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2024-08-01 03:03:58

1.开车去欧洲第1集：扬帆远航，平凡的梦想从家乡的小区楼下开始

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开车去欧洲第1集：扬帆远航，平凡的梦想从家乡的小区楼下开始

汽车积碳是不能回避的事情，同时也是必须要引起重视的养车问题

当我们踩着油门，享受车载生活时，几乎从来就没有关心过，汽车本身正经受着怎样的煎熬，特别是引擎。高温、高压、高速……没错，环境很恶劣。也就是在这样的环境下，积碳来了，油泥也有了，发动机最凶残的敌人，越来越强了！数据显示，发动机故障的诱因，很多与内部积碳或油泥太多有关。接下来，就让我们一起来看看关

积碳是怎样形成的？

积碳是怎样形成的，这一点还得从燃油及润滑本身说起。强调一点，发动机的运动离不开润滑油的润滑，润滑油同样是积碳形成的罪魁祸首之一。

燃油及润滑油由原油提炼而来，本身含有胶质。这么一种胶质，在常态下我们没能看出来，但在高温高压高负荷环境下，燃油将产生深度的氧化剂缩合，胶质将原型毕露，在发动机内部形成树脂或漆膜。然而，单有树脂或漆膜，并不至于形成积碳。

燃油在燃烧过后还将生成碳质沉淀物。另外由于抗爆剂、硫元素的存在，还将生成铅化物、盐类等等，空气本身所携带的灰沙也会形成硅化物。由于树脂或漆膜具有一定的粘性，所有这些化合物或杂质，将粘附到胶质上面，之后在杂质上又会不断形成树脂或漆膜。换句话说，树脂和漆膜成为了各种杂质粘附的纽带，之后再高温下组成碳化，最终形成积碳。

低速不稳？加速无力？积碳在搞鬼？

从形态上看，积碳是一种较硬的黑色物质，一般情况下，节气门、进气歧管、进气门、气缸、喷油嘴等部位都会形成积碳。喷油嘴、燃烧室和进气门积碳的形成过程中均包含燃油和润滑油因素。其中，燃油对喷油嘴和燃烧室的积碳“页献”更大，而润滑油对进气门的积碳“贡献”更大。

由于发动机是一种很精密的仪器，积碳的存在，将可能引发发动机机构运动不畅，严重者还可能导致机构长缸内直喷无压力？非也！上文我们提到，通常在节气门、进气歧管、进气门、气缸、喷油嘴等处都会形成积碳。相比起传统电喷引擎，缸内直喷发动机的燃油喷射系统在结构上发生了变化。这么一种变化，导致积碳形成的主要位置在于喷油嘴、燃烧室内壁（含活塞顶部）和进气门背面。

温度是影响发动机积碳形成的关键因素之一。在直喷发动机中，由于直喷发动机的喷嘴位于气缸内，发动机工作时，其表面温度非常高，积碳通常难以聚集。但在熄火时，此次工作循环所喷出的燃油并未燃烧，燃油中易沉积物将相互结合并粘附在壁面上。由于燃烧室的温度非常高，因此燃烧室积碳呈现出颗粒状堆积，而且也最致密坚固，一旦形成后去除非常困难。而喷油嘴从进气歧管移到缸内后，其表面温度也变得更高，因此喷油嘴处的积碳也变的更密集，更难去除。

对于进气门背面的积碳，虽然在直喷发动机中燃油不会直接喷射在进气门背面，但机油蒸汽会被曲轴箱通风系统引入到进气歧管从而经过进气门进入气红燃烧，机油蒸汽中夹杂的微量机油成分在高温的作用下形成了积碳，而进气门背面因为没有燃油的冷却和清洗而更容易形成进气门积碳，清除也变得更加困难。至于增压引擎，其内部工作温度、工作压力、负荷等与非增压引擎相比有加无减。

说到这里，相信大家对于上面所提到的疑问，或者说误区有了更深刻的了解。实际上，积碳是任何汽/柴油发动机运转过程中不可避免的一种现象。至少就目前来看，在全球范围内也找不到一个能完全杜绝积碳产生的解决方案。作为车主，我们只能尽量减少积碳对车辆的损害。

市区积碳更易形成

要了解减少积碳的方法，自然得先了解积碳形成的原因。显然，在这其中，燃油很关键。汽油本身含有胶质，劣质汽油含量可能更高。而在存储、运输过程中，汽油也不可避免地会与空气发生氧化反应，从而生成胶状物质。引擎工作工程中，这些胶质将随汽油通过车辆燃油系统进入燃烧室内部，燃烧后在喷油嘴、火花塞、进气门背部等部分产生很多积碳。

用车环境、用车习惯对于积碳的形成也有重要影响。通常情况下，在市区内用得比较多的车辆更容易形成积碳，究其原因，在于车辆经常走走停停，燃油或窜入燃烧室的润滑油燃烧不完整。这些不完整的油料在高温高压环境下同样会发生化学反应，氧化形成胶质。相比之下，市郊用车车辆在短时间内内的负荷变化通常不至于发生太大的变化，燃烧效果更佳，积碳形成自然更少。

在了解积碳形成的主要原因之后，我们就可以对症下药了。下面就与大家分享一下几个减少积碳的方法。

1、加注高质量燃油

针对以上提到的油品问题，选择高质量的燃油，无疑成为了关键。在这里，我们引入一个“清洁度”的概念。清洁度高的燃油，形成积碳的概率将会小一点，因为清洁度高的燃油，燃油中的胶质等杂质会少一些。需要特别指岀的是，清洁度高并不同等于标号高。燃油中的标号，代表的是辛烷值。所以说，高标号的燃油，并不代表清洁度高、质量好。而对于一个车主来说，在加油的过程中了解燃油的清洁程度并不现实。我们所能做的，只能是选择一些质量比较可靠、信得过的加油站，减少加注劣质燃油的几率。

2、加注燃油添加剂

加注燃油添加剂也是提高燃油质量的有效途径，同时也是目前比较热门的一种方式。胺类的添加剂是目前化学添加剂的主流成分,可以有效防止在金属表面形成积碳结层，并逐步活化原有的积碳颗粒。不过，燃油添加剂的添加也一定要谨慎。市面上一系列“提高辛烷值”、“清积碳”、“清油路”……林林总总的燃油添加剂实在让人眼花缭乱。一方面，不同添加剂的作用并不一致；另一方面，劣质产品掺杂其中。一旦选择不当，未能清除积碳不说，甚至可能带来反作用。另外，加注的剂量也是一个值得注意的问题，一旦添加过多，可能会造成燃烧不充分，引起二次积碳的产生。

世界上最先进的燃油添加剂目前是物理燃油添加剂原液+化学燃油添加剂的组合成分。物理添加剂最高效的是用核磁共振技术的石脑油原液，这类原液可以叫司有普原液，由于原液的分子经过核磁共振后在燃烧室内不断的震动会将积碳以布朗运动原理和絮状分解技术来完成清洁，对燃烧室的清洁百分百的安全有效。配合上化学的PNF原液，将整个油路清洁干净大幅降低和预防后期积碳超标的概率。这类添加剂属于第六代添加剂在国内也叫司有普国六标准的燃油添加剂，能很好的解决汽车积碳和油路清洁的问题。是劣质燃油的克星。

3、驾驶习惯的改善

在市区还是市郊开车，那是一种无法轻易改变的生活习惯、生活方式。不过，驾驶习惯却是我们能左右的。例如早上着车时，由于引擎温度比较低，不少车主都会选择长时间原地怠速热车。其实，这不是一种好习惯。怠速时间长，发动机达到正常工作温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度也随之变慢，积碳便容易生成。另外，怠速时空气流动较慢，冲刷作用也随之减弱。实际上，早上着车后，原地怠速有1分钟左右就可以起步了，但要保持低转速行走（不超过2000转），直至发动机达到正常工作温度。另外，长时间低转速拖档行驶、长距离行车后立马停车也不是好习惯，别以为那样可以省油。而像一些手自一体的车型，也可以经常用一用S档或手动挡，适当提高换挡转速，适当拉拉高转，利用气流冲刷效应来较少积碳的产生。

以上几点，可以说是从“防”的角度去较少积碳的生成，但还是那句话：发动机积碳不可能完全避免。在这种情况下，清洗积碳的价值就体现岀来了。

积碳的清洗有两种方;一“解体”和“免拆”。所谓的“解体”，指的是将喷油嘴等拆下来用超声波或其他方式进行清洗，对于这一方式，笔者并不建议。有句话叫“车都是给修坏的”。至于“免拆”，指的是在不拆卸原有零部件的情况下使用专用清洗设备及清洁剂对整个燃油系统进行彻底清洗。

4.积碳的清洗方法

洗方式可以通过燃烧加入设备内的清洗产品对喷油嘴、气门、活塞顶部及燃烧室等部分的积碳进行逐层清洗，清洗后的积碳成微粒状随尾气排出。

专家建议，在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗。不同车型清洗周期不同。这一点与不同引擎的输出特性有关。中低转引擎清洗周期可以长一点，中高转引擎则应适当缩短清洗周期。正常行驶中，每1000-5000公里根据路况和用车的情况加注燃油系统清洗剂，可延长免拆清洗的里程。

国产变速箱油品牌哪个好？

46000公里，152天，21国，这是2018年我带着爸妈走过的漫长自驾旅程。我们一路从中国开车抵达了法国，自驾穿越了亚欧两大洲，从夏季出发，到冬季回国，我们历经坎坷，经历难忘。令我感到欣慰的是，在漫长的旅途中，我父母的身体状态经受住了考验，我们的“大黑”探界者1.5T经受住了考验，全程单人驾驶的我也经受住了考验。时隔三年，回顾这次旅行，我将按时间顺序分享，我们在152天的旅程中都经历了怎样的美好与神奇，我们是怎样从中国一天天开进法国的。本集里程：威海 - 北京 - 满洲里口岸。

经过了长达5个月的前期准备，我们终于迎来了出发的日子。出门的饺子回家的面——80多岁的姥姥今天下厨，为我们做了践行的大饺子！南方人叫外婆，我们北方人习惯称姥姥，我从小是姥姥、姥爷看着长大的，跟他们有着非常深厚的感情，小时候我最喜欢的味道便是姥姥拌的调料。可由于身体状况越发不如从前，姥姥这几年已经很少下厨了。7月25日上午10点，我和爸妈在家乡威海的小区楼下拍下了这张出发“定妆照”

扬帆远航，让我们带着平凡的梦想，从家出发！欧洲，我们来了。

当我们的车子驶出威海城区，驶入高速公路的那一刻，坐在副驾驶的老爸突然开口讲了一句：想了这么多年，终究还是出发了。我听后一度有些动容——是啊，为了这一刻我准备了多久、放弃了什么、克服了哪些困难，只有我自己最清楚。当然对于老爸老妈这个年龄的人而言，踏上这次长途旅行要下多大的决心，也是可想而知的。

威海到北京800多公里，全程高速，今天的驾驶任务并不算重，我一路开的也不快，一直踩着限速。带着父母嘛，我的驾驶非常温和。

外地车辆进京需办理进京证，这个证在几条主要的进京高速公路入口都能办，大家不用特意去寻找，沿着高速公路正常行驶，在路边服务区就能看到提示。或者你也可以下载一个北京交警的APP，在线上申办电子进京证。

其实从路线上来讲，我们并不需要进京，之所以特地来京还逗留了几天，是为了见几个老朋友，以及去朋友的汽修店里给我的车子贴了一层车衣，车衣具有保护车漆的作用，没想到后来在匈牙利这层车衣还真帮了我大忙。

28号我们结束在北京的行程，向山海关方向前进，出了山海关就算到了真正意义上的关东地带了。关东主要指山海关以东，即辽宁省、吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区的东部四盟市，现如今泛称“东北”，明朝时俗称“关东”，清朝称之为满洲东三省。

午饭过后，我们抵达山海关，景区人不多。大家注意看，此时我车的前后侧挡玻璃膜都还在，可后来当我们入境俄罗斯，却不得不撕掉前侧挡的玻璃膜，这是为什么呢？

大黑和远处的山海关城楼

门票40元一张，60岁以上老人可打五折。

山海关

还忍不住要吐槽的就是，整个逛山海关的过程，老爸一直在旁边不断的提醒着我要抓紧时间，因为他想早点到达今日的目的地葫芦岛，他不想赶夜路，老妈则一直在旁边夫唱妇随。看到他们两个如此默契的配合，我只能甘拜下风，少拍几张照片就走咯。

葫芦岛离山海关不是很远，我们到的时候刚刚天黑。其实之前我一直以为葫芦岛是座岛，肯定有人和我一样对不对！

而实际上人家是座城市，而且是座建设的非常干净、漂亮的城市。

今日目的地沈阳，从葫芦岛到沈阳的这段高速公路大多限速100，这个季节车很少，所以我基本就是一路定速巡航到沈阳的。7月底的沈阳可真热啊，下了车分分钟被晒晕的感觉。我找了住的地方安顿好父母，我要去4S店给车做个保养。

抵达沈阳的时候表显总里程是3700多公里，按说还不到做首保的时候。但考虑到接下来从满洲里开出国门之前，会途径的城市不确定有没有雪佛兰的4S店，所以我还是决定把出国之前的这次保养放在沈阳做掉。下次保养则肯定会在国外进行了，我车上备了一箱机油和配件，至少够3次保养用的。

来到4S店，人家快下班了，不过还是帮我认真的做了检查和保养。我也在一旁陪着看，因为这可能是出国之前最后一次彻底而仔细的检查了，到了国外可就没这么方便了。

接下来一天从沈阳到乌兰浩特，大部分走国道，中间会途径内蒙古著名的科尔沁草原。科尔沁是内蒙古三大草原之一，另外两个分别是锡林郭勒和闻名遐迩的呼伦贝尔，这三大草原都集中在内蒙古自治区的东部。

从沈阳出来没开多久就下了高速，进入了国道，慢慢的路两边开始有一些草原的感觉了。

这一带的草原地貌呈现这种起伏的丘陵感觉，毕竟还不到平坦而一望无际的呼伦贝尔大草原。

在到达乌兰浩特之前，会经过科尔沁最著名的草原景区——珠日河，我打算带爸妈下去看看。

来科尔沁草原旅游，可以去的景点主要有3个：珠日河草原景区、大青沟自然保护区、塔敏查干沙漠，这3个地方我在2015年的时候都去过。个人认为珠日河最值得一去，典型的草原风情，住蒙古包、吃牛羊肉、篝火晚会，所以如果您时间有限，去珠日河体验一下还算是不错的选择。

当然这里用来给游客住的蒙古包基本都是水泥砌的，相比当地牧民家那种原汁原味的草原蒙古包更加现代化，更符合城市人的生活习惯。说句实在话，真给你住牧民家那种蒙古包，我相信很多人都是不适应的。

这个就是草原上的敖包，原来是在辽阔的草原上人们用石头堆成的道路和境界的标志，后来逐步演变成祭山神、路神和祈祷丰收、家人幸福平安的象征。

我们继续沿着国道向乌兰浩特前进，一座位于内蒙古兴安盟的草原城市，盟在内蒙古自治区属于市一级的行政单位，盟下面是旗，属于县级。

在乌兰浩特当晚，我们住的是一间装修很欧式的民宿，价格很适中，在这座浓浓草原风的城市她显得很特别，令我印象深刻。

接下来2天我们走的是经典的呼伦贝尔草原自驾路线：前文说过内蒙古东部有三大草原——科尔沁、锡林郭勒、呼伦贝尔，这三大草原的交界处有一个著名的地方叫阿尔山，它风景秀美、水草丰富，有塞外小江南之称。我们今天就将途径阿尔山，从那里进入呼伦贝尔草原，沿着著名的草原观光公路S203纵穿呼伦贝尔，最终抵达中俄边境城市满洲里。

过了乌兰浩特，更加辽阔、浓郁的草原风扑面而来！

或许在很多人眼里，这就叫诗和远方吧，其实最初开始旅行的时候，我也这样认为。但随着旅行经历和人生阅历的不断增多，我对诗和远方也有了更丰富的认识。

老爸又在眺望远方了，当然这是摆拍。

阿尔山到了

阿尔山最美的季节在秋季，尤其深秋，那个时候山林里各种颜色的变化是最迷人的，而眼下这个季节嘛颜色就单一了许多。所以建议大家，以后如果要去阿尔山旅游，尽量选择9-11月份之间。

过了阿尔山，进入观光公路S203，这是一条从呼伦贝尔大草原中心穿过的公路，沿着这条公路一直走就会途径新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗，最终抵达满洲里。

所以建议大家，如果是第一次来呼伦贝尔草原自驾的朋友，您完全可以选择这条经典路线：阿尔山 - 新巴尔虎左旗 - 新巴尔虎右旗 - 满洲里。关于草原的一切遐想，这里都有。

从阿尔山到新巴尔虎左旗，不到200公里路，欣赏着窗外飞驰的草原美景，像切黄油一般好的路况，这段的驾驶体验非常棒！夜宿新巴尔虎左旗，草原的腹地。

在接下来从新巴尔虎左旗到新巴尔虎右旗再到满洲里的这段路中，你将看到最纯、最正的呼伦贝尔大草原风光，她的广袤无垠带给人震撼的视觉冲击和暂时忘却一切烦恼的身心愉悦。在我眼里，祖国的这种美景，世界级！

今天天气很好，阳光明媚，正如人的心情一样。

相机镜头远远无法展现呼伦贝尔震撼人心的美丽，这里也顺便给大家科普一下：呼伦贝尔地势平坦、无起伏，所以看上去一望无际，这是她的风格。而三大草原中另一个，锡林郭勒的地势则没有这么平坦，相对来说有一些高低起伏，属于草原丘陵地貌，比如著名的乌兰布统、**《狼图腾》的拍摄地乌拉盖，都属于锡林郭勒草原地貌的典型代表。

老爸霸气的拖鞋出境！此时老妈正在车里舒服的吹着空调打着盹...

张开双臂，拥抱自由和对远方的向往——随着年龄的增长，我们的人生中每次拥有这样的机会，都弥足珍贵。

午饭时间，我停车找了一片草地，把户外桌椅拿出来支好，后备箱盖一拉，完美遮阳。这是我们此行第一次野餐，当然并没有开火，只是泡了方便粥，吃了一些简便食品。

一开始爸妈还嫌麻烦，就打算在车上吃点面包之类，但当他们看到作现在的户外装备如此方便快捷时，人家又不吱声了。所以我觉得，老年人还是得多引导，有时他们的固执只是源于暂时的缺乏了解。吃过午饭，下午的行程我们打算去呼伦湖看看，其实呼伦湖和贝尔湖正是呼伦贝尔草原得名的由来。

下午有些阴天，湖面没有晴天时那么漂亮。

在湖滩上让老爸给我拍张照，讲解了好多遍才勉强拍出一张至少端端正正的。感觉老爸除了做外科手术以外，其他“手工活”都显得好笨哈哈。

逛完呼伦湖，我们驱车继续北上，直奔满洲里。

当晚我们抵达满洲里城区，入住了一家老板娘很热情并已经帮我代收了一个礼拜快递的草原旅馆，这间旅馆独门独户独院，院子里还可以停车，非常安静和安全。我们将在这座边境小城休整2天，然后开出国门，入境俄罗斯。

然而令我意想不到的是，在满洲里我却遭遇了一件不大不小的风波，甚至惊动了警察。随后在口岸，我们又经历了十几个小时的漫长出入境程序，才最终得以进入俄罗斯。

如果您想了解我们在长达152天、46000公里的旅途中都经历了怎样的美好与神奇，敬请期待本连载系列。

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如今国产汽车用品不断提升，其中包括变速箱油，成为众多车主的首选。你是否想了解国产变速箱油品牌的优劣？我们为您推荐了国产变速箱油品牌排行榜，一起来看看吧！