1.汽油什么时间降价

2.元旦过后油价还会涨吗?

3.中国成品油市场之怪现象：油荒是垄断造成的吗

现在的油价为什么会长_为什么油价又涨了?还会继续涨么?

冬季将至，欧洲的能源问题日益显现。欧洲许多国家的粮食生产公司为了降低生产成本，不得不降低产量，乃至停止生产。英国的高油价可能会对沙拉的供给造成一定的冲击，因为气候变冷，蔬菜生产将会增加能量以确保热量的供给。一些英国的农场主说，目前的能量消耗比一年前增长了四番，所以必须要做些什么来减少开支。一些农场主说他们打算把产量降低50%。如黄瓜、番茄、生菜等，预期会有很大的损失。一家英国沙拉公司预计，由于没有足够的利润，英国80%的农民会在下一年减少或停止生产。

今年冬天，瑞典和丹麦番茄生产第一大供货商将停止生产，而欧洲许多大公司也无法负担日益增长的电费。作为瑞典和丹麦最大的番茄供应商，他们说他们将在这个冬季停止生产。该公司为两个国家的超市供应了20000吨番茄，而这些番茄的产量大约有1/4是在冬天。由于汽油不足，法国的酸乳酪工厂已经停止生产，很多法国人喜欢吃这种优酪乳，因为它耗费了很多能量。法国牛奶制造商联盟的会长说，对于大部分法国的酸奶制造商来说，由于天然气的短缺，他们将不能继续生产。

法国奶业协会会长法尔科尼耶：有人告诉我们，在这个冬季期间，天然气的供给将受到影响。我们的处境很严峻。法尔科尼耶，法国乳业联盟的会长，巴黎东南一间酸乳工厂负责人表示，由于缺乏燃气，牛奶就不能用巴氏消毒，而供应商也不能接受。因此，奶农必须把奶都倒出来。

能源问题已经波及到我们的生活各个领域，特别是食品，2023年的食品产量将会面临巨大的挑战。汽油的价格占化肥的70%，而且由于油价上涨，粮食的生产和运送费用也相应上升。俄乌之战以及普京对俄罗斯的食品出口政策的恐吓，都为食品市场增添了更多的不确定因素。

汽油什么时间降价

刚才我们说价格上涨是跟油价、粮价、饲料相关的价格上涨，在这样一个大背景中中国经济应该说是不错的，相对来说有一个很不错的表现，有10%的增长。通货膨胀相对比较高，新的CPI指数是下降的。而近期，中央围绕"防止经济增长由偏快转为过热、防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀"的目标，按照“控总量、稳物价、调结构、促平衡”的基调，也加大了宏观调控力度。从去年开始，物价开始持续上涨，今年大体已上涨了五个百分点。物价的上涨就需要宏观调控，宏观调控可以在一定程度上抑制物价上涨，但它不是最主要的原因，最主要的原因是改革的滞后。物价上涨的原因关于物价上涨的原因，首先是受国际因素影响，世界原材料价格普遍涨价，中国依赖进口很多，自然受到国际市场的影响；其次，农产品的价格上涨也是一个主要原因，应增加农田、水利的投资，让农民有小额解决问题；第三个造成物价上涨的原因是电力不够、交通运输紧张，在这种情况下，紧缩是不管用的，而应该建立新的投融资机制。在看到这些原因后，我们就应该加快体制改革，而不要轻易说经济过热。房产无泡沫买房最保值物价的上涨，对房地产业的影响最大。房地产价格上涨主要有需求和供给的因素。居民对住房需求不断增加，物价又上涨，现在的通货膨胀率已经高于银行利率，处在一个负利率时期，存款不保值了，股票变数太大，老百姓在寻找一些合适的东西来投资。房子就是保值增值中最保险的，因此老百姓的购房行为是正常的；从供给来说，上游原材料的成本增大，必然推动下游房子价格的上涨，因此这是正常现象，不能说存在房地产泡沫。利率调整对房地产有双重影响对房地产业来说，利率的调整将带来有利和不利的双重影响，不利影响主要是抑制了市民购房的需求，但这一影响不是长期的，因为利率还是负的，房子还是最保值的。有利的因素主要在于它将抑制生产资料价格上涨，原材料价格得到控制，房子的价格也会有一定影响；宏观调控、利率升高，从长远来看，对房地产业有一定益处；另外，宏观调控有保也有压，而农业就是受“保”的产业，农民收入提高后，随着城镇化的提高，农民进城买房将为房地产开辟新的市场。１５年内房地产持续增长“今后房地产还有很展空间，从２００５年到２０２０年，在达到小康水平以前，房地产不会出现泡沫，还会持续增长。”在第二届房地产形势报告会上，中国房地产协会会长杨慎提出了他的观点。杨慎称，虽然当前房价上涨过快，但中国的房地产还是在很健康地发展。据他分析，如果中国小康的目标不变，继续加快城镇化发展，在今后的１５年内，房地产还会持续增长，不会出现泡沫。中国房地产业目前不存在整体性过剩，但住房严重短缺的时期已过去。

元旦过后油价还会涨吗?

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（4月15日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调545元，柴油每吨下调530元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.43元；95号汽油每升下调0.45元；0号柴油每升下调0.45元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将可节省21.5元。此次调整，是2022年第一次价格下调，目前2022年油价已经历6涨1降0搁浅。

国家发改委价格监测中心预计，短期内油价仍将大幅震荡。未来需重点关注欧洲对俄能源制裁的表态和进展情况。受俄乌冲突影响，当前俄罗斯原油生产从3月份1100万桶/日的水平下降至1030万桶/日，国际能源署预计4月俄罗斯日产量将下降100万桶，5月将大幅下降300万桶左右。这一缺口能否得到补足有待观察，是影响油价的主要不确定因素。

中国成品油市场之怪现象：油荒是垄断造成的吗

潇湘晨报12月6日报道 根据此次公布的草案，最大悬案是没有宣布油价是否同步下降，只是表示现行油价不会提高，但等到1月1日以后，国内油价是继续保持现状还是下降，国内油价定价机制今后如何运行？消费者以后用车用油是贵还是便宜？ 国内油品权威专家，国家发改委能源研究所负责人周大地昨晚接受《广州日报》访时表示，成品油定价机制此次其实也一起出台了，但是这个定价机制方案“并不是完全是国际接轨”，“可以肯定的是，今后的国内油价调价会更加频繁了，但不会变化的太频繁，幅度也不会太大”。他暗示国内油价明年1月将可能低于现行价格，油价按照新机制应该下调。 记者连夜联系了长沙市加油站协会会长王旭，他对记者表示，“按照目前国际油价计算，国内的成品油零售价格要比国际市场每吨高出5000元左右。按此次提高的燃油税计算，以93号汽油为例即使在加上了新增加的燃油税后仍没有与国际接轨。据我了解，在1月1日正式实行新燃油税的同时成品油零售价格也将做出调整，93号汽油的最终零售价大概5.7元左右吧。”

有一部分是的

成品油价格批发价格和零售价格倒置，由于零售价格限制，油站限制供油减少损失，造成加油困难。

“十一五”规划中关于节能减排的压力，导致各地拉闸限电，然后导致柴油发电增加，导致柴油供应紧张。

应对策略

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出台更为合理的油价调控机制与石化企业利润监管机制，限制私有车辆增长量，发展公共交通事业。从长远看，还需国家加大对汽车相关行业科技研发的支持，降低车辆油耗的同时开发多种绿色动力驱动车。

相关报道

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石化双雄表态：柴油荒下月底结束

在连续8个月柴油库存下滑之后，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受记者访时表示，中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。他预计，1个月后，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，12月底柴油紧张的局面就会结束。

对此，中石油有关人士在接受记者访时也作出了类似表述。

分析人士表示，原油连日下挫引发国内市场观望，国内柴油日渐宽松，沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，零售环节紧张有望进一步缓解。

不过，也有专家认为，中石化的预计过于乐观，年底企业用电、煤炭运输用柴油需求还将增长，油荒缓解有可能，结束还看不到迹象。

库存首次止跌回升

“最近，特别是近2个月以来，公司柴油库存下跌得很厉害。”夏世祥说道。自8月份开始，国内成品油库存显著下降。据新华社发布中国石油库存数据，9月份，柴油库存环比下降8.6%；10月份，柴油库存环比下降10.7%。

息旺能源的分析师廖凯舜称，3月份，国内成品油库存处于正常水平，估计在1700万吨左右。但到10月末，成品油库存跌到1400万吨，柴油大概在900万吨左右，柴油库存只有625万吨。

记者从两石油巨头处获悉，柴油库存首次出现止跌回升情况。中石油有关人士表示，公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，后期随冬季需求回落，柴油库存将上涨。

夏世祥称，柴油库存止跌回升主要是柴油增产、进口增加、推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。

据统计，截至11月16日，国内主营48家炼厂开工率为87.06%，较去年同期的年内高点86.43%略高。两巨头还将进口近50万吨柴油。

对于有媒体提出的两大公司零库存机制，中国石化销售有限公司副总经理左兴权表示，“中石化成品油供应只有40%由管道输送，不需要周转，不用库存，但是大部分的成品油是通过水运、铁路、汽车配送的，没有库存无法实现周转。”国家要求库存油能满足1个月的周转，各石油公司可以视具体情况掌握，国际上惯例是2个星期或22天。

专家称：预期或过于乐观

夏世祥透露，两大公司将向市场新增加100万吨的柴油供给，实际消费需求没有这么多，沿海、沿江、华东、华南柴油紧张正在缓解。据息旺能源的监测，沿海重点城市加油站基本敞开供油，如广东、上海、山东、江浙以及河北中石化已基本放开销售。但华中等内陆地区仅有湖北中石化等少数城市放开；西南地区则只有广西放开，其他各地主营加油站仍限量。

“加油站排队的情况现在越来越少，之前每辆车一次限供200元~300元的柴油，现在增加到限供500元~600元。”夏世祥说道。

据广东中石化内部人士透露，每个销售公司的零售量都明显较上周增加约5%~10%不等。

中石油有关人士称，公司在东北、西北大部分地区的加油站已敞开供应，并将根据各地供需情况陆续扩大到全国。

廖凯舜说：“国际油价连续下挫，两大公司释放出增加的利空信号，投机囤油者受挫，减少购进，柴油已从紧张困局走出来。”

夏世祥认为，如果国际原油价格不再上涨，恐慌性需求下降，12月底柴油荒或将结束。

不过，中国能源网CEO韩晓平说：“年底节能减排压力大，对企业拉闸限电会继续；12月也是企业交货的高峰期，用电量大，只能增加柴油发电；加之，今年新增上亿吨的煤炭，外运柴油需求很大，因此，缓解有可能，结束还看不到迹象。”

油荒并未缓解

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尽管“两桶油”在纷纷表态加大柴油供给，不过，民营石油商们并不买账。继上个月中国商业联合会石油流通委员会“炮轰”两桶油断供后，全国工商联石油业商会也站出来，大倒经营苦水，指责“两桶油”蓄意制造油荒混乱，并呼吁国家有条件放开原油和成品油的进口。“垄断局面不改观，油荒会持续蔓延。”该商会执行会长齐放说。一边是两桶油指责民营加油站囤油惜售，一边是民营石油商反击两桶油借垄断控制市场。双方各执一词，而柴油荒的困局何时能解？[1]

5万家民营加油站很饥渴

“现在高价油也买不到了”

“又无奈地谈油荒，又不情愿地表达，又艰难地维计生存，又很不体面地面对消费者。”同样是商会执行会长的钱其连用了这个排比句表达自己纠结的心态，“如果你们是搞石油的，现在会跟我心情一样。”他同时是南京蓝燕石化储运有限公司的总经理，旗下有多个加油站。据其介绍，其下属的加油站有的仍在卖柴油，但是“卖一升亏两三块钱”，有的干脆停供了。“现在高价油也买不到了，我只能保证在南京市里的两三个加油站对外供油。”

齐放则指出，“两桶油”干脆不给油了，民营石油商基本上“买不到油”，他们只能从中介机构和利得财富高价买油。其加油站取柴油限量供应，每次只给加几十升，“给点油把司机哄走”。而据张跃会长介绍，全国约5万家民营加油站“柴油基本上全部供应紧张”。

两大石油集团，并要求“两桶油”加大敏感及库存薄弱地区的投放，保障农业“三秋”生产等重点用油需求。“两桶油”随即披露在取多项举措保供。不过，近一周来，民营石油商们并没有感觉到柴油荒有所缓解。“还没明显好转。”钱其连认为，如果能买到比零售价低的油才意味着好转，但还买不到。据其描述，过去一段时间来批发价已经超过零售价，价格倒挂现象严重。本来按照相关规定，成品油批发价要比零售价低至少300元。

否认囤油惜售

“赚的差价不够付利息，况且哪有油源可囤。”

自上个月开始，山东、河南、江浙、两湖、安徽、江西、广西、贵州等局部地区陆续出现柴油供应紧张局面，部分民营加油站抱怨限供、停供，甚至有城市出现排队加油现象。在两大石油集团看来，本轮柴油供应紧张的原因主要有国际油价强劲反弹、信托网建设不均季节性消费需求回升以及部分社会加油站出现“惜售”，甚至囤积居奇。对此，会长们集体否认。

“没有这回事儿，现在囤油不是傻了吗。”钱其连指出，一吨油8000多元，油价这么高没必要囤油。况且根据他多年的经验，囤油一般会选择在圣诞节到春节期间，赌来年春天开工行情，时机不对。他自己的库里基本上没有存油。张跃也表示，存一万吨油光资金就要压近亿元，而且也不合算，赚的差价不够支付利息，况且哪有油源可囤。

参考资料

1. 发改委约谈后柴油荒未缓解 5万家民营油站很饥渴