辽宁油价今日价格表_辽宁油价调整轨迹最新
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1、人生轨迹即人生必须走的路，是人们生活方式的意思，而且不同的人，有着不同的人生。
2、因为每个人的生活环境，出生背景，性格都不一样，所以生活方式，生活习惯，所交朋友，人生观，价值观不同，因而以后发展的方向不同。而个人生下来，就具有了一些东西，比如性格、气质等。
油田优秀员工事迹材料
很多时候，我们会遇到解决不了的难题，即便百思千虑，似乎仍然看不到希望和光明。思维转换能够让你化难为易，技高一筹。下面我为大家介绍的关于思维转换的 句子 大全，希望对您有帮助哦。
关于思维转换的句子经典篇
1. 要想事情改变，首先自己改变，只有自己改变，才可改变世界。人最大的敌人不是别人,而是自己，只有战胜自己，才能战胜困难!
2. 别人不明白的时候你明白了，别人明白的时候你行动了，别人行动的时候你成功了，别人成功的时候你富有了。这就是：超常思维，先见之明!
3. 聪明人看得懂，精明人看得准，高明人看得远。智者的声音是愚者的方向，无法放弃过去的无知，就无法走进智慧的殿堂。偏见比无知更可怕!
4. 手指脏了，大可不必把手指砍掉;帽子小了，大可不必把头削掉。证明鸡蛋是否变味，大可不必把它全吃掉;吃个鸡蛋味道不错，大可不必非要认识下蛋的鸡妈妈!
5. 太阳不会因为你的失意，明天不再升起;月亮不会因为你的抱怨，今晚不再降落。蒙住自己的眼睛，不等于世界就漆黑一团;蒙住别人的眼睛，不等于光明就属于自己!
6. 路再长也会有终点，夜再长也会有尽头，不管雨下得有多大，总会有停止的时候。乌云永远遮不住微笑的太阳!
7. 鱼搅不浑大海，雾压不倒高山，雷声叫不倒山岗，扇子驱不散大雾。鹿的脖子再长，总高不过它的脑袋。人的脚指头再长，也长不过他的脚板。人的行动再快也快不过思想!
8. 以前认为水不可能倒流，那是还没有找到发明抽水机的 方法 ;现在认为太阳不可能从西边出来，这是还没住到太阳从西边出来的星球上。这个世界只有想不到的，没有做不到的!
9. 世上本无移山之术，惟一能移山的方法就是：，我就过去。人生最聪明的态度就是：改变可以改变的一切，适应不能改变的一切!
10. 亿万财富不是存在银行里，而是产生在人的思想里。你没找到路，不等于没有路，你想知道将来要得到什么，你必须知道现在应该先放弃什么!
11. 命运把人抛入最低谷时，往往是人生转折的最佳期。谁能积累能量，谁就能获得回报;谁若自怨自艾，必会坐失良机!
12. 创新就是求新，改革就是求变。求新不是排斥传统，而是继承传统;求变不是表面背叛，而是内在蜕化。科学的本质就是创新，变化的本质就是发展!
13. 只有不快的斧，没有劈不开的柴;只有想不到的人，没有做不到的事。想干总会有办法，不想干总会有理由!
14. 成功是优点的发挥，失败是缺点的累积。走对了路的原因只有一种，走错了路的原因却有很多。先知先觉改变一生，不知不觉断送一生!
关于思维转换的句子精选篇
1. 习惯不加以抑制，会变成生活的必需品，不良的习惯随时改变人生走向。人往往难以改变习惯，因为造习惯的就是自己，结果人又成为习惯的奴隶!
2. 人生重要的不是你从哪里来，而是你到哪里去。当你在埋头工作的时侯,一定要抬头看看你去的方向。方向不对，努力白费!
3. 你来自何处并不重要，重要的是你要去往何方，人生最重要的不是所站的位置，而是所去的方向。人只要不失去方向，就永远不会失去自己!
4. 这个世界唯一不变的真理就是变化，任何优势都是暂时的。当你在占有这个优势时，必须争取主动，再占据下一个优势，这需要前瞻的决断力，需要的是智慧!
5. 提出问题远比解决问题难，因为解决问题是技术性的，而提出问题则是革命性的。我们身边并不缺少财富，而是缺少发现财富的眼光!
6. 观念改变并未改变事物本身，改变的只是对事物的认识，但观念可以改变人，人可以改变世界。做人最重要的是品格、态度、思想观念和人生价值观!
7. 改变观念，就是改变可以改变的一切，适应不能改变的一切。改变观念，就是推陈出新，解放思想!
8. 经验 固然重要，但观念的正确与否起决定作用。经验只能做好现成的东西，观念则决定长远的方向。思维观念高于工作经验。
9. 你能够成为什么?惟一限制的就是你头脑里的框框，你的外部世界永远反映你的内心世界，要想改善外部世界，必须努力改变内心世界!
10. 没有比脚更长的路，没有比人更高的山，没有做不到的事，只有想不到的人。阻挡你前进的不是高山大海，而往往是自己鞋底一粒小小的沙粒!
11. 熟悉的习惯，熟悉的路线，熟悉的日子里，永远不会有奇迹发生。改变思路，改变习惯，改变一种活的方式，往往会创造无限，风景无限!
12. 发生一件事，喜欢它那就享受它，不喜欢它那就避开它，避不开那就改变它，改变不了那就接受它。接受不了是你的观念，别埋怨事情的本身。
13. 无法改变世界，可以改变观念;无法改变事情，可以改变心情;无法改变别人的看法，可以改变自已的想法!
14. 无法改变风向，可以调整风帆;无法左右天气，可以调整心情。如果事情无法改变，那就去改变观念。
关于思维转换的句子热门篇
1. 思路决定出路，观念决定方向，性格决定命运，生活方式决定健康!
2. 表面上缺的是金钱，本质上缺的是观念，命运里缺的是选择，骨子里缺的是勇气，肚子里缺的是知识，事业上缺的是毅力，行动上缺的是改变!
3. 落后是观念落后，贫穷是脑袋贫穷。许多人,不是没有好机会，而是没有好观念。不是不接受新观念，而是不愿抛弃旧观念!
4. 信念改变思维，思维改变心态，心态改变行动，行动改变习惯，习惯改变性格，性格改变命运。要改变命运，先确立信念!
5. 心态决定看世界的眼光，行动决定生存的状态。要想活出尊严，展现不凡，只有改变观念，敢于和命运抗争!
6. 如果事情无法改变，那就改变自己;如果无法说服他人，那就想法说服自己。如果山过不来，那人就过去!
7. 命运不是放弃，而是努力。命运不是运气，而是选择。命运不是等待，而是把握。命运不是名词，而是动词。要改变命运，先改变观念!
8. 决定今天的不是今天，而是昨天对人生的态度;决定明天的不是明天，而是今天对事业的作为。我们的今天由过去决定，我们的明天由今天决定!
9. 制胜不凭体力靠智力，成功不靠奇迹靠轨迹。成功不在于是否拿到好牌，关键在于能否将手中的坏牌打好。人生最重要的是，知道自己去哪里!
10. 不是井里没有水，而是挖的不够深;不是成功来的慢，而是放弃速度快。得到一件东西需要勇气，放弃一样东西则需要智慧!
11. 终而复始，日月是也。死而复生，四时是也。奇正相生，循环无端，涨跌相生，循环无穷。机遇孕育着挑战，挑战中孕育着机遇，这是千古验证了的定律!
12. 放在水泥地板上会被晒死，放在水里会被淹死，放到肥沃的土壤里就生根发芽结果。选择决定命运，环境造就人生!
13. 懂得如何避开问题的人，胜过知道怎样解决问题的人。在这个世界上，不知道怎么办的时候，选择顺其自然，也许是最佳选择。胜出者往往不是能力而是观念!
14. 在家里看到的永远是家，走出去看到的才是世界。把钱放在眼前，看到的永远是钱，把钱放在有用的地方，看到的是金钱的世界。
15. 给人金钱是下策，给人能力是中策，给人观念是上策。财富买不来好观念，好观念能换来亿万财富。世界上最大的市场，是在人的脑海里!
16. 要用行动控制情绪，不要让情绪控制行动;要让心灵启迪智慧，不能让耳朵支配心灵。人与人之间的差别，主要差在两耳之间的那块地方!
17. 人无远虑,必有近忧。人好的时候要找一条备胎，人不好的时候要找一条退路;人得意的时候要找一条退路，人失意的时候要找一条出路!
18. 孩子贫穷是做父母的错，因为他小的时候 ,父母没给他正确的人生观。家长的观念是孩子人生的起跑线!
19. 有什么信念，就选择什么态度;有什么态度，就会有什么行为;有什么行为，就产生什么结果。要想结果变得好，必须选择好的信念。
20. 播下一个行动，收获一种习惯;播下一种习惯，收获一种性格;播下一种性格，收获一种命运。思想会变 成语 言，语言会变成行动，行动会变成习惯，习惯会变成性格。性格会影响人生!
关于思维转换的句子精简篇
1. 生下来的人没有怕死的，怕死的都没生下来，所以谁都别装横!
2. 给我一个女人，我可以创造一个民族;给我一瓶酒，我可以带领他们征服全世界!
3. 走过了年少，脚起了水泡。
4. 不管多大岁数的人类成员，在钱面前，一概年轻。
5. 我也曾有过一双翅膀，不过我没用它在天上翱翔，而是放在锅里炖汤……
6. 面对敌人的严刑拷打，我就三个字:我都说…。
7. 高中时代，爱情是奢侈品，少数人拥有得起。大学时代，爱情是日常用品，没有很寒酸。
8. 女人三十岁前化妆是一种美，女人三十岁以后化妆是一种美德!。
9. 俺从不写错字，但俺写通字。
10. 智力测验就是要看到底笨到什么程度。
11. 男人果断显得坚定，女人果断显得轻率。
12. 我不会眼睁睁地看着你往火炕里跳，我会闭上眼睛的。
13. 俗话说:你笑，全世界都跟着你笑;你哭，全世界只有你一个人哭。
14. 现实的社会，毁了我一个做好人的机会!
15. 在气象台实习终于知道“明日降水概率为30%”是怎么算出来的了~台长在办公室里找了十个人问:“同意明天下雨的请举手”，结果三个人举起了手……
16. 人生在世无非是让别人笑笑，偶尔笑笑别人。
17. 我爱吃苹果，而且喜欢慢慢地吃，因为我怕噎着~噎着也就算了，可万一没有王子来救我，那这戏就没法演了。所以我还得睁只眼，要不万一被猪亲了可咋整?
18. 女人的事再大也是小事，弟兄的事再小也是大事。
19. 为朋友我愿意两肋插刀，为MM我愿意插朋友两刀!
20. 我们总是习惯性地认为脑子是人体最重要的器官，但是别忘了这个判断是谁做的。
21. 在教堂听讲经的时候我们应该保持肃静，打扰别人睡觉是很不礼貌的。
22. 这些不是破烂!是我收集的古董!当然，如果你不喜欢的话，你可以扔掉。
23. 人工智能和天然愚蠢无法相提并论--因为我们主张纯天然。
24. 一个人如果面对众人批评仍微笑自如，那么他很可能已经找到了替罪羊。
25. 昨天我报名参加了一个减肥训练班，他们要我在训练时穿宽松衣服，岂有此理?如果还有宽松衣服，那我还来报名干嘛?
26. 所有的男人生来平等，结婚的除外。
27. 科学家最新研究，一百名男子参加了试验，在每人喝下二十瓶啤酒后，所有人都变得异常健谈却缺乏逻辑，易哭易怒，举止冲动，驾驶技术下降，体重均有所上升。因此科学家得出结论，啤酒含有微量的雌性激素!
28. 别洗它，要不是这些泥，这破车早就散架了。
29. 过去，闹钟响的时候，我常常有把它拍了再继续睡的毛病，但是自从我在闹钟旁边放了三个老鼠夹之后，我的毛病就根除了。
30. 只有货是真的，别的都是的!
31. 锻炼肌肉，防止挨揍!
32. 生我之前谁是我，生我之后我是谁?
33. 死亡教会人一切，如同考试之后公布的结果--虽然恍然大悟，但为时晚矣~!
34. 怀揣两块，胸怀500万!
35. 解释就系掩饰，掩饰等于无出色，无出色不如回家休息!
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油田优秀员工事迹材料（精选8篇）
在日常学习、工作或生活中，大家都经常接触到事迹吧，事迹具有触发力大、感染力强的特点。那么拟定事迹真的很难吗？以下是我精心整理的油田优秀员工事迹材料（精选8篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
油田优秀员工事迹材料1
1991年，新疆首套14万吨/年乙烯装置落户独山子。刚刚参加工作的薛魁有幸成为新疆第一代乙烯人，他立志要做一名出色的知识型技术工人。
为了全面掌握乙烯生产技术，他跨岗位、跨工段学习，全面掌握了分离、裂解和压缩三个工段的技术，成为乙烯装置的全能操作手。2003年、2004年，他在中国石油及全国石油石化行业技能大赛中夺得“两连冠”。
2005年，国家西部大开发标志性工程——独山子千万吨炼油百万吨乙烯工程获批开建。在技术资料审查中，他清理出乙烯装置问题近400项，并对裂解气管道取消膨胀节等重大方案性问题提出修改意见，为工程的顺利推进做出了突出贡献。
2018年底，公司实施乙烯优化调整项目，新建一台裂解炉。他白天泡在施工现场，晚上比对技术资料，检查发现多项重大问题并及时优化改进。2019年项目建成，创造了国内同类裂解炉建设周期最短纪录。
薛魁始终把解决生产实际问题作为学技术的出发点和落脚点。2001年，他带领团队认真分析14万吨/年乙烯装置3年的生产数据，提出“优化乙炔反应器操作”等17条建议，彻底解决了装置“两低一高”生产难题，每年增效近4.5亿元。
他对百万吨乙烯装置提出“增加裂解炉蒸汽放空管线”建议，在2015年检修开停工阶段，装置减少火炬排放5785吨，首次实现国内大型乙烯装置零火炬排放的绿色开工。
他独创的“裂解炉精准调节法”极大地延长了轻烃裂解炉的运行周期，提高了单炉生产效益，该操作法被命名为中国石油一线生产“十大绝招绝技”，在行业中得到推广。
薛魁先后撰写、编译了《乙烯装置基础理论知识教材》《林德乙烯开车指导手册》等技术资料，创造性地实施了新员工培训五步法，使大批员工快速成才。
油田优秀员工事迹材料2工作29年来，肖刚一直扎根生产一线，立足岗位潜心钻研，在技术创新、攻坚克难及人才培养方面贡献突出。
1996年，新疆油田引进国外大型燃气压缩机用于天然气输送。为了不受制于国外技术，肖刚苦练设备维修基本功，先后取得连杆瓦拆卸工具、活塞环快速安装工具、双层连续工作液压油储罐等25项国家专利，使压缩机维修效率提高30%以上。
他发明了“压缩机低温启动法”，使故障率由10%降为零，被纳入集团公司十大操作法之一。他主持的课题“压缩机自主维修和配件国产化”获新疆维吾尔自治区科技进步奖。
肖刚在提高自身技能水平的同时，一直致力于打造自己的团队，带出了以自主运维为“名片”的班组，自主承担压缩机、离心泵、各类调节阀等的维修。2007年冬季保供期间，肖刚和班组成员连续工作36小时，保质保量完成一台正常情况下需5天完工的进口DPC2804压缩机8000小时保养工作，获得了国外制造厂家的高度赞扬。
2013年新疆油田成立首个技能专家工作室。作为工作室领衔人，肖刚一方面带领工作室成员不断提高自身的维修技能，一方面发挥工作室各成员的特长，不断总结工作室管理经验，2014年工作室迅速成长为“能打硬仗、善打胜仗”的国家级技能大师工作室。2020年，在油价断崖式下跌和肺炎疫情的双重考验下，肖刚带领工作室成员紧盯新疆油田环准噶尔盆地70余个油气站点，服务长达4000余公里的油气骨干输送环网，成为设备疑难杂症的诊断专家。
肖刚带领他的团队先后完成现场技能公关项目80余项，获得省部级以上成果奖13项，获得油田公司级以上成果20余项，累计为企业创效4000余万元。
油田优秀员工事迹材料335年前，技校毕业的孙青先走进中国石油兰州石化公司，成为一名操作工。这30多年，孙青先见证了从小设备到大装置，从小乙烯到大乙烯，伴着中国乙烯工业的发展壮大，他也成长为驾驭乙烯技术的新时代产业工人，被誉为乙烯裂解炉“炉王”。
他在操作中反复推敲，总结摸索出“一查看进料偏差，二调整烧嘴火焰，三观察炉管颜色”的裂解炉反应温度三步控制法。用这种工作法，裂解炉运行周期达到20天设计值，双烯收率提高了1个百分点，年增经济效益540万元。
兰州石化24万吨/年乙烯装置投产初期，由于初馏塔的裂解重油黏度较高，且塔釜液面不易控制，致使油洗塔负荷始终达不到设计能力，成了制约装置生产的瓶颈。
于是，孙青先开始了自己的钻研。有一次，他在翻阅国内外行业信息时，被一条降低油洗塔浓度确保稳定操作的信息吸引住了。受到这条信息的启发，他大胆提出往裂解油中注入急冷水来改善油洗塔的操作建议。这项建议达到了显著效果，各项技术经济指标在短时间内达设计值。
孙青先通过参与组织技术攻关，先后解决了乙烯装置关键技术难题30多项，获得行业影响的技术成果20多项，15项QC成果先后获得国家、甘肃省、中国石油表彰，累计创造效益8000万元以上。2016年，他参与了裂解气压缩机GB-201原址更新改造，这在国内尚属首次，月增产乙烯3000吨，装置能耗降至694.2千克标油/吨，下降了近100千克标油/吨，实现了历史性突破。
孙青先把实践与理论相结合，先后编写完成《乙烯装置裂解炉操作法》等近40万字的技术资料，指导了兰州石化24万吨乙烯/年装置的开车和运行，实现了装置开车一次成功，创下国产化程度最高乙烯装置开车纪录。
油田优秀员工事迹材料4“有难题找徐凯。”在锦州石化公司检维修部门一直流传着这样一句话。大家口中的徐凯是锦州石化公司检维修车间动设备专业高级技师，是专门解决动设备“疑难杂症”的“机泵神医”。
每一次装置大修、新装置建设，就如同一次“大手术”，徐凯倾注了大量精力和汗水。不论是泵的吊装、密封安装，还是调整泵体水平度和同心度，有他在现场指导，大家就有了主心骨。经他组织检修后的设备，全部实现了安全可靠运行。
在串联密封改造、新泵安装过程中，他带领员工调整泵体水平度和同心度，指出安装过程中的注意事项，检查串联密封改造系统是否符合设计参数，使改造后的新泵达到安全实用的要求。2014年的柴油加氢改质装置建设中，他带领车间员工圆满完成所有机泵的安装和调试工作，保障了装置按时建成投产，并实现动设备一次开车成功。
去年深冬的一天清晨，负责含硫污水装置的班长于彦涛打来电话说：“含硫污水装置氨压机卸荷器又发生了卡涩故障！”“我马上去。”徐凯答道。这已经是今年第四次出现类似故障。此前徐凯分析，是由于压缩机介质中的杂质原因，卡住了卸荷器的调节杆，造成气量调节失效。这期间，他与压缩机厂家积极沟通交流，建议升级卸荷器材质，优化密封结构，以满足生产调节的需求。按照他的想法改造后，故障问题解决，确保了氨压机平稳运行。
在二催化增压机出现润滑油系统压力低而连锁停机时，他决定延长油路保压时间，通过对增压机润滑油系统加装蓄能器，加长润滑油油压下降的时长，为增压机油泵自启提供充足的时间，合理地避免了油压突然下降而导致增压机停运的故障。
油田优秀员工事迹材料52000年刚参加工作，王尚典就迷上了车工，他疯狂学习、苦练技能，工作仅一年就获得锦西石化公司车工状元桂冠。2004年，他代表中国石油参加全国中央企业职工技能大赛，一举获得了银奖，被企业树立为“钻研技术、爱岗敬业”的青年楷模。
然而，他的人生轨迹在2005年发生重大转折。在一次加工事故中，王尚典失去了右手大拇指，被定为四级伤残。
因为热爱，休养康复的王尚典拒绝了公司安排的清闲岗位，再次站到了车床边。经过疯狂枯燥的练习，王尚典另辟蹊径，用自己的食指指背去代替拇指进行精密测量，那一年他还光荣地加入了中国***。
2012年，受伤7年后，王尚典以辽宁省第一名的好成绩参加了第四届全国职工职业技能大赛，战胜了国内众多同行高手，站在了车工冠军的领奖台上。他战胜了自我，获得了“断指铁人”的称号。
王尚典通过集团公司搭建的培训平台，学到了系统的创新方法、新软件应用等知识，与生产实践相结合，技改革新的思路逐年清晰。他积极参与技能中国行，多次跨行业、跨企业联合攻关，解决生产难题，技改革新能力进一步磨炼加强。近些年，他带领团队累计完成技改革新、生产难题数十项，《大直径波齿垫磨环工艺的改进》等32项成果获奖，并应用到生产中。2020年是锦西石化公司的大检修年，他用自己的技能服务生产，大检修期间就完成了8项技改创新。
在生活中，王尚典是个积极、温暖的人，他从事志愿者活动10多年，参与敬老爱孤、植树绿化、保护环境等爱心活动，4名贫困学子在他的资助下顺利考入大学。
在担任全国人大代表期间，王尚典认真履职调研，坚持为基层一线员工发声，坚持为技能人才发声，提出多项有利于技能人才队伍建设和技能人才储备的建议。
油田优秀员工事迹材料6参加工作28年来，王峰扎根炼化生产一线，他深耕催化裂化专业，凭借过硬的技术能力和丰富的实践经验，为装置平稳、高效运行做出突出贡献。
2014年2月28日，装置凝缩油罐液位计引压管突然断裂，王峰仅用13分钟便精准隔离泄漏点，避免事故发生。2019年9月，再生器连续发生跑剂事故，王峰准确判断出跑剂系催化剂中钙含量过高影响旋分工况所导致。公司纳王峰提出的`大量置换催化剂建议后，装置很快恢复正常。
参加工作以来，他先后成功解决、避免紧急停工8起，排查处置装置大小隐患200余项。他总结提出的“双人双向”确认操作法、“机泵启停优先等级法”等操作经验在多套装置推广应用，有效解决了内外操操作不同步、应急处置中人员安排的优先顺序等问题，为装置运行提供了可靠保障。
大港石化催化裂化是国内较早应用UOP密闭直连技术的装置之一，操作条件苛刻。王峰优化开工方案，创造性提出“三低一慢”喷油工况，解决了沉降器跑剂难题，为集团公司此类装置提供了宝贵经验。催化烟气脱硫装置投用后，给环保带来极大挑战。他巧动脑筋，提出将闲置的旧设备改为脱氨塔，分离处理氨氮与无机盐，以最小的投入，解决了行业难题，年创效861万元。此外，还先后攻关解决了待生线路流化异常、油浆系统结焦等装置技术难题26个，参与高炉隐患治理等重大技术改造14项，提出合理化建议200余条，累计创效千万元。
他以“王峰催化裂化技能专家（劳模创新）工作室”为平台，提出“导师带徒”和“两师一徒”培训法，推进“一人一策”差异化培训。他组织编写催化裂化开停工、事故处理、生产优化、特阀操作4个系列160个培训课件，开发完善了技能鉴定题库和培训教材。
油田优秀员工事迹材料726年前，宋成立从吉林油田石油技校毕业后，怀揣奉献油田、建设油田的满腔热血，来到扶余油厂。从普通石油工人成长为集团公司技能专家，宋成立靠的是骨子里不服输的钻劲、韧劲。
油工作看起来简单，学起来并不容易，不但要了解地面还要掌握地下。为了弄懂井下工艺结构，他跟着作业小班的工人，从起管柱到下管柱，跟踪作业的全过程。只要有新的措施或工艺投产，总能看到他的身影。2007年，他收获了人生第一个大奖——吉林油田公司油技能大赛第一名。
油田生产建设中，电力消耗一直居高不下，是制约企业效益提升的重要因素之一。为了寻找技术突破口，宋成立翻阅书籍，查找资料。有一天，他脑海里闪过新想法，立刻组织小组成员做试验。当3个小时的研讨结束后，他看了下手机，是家里母亲打来的，他立刻回电：原来是父亲突然中风住进了医院。宋成立眼含泪水，立刻赶往医院，看到躺在床上的老父亲，心里无比愧疚。父亲没有怨他，相反还在鼓励他：“不要担心我，工作要紧！”就这样，在家人的鼓励下，在同志的帮助下，《PLC电保温自动控制装置》研制成功，可根据环境温度、单井产液量等因素自动开关实现节能，每年可为厂创效300余万元。多年来，他参与的89项创新成果获得公司级以上奖励，在生产中得到了推广和应用，创造经济效益1300多万元。
2020年，他领衔的集团公司油技能专家工作室，被国家人力和社会保障部授予“宋成立技能大师工作室”。他连续3次被公司委派担任全国油工大赛集训队总教练，培训学员5000余人，其中3人获得全国大赛铜牌，6人获得优秀选手，25人获吉林油田公司技术能手。
油田优秀员工事迹材料8曹遂军对焊接技能的精益求精，对岗位的专注与执着，使他熟练掌握了焊条电弧焊、钨极氩弧焊、管道下向焊等焊接方法，以及耐热钢、不锈钢、铝、镍、铜、钛合金及异种钢的焊接技术。
一次合金钢管道焊接时，由于成型要求高，曹遂军太专注于熔池控制，停下来时他才发现，靠近焊道的手指上，被烫起了一个手指般粗的水泡。正因为这股认真劲，他成了领导眼里“最放心”的第一人选，只要遇到难活、急活、新材料、新工艺的焊接任务，领导首先会想到他。在这个过程中，曹遂军的技能水平迅速提高，工作第5年获得公司焊工比赛第1名，并借助企业技能竞赛平台快速成长，先后获得河南省比赛第一名，全国工程建设比赛第二名。
丰富的技术积累助曹遂军多次解决了遇到的焊接施工难题。公司在某焦化装置焊接时，遇到了复合材料过渡层焊接裂纹和气孔难题，他通过了解焊接参数和施工过程，创造性地用分段横焊法焊接仰上坡焊缝，效果显著。此外，他带领焊工取得了B塔焊接100％的合格率，高效解决了复合材料过渡层裂纹难题；焊条利用率由70%提升至100%，仅镍基焊条的节约就达到20多万元。他以《不锈复合钢板的焊接要点与技巧》为标题，参与编著的《焊接技术能手绝技绝活》一书由化学工业出版社出版。
2008年奥运会国家体育场（鸟巢）的钢结构施工中，他协助制定了厚板高强钢单面V型坡口箱型梁焊接工艺，并对参建鸟巢焊工进行培训，大幅提高了参建焊工的超声检验合格率。
2011年，中国首次参加在英国举行的第41届世界技能竞赛焊工比赛中，徒弟裴先峰获银牌，取得中国首次参赛奖牌零的突破。曹遂军作为教练，受到人力和社会保障部授予的证书和发文表扬。
;广西物流业发展现状及有关政策措施。
汽车保险的现状
从第一份汽车保险保单第三者责任险保单到强制责任保险，再到汽车保险局的成立或未得到赔偿判决基金建立，再到无过失责任保险，无不体现了车险为保障受害人因车险损失能得到赔偿而做得努力。
当然保险公司是以盈利为目的的，但是国外各大保险公司把更多的人力物力投入在防灾防损上，通过降低事故发生率来实现自己的利润。而当客户出险时，保险公司会以各种方式给客户提供方便，比如在定损前，预先赔付，还有在客户修车时提供替代车服务，这不仅给受害者以赔偿，更体现了保险公司的人性关怀，从而提高了保险公司的市场竞争力。为此，国外很多保险公司的车险业务是负利润，而是依靠资本市场盈利来弥补这一亏损的。
而中国的财产保险公司还是把车险业务当作一块重大利润来源，当客户出险时，保险公司找理由拒绝赔付，拖延赔付的情况时有发生。而国外保险公司，有时即使不在赔偿责任范围内，保险公司也酌情予以补偿。
(二)车险费率厘定因素众多而各国侧重不同
通过观察我们可以发现：各发达国家的车险费率厘定均由多种因素决定，基本上都包括：车辆保养情况、行驶区域、车型、历史赔付纪录、年行驶里程数，驾驶人年龄、职业、性别、驾驶年限、投保人不动产拥有情况、信用记录和结婚年限等等。而各国由于国情不同，其侧重点也不同。美国是一个倡导法治和自由的国家，且注重尊重人的个性，而美国人行事又较为散漫，所以美国的车险费率厘定更多考虑人的因素，同一辆汽车，由于投保人或被保险人的不同，保险费率可以相差3倍。而日尔曼人的行事谨慎是世界有名的，德国的车险出险率非常低，因此德国车险定价中车型是最重要的因素，其变动幅度最高可达2700%。
汽车租凭和汽车信贷的现状
中国汽车租赁以80年中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开始,已经经历了将近二十年的发展。汽车租赁也从仅仅为外事活动和旅游提供服务发展到为寻常百姓服务。投资汽车租赁的企业越来越多，全国大中城市基本都有汽车租赁公司存在，用于租赁的车辆总数不断扩大。据统计，仅北京市的汽车租赁公司自94年的不到10家发展到今天的200多家，租赁汽车数量也自94年300多辆猛增到如今的两万多辆，汽车租赁业成为增长最快的行业之一。
汽车租赁有融资性租赁和经营性租赁两种。融资性租赁是指出租方融通资金为承租方提供所需的汽车，具有融资、融物双重职能的租赁交易，它主要涉及出租方、承租方和供货方三方当事人，并由两个或两个以上的合同构成。出租方根据承租方的要求和选择，与供货方订立汽车购买合同并支付货款，与承租方订立租赁合同，将购买的汽车出租给承租方使用。在租赁期间，由承租方按照合同规定，分期向出租方支付租金。租赁汽车的所有权属于出租方，承租方在租赁期限内对该汽车拥有使用权。租赁期满时，汽车可由承租方按照合同规定留购、续租或退回出租方。经营性租赁是指客户短期需要用汽车时和汽车租赁公司签定汽车租赁合同，支付短期租金，便可以获得一定时期内汽车的使用权，汽车租赁公司提供维修等租后服务。客户在使用权期限内只限本人合理使用车辆并且不允许有其它越权处分汽车的行为。合同结束后，承租方将车辆交还租赁公司。融资性租赁因为和承租方提前达成协议，租赁车辆只限承租方使用，除非承租方同意，租赁公司无权在将该车租赁给其它人；而经营性租赁则不同，租赁公司可以将车辆租赁给不同的人临时使用，是一项可以撤消的、不完全支付的短期租赁业务。
我国目前拥有驾驶证的公民多达3000万，而且，这一数量每年还在以一定比例上升。在这批人当中有许多是短期内暂时买不起车辆的，但他们中的绝大部分人需要临时用车，而且也有临时租车的支付能力，因此，经营性租赁有极其巨大的市场需求。
各家汽车租赁公司看好汽车租赁市场的前景并纷纷投资，但由于汽车的价值较大，汽车租赁公司在租车客户的选择方面取谨慎做法，对客户取较为严格的资格审查。目前，个人要想租赁汽车，租赁公司一般要求客户提供租赁公司所在地的户口本、驾驶证、；若为单位租车，则要求提供注册于租赁公司所在地的租车单位营业执照副本、法定代表人的、驾驶证等证件，在必要时，还要求客户提供相应的担保。
中国汽车租赁市场，在取得迅速发展的同时，也存在一定的问题。主要有：
1、企业规模不大。以北京为例，平均每家租赁公司的车辆规模在100辆左右，这样的车辆拥有数很难取得规模经济效应。
2、风险较大。由于汽车的价格相对于人们的平均收入而言，现阶段还是比较高的，汽车仍属于高档消费品，在一部分不法分子眼中成为犯罪的对象。
3、网络化发展滞后，租赁公司不连网，缺少异地租还车服务。由于各个汽车租赁公司为了规避风险，要求承租人提供当地的户口本或在当地注册的营业执照副本，把汽车租赁对象限制在本地，使汽车租赁形成互相割据的局面，一旦自一个城市到另外一个城市，将很难租到汽车，而且，也无法实现异地还车。
汽车金融业的发展状况决定了潜在的汽车消费欲望转化为现实的消费需求的可能性。但由于信用体系的不完善，致使中国汽车金融市场存在巨大的市场风险，在相当程度上阻碍了汽车金融在我国的进一步发展；
要加快发展和扩大汽车消费信贷，支持有条件的汽车供应商建立面向全行业的汽车金融公司，引导汽车金融机构与其他金融机构建立合作机制，使汽车消费信贷市场规模化、专业化程度显著提高，风险管理体系更加完善。
如果说2003年与2004年的中国汽车市场分别是“井喷”和“低迷”的一年，那么2005年对于中国汽车市场而言，可以说是平稳发展的一年。中国汽车产销量在这一年创下历史新高，总量达到570万辆，其中，轿车产量295.84万辆，年增长26.9%。
尽管去年我国汽车产销增幅较大，但是汽车消费主要还是靠现款支付的，仍有巨大的购车需求由于得不到信贷支持而不能满足。在这种情况下，汽车金融业的发展状况决定了潜在的汽车消费欲望转化为现实的消费需求的可能性，并最终影响到我国汽车产业以及整个国民经济的发展。
银行对消费者汽车信贷支持的现状
2005年，对于不少准备买车的消费者而言，购车越来越难了，这并不是因为银行压力小，而是由于如果投放不当则可能会导致银行不良资产的增多。两三年前盛极一时的“零首付”提车，导致的是接踵而来的车贷大面积呆账、坏账。但是，在丰厚利润的诱惑下，商业银行并没有由于巨大的信用风险而彻底放弃这项业务，他们的努力主要集中在以下两方面：
首先，对于大多数商业银行而言，他们也知道杯弓蛇影并不足取，从而在取手段控制违约风险的前提下，他们恢复了汽车信贷业务。目前各家银行都提高了审核力度，从而有效加强对人的信用监察力度。相比以前，现在从银行直接购车的手续要繁琐的多。
其次，有些商业银行既想在汽车金融市场中占有一席之地，又想有效控制风险，降低不良比率。他们选择了与国外汽车金融巨头合作或者直接入股筹建汽车金融公司的做法，同时还有一些商业银行选择了与某个汽车生产商合作，。
我国汽车消费信贷目前的主要问题
汽车金融服务业在我国发展的时间尚短，且由于我国的特殊国情，没有一套较为完备的国外经验供我们参考，因此在其发展过程中的问题主要在于以下几点。
1．信用体系与社会保障体系的发展与完善
在我国，信用体系还不完善，很多人由于其短期行为而违约，致使汽车金融市场存在巨大的市场风险，在相当程度上阻碍了汽车金融在我国的进一步发展。
在存在问题的同时，我们也看到了各方面为改善这些问题作出的努力。中国人民银行征信管理局2005年11月表示，我国现有的央行征信系统已经收录3500万人的信息，涉及金额2.14万亿元，目前2.14万亿元这个数据和我国相关个人消费余额基本相当，意味着我国个人征信系统的覆盖面已经相当完全，将来这样个人信息系统涵盖的人群有望达到3亿人口，同时，农信社、外资银行和汽车金融公司也将逐步加入这一系统。
2．为二手车提供配套金融服务的问题
我国二手车市场的不断发展，让我们看到我国汽车产业和汽车市场的多元化发展之路越走越宽。但是，由于巨大的市场风险的存在，导致至少目前来看银行并没有把二手车市场的发展视作商机，因此在二手车市场快速发展的背后并没有看到商业银行的身影。在国外，二手车业务是汽车售后服务价值链上的重要一环，同时也是重要的利润点，因此如何有效的控制市场风险，在风险与利润的权衡中找到最优点，将成为摆在银行面前的首要问题。
由商务部、公安部、国家工商总局、国家税务总局联合发布的《二手车流通管理办法》，已于2005年10月1日起正式实施，新政策允许汽车经销商直接进行二手车交易，这为二手车融资提供了更多的可能性，从而为消费者购买二手车提供更多的途径。但是，由于没有相应的配套体系，如何选择一条适合我国现阶段二手车市场发展的运作模式仍是、商业银行、汽车制造商以及汽车金融公司等要考虑的问题。
3．对汽车金融公司的监管问题
银监会在出台《汽车金融公司管理办法》时，出于稳健性的考虑，对汽车金融公司的资金来源和经营范围作出了较大限制，而这在相当程度上束缚了汽车金融公司的发展，也对我国汽车金融服务业的发展设置了障碍。目前我国汽车金融公司融资渠道狭窄，投资手段单一，只能进行汽车消费信贷以及转让和出售汽车应收款业务。因此，如何适时的放开对汽车金融公司的约束也是监管当局当前所必须面对的问题。
汽车消费前景乐观:
在短短不到十年的时间里，我国的汽车信贷经历了从无到有，由小到大，进而由盛至衰的痛苦历程。汽车消费信贷一直不能持续发展下去，制约国内汽车信贷业务顺利开展的主要原因又以下几个方面：
第一，我国大多数消费者都是钱攒够了一次性付款购车，而真正愿意取购车的还是少数，特别是当前利率高且处于上升通道，加之手续繁杂更是限制了消费者购车的热情。亚市总经理苏晖明确向记者表示，他认为北京的消费者对汽车信贷没有多大积极性。
第二，当前汽车市场竞争激烈，价格的透明度低。记者的调查表明，虽然五环信元声称其具有超低的首付比例、较长的年限及优惠利率等优势，但其提供给消费者的价格并不是市场上的最优惠价格，最终算来，消费者得不到什么实惠，甚至还要付出更多。
第三，是汽车市场价格变化快且幅度大。近年来，汽车价格，特别是中级及中高级车的价格频频下降，一年降幅高达10%以上的情况并不罕见。而一旦取信贷购车方式，计算利息的基准价格就是固定的；加之利率每年都在上升，三五年下来，信贷购车的消费者不但得不到汽车降价带来的好处，反而要付出更多的金钱。
随着我国汽车市场逐渐步入成熟，业内人士仍对我国的汽车消费信贷业务的前景表示乐观，特别是对信贷产品更专业、更灵活，并且资金实力雄厚的汽车金融公司日益看好。据统计显示，汽车金融公司的业务量已经占到国内汽车信贷市场业务量的48%
汽车文化
汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。 进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。汽车驶入寻常百姓家，像服 装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。 然而事实上，中国的 汽车消费还停留在汽车社会的初级阶段，此时谈论汽车文化是否过早？中国的汽车文化真的降临了吗？与全球化氛围相对应，中国的汽车文化将如何培育并发展？ 经济观察报：说到汽车文化，人们往往会想到通用、福特或者是吉普等企业和品牌的故事，以及美国人对SUV大车的钟情等等，您认为汽车文化所包含的范畴有多大？ 梁朝辉：汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。 从广义上来讲，汽车文化可以分为两个方面，一方面是汽车本身的，另一方面是汽车折射出来的，比如美国人那种自由、大气的喜好观念。我们知道，二战之后美国的汽车突然大了起来，经历了二战的人们精神上有死里逃生的感觉，思想上要铺张，要今朝有酒今朝醉，在这种心态畸变下诞生了宽大的美国汽车，折射出了二战之后人们那种绝地重生的感觉。此外还有一个原因是，美国地大物博，人们崇尚自由、宽松，V8便是美国汽车文化的一种体现。 林雷：每一种文化都有自己的表现方式和内涵。汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。 仍以美国为例，它的汽车文化包含了美国人天生具备的幽默感：驾驶汽车时，别出心裁地把五颜六色的贴纸剪成字母拼在车尾，其中与追尾相关的内容最多：“千万别吻我，那很可怕”、“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱”。汽车在这里作为一种文化载体，被充分、广泛地赋予了精神特质，折射出美国人的性格和感情。 经济观察报：汽车文化这个概念属于舶来品，德国、美国、日本等国家各有着不同的汽车文化，我们如何理解其成因及其个性？ 林雷：汽车在国外，早已经不是简单的交通工具了，它体现着人的心理轨迹，有着核心的精神隐喻：私人自由的理想诱惑，个人力量无限增长的错觉。你看在美国开巨型SUV甚至开悍马的人，一多半是个子娇小的女性，就知道她们多么希望自己强大和有力了。 源于民众积极参与的意识观念、自由随性的处世态度，国外汽车文化相对中国要轻松得多，更因为长期的历史积淀已具备了丰富深刻的内涵。 汽车文化的具体体现主要是汽车本身所折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是文化元素。美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就表现出不同的文化。 梁朝辉：汽车文化形成的根本原因是历史环境、人类性格，而不同国家的汽车文化有着明显的差异。这期间，文化的历史传承性非常重要。早期的汽车工业造一辆车是非常细腻的工艺过程，在那种手工的琢磨中，历史传承的文化渗透都微妙而绵长。随着工业流水线的出现，汽车工业规模化了，但同时也失去了一些个性和内涵。欧洲车的品牌价值为什么要比日本高呢？像雷克萨斯，一直说自己是非常棒的豪华品牌，但是品牌价值始终没有奔驰和宝马高，因为奔驰和宝马的历史文化传承性更好。 此外，一个成功的汽车品牌是需要年长日久的心血和资金才能打造出来的。欧洲车另一个很好的感觉就是品牌传承性非常高。把一代又一代传承的车型放到一起的时候，你明显就能看出他们积累出的精华都在一条线上。而日本车，花样翻新很快，但可能三代改款之后，你已经认不出这款车了。这就是欧洲与日本汽车文化之间的差别，不同地区对汽车文化的认同是不一样的。 汽车文化最贴切的外延应该是生活方式，欧洲的汽车文化非常典型。法国人是浪漫、不拘束的，所以他们造出的汽车有玻璃面积大等特点；而德国车则如德国人一样，一直保持那种严谨、保守的风格。就是这样形成了鲜明的五彩缤纷的汽车文化世界。 不同的文化理念也直接影响到了用户群的认同，实际上就是人们对生活方式的不同选择，开日本车追求经济、精致，开欧洲车追求品牌、性能——而我喜欢欧洲品牌，喜欢那种内在的、非表面的、相对永恒的东西。 经济观察报：对比国外的汽车文化史，我想中国原生的汽车文化也将会是一个内涵丰富、外延宽广的有机体系。随着近些年汽车井喷似的发展，您认为中国的汽车文化诞生了吗？ 林雷：我们说一个地方是否有文化、历史等，主要看这里曾经发生的故事。汽车文化同样如此，汽车历史短的国家，其故事必然就少，文化就会相对淡薄一点，底蕴不足。一个历史悠久的汽车国家，就会有无数个故事：成功案例、失败教训、相关赛事等。而中国的汽车工业真正让人们津津乐道也就是近几年的事情，我们还很难形成拥有丰富深刻内涵的汽车文化。 梁朝辉：汽车可以深刻反映出一个国家工业的发展水平，同时它也是最能反映民族性格特色的产品。比如德国车，真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格。而日本车绚丽新潮，美国作派大气，美、日、德三辆车摆放在一起，性格迥然的区别一目了然。 没有真正属于自己的车型，中国就谈不上民族独具的汽车文化。现在经常有人批评中国的汽车抄袭，我倒觉得这是一种正常的开始，某个产业刚开始的时候，模仿并不是中国独有的行为。目前中国汽车业还处在学习积累的过程，将来肯定会向健康成熟的方向发展，文化也会伴随着逐渐形成。 经济观察报：目前的行业中出现了一些以汽车文化为卖点的厂家，您如何看待这种行为？ 林雷：应该说是纯粹的商业行为。一个品牌的汽车文化在研发生产、营销、服务等全系列活动中都要体现，而如果只用于营销，所谓的汽车文化就成了不能兑现的战术口号。 汽车文化应该有两个过硬的要素：机械概念和设计理念。其中设计成果是非常重要的，它是汽车文化的核心体现。 梁朝辉：应该肯定，打出汽车文化旗号的企业对汽车文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一个民族的汽车文化需要整体审美观的建立和对汽车文化正确的认知。 自主品牌是民族汽车文化的一个基础。所以商业炒作是有意义的，通过传播让大家明白什么是文化，什么是内涵，消费者有了这样的需求，更能促使厂家去做。 经济观察报：汽车文化形成和发展的社会空间很大，但是随着汽车保有量的急剧增多，也给社会带来了很多问题，在我国的汽车产业政策中也对汽车进行了很多限制，国家开始进行引导消费，您如何看待汽车产业与汽车文化之间的关系？ 林雷：国家政策与汽车文化之间是相互补充、相互促进的关系，有效的政策推动汽车文化的发展，成熟的汽车文化促进汽车国家政策的完善。目前，中国的汽车文化正在慢慢起步，一定程度上还需要政策的良性诱导，比如国家调整油价，逐步放开对小排量车的限制，都有利于形成理性消费观，有利于 节约型社会的建设。 汽车文化的形成，需要有一个稳定的消费环境，它是与汽车相关行业(如信贷、服务等)、社会机制、社会结构等密切关联的，而这些都需要国家政策通过调控去平衡关系，最终达到各方面的统一和谐，为汽车文化的健康形成创建良好的环境条件!.
谷雨节气的农业谚语
“一带一路”倡议带动了广西经济发展进出口贸易，冷链物流运输就显的至关重要，下面针对广西冷链物流业发展提出了五大举措助推广西冷链物流业发展。
（一）大力宣传冷链物流理念
希望进一步加大对冷链物流的宣传力度，提高大众对生鲜农产品冷链的认知度。鼓励生鲜产品生产企业利用冷链物流，促进生鲜农产品质量等级化、包装规格化，加强与企业的冷链对接。鼓励冷链物流企业运用供应链管理创新技术与方法，以此达到生鲜农产品从生产地到销售地的一体化冷链物流链式运作。
（二）提高冷链物流基础设施水平
鼓励冷链物流企业加快各类冷链物流基础设施建设。重点建立重要生鲜农产品物流节点的冷藏设施建设（冷库），在大城市周边规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心。依托大型商贸流通企业在大中城市周边规划建设一批生鲜农产品低温配送和处理中心，大力改善农产品加工流通环节的温控设。
依托玉优势农产品，建设国家和自治区重要的肉类、水产品等冷链物流基地。配备技术先进、质量有保证的长短途冷藏车，推广先进全程温度监控设备。完善与冷链物流相配套的查验与检测基础设施建设，推广应用快速准确的检测设备和试剂，积极发展铁路、公路、水路的联合运输网，逐步形成冷藏多式联运体系。
（三）冷库建设工程
鼓励肉专业冷链物流企业、农业产业化龙头企业、农产品批发市场、大型零售企业等经营主体，在技术改造和充分利用现有低温储藏设施的基础上，在具有规模的农产品生产基地就近建设冷库。
建立一系列节能环保、设施超前、高效适用的冷库，满足市场对冷储藏设施的需求。希望可以到2020年，推动社会增加冷库库容到12000000t。基本解决全区市场冷库缺口，满足广西生鲜农产品储存的市场需求。
（四）加大政策扶持
认真落实国家扶持政策像“一带一路”“南向通道”等政策，促进广西冷链物流企业加快发展。兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，落实国家关于试点物流企业有关税收政策。对符合条件的冷链物流企业，积极向国家有关部门推荐，纳入试点物流企业名单。充分考虑冷链运输车辆自重增加的特殊情况，对于落户于自治区级物流产业聚集区、南宁市和沿海重点物流园区的农产品冷链物流项目建设新增用地。在符合国家法律法规的前提下，给予优先保障。参照关于快递车辆通行的优惠政策，对冷链运输车辆管理也需放宽，跨区域冷藏运输车辆，希望可以在车辆审验和管理方面提供便利支持。支持冷藏运输车辆跨区域运输，在车管理等方面提供政策支持。推广和普及高速公路不停车收费系统，提高生鲜农产品车辆通行效率。
油价，股价，金价的关系
谷雨节气的农业谚语
谷雨是二十四节气的第六个节气，也是春季最后一个节气，以下是我搜集的谷雨节气的农业谚语，仅供大家参考，希望帮助到大家。
谷雨节气的农业谚语
1、谷雨时节种谷天，南坡北洼忙种棉。
2、水稻插秧好火候，种瓜点豆种地蛋。
3、光栽不护，坝光山秃。
4、芍药打头，牡丹修脚。
5、麦不封垄，松耪不停。
6、高田种麦，低田种稻。
7、杨叶哗啦，快种西瓜。
8、做瓦靠坯，红薯靠灰。
9、稻怕枯心，树怕剥皮。
10、家有闲地，种芝麻黍稷。
11、及时锄梦花，有利棉根扎。
12、不怕棉儿小，就怕蝼蛄咬。
13、宁叫秧等地，不叫地等秧。
14、谷雨到立夏，就把小苗挖。
15、谷雨是旺汛，一刻值千金。
16、红薯上皮粪，沟溜长跑根。
17、红薯没有巧，只要插秧早。
18、红薯种得迟，薯似羊胡须。
19、地瓜栽壮秧，不栽嫩芽芽。
20、地瓜块根长，深翻才能长。
21、地蛋要长大，刀口要朝下。
22、果树花过多，酌情向下捋。
23、要想谷满仓，首先培壮秧。
24、要想庄稼好，管理要趁早。
25、要有红薯吃，土要挖一尺。
26、麦出七日直，棉出七日屈。
27、栽树不紧管，成活难保险。
28、管好一塘鱼，能抵十亩粮。
29、洼地种地瓜，十年九年瞎。
30、春天里的泥，秋天里的米。
31、春薯栽炕秧，夏薯插剪秧。
32、靠天公，禾苗抽白一场空。
33、锄麦地皮干，麦子不上疸。
34、玉米花生早种上，地瓜栽秧适提前，
35、闲地芝麻和黍稷，深栽茄子浅栽烟
36、田菁苜蓿沙打旺，绿肥作物种田间。
37、棉花出苗快查补，地头地边无空闲。
38、干打垄，湿插苗。
39、谷锄针，豆锄瓣。
40、谷雨栽上红薯秧，一棵能收一大筐。
41、棉花种在谷雨前，开得利索苗儿全。
42、清明高粱谷雨花，立夏谷子小满薯。
43、清明高粱接种谷，谷雨棉花再种薯。
44、谷雨打苞，立夏龇牙。小满半截仁，芒种见麦芒。
45、雷打谷雨前，涝（洼）地种瓜甜，雷打谷雨后涝地种黄豆。（辽宁）
46、谷怕钻心虫。
47、棉花播下就锄地，增温保墒地通气。
48、棉田多锄地温升，棉苗病害能减轻。
49、纵剩树皮一窄条，加强管理死不了。
50、要想水果挂得好，还得蜜蜂把花咬。
51、骡马莫往树上拴，霎时树皮啃一片。
52、横毁树皮一整圈，不过几天就打蔫。
53、条锈成条叶锈乱，秆锈是个大紫斑。
54、娘无奶，儿不长。田无水，稻秧黄。
55、一季塘泥二季肥。
56、十成稻子五成秧。
57、沙山花生土山粮。
58、高地芝麻洼地豆。
59、窝瓜喜阳不喜阴。
60、锄梦花，促棉发。
61、一年甘薯半年粮。
62、一担栏肥换担谷，加上塘泥肥更足。
63、三月种瓜结，四月种瓜扯蔓蔓。
64、山岭薄地栽地瓜，高粱丰收在涝洼。
65、山上有树好造屋，塘里有水好种谷。
66、风生火龙（红蜘蛛）雾生疸（锈病）。
67、水满塘，谷满仓，修塘等于修谷仓。
68、田等秧，谷满仓。秧等田，丰收难。
69、早黍晚麦不归家，从来不收晚地瓜。
70、谷喜岭，稻喜洼，地瓜最喜高地沙。
71、谷耩浅，麦耩深，芝麻只要隐住身。
72、谷锄马耳豆锄瓣，苗未出土就锄棉。
73、月季花落只去蒂，花朵随开无停滞。
74、小麦要浇孕穗水，查治火龙和黄疸。
75、树木栽上细管理，否则成活难保险，
76、林木果园早喷药，花儿过密酌情剪。
77、马牛猪羊饲喂好，家禽孵化科学管。
78、苇藕蒲草继续栽，亲鱼育肥多产卵。
79、赶潮流来堵鱼头，家吉（鱼）黄花捕莫慢。
80、谷雨天，忙种烟。
81、谷雨有雨棉花肥。
82、谷雨有雨好种棉。
83、谷雨种棉家家忙。
84、过了谷雨种花生。
85、苞米下种谷雨天。
86、谷雨前后见家吉（鱼）。
87、谷雨下秧，大致无妨。
88、清明前后，种瓜点豆。
89、谷雨麦怀胎，立夏长胡须。
90、谷雨麦挑旗，立夏麦头齐。
91、谷雨前结蛋，谷雨后拉蔓。
92、谷雨种棉花，能长好疙瘩。
93、谷雨过三天，园里看牡丹。
94、清明麻，谷雨花，立夏栽稻点芝麻。
95、清明早，小满迟，谷雨立夏正相宜。
96、谷雨节到莫怠慢，抓紧栽种苇藕芡。
、谷雨前后栽地瓜，最好不要过立夏。
98、稻子最喜安窝肥。
99、稻收塘泥麦收粪。
100、横栽番薯竖栽葱。
拓展：谷雨节气农事
谷雨是春季的最后一个节气，此时田中的秧苗初插、作物新种，最需要雨水的.滋润，俗话说“春雨贵如油”。这个时候，我国南方的大部分东部地区此时雨水较丰，常年的4月下旬雨量约30至50毫米，每一年的第一场大雨一般出现在这一段时间，对水稻栽插和玉米、棉花苗期生长极其有利。
但是在华南其余地区雨水大多不到30毫米，需要取灌溉措施，减轻干旱影响。西北的高原山地，仍处于干季，降水量一般仅在5至20毫米之间。在华南，谷雨前后的降雨，常常“随风潜入夜，润物细无声”，这是因为“巴山夜雨”以4、5月份出现机会最多。“蜀天常夜雨，江槛已朝晴”，这种夜雨昼晴天气，对于大春作物生长和小春作物收获是颇为适宜的。
谷雨期间，气温偏高，阴雨频繁，会使三麦病虫害发生和流行，所以广大农村要根据天气变化。
;华为watch gt2 pro轨迹返航怎么用
一般来说石油和黄金价格走势大致相同，股市则和它们相反。石油和黄金是世界上最重要的两种商品，分别代表能源和财富，在国际市场上以美元来代表其价值。国际原油价格上涨意味着能源供给的不足，因为地球的稀缺性，必定对经济的发展造成冲击，使股市下跌。撤出股市或期市的资金会流进有着真正保值增值意义的黄金市场，造成黄金上涨。
另一方面，石油和黄金同以美元显示价值，油价上涨是美元贬值的象征，黄金同样会因为美元贬值显得更加贵重。当然也有例外，如经济大萧条时期，出于对能源需求的减少，原油价值可能会跟随股市下跌，反之亦然。但黄金走势和股市相反的情况是不会改变的。
当前世界经济形势的变化，对世界金融市场的发展产生了哪些影响？
华为WATCH GT2 Pro手表拥有轨迹返航的功能，那华为watch gt2 pro轨迹返航怎么用的呢，让我们一起来看看吧~
华为watch gt2 pro轨迹返航怎么用1、在手机应用列表选择锻炼，开始单次户外运动，左右滑动屏幕，可选轨道回航或者直线返航，返回到运动的起点。
2、进入地图显示轨道回航&直线返航按钮，单点地图消失，再单点地图页面出现。
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本文以华为WATCH GT2 Pro为例适用于HarmonyOS 2.0系统
世界经济是世界各国的经济相互联系和相互依存而构成的世界范围的经济整体。它是在国际分工和世界市场的基础上，把世界范围内的各国经济通过商品流通、劳务交换、资本流动、技术转让、国际经济一体化等多种形式和渠道，把各国的生产、生活和其他经济方面有机地联系在一起。在现代社会，世界上任何国家的生产和生活都不可能完全闭关自守，都要或多或少地依赖于其他国家的生产，依赖于国际分工和国际交换，正是这种错综复杂的经济联系，构成了世界经济整体。因此，世界经济既包括国际经济关系，又包括构成这种经济整体的各国内部的经济关系，这种经济关系既涉及生产领域，也涉及商品交换、资金流动、技术转让等各个领域。以下是对中国经济的影象和推动2009年是会被历史铭记的一年，因为从第二次世界大战以来世界经济第一次呈现负增长。图表1是国际货币基金组织(IMF)和美国国际经济研究所(IIE)给出的对今年经济的判断和对明年经济的预测。去年全球经济增长是3%，今年IMF估计会是负的1.1%，国际经济研究所也差不多，-1%。从图表中可以看到，发达经济体今年经济收缩得比较严重，-3.4%或-3.3%，明年将会有所恢复，美国、日本等最近出现了一些反弹的迹象。相对发达经济体，新兴经济体状况要好一点，值得一提的是中国，IMF和IIE分别估计中国今年的GDP增长率为8.5%和8.3%。对于明年，美国国际经济研究所的预期更乐观一些，它预测明年全球经济是4.2%的增长，因为它判断发达经济体明年的GDP增长将从今年的-3.3%提升到3.3%。 但是发达经济体的失业情况非常令人担忧(图表2)。去年整个发达经济体的平均失业率是5.8%，今年要达到8.9%，美国10月份最新的数据已经出来了，失业率超过两位数，达到了10.2%，欧元区是9.9%，日本现在是5.1%，这个数字是全年平均，明年失业的情况将更严重，这是影响整个经济走势的一个重要问题。失业率影响范围主要在哪呢？主要是消费上，失业率高，对消费就有影响，没有失业的人由于对未来工作岗位的担忧也会影响消费状况。 国际贸易方面，从WTO和IMF的数据可以看到，今年的国际贸易增长数字也非常悲观，是负的11.9%(图表3)。这里面发达经济体出口下降的速度更快，达到了13.6%，明年估计稍微好一点，是增长2%，总体来讲不乐观。全球明年的贸易量增长速度也只有2.5%，这是非常悲观的。因为大家知道在全球化的世界里，贸易对整个全球增长贡献率是非常高的。一个严重的问题是，贸易保护主义现在越来越抬头，已经成为主要的议题，像G20等各种各样的场合都在讨论贸易保护的问题。中国是整个世界在贸易保护或者贸易救济措施上受到挑战最多的国家，当然尽管数量多，但目前和我们整体的贸易出口来讲分量还不大，只占我们出口的1%，说起来很热，但总体涉案金额还不是很大。 直接投资方面，从1980年到2008年，2007年达到了直接投资(FDI)的最高峰，将近2万亿美元，然后掉头往下。对2009年的全球FDI有几种估计，最好的估计大概是在1.3万亿美元，一般的估计在1.1万亿美元，最悲观的估计是只剩下9000亿美元。金融危机的发生，直接投资受到的影响是比较大的。股市的变动正如大家所看到的，标普500指数先是一下子掉下来，然后目前又有反弹。股市的波动和实体经济的波动有关系，虽然关系不那么密切，但多多少少也表明了一种心态。 接下来看看初级产品的指数，如果以2005年为100的话，整个价格指数变化也是和经济危机的轨迹吻合的，在2007、2008年还是一路上扬，接着是大幅度的下降，到了今年年初跌至谷底，现在开始反弹，反弹以后非常不稳定，一会上一会下，但总体来讲是反弹比较明显。油价是我们非常关心的，去年中国进口石油大概有1.7亿—1.8亿吨，相当于十几亿桶原油(80.26,0.90,1.13%)。原油价格2008年6月份达到最高点，147美元一桶，然后也是掉头向下，今年第一季度从低谷反弹，预期油价的未来走势也是持续上升(图表4)。 我们非常简短的在这里把整个世界经济发展的趋势归纳了一下。大家看到各种各样的复苏信号已经出来了，但很难下一个断然的判断说经济危机已经过去了。目前我们看到的还只是一些反弹，反弹和复苏是两个不同的概念，反弹通常是技术性的或者恢复性的，并不意味着全球经济进入到了周期性、不断向上的复苏阶段。当前的反弹可能只是某一个特定的短期因素、某种政策的影响结果。 这个结论的理由有两个。第一个主要原因，尚有许多抑制全面复苏的中短期因素存在。美国和欧洲等主要发达经济体失业率居高不下是一个非常重要的中短期因素；其二，由于金融危机使得美国家庭净资产大幅度下降，储蓄率也迅速上升，曾经一度美国储蓄率变成了负的，靠借贷来支付日常支出，现在它开始提升，净资产的大幅下降和储蓄率的上升马上影响到消费支出。美国这个国家，包括整个西方国家，经济发展更多的还是依赖于消费，美国GDP的70%都是消费，所以消费的下降对整个投资都有直接或者间接的影响。 其三，主要发达经济体的银行系统还是非常脆弱，导致投资增长缓慢。刚刚发生的“迪拜世界案”590亿美元的推迟支付，马上引起了全球金融市场的动荡。现在谁也不知道还有多少问题没有暴露出来。目前为止，美国的银行资产里有80%以上和有价证券、股票、衍生工具连在一起，金融体系稍微动荡一点，对他们资产负债表马上会产生冲击，冲击接下来就是他们的金融活动会收缩，因为资产价值和市场连在一起的，收缩之后，金融体系的脆弱性一定会极大影响投资。 第四个抑制复苏的中短期因素是欧洲和美国等产能利用率仍处于低水平。10月份的数据已经出来，美国产能利用率是71%，正常的情况下一般要达到80%—85%，欧洲的情况比美国还糟，是70.7%。产能利用率低意味着投资不可能大规模复苏，很难想象有更高的净值增长。 最后一点，主要发达经济体在宏观政策上的顾此失彼。美国的金融政策特别是利率不可能上升，主要原因就在于80%银行资产都和有价证券连在一起，如果利率上升，有价证券价格必然下降，美联储是不敢这样做的，而这样的结果一定是引发美元走低。这里有很多因素都是搅在一起的，不可能有完美的政策选择。 以上5点是中短期的制约因素，从长期来看，周期性增长的长期条件还不具备。第一，劳动力成本在缓慢上升，当年柏林墙倒塌、中国和印度的改革开放等引发参与世界分工的劳动力数量激增及全球市场规模迅速扩大的局面已经不再。其二，缺乏带动经济增长的主导产业。现在人们对新能源、绿色经济等等的期望很高，但实际上新能源占GDP比例还很低，而且投资周期长，风险很大，它能走多远还取决于传统能源的供应状况，特别是石油的价格，所以这里不确定因素很多，包括一些政治上的因素。其三，资本的支撑作用不再，金融部门可能有未披露的巨大亏损，金融监管将进一步加强，资本可能更多流入房地产等等，很难指望大规模的金融市场支撑一个新一轮的增长。 从结论看，整个世界进入了反弹期，有的时候可以看到反弹的非常强劲，但是很难下结论说实体经济已经进入了复苏周期。 关于中国的经济发展，中国社会科学院经济学部有一个经济形势分析预测报告，GDP增长今年我们“保8”没有问题，估计能够达到8.3%，明年估计是9.1%。当然这里还有很多条件，特别值得一提的是进出口，今年是负增长20%，希望明年会有一个大的反弹，达到17%—18%。 明年有一个挑战，就是经济过热的可能性现在开始增大。明年上半年GDP增速有可能达到10%甚至11%，主要原因包括投资增长过快，企业流动性充裕；社会消费品零售总额增长保持高速，消费规模大；需要指出的是出口，今年出口为GDP贡献是-2.9%，明年这块可能显著恢复增长；人民币升值预期，也将引发境外资金流入。通货膨胀预期现在应该讲还没有完全形成，但有可能形成资产泡沫。 2010年中国宏观经济的另一个潜在挑战，是现行盯住美元的汇率政策可持续性问题。我们需要改变生产方式，再加上自己的产业结构调整，人民币如果低估的话，一定会把资金往出口、贸易部门引，非贸易部门特别是服务业的发展就起不来。所以增长方式转变更多依靠内需，产业结构变化也和汇率政策有关系。人民币升值预期已经形成，现在有经济学家开始预测有多少热钱进入中国，会产生什么影响。但由于美元现在非常不稳定，贬值压力和升值压力并存，所以预测美元是非常难的事情，按照索罗斯的话讲，“预测的成功主要是你对人性的理解，对于一个国家而言取决于对民族的理解”。但从统计数据来看，美元兑欧元、日元的低估已经在20%以上，和它过去十年的平均值来看也低估了10%以上，所以美元的走势尽管有波动，趋势还是向下，但离谷底已经不远，不排除反弹的可能性。毕竟美国还是世界最大的经济体，综合实力最强，特别是当世界遇到新一轮的二次经济危机的时候，美元汇率还是会上升。 总体来说，世界经济走势反弹迹象现在非常明显，但全面复苏动力不足；从中国的宏观经济形势来看，总体平稳，但明年有可能出现一些潜在的风险需要我们认真对待。
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