规定的强制保险，保险公司对原告不承担直接赔偿责任，请求法庭驳回原告的诉讼请求。
2008年6月25日，宝安法院开庭审理此案认为，经过现场勘查和调查取证，张某承担此事故的全部责任，伤者黄某及死亡人王某、晓玉不承担此事故的责任。
在公安机关调查时，张某承认发生交通事故时他是驾驶员。另查明，被告张某为汽车车主，被告保险公司为该车承保了交通事故第三者责任险，保险期限为2006年4月18日至2007年4月17日。
本案中，只有晓玉父母向驾驶人张某和保险公司追究赔偿，故法院依法调查晓玉身份情况：晓玉虽系农村户口，但其生前在深圳居住一年以上，且有固定收入。其父母向法院提供了罗湖区翠竹街道办出具的证明、房屋租赁合同与收据、房产证、认购书、往来港澳通行证、银行按揭还款以及还款明细、中国建设银行深圳市分行对账单等，由此，法院认为，晓玉的人身损害死亡赔偿金应按深圳城区的标准计算。
据悉，晓玉父母在法庭审理该案过程中，撤销了其“精神损害赔偿金10万元”的要求。
综上，法院判决：张某在该起交通事故中负有赔偿责任，应赔偿原告59．65万元。
乘客是否是“第三者”
车辆保险分很多品种，其中交强险为强制险，而其他的车损险、第三者责任险和乘客险可选择购买。目前在投保车险时，多数有车族较少投保车上人员责任险即乘客险，一旦发生交通事故导致驾驶员或车上人员受伤，将无法得到保险公司赔偿。
“乘客险”就是造成车内乘坐人伤残、死亡的，保险公司会赔偿治疗费或人身损害死亡赔偿金。
本案中，争议的焦点是乘客是否是“第三者”？
如果是第三者受伤害，而保险公司不主动赔偿，第三者就此享有诉请保险公司直接赔偿的权利。但乘客，即车上人员，就不能依据这个条款直接向保险公司索赔，而只能告车主，然后车主支付赔偿后，再由车主向保险公司索赔。
机动车车上人员责任保险条款对车上人员（乘客）有明确约定，死亡者在车上，因此不是第三者。
原告属于该车车上人员，也不属于该车辆第三者责任险中“第三者”范围。原告无权依据道路交通安全法第七十六条直接起诉保险公司，法院裁定驳回原告对保险公司的诉讼请求是正确的。
此外，在交强险中，交强险的赔付只管“车外”，乘客不算“第三者”。交强险不处理乘客人员伤亡的赔偿。2006年7月施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定的机动车交通事故责任强制保险即交强险，属于法定强制保险，但它保障的是车外人员的利益，而原告作为客车乘客并非车外人员，不属于交强险的保障对象，这意味着原告不能从保险公司直接获赔。
因此，法院判决“不支持原告追究保险公司负连带责任险”有法可依。
“拼车族”如何防范风险
日前，北京市朝阳区人民法院向拼车族发出风险提示，并提出了避免纠纷、防范风险、保障权益的5点建议。
1.谨慎选择“拼友”。法官提出，一旦形成拼车关系，搭乘人的出行安全在很大程度上就要依赖于司机。搭乘人应通过了解驾驶人提交身体体检证明的情况、实际驾龄、以往交通违法处理记录等情况，综合判断驾驶员的技术水平、遵守交通法规的情况以及有无开快车、酗酒等不良驾驶习惯。
2.仔细检查车况。车辆自身的安全性能和车况对于安全出行也极为重要。对此，搭乘人可以通过了解车辆年检验车或定期保养的情况、目测检查等多种方式得出车况结论。
3.查验并记录车辆已有的保险情况，未保险的最好提前投保。搭车人要注意提前了解所搭车辆的保险情况，并查验保险的赔偿限额、保险期间和免赔事项等。由于交强险是第三者责任保险，其赔付范围不包括车上人员，因此机动车是否投保交强险以外的商业保险、投保商业险的险别和保险期间是搭乘人须特别关注的。为防患于未然，车主最好能提前投保车上人员责任险，搭车人最好能提前投保短期意外险，为双方的安全加上一道“保险锁”。
4.最好签订书面协议，明确车主和搭车人的权利义务关系，并对旅途过程中可能出现的问题做出约定。尤其在有偿拼车的情况下，一定要明确对价的支付形式、数额及性质，尽量避免“营利”嫌疑，避免保险求偿受阻。
5.熟悉交通法规，注意收集证据。司机要谨慎驾驶，避免发生意外；一旦发生事故，应迅速判断出事故的责任方和过错方，并取拍照、录音等适当措施及时保全证据，为索赔做好充分准备。
法官指出，拼车出行对于司机和搭乘人而言，面临的最大风险即是交通事故的伤害以及受到伤害后人身和财产损害的赔偿问题，对此，对于搭乘人的人身损害，只要搭乘人自身不存在过错，无论是有偿拼车还是无偿拼车，也无论是否签订了免责条款，司机均要在其过错范围内承担损害赔偿责任。然而，如果搭乘人明知司机存在醉酒、无驾驶执照等非法行驶行为，仍执意搭乘的，搭乘人则将面临着自行承担相应损害后果的风险。而对于发生交通事故后的车辆财产损失，只要搭乘人对于交通事故的发生没有过错，即可不必担责。
出行安全需要拼车合法化
拼车，俗称搭顺风车，这在西方发达国家早已司空见惯，在我国却是近几年才开始的一种出行方式。“骑车太累，公交受罪，打车嫌贵，养车很费，只有拼车最实惠。”这一在城市拼车一族中流行的顺口溜，既反映了拼车是一种社会需求，也体现了拼车所具有的现实合理性。不过，随着拼车现象在全国不断升温，拼车的合法性问题也日益受到社会各界的关注。
根据2004年7月1日起实施的《中华人民共和国道路运输条例》的规定，经营性的客运行为，如果没有按规定办理车辆营运手续就属于非法营运。至于搭有车族的顺风车，车主收取搭乘人费用是否合法，目前尚无定论。正是由于缺乏对有偿拼车行为的具体法律规定，在现实生活中，许多拼车人和相关管理部门均会因此遭遇法律尴尬。
按照我国现有道路运输管理的有关规定，利用私家车从事有偿拼车是一种无证经营行为，应该按照黑车来处理。根据规定，非法营运行为一经查实将对车主处以暂扣车辆、高额罚款等严厉的行政处罚措施。运管部门认为，只要是收费的拼车，无论是支付加油费，还是给包香烟，都是违法的，属于客管执法部门打击的对象。他们认为，拼车现象破坏了城市出租车行业的正常秩序，损害了出租车司机的利益，必须严厉打击。
广州对私家车拼车最高可处3万元罚款引起不少市民的反对。实际上，郑州早在2005年9月就出台了同样的规定。据郑州市客运管理处信访办负责人介绍，按照规定，司机直接收取乘客车费；顺路送人并收取油费或过桥过路费；以其他方式（如计入货物、服务价格的）间接结算车费都视为营运行为。以此参照，私家车既没有向国家交纳相关税费，也没有办理任何营运手续，拼车造成了事实上的无证营运行为。这样，扰乱了客运市场，也损害了合法经营者（出租车司机）的利益，最高可处3万元罚款。
许多市民在认同严厉打击非法运营车辆的同时，认为有关部门应该对车主拼车加以区别对待。从某种程度上讲，这也是乘客、车主、社会三方共赢的选择，应当在合理规范的前提下提倡。
有法律人士认为，客运部门认定收费拼车为非法营运显属牵强，从本质上说，拼车行为是一种分担成本的补偿行为，其搭乘对象相对固定，多具有一次性、临时性或者短期性的特征，并非长期以此为业，因此，只要收取的数额不是过分高于车辆运营成本，就不能认定为是“用作营运用途”，这是必须与长期以盈利为目的搭载不固定乘客的“黑车”区别开来的。
一般而言，拼车行为多发生在邻居、同事和朋友等熟人范围内，车主基本不以营利为目的，而搭乘人也并非因为支付了一定的金钱而理所当然地要求车主任意按照自己的意愿（不限时间地点）提供运送服务。这种拼车行为显然不应界定为非法营运，而对这种没有社会危害性的行为，依据行政合理性原则，管理部门自然也不应当予以处罚。但有的地方为避免有偿顺风车给黑出租车形成保护和冲击出租车市场，对拼车一律持否定态度。
在目前油价很高的情况下，一人开一辆车，座位的空置率很高，许多人认为这是对的极大浪费，不以营利为目的拼车行为最大限度地节省了，又满足了人们的需要，有关管理部门不应以违法为由禁止，而是应该修改相关规定，并合理地引导和规范，达到既节省能源，又避免扰乱社会秩序的效果。
对渐成气候的拼车现象，显然宜疏不宜堵，应该在规范的前提下予以鼓励和提倡。如何管理拼车行为，有关部门应该广泛听取民意，拿出切实可行的办法，推动拼车合法化。
背景资料
在美国，多人乘坐同一辆出租车是被鼓励和支持的。美国许多城市在上世纪八九十年代修建了拼车车道，也被称为大容量车道。按规定，在这种车道上，只能行驶公共汽车或搭乘两人以上的车辆。这种乘坐多名乘客的拼车车辆，还可以免费通过收费桥梁或道路。因拼车既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客，世界上许多国家鼓励拼车行为。英国的一些地方鼓励拼车的方式也是设置“高乘载车辆”专用车道，即在道路上划定一些车道，在指定的时间段(通常是高峰期)专供搭载了多名乘客的车辆行驶，其他搭载人数不够的车辆和货运车辆不能在这样的车道上行驶。
另外一些国家则用处罚的方式鼓励人们拼车。比如德国、新加坡，在交通高峰期间，即使是私家车，空车上路也要被罚款。新加坡从上世纪七十年代开始使用通行证，规定如果私家车中乘坐少于4人的话，就需要办理通行证才能在道路上行驶，这实际上是变相鼓励民众拼车。在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多名乘客拼车，名曰“合乘制”，坐几个人可以由司机来决定，只要乘客去往同一方向，司机可以向每个客人收取独自乘车应收取的费用。
在德国，私车拼车都有相关的保险法和税法等民法法律支持，车主的损失由保险公司承担，乘客的损失先划分责任范围，是谁的责任由谁赔偿，无法弥补的，由乘客自身的社会保险承担。
拼车肇事的法律责任承担
拼车分有偿和无偿。有偿拼车是指需车方向供车方支付一定对价的拼车形式，其中支付的对价可以是金钱、油卡，也可以是其他财物。双向拼车也可视为有偿拼车。
无论是在有偿拼车还是无偿拼车的情况下，对于乘车人因为交通事故而受到的人身伤害和财产损害，司机均应承担赔偿责任。但是，有偿拼车与无偿拼车，司机承担的责任大小会有所区别，一般情况下，对于有偿拼车，司机与搭乘人之间实际上就形成了客运合同关系，在这种情况下，司机负有将搭乘者安全运送到目的地的义务，并在运输过程中对乘车人的损害承担全部赔偿责任。而在无偿拼车的情况下，出于公平的考虑，司法实践中一般会酌情适当减轻司机的赔偿责任。
为了避免“无偿”拼车造成事故后还要对乘车人进行赔偿，一些司机想出了签订免责条款的主意，即在合同中明确约定对于拼车出行过程中，造成的对于乘车人的人身伤害、财产损害，司机一律不承担赔偿责任。但是这种免责协议并不一定能够得到法律的认可。免责协议应区分其免除责任的范围，对于财产损害赔偿责任的约定，因不违反法律的强制性规定，法院一般会遵从当事人之间的意思自治，认可协议的效力；然而，对于人身伤害的免责条款，因违反了公序良俗，将不会得到法律的认可。
发生交通事故，一方面可能会造成乘车人的伤害，同时也必然造成双方车辆的损坏。许多乘车人十分关心，对于这部分损失，其是否应该承担赔偿责任？对于这部分损失，通常情况下应由双方司机按照交通事故责任比例进行分担，乘车人无需负责。但是，如果乘车人对于交通事故的发生存在过错，那么就应该按照其过错程度承担相应比例的赔偿责任。这里所说的过错包括很多情况，例如乘车人在车内有不当举动，影响了司机驾车而造成交通事故，再比如乘车人强行要求司机违章行驶造成交通事故的。
拼车可能涉及到的保险
发生了交通事故，受害人寻求赔偿往往有两种途径：即向事故责任方求偿和向保险公司求偿。其中寻求保险赔偿可以说是能够较为迅速得到有效赔偿的重要途径，提前投保也是拼车双方解除后顾之忧的重要手段。那么，在拼车的情况下可能涉及到哪些保险呢？
1.交强险和第三者责任险
提起车辆保险，大部分人最先想到的往往是交强险，与此相关的还有第三者责任险。
目前我国的机动车实行强制责任保险制度，交强险就是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，但其中不包括本车人员和被保险人。商业第三者责任险是机动车主自行投保的第三者责任商业保险，其保障范围、保险金额等方面比交强险更为灵活，但同样也是对本车人员以外的人身和财产造成损害进行赔偿。
而在拼车关系中，一般情况下搭车人都属于“本车人员”的范畴，因此无法通过强制险和第三者险得到赔偿。但是，当所拼车辆与其他车辆发生交通事故时，搭车人所受的损害就属于其他车辆投保的强制险或第三者险的承保范围，因此能否得到赔偿以及得到多少赔偿要取决于对方车辆的保险情况。
2.车上人员责任险（乘客险）
车上人员责任险，又称乘客险，是车险附加条款之一，在性质上属于商业险，它针对的就是车内乘客发生的意外伤害。该保险的优点是：不指定具体乘员，只要车上乘客发生人身伤亡都负责赔偿。目前有相当部分的车辆投保了此险种，这对于保障拼车双方的利益是最适合不过的。但值得注意的是，由于所有私家车都是以非营运车辆身份参加保险，根据保险合同规定“非营业性的私有车辆用作营业用途不能获得保险赔偿”，因此在有偿拼车的情况下，保险公司可能会将收取对价的行为认定为非法营运而不予理赔。私家车主的有偿拼车行为是否具有营运性质确实不太容易界定，尤其在有偿部分数额略高而双方又没有对收取金额所包括的内容及拼车的其他相关事宜作出书面约定的情况下，拼车双方难以提供证据证明“非营运”性质而不易取得保险赔偿。
3.短期意外保险
车上人员责任险是车主购买的，由于是否购买取决于车主，而且这份保险的赔偿金额比较低，因此，为更好的保障自己的利益，搭车人还可以在拼车期开始前自行购买一份短期意外保险，该种保险的保险期限灵活，搭车人可以自行选择较为合适的期限。
后勤维修的工作总结
去美国留学的人数在不断上升，很多人会选择去纽约留学，那么纽约出行的交通攻略有哪些呢？跟着来看看吧!欢迎阅读。
纽约出行交通必备指南解析
飞机：
纽约有三大机场，肯尼迪国际机场(JFK)、拉瓜迪亚机场(LGA)以及纽瓦克自由国际机场(EWR)。一般从中国起飞前往纽约的国际航班都会在肯尼迪机场降落，少部分会在纽瓦克机场降落。而拉瓜迪亚机场更多的是接待美国国内航线。
肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International Airport，IATA：JFK，ICAO：KJFK，FAA：JFK)：
约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场(英文：John F. Kennedy International Airport)是纽约市的主要国际机场，距离曼哈顿下城19公里(12英里)。也是全世界最大机场之一，位于纽约皇后区(昆斯区)牙买加湾之滨。机场由纽约与新泽西港口管理局运营，管理局同时还管理拉瓜地亚机场、纽瓦克自由国际机场等大纽约都会区的机场。机场内有超过90间航空公司营运。肯尼迪国际机场是捷蓝航空的枢纽机场，也是美国航空和达美航空主要国际航班的枢纽机场。肯尼迪国际机场是美国航空第四个枢纽机场和达美航空第五个枢纽机场。过去，这机场是东方航空、国家航空、泛美航空和环球航空的枢纽机场。
纽瓦克自由国际机场(亦译为纽华克自由国际机场，英文：Newark Liberty International Airport，IATA：EWR，ICAO：KEWR)：
位于美国新泽西州纽瓦克市与伊丽莎白市境内，距纽约州纽约市曼哈顿约16英里(26千米)路程。纽瓦克机场是纽约都会区的三大机场之一，这三大机场均由纽约新泽西港务局管理。纽瓦克机场是全美第10大繁忙的机场，以及全美第5大国际直飞机场。
拉瓜迪亚机场(英文：LaGuardia Airport，IATA：LGA：ICAO：KLGA：FAA：LGA)：
是美国纽约市的三大机场之一，位于皇后区，面向法拉盛湾。此机场是以前纽约菲奥雷洛·H·拉瓜迪亚(Fiorello LaGuardia)命名。目前，机场是由纽约与新泽西港口管理局负责管理及营运，此管理局同时也管理营运纽约市的肯尼迪国际机场和纽瓦克自由国际机场。
大部分从拉瓜迪亚机场起飞的航班都是美国国内航线或是来往加拿大的航线，有少数季节性的国际航班会飞往阿鲁巴、巴哈马及百慕大，因此也有海关及移民局人员驻守，以便处理国际航班旅客、货物的出入境，但其人力及设备仍不足以处理不是固定时刻表的班机。因为肯尼迪国际机场及纽瓦克自由国际机场距离都相当接近，所以拉瓜迪亚机场也不太需要重点处理国际航班。拉瓜迪亚机场主要提供国内线服务，乃因纽新航港局规定起降此机场的班机不可以飞行超过2,400公里(1,500英里)的缘故。但往返丹佛的班机除外，这是旧有的规定，因此大部分横跨美国本土及国际航线均使用肯尼迪和纽华克机场。
直升机：
纽约市的直升机运输量与圣保罗及东京等都市并列世界前三名。曼哈顿区有3座主要直升机机场。曼哈顿下城直升机机场位于华尔街最东边的东河6号码头上，是美国第一座被美国联邦航空局证明预定用以直升机载客服务的机场，亦为美国总统布什拜访纽约时最常降落的点。该机场尚拥有礼品店、行政办公室、贵宾休息室及一般乘客休息室，安检站并设有X光和侦查机器。往肯尼迪机场的直升机班机则由美国直升机(U.S.Helicopter)负责营运，一趟花费约159美金。另外两座机场分别位于东34街及西30街。前者包括一栋候机大楼及直升机加油站，平均每年起降机次两万架;后者之服务全年无休。23街空港更提供有东河上的水上飞机服务。
轮船：
纽约港是北美洲最繁忙的港口，亦为世界上天然深水港之一。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。由于纽约位居美国大西洋东北岸，邻近全球最繁忙的大西洋航线，再加上港口条件优越，又以伊利运河连接五大湖区，因此奠定了其成为全球重要航运交通枢纽及欧美交通中心的地位。在纽约的发展史上，纽约港扮演的角色十分重要。该港不仅为纽约市带来大批的财富及物产，19世纪初及20世纪末时，来自世界各地的移民也透过纽约港进入纽约市，而这些移民及其后代日后都成为了纽约市发展的主力。
纽约港有两条主要航道。一条是哈德逊河口外南面的恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深度13.72米，由南方或东方进港的船舶经这条航道进入纽约湾驶往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过这条航道。哈德逊河入海口的狭水道，水深30多米，东河水道大部分河段水深在18米以上，最深处近33米。港口不易淤积。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网均四通八达。纽约地区的14条铁路线，其中8条可通往美国各地以及加拿大和墨西哥等。
火车：
通勤铁路：
纽约大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority,简写MTA)营运及维护纽约地区之通勤铁路，其中主要的有大都会北方铁路与长岛铁路，并拥有位于曼哈顿的大中央车站与部分的宾夕法尼亚车站。大都会北方铁路(Metro-North Commuter Railroad Company，Metro-North)是一条提供纽约上州与康乃狄克州的居民往返纽约市的通勤铁路。所有大都会北方铁路列车的纽约市终点站是大中央车站，往北可到达纽约州的瓦塞克(Wassaic)、波基普希(Poughkeepsie)、杰维斯港(Port Jervis)与春谷(Spring Valley)以及康乃狄克州的纽坎楠(New Canaan)、丹伯里(Danbury)、沃特伯里(Waterbury)与纽黑文。长岛铁路(Long Island Rail Road，LIRR)提供铁路服务给长岛居民，以宾州车站为终点站，这条铁路是全美最忙碌的通勤铁路。新泽西捷运公司也有提供新泽西的通勤铁路路线，可以到达纽华克以及新泽西州府翠顿再连接往南至费城。在纽约市的终点站为宾州车站。
城际铁路：
美国国铁(Amtrak)提供纽约市的城际铁路交通，提供多条北往波士顿、南往费城与华盛顿特区的铁路服务，并以位于曼哈顿中城34街上的宾州车站作为主要车站。此外，美国国铁的高速铁路列车Acela亦于纽约市、华盛顿特区及波士顿之间的东北走廊提供城际运输服务。
市内交通
纽约的公共交通系统由公交、地铁以及轮渡等组成，在曼哈顿生活上班，如果是自己开车，那简直就是在逆天，上下班的高峰时间是出奇的堵塞，所以当地人更青睐于公车加地铁的出行方式。负责纽约交通系统的是大都会交通局，因此所有的公交、轨道交通都是统一收费，单程2.25美元左右。
地铁：
纽约地铁是大纽约地区的大众运输骨干，亦为全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一，目前共有469个车站，轨道长度约为656英里(约1,056公里)，若加上地下街和地下相连通道等，则长达842英里(约1,355公里)，连接纽约市五大区的四区，而史泰登岛是以渡轮和公车与曼哈顿和布鲁克林连接。现由纽约大都会运输署管理，纽约市公共运输局负责营运。其下又分为IRT、BMT及IND三个子系统。
纽约市轨道交通运输史十分悠久。早在1870年左右，就开始兴建高架铁路，自那十几年后，密密麻麻的高架铁路网以经遍布曼哈顿的上空，但高架铁的缺点日益明显，即过时、吵闹，又有碍市容，逐渐导致民怨。1900年，纽约的第一家地铁公司IRT成立。1904年10月27日，第一条地铁南北干线正式通车，起自位于百老汇的市站，北至大中央车站，再沿42街西至时报广场，之后又往北至百老汇大道及145街的终点站。之后纽约地铁的路线又沿着这条干线扩建、延伸，直至今日的规模。
公交车：
纽约市的公车路网遍布纽约市五大行政区，并在多处与地铁路网配合转乘，形成了便捷的交通网。目前市区公车由纽约大都会运输署营运管理，平均每天有5800辆公车载着2.01万人次的乘客，行走于200多条的慢车线及301条的快车线上。其编码分别以行经趋明的第一个英文字母标示(M表示曼哈顿区，B表示布鲁克林区，Q表示皇后区，Bx表示布朗克斯区，S表示史泰登岛)。纽约公车车况良好、车内干净、拥有空调，又十分准时，广受欢迎。而为了更缩短行车时间，部分线路还加开了直达快车，专于市区的干道及著名景点附近搭客。
纽约市的公车总站位于第8大道以及42街路口的纽新航港局客运总站。该站位居交通要冲，又设有地铁站以供转乘，为全美国最繁忙的公车总站，也是州际公车进出纽约市的主要门户。该站同时有市区公车及州际客运可供搭乘，目前由纽约与新泽西港口事务管理局管理。开往全国各州的客运车，则由灰狗巴士及Peter Pan等公司营运。
纽约乘公车也非常方便，每隔一个大道都设有站牌。纽约本地公交车费2.25美元单次，日票已经取消，快车单次5.5美元。下车前要先拉铃，前方会出现“停车”标示。
公共交通通票可用于地铁和公车，可在地铁站人工或机器售票处购买。机器售票处可选中文语言服务，收硬币、纸币、和储蓄卡，非常方便。可购买一次性使用的单程票、充值票、7天无限次搭乘票或30天无限次搭乘票。
出租车：
目前纽约地区有13087辆拥有营业执照的出租车，大多为**，由私人公司管理，并由纽约出租车与轿车委员会发行执照。车费自2.50美金起跳，之后每公里收费0.4美元(晚间八点后自3块起跳，日高峰时间的下午4点至8点则由3.50元起跳)，此外若遇上塞车或通过收费的桥梁及隧道时，乘客还得付额外费用。
纽约市加装里程表的出租车大约在1907年出现于街头。1915年时， John D.Hertz成立了一家**出租车公司，并于包括纽约在内的一些都市营运，后来并将他的出租车漆成**，以便乘客在远处就能辨识。1967年，纽约市订下了所有的“大奖章”**出租车。1999年时，乘坐纽约出租车的乘客已达两亿四千一百万人。根据2000年美国进行的普查，纽约地区的四万两千名司机当中有82%来自国外。其中23%来自加勒比海(多米尼加和海地)，20%来自南亚(印度、巴基斯坦及孟加拉)。
2005年为了因应油价上涨、节约能源及温室效应的日益严重，纽约彭博签署法令，允许纽约出租车业者引进混合动力汽车(同时以汽油和电作为动力的汽车)。统计数据显示，在交通拥挤的市区行驶时，混合动力汽车的燃油经济效益比传统汽油车多了80%。
观光巴士：
纽约观光巴士，如果时间紧或行动不方便，可以搭乘双层观光巴士，走马观花看过纽约各大景点。有不同的路线可选。都由私人巴士公司运营，根据路线和覆盖地区的不同收费几十到上百不等。
交通卡券：
Metro Card，交通卡适用于地铁和公交。你可以在站点售票机或者人工服务台共买。交通卡有几种类型，一是普通的单程票2.25美元，二是充值卡，即你可以往里面充值使用，三是针对游客比较划算的无限次搭乘票。
无限次搭乘票分为7天无限次以及30天无限次，7天的费用是29美元，30天的费用是104美元。 汽车
租车：
各大汽车出租公司在纽约均有分公司，主要集中在机场一带。要租车的旅客必须持有英国或欧洲共同体各国的有效驾驶执照，还要有大额的或大宗的现金储金作押金。租车者的年龄至少要达到25岁。
注意：
一定要弄清交通规则，因为违规罚款非常严厉。停车一定要注意。若是非法停留，城市管理员会把车拖走。
空中缆车：
为了联络罗斯福岛及曼哈顿之间的交通，罗斯福岛空中缆车于16年启用，然而其一开始其实仅是作为临时通勤工具使用，直到后来罗斯福岛上的地铁站完工为止。然而作为罗斯福岛联外的地铁于1989年启用时，该缆车系统仍然十分受到欢迎，而没有面临停驶的命运。
罗斯福岛缆车由罗斯福岛营运公司(the Roosevelt Island Operate Corp,RIOC)营运，每辆缆车至多可载客125名，自岛上到曼哈顿大约5分钟可达，费用也相当于纽约地铁的票价。
在2006年，缆车服务发生了一场电力故障，缆车在高空悬吊12个小时，68名乘客与驾驶员被困其中，导致缆车的运作中止了足足6个月。RIOC公司为此投资了50万美元，更新缆车的电力系统。该公司还宣布，公司将再投放1500万美元，对缆车系统进行大规模翻修。
渡轮：
渡轮是纽约市最早发展的公共交通之一。纽约地区海岸线曲折，岛屿众多，早期又没有建造大桥的技术，因此渡轮对纽约来说便显的重要。在海上贸易的鼎盛时期，纽约港内的渡轮航线亦十分众多，自曼哈顿有前往新泽西州、史泰登岛及长岛之间的航线。但进了20世纪，大量移民自欧洲、中国及日本涌入纽约，全市人口激增，渡轮系统逐渐不敷使用。后来，由于城市人口的增加，造成曼哈顿与长岛、新泽西等地的运输需求遽增，相关单位于是开始大兴土木，桥梁及隧道的兴建工程如火如荼，结果更多的市民逐渐使用更快速的河底公路及铁路，导致纽约的渡轮收入锐减，只得缩减航线。目前还保持两条航线，一是自曼哈顿岛南端炮台公园至史泰登岛的史泰登岛渡轮，二是自曼哈顿去新泽西霍伯肯的航线。
值得一提的是，由于史泰登岛与曼哈顿间没有桥梁及地铁连接，因此史泰登岛渡轮的使用量一直居高不下。再加上其路径行经艾莉斯岛的自由女神附近，亦不收费，因此除了上班族外，观光客也十分喜欢搭乘藉以欣赏曼哈顿下城的天际线。
总结与是相辅相成的，要以工作为依据，订总是在总结经验的基础上进行的。后勤维修的工作总结有哪些？以下是我为您整理的相关资料，欢迎阅读！
后勤维修的工作总结一xx年上半年，后勤服务集团以创建师生满意的后勤为工作目标，坚持“以人为本，创建和谐集团”的工作指导思想，在学校领导的关心支持下，继续狠抓质量管理和服务意识，在规范管理中不断提倡人性化服务，在人性化服务中进一步加强规范管理，努力为师生员工及创建世界一流大学做好各项服务保障工作
基本实现了集团上半年工作目标。
一、修订完成集团质量文件，进一步规范集团的质量管理工作。xx年上半年，集团从ISO9000文件的修改、质量培训、质量检查等方面入手，全面推进集团ISO9000工作：一是从工作实际为出发点，进一步改善和改进质量体系文件，基本完成了《质量手册》与各中心《管理分册》的修订；二是对各中心ISO9000质量运行情况开展互查，各中心予以持续改进，达到了加强管理，提高质量的目的；三是对各中心的副管代及内审员开展了ISO9000基础知识的培训，为编写文件和开展质量管理活动提供了理论基础；同时对全体员工实行服务规范与服务提供规范的培训，增强了员工的质量意识，逐步规范了服务流程。
二、加强集团培训工作，不断提高职工队伍的素质。上半年，集团开展了绩效考核系列培训、ISO9000质量管理体系知识培训、服务理念与服务意识、服务技能及职业道德等一系列培训，并加强培训落实的检查，实施率高达100，培训近8000人次，总参培率达。膳食中心的特级厨师、面点技师分别对40余名技术骨干进行了关于大锅菜、面点制作的业务培训；接待中心取“请进来、送出去”的方式，外聘餐厅、客房管理专家分别给员工上课，并送电工、司炉工、厨师骨干外出学习；x物业公司每月定期组织开展新员工入职和专项技能培训，开展了《高校物业管理案例》系列培训，组织业务骨干参加建设部物业管理上岗证的培训；动力中心主要开展了电力规程技术操作培训和电力安全教育培训；监理公司开展“专业考试热点问题标准解答”的专题培训及组织专业人员开展现场观摩活动。同时，集团还组织了厨师、客房服务员、超市员工的技能比赛，在期末举行的江苏省高校烹饪技术比赛中，我校获得了红案第一和第二名、白案第一名的好成绩，并代表江苏省参加全国高校烹饪技术大赛。通过这一系列的培训，有效地提高了集团职工的服务意识和业务技能，进一步营造了集团良好的学习氛围。
三、巩固保持***员先进性教育活动的成果，落实优质服务措施。集团以“倡导健康消费、共建和谐校园”为主题，精心策划并组织实施了“3.15”服务便民活动，受到了师生的好评；制定了集团“常用服务礼貌用语”，进一步规范了各岗位的服务用语；通过召开“共建和谐后勤”座谈会、超市服务明星的评选、设立学生伙食监督员、开展学生满意度测评、征集楹联比赛等活动，搭建了学生与后勤服务部门之间的交流平台，加强了学生和后勤集团的沟通和联系，形成一种良性互动的关系，共同创造了一个和谐的后勤氛围。
四、开展校园巡视工作，提高基础保障能力。集团制定了《后勤服务集团校园巡视办法》，明确了相关部门校园巡视的范围、内容、频次和检查要求，建立了巡视责任制，做到了主动发现问题，解决一般问题不过夜，提高了工作效率。动力中心实行包干分片，责任到人的考核办法，加强了设备安全巡视、人员在岗巡视、校园维修巡视、水电违规和跑冒滴漏现象的巡视。x物业公司明确责任，划定路线，加大建筑物的巡查力度，确保辖区周边地区无安全隐患，并将其纳入作业指导书，形成制度化和规范化。校园中心加强对两校区绿化、卫生死角的巡视，及时处理、解决校园保洁、绿化服务的各项问题。
五、进一步加强集团宣传工作，提升集团形象。本学期对集团主网进行改版，新增综合要闻、集团公告等栏目，每周更换集团动态信息、新闻等内容，上半年共出版了4期《后勤服务集团简报》和3期《江苏高校后勤通讯》，扩大了集团的宣传力度，加强了与师生的交流、沟通。密切关注校务信箱内学生对集团的意见与建议，及时、主动回复，有效投诉处理率达到100，使师生的意见和建议得到及时解决和落实。
六、建立集团绩效管理考核体系。为进一步加强集团的基础管理，规范和完善集团薪酬体系，上半年集团就如何进行干部绩效考核和企业代理人员薪酬调整问题开展多层次的调研与咨询工作，并在此基础上形成了《后勤服务集团中心主任、副主任考核检查办法》（讨论稿）、《集团人事代理人员工资待遇调整初步方案》（讨论稿），为下半年实施集团中层干部考核和新的薪酬体系打下了基础。
七、加强内部财务管理制度的检查，提高财务人员业务水平。第一，上半年重点在提高会计核算的准确性、及时性及提高财务分析的质量上下工夫，为经营管理、决策提供充分依据。第二，进行会计人员调整，加强会计人员的考核和管理，提高工作效率。
八、组织开展丰富多彩的文体活动，充实后勤职工的文化生活。本学期，后勤集团与各中心组织了首届职工游泳比赛、演讲比赛、篮球比赛等活动，并组织员工参加上级工会组织的各项活动，取得了良好的成绩，增加了集团凝聚力，体现了员工团结拼搏、积极向上的精神风貌。
九、加强伙食与购管理，改善就餐环境。为做好学生伙食的供应工作，一方面进一步加强了伙食管理。在蔬菜价格上涨的情况下，始终保-
持菜肴价格的持续稳定，并及时更新菜肴品种，增加特色窗口，推出了厨师技能比赛获奖菜肴展销月活动，丰富了师生的选择余地。另一方面加强了购管理。加大了对蔬菜的自力度；到各大原料市场进行调研询价；到兄弟高校考察学习购工作的好的做法与经验。在此基础上，学校与集团为了给广大师生员工创造一个良好的就餐环境，首先，对校外人员加收15％就餐管理费，有效控制了校外人员来校就餐数量，缓解了高峰期本校师生就餐拥挤的状况。其次，完成了xx校区新食堂的筹备工作，确定了新食堂的供应布局。根据顾客满意度调查统计结果显示，上半年学生对食堂的满意率达85％以上。膳食中心营业收入达2645万元，同比增长6。
十、x物业公司以优质服务和创新管理促发展。x物业公司牢牢把握“安全第一，预防为主”的原则，通过签订责任书，发放各类紧急情况处置预案，开展消防安全知识培训和现场灭火、高空逃生演练活动，建立“”设备检查防范机制，开展安全质量月活动等，切实把安全工作落到了实处；成功召开了首届职工代表大会，加强了民主管理，对充分调动职工的积极性和创造性，保障学校的教学科研起到了积极的推动作用；通过加强管理人员的考核，改革工程人员的分配制度，与所有保洁人员签订保洁承包协议，办理商业保险等措施，加强了内部管理，改革了分配制度和用工制度。上半年物业公司认真做好了领导来访、各种会议等学校重大活动的.服务保障工作172场，得到了举办方的一致好评。上半年，物业公司又成功接管了xx校区学生公寓六组团23、24幢，xx校区南园1幢，海外教育大楼，拓展面积近4万㎡；游泳馆也在为学校师生员工做好服务的同时，承接了江苏省大会等各类赛事，举办了各类培训班，创造了良好的经济效益。
十一、动力中心增强主动服务意识，切实做好水电保障工作。一方面，动力中心圆满完成了学校各类会议与接待任务等重大活动的供电保障工作；配合基建处完成了海外大楼、中美二期、MBA大楼等有关项目的水电安装工程；完成了上半年学校水电费的收缴工作；完成了xx校区水电管网xx年版的绘制工作；完成了零修任务3000余起。另一方面，开展了节水节电活动，强化学校师生节水节电意识。对学校所有公共场所用水管道及用水器具进行检查，更换老式螺旋升降龙头为节水型陶瓷阀芯快开龙头，完成了校内各类水表的整理工作。
十二、全面提高保、教、科研水平，幼儿园完成省级示范园的验收。上半年，幼儿园紧紧围绕创建“省级示范园”的目标开展了各项工作，共组织了“语言、艺术领域中多元的早期阅读”课题研究和落实纲要讨论活动47次，组织开展了xx区“实施新纲要，展示新成果”活动，《科学营养与幼儿健康》合作课题的研究取得新的进展，以研促教，教研结合，获得了阶段性的成果。通过全园员工的努力，幼儿园上半年满意率达92，并顺利通过xx区教育局组织的省级示范园第一轮验收，接受了市教育局组织的最后一轮验收。
十三、集团xx办切实做好xx校区的后勤保障工作。集团xx办完成了友谊水库美化前期的准备工作，完成了12000余立方米的土石方工程；完成了xx校区排洪沟及道路下水管道的疏通和清理工作，校区中央大道、教学楼周边路灯的安装调试工作；完成了xx校区1－3幢学生宿舍维修工程量的统计、测算及招标工作，做好了学生食堂半地下层的新商业网点的规划；加强了对xx校区各经营网点的监管力度，由专人负责，每天巡视检查，并定期召开经营户座谈会，找出存在的主要问题，提出整改措施，。
十四、教材供应中心全力做好服务工作。上半年，教材供应中心完成了xx年春季教材供应工作，做到了零库存；进行了秋季教材的征订与招标工作；将教务处移交的各院系教材建立电子文档、建帐并销售，完成了2005年秋季教材结算工作。
十五、x监理公司树立创建优质工程的意识，稳健发展。上半年，监理公司加强了承接工程项目的科学管理和质量控制，顺利完成了xx六组团学生公寓、食堂，海外教育大楼等的装修改造工程，顺利通过了本年度“AAA”资信等级评估工作，圆满完成了xx东苑8万㎡住宅区《xx市住宅工程质量分户验收管理办法》试点工作，公司监理的解放军理工大学图书馆工程和xx东苑菱香园住宅工程分别获得解放军“总参优质工程”和xx市“金陵杯”优质工程荣誉称号。上半年又承接了xx西堤国际C区93000余平方米、xx校区科学会堂、微结构国家实验室楼桩基等项目的监理任务。
xx、xx公司以人性化服务获得消费者的满意。xx实业公司紧紧围绕创建满意后勤的目标，积极倡导和谐、节约、进取的氛围，实现了安全零事故，服务零投诉，顾客满意（达92）超目标，上半年销售服务收入达650万元。xx校区教育超市获xx市颁发的“三信三优”优秀单位奖牌，冷冻部获xx市交家电行业协会、xx区物价局颁发的“家用电器维修服务明码标价示范店”奖牌。
十七、接待中心改革分配制度，营销再创佳绩。接待中心结合目标管理，逐步推进中心分配制度的改革。上半年相继与餐厅、浴室、锅炉房等部门以及一些重要岗位签订了目标管理责任书，引入激励机制，初步建立了能够体现多劳多得、有奖有罚的分配制度。在此基础上，接待中心积极改善服务和加强营销，进一步完善内部管理，加强成本控制，上半年实现营业额达1002万元、净利润约193万元，利润同比增长39.8。南苑、南芳园餐厅继续举办各种美食节，快餐部也增设花色品种，受到了广大师生员工的欢迎，上半年餐饮部实现营业额572万元，利润96万元。客房部重点抓了服务规范、服务质量，并尽最大可能改善客房现有住宿环境和条件，同时，加强会议、团体业务的拓展，上半年满房率达80以上，客房部实现总营业额312万元，利润194万元。
十八、运输中心围绕岗位规范，强化内部管理。运输中心围绕安全正点，规范运营的总体要求，重点保证了两校区交通班车和保障车的运行，做到了用户基本满意。针对市场油价不断上涨的情况，运输中心加大管理力度，一方面，通过使用中石化加油卡等方法，落实相关节约措施，有效地降低了运行成本。另一方面，对中心部分用户收费标准进行了调整，增加了收入。对内部组织结构进行了调整，成立综合部、大客部、小客部及保障型车辆小组等部门，完成了部门经理的聘任工作，各部门负责人能按岗位要求开展工作，有效地促进了运输中心的内部管理。对保障车驾驶员进行了竞聘上岗，提高了保障车的服务水平。此外，购置了三台新车，全部投入运行，增强了运输保障能力，上半年运输中心经营收入约255万元，利润44万元，同比增长23.4。
十九、彩印中心探索管理模式，有效地降低经营成本。彩印中心面对激烈的市场竞争，在对门市装订车间的管理方式进行多方面分析、论证基础上，制定了独立核算方案并予以实施。既调动了员工的积极性，又降低了经营成本，使车间的生产和服务过程受控于本厂质量管理体系，生产运行状况良好。同时，彩印中心继续在维护现有客户的基础上，一方面努力寻找新的业务来源。另一方面号召员工提倡节约，降低成本，加大对原材料领用制度的执行力度，各班次交接登记和标识，每一道工序都责任到人，谁用材超标谁负责赔偿，大大降低了损耗。合理安排产品的外协与协作，减少不必要的开支和浪费。上半年完成产值180万元左右。
二十、x旅行社努力开拓市场，积极创建品牌。紧紧围绕“稳定现有，稳步争取部分市场”的“双稳”方针展开营销工作，在做好校内服务工作的同时积极拓展校外业务。旅行社注重形成自己的服务特色和品牌意识，制定了团队操作流程。完善了《旅行社安全应急预案》、《旅行社安全管理制度》和《旅行社工作规范》等内部规章制度。取得了较好的经济效益与社会效益，实现上半年营业额116万元，毛利16万元，同比增长23.1。
二十一、校园管理中心美化校园环境，注重绿化养护。校园管理中心完成了港龙园住宅小区、xx校区拉贝故居等处的绿化任务。进一步加强了名人园新老园区的环境整治工作，使名人园区域的环境更加优美。进一步加强了苗木基地自产苗木的使用力度，上半年各项绿化工程使用本中心苗木基地自产24种苗木，1.5万余株，苗木总收入12万余元。上半年，xx校区新增绿化面积25566平方米，改造绿化面积13680平方米，xx校区新增绿化面积11600平方米。
后勤维修的工作总结二机关的后勤工作纷繁复杂，随着我区经济的快速发展，对机关后勤职能进一步扩展，对机关后勤保障的要求越来越高。近两年，我局坚持以“创建学习型机关”为重要抓手，以学习启迪思路的创新，以学习促进作风的转变，以学习推动效能的提高，使全局工作努力实现“管理科学化、服务社会化、保障法制化”，取得一定的成效。
一、推进学习型机关建设，不断提高后勤机关整体素质
以创建学习型机关中，我局取学理论、听报告、看发展、谈体会等形式，紧密结合自身实际，认真开展“三抓”活动，有效促进了机关工作作风和思想观念转变。
一是抓观念转变，增强服务意识。传统后勤观念认为，机关事务管理局管钱、管物、管车，是机关的“大管家”，其主要职责就是“管理”，造成后勤管事的多，做事的少，后勤工作很被动。我们紧扣机关后勤改革与发展实际，明确机关后勤功能定位和发展方向，提出服务是后勤部门的天职，是立局之本；二是在提高服务的同时，节支增收。强化成本管理，各项经费支出同比下降5%；加强经营管理，局属经营单位营业额、利润分别增长10%以上。
二是抓素质培养，提高整体形象。两年来，我们按照区建设学习型机关实施意见精神，每年在年初制订局建设学习型机关年度活动，开展全员素质建设，通过下发文件、组织学习、岗位培训、查岗教育等形式和措施，加强对员工的学习和教育，转变思想、工作作风，提高后勤队伍政治思想和业务素质。我们组织局全体员工在学习日学习了“三个代表”、《中国入世报告》、xx大报告等政治理论的学习、讨论和教育，举办了《与时俱进，坚持***员先进性》专题讲座，实施了电工、档案管理、人事管理等岗位业务培训。同时，针对局岗位多，人员多的特点，组织中层干部在同一时间分批对局各个岗位进行了查岗，查人员是否在岗，查在岗工作情况：态度是否热情、服务是否到位等，并对查岗情况通报，对存在问题进行分析、教育。通过学习教育，全局干部职工思想上有了明显提高，政治上有了明显进步，作风上有了明显转变，纪律上有了明显增强。
三是抓制度建设，促进规范运转。我局在抓基础建设、建章立制的基础上，进一步完善制度，规范程序，做到按规章办事，按工作程序办事，按职责要求办事，优质高效地做好区级机关后勤服务管理工作。制订了《节支、创收考核奖励意见》，把节支创收指标进行了目标分解，明确了各科室的支节创收任务与责任、考评的内容和标准。修订了《武进宾馆、新苑宾馆经济责任制考核办法》、《机关商场考核奖励办法》，把宾馆、商场的奖金与量化的经济指标挂钩，树立效益优先观念。修订《仓库管理规定》进一步规范了物品出入库程序和仓库管理。还制订《电话费管理办法》、《门诊报销补充规定》等制度。同时，我们坚持以前制订的制度的执行和落实。坚持以《岗位责任制》明确工作职责，做到事事有人管，件件有落实；坚持以《服务承诺制》明确后勤管理和服务的要求，提高工作质量；坚持以《首问负责制》优化服务环境，方便群众办事。
二、推进学习型机关的建设，不断创新机关后勤工作思路
xx大报告指出“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个政党永葆青春的源泉”。我们机关后勤工作如何与时俱进，用什么办法提升后勤服务，关键在创新，创新是发展的动力。我局在抓创建学习型机关过程中，不断开拓新的工作思路。我们围绕工作重点，积极从抓食堂、绿化、贵宾接待厅等服务窗口的“点创新”，延伸到抓后勤服务队伍的“线创新”，从而实现全面提升服务质量、全面提高满意率的“面创新”。
我们树立了机关食堂不能“只算经济帐，不算政治帐”，要千方百计让机关干部职工吃好、吃满意的理念，改变以往一味“把家”，不能亏本的思想和做法，在这种观念的指引下，机关食堂每周都精心编制菜单，确保菜肴品种的合理搭配并降低菜肴价格，把荤菜最高价从每份3元降到2.2元，蔬菜从每份0.8元降到0.6元。同时，增加食堂硬件设施的投入，更换了台布、快餐盘，餐桌上增加了面巾纸、牙签，安装了餐厅纱窗。在绿化管理方面，我们将行政中心近1/3的绿化收归自己管理，在我们的精心养护、管理下，已种植了7年的高羊茅草坪经受住了今年持续高温，气候的考验，依然长得葱绿茂盛（高羊茅草一般寿命在5-6年，今年高温建设苑的高羊茅草坪全部死亡），连句容农校的专家都称之不容易，是创了奇迹；由于草坪地面高低不平，影响绿化效果，吸取上海等地草坪铺黄沙的好的做法，在草坪上铺设了厚约3.5厘米，共3万吨黄沙，使草坪更平整更漂亮；针对行政中心绿化色调单一的不足，我们参照昆明世博园鲜花种植方法，在1号楼门前广场及旗坛周围种植了鲜花，为不断变化鲜花色块造型，达到更好的视觉效果，我们积极摸索，从第一次没有经验的单调色彩组合，到通过电脑创作，形成不断变化的复杂的几何造型。
针对贵宾接待厅设施陈旧的现状，我们把工作做在领导提出之前，我们在参观学习上海国际会议中心贵宾接待厅的装璜布置的基础上，精心改造了区贵宾接待厅，并按四星级宾馆的标准，改造了贵宾厅厕所及二楼会场厕所，提升了形象，得到了区领导的认可。
在后勤服务队伍的建设上，我们在设备科试点开展了岗位技能比武活动，设备科水、电、暖三个班组结合日常工作，结合岗位特点分别进行了技能操作比赛和业务理论考试，并将比武结果与员工年终奖金分配挂钩，与今后技术等级评聘挂钩，产生了积极效果，引起了较大反响，职工队伍精神面貌有了明显改观。
三、推进学习型机关建设，不断提高后勤服务保障能力
我局按照“为领导服务，为机关服务，为机关工作人员服务”的要求，从领导、机关、机关干部职工最关心的焦点、难点入手，克服困难，多办实事，努力把实事办好，把好事办实。具体为：在新苑宾馆餐饮二楼开辟了区领导用餐区，更好地保障了区领导的中午用餐。在“非典”期间，担当起行政中心防范“非典”、确保安全的重任，对食品、餐具、餐厅及办公大楼公共部位进行严格消毒；对大楼各层面的新风机、空气过滤网进行清洗消毒；对机关班车进行每日两次的消杀工作。安装了行政中心大型电子显示屏，并加强管理，为机关各部门发布信息、标语提供服务。协调做好了行政中心联通客户手机信号覆盖盲区工程。调整了部分机关班车的线路，解决了居住湖塘地区机关工作人员上下班交通问题。在行政中心各幢办公楼的外墙醒目位置安装楼号牌、各单位分布示意图，以方便基层群众到机关办事。在行政中心设立洗车场，为机关提供洗车服务。对行政中心消防设施进行了系统的更换和改造，并通过了达标验收，更有力地保障了消防安全。实施县北新村管网改造，解决县北新村自来水管网老、管损大、水费高的老大难问题，解除居住在县北新村的机关工作人员的后顾之忧。
由于领导重视，措施扎实，我局创建学习型机关活动取得较好成效。今年，我局将以党的xx大会议精神为指导，以全区经济建设和社会事业发展为中心，围绕局“一个确保、两个争创、三个实施”总体工作目标，深入开展创建学习型机关活动，主要取和落实以下四条措：
一、注重学习，提高整体素质。
1、抓政治理论的学习。为使学习不流于形式，学出成效，我们将首先从抓学习台帐开始，取“查、看、问”的办法，确保学习真正落到实处。
2、抓业务知识的学习。各科室要根据科室、岗位特点，分类实施书面考试和操作技能比赛。
二、认真开展“勤政、廉洁、三服务”活动。
继续深入开展“勤政、廉洁、三服务”活动，成立工作领导小组，制订扎实有效的活动实施方案，全面落实党风廉政建设责任制，建设清正廉洁的后勤队伍，更好地树立机关后勤新形象。
三、适应时代，切实转变观念。
我局将在不断强化全体员工服务保障意识的基础上，着重树立5种观念：
1、节约支出和经费包干的观念。我们将首先在行政科实施绿化养护经费包干。
2、有偿使用和实施收费的观念。对县北新村集体宿舍的用水用电和行政中心电子显示屏的使用实行收费。
3、服务工作跟上时代要求的观念。随着社会经济的(本文权属文秘之音所有，快速发展和机关工作人员生活水平的提高，机关对后勤服务的期望值不断增大，后勤服务必须跟上时代的要求，以更高的标准来做好各项服务工作。如在卫生工作方面进一步提高档次（实行物业化管理），更新机关食堂显示屏，为集体宿舍安装空调及电话等。
4、工作精益求精的观念。
5、建立现代企业管理制度的观念。
四、完善管理，严格执行制度。
1、实施局20xx年度工作考核制。根据各科室的好建议、金点子，制订更为完善、更加合理的20xx年度考核意见，按考核意见严格实施考核。
2、探索实施工具消耗定额制。在实施材料领用记帐制的基础上，探索实施工具消耗定额制。
3、严格执行请销逐级审批制。
4、严格实行外来人员施工审批制。
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