增城油价今天多少钱_增城油价今天多少

1.2023年房贷利率预测

2.增程式混动，究竟是不是落后技术呢？

3.从阳江自驾车到增城来回要大概 路费+油费 多少钱

4.天天被车企拿来当噱头的“48V轻混系统”，其原理究竟是什么？

5.纯电车、纯燃电车、增城混动车哪种更省油？

开车线路：海口→合肥

行程里数：1865.7公里

开车时间：21小时4分钟

油费：1184元

高速收费站：815元

全程共1835.1公里，20小时30分钟 , 路桥费885元

1从起点出发，在海口市城区行驶6公里

详细路段

2乘轮渡航行28.2公里，进入G207

3沿G207行驶2.7公里，过新村约200米后稍向右转进入Y052

4沿Y052行驶4.8公里，在环岛从第2个出口离开，进入G207

5沿G207行驶10.1公里，稍向右转走匝道，进入沈海高速

6沿沈海高速行驶479.3公里（经徐城收费站），从西二环/三水/肇庆/白云机场/京珠高速/西樵出口离开，进入广州绕城高速/沈海高速/G15

7沿广州绕城高速/沈海高速/G15行驶公里（经小塘收费站），从华南快速/韶关/广州马术场/亚运城/G4出口离开，朝京珠高速/北京/韶关/从化/佛冈/广州马术场方向，进入京港澳高速/G4/京珠高速

收费310元>>

8沿京港澳高速/G4/京珠高速行驶188.3公里（经太和收费站），从赣州/S10出口离开，进入赣韶高速

收费40元>>

9沿赣韶高速一直向前行驶545.3公里，稍向左转进入南昌绕城高速/G6001

收费180元>>

详细路段

10沿南昌绕城高速/G6001一直向前行驶164.3公里，从出口离开，稍向左转进入G105

收费225元>>

详细路段

11沿G105行驶5公里（经收费站，收费站），过黄梅县小池中心卫生院后右转

12一直向前行驶33.5公里，从武汉/合肥出口离开，朝宿松/G70/安庆方向，进入沪渝高速/G50

详细路段

13沿沪渝高速/G50一直向前行驶256.3公里，从金寨路/六安/经济开发区出口离开，进入合肥绕城高速/沪陕高速/G40

收费20元>>

详细路段

14进入合肥市城区行驶10.1公里，到达终点

收费110元>>

详细路段

建议路线

1,868 公里,1 天 2 小时

赣粤高速

海南省海口

1. 向西北方向，前往龙阳路

400 米

2. 向右转，进入龙阳路

110 米

3. 在1路口向右转，朝龙昆北路行进

900 米

4. 上匝道走滨海大道

5.0 公里

5. 向右转，进入海港路

350 米

6. 乘轮渡到 湛江市

26.9 公里

7. 继续直行

1.4 公里

8. 稍微向右转，进入207国道

2.6 公里

9. 向左转，继续沿207国道前行

650 米

10. 在1路口向右转，进入207国道

经过 1 个环岛

6.6 公里

11. 向右转，进入红旗二路

900 米

12. 继续前行，上红旗一路/207国道

继续沿207国道前行

部分收费路段

经过 1 个环岛

46.8 公里

13. 从环岛的1出口出来，继续沿207国道前行

部分收费路段

经过 1 个环岛

89.2 公里

14. 向左转上匝道，前往G75兰海高速

部分收费路段

400 米

15. 在交岔路口继续向左走G75兰海高速

收费路段

4.8 公里

16. 下出口后走G15沈海高速

收费路段

363 公里

17. 继续前行，上佛开高速

收费路段

29.0 公里

18. 继续前行，上S15沈海高速广州支线

收费路段

35.0 公里

19. 稍向右转，继续沿S15沈海高速广州支线前行

部分收费路段

11.2 公里

20. 稍微向右转，进入京珠高速

收费路段

1.6 公里

21. 继续前行，上G4京港澳高速

收费路段

4.1 公里

22. 下 G35/增城/惠州/汕头 出口走G35济广高速

收费路段

96.4 公里

23. 稍向右转，继续沿G35济广高速前行

收费路段

55.5 公里

24. 稍微向左转，进入G4511龙河高速

收费路段

164 公里

25. 继续前行，上赣粤高速

收费路段

375 公里

26. 在交岔路口继续向右，走昌樟高速

收费路段

87.4 公里

27. 稍微向左转，进入G6001南昌绕城高速

收费路段

41.0 公里

28. 走G70福银高速

部分收费路段

114 公里

29. 下出口走105国道

收费路段

4.9 公里

30. 在交岔路口继续向左

1.4 公里

31. 向右转进入047乡道

1.0 公里

32. 继续直行进入047乡道

3.7 公里

33. 上匝道走G70福银高速

部分收费路段

27.1 公里

34. 下出口后走G50沪渝高速

收费路段

130 公里

35. 稍微向左转，进入合界高速

收费路段

125 公里

36. 下左侧出口，走G40沪陕高速

收费路段

3.6 公里

37. 下 市区/金寨路 出口，前往金寨路

部分收费路段

1.6 公里

38. 向右转，进入金寨路

500 米

39. 向左转，进入潜山路

经过 1 个环岛

3.7 公里

40. 在休宁路处调头

290 米

41. 稍向右转

300 米

42. 进入环岛

52 米

安徽省合肥

2023年房贷利率预测

2020年7月20日:广州今日89汽油价格为6.2元/升，92号汽油售价为5.70元/升,广州95号汽油售价为6.18元/升,广州0号柴油售价为5.29元/升；?89号汽油的平均密度为0.72g/ml，一升89号汽油为0.72千克。92号汽油的密度为0.725g/ml，?一升92号汽油为0.725千克。95号汽油的密度为0.737g/ml，一升95号汽油为0.737千克。0号柴油的密度在0.8400--0.8600g/cm⒊之间，一升0#柴油大约是0.84千克。

以上广州油价信息是当前市场上最新油价信息，包括广州市辖区内各县、区:?市辖区、?东山区、?荔湾区、?越秀区、?海珠区、?天河区、?芳村区、?白云区、?黄埔区、?番禺区、?花都区、?增城市、?从化市、?各加油站统一指导价，油价数据仅供参考,对广州各加油站由于其经营特点和其它因素，实际在售油价可能有小幅偏差，请以您所在地区的加油站实际售?价为准。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增程式混动，究竟是不是落后技术呢？

不久前，随着深圳福田的解封，大湾区迎来全面复工复产，楼市回暖越来越明显。

4月3日。贝壳深圳站显示，当天通过贝壳渠道成交了60多套新房。4月的前三天，一共超过了100套。

4月2日，东莞三部门联合发布通知，放宽疫情期间购房资格。疫情防控期间(2021年12月至今)，未缴纳社保视为“连续缴纳”，不影响购房资格。

4月1日，深房中协公布，深圳二手房触底反弹，网签1355套(非转让)，环比上涨25.5%。

3月31日，2023年广州、深圳首批集中供地公布。其中，深圳土地拍卖限价提高，广州出让门槛降低。

.

如果说之前部分城市局部区域成交大幅增长，给购房者的感觉就是楼市有望反弹。

现在，大湾区的整个房地产市场正在复苏，许多买家渴望释放他们的置业需求。那么，现在如果你想买房子，你应该选择大湾区哪里？

今天1号地产从限购政策、房贷利率、房价三个维度梳理了大湾区各个城市的最新情况，或许可以给你一个参考。

珠江口西岸整体限购松动。

神官还是调控的典范。

虽然最近无论是舆论还是市场都有很多关于大湾区楼市的利好消息，但目前只有佛山的限购政策有所放松。

3月24日晚，佛山市人力和社会保障局发布通知，降低优悦佛山卡T卡申请门槛，由大专以上学历改为全日制大专学历和非全日制本科学历，变相放松限购。

对于大湾区其他城市的购房者来说，如果仅以限购政策划分，大湾区的九个城市可以分为三个梯队。

第一梯队是不限购的城市或者只在部分区域限购的城市。其中肇庆不限购，惠州限于大亚湾和惠阳，佛山和江门对置业者友好。

第二梯队是限购相对宽松的城市。其中，珠海限购3套，拍卖行不限购；中山限购2套，均有社保要求。

第三梯队是广深东莞。其中深圳限购最严，东莞次之。广州很特别。增城、从化限购相对宽松，其他区域限购与深圳相同。

大湾区的抵押利率已经全面下调。

低至4.6%，与LPR持平

目前，大湾区的房贷利率已经全面下调。如果仅以房贷利率划分，九城可以分为两个梯队。

第一梯队是首套房贷利率低至“4”的城市：深圳、广州、珠海、中山、佛山。

其中，广州部分外资银行首套房利率低至4.6%，与LPR持平。Prime bank首单利率低至4.9%，创近三年新低。

珠海、中山首套房利率一度高达6.5%，二套房利率一度接近7.0%。现在它永远消失了。

第二梯队是首套房贷利率“5”的4个城市：江门、肇庆、惠州、东莞。

其中，肇庆2021年房贷利率呈上升趋势。全市首套和二套利率均超过6字头，二套房利率甚至一度超过7字头。

值得一提的是，大湾区的房贷利率已连续下调多次，但目前全球银行仍普遍缺乏客户，因此不排除后续房贷利率继续下调。

对于许多人来说，虽然他们知道降低抵押利率将减少每月付款，但具体的概念仍然不清楚，因为

2023年大湾区房价的四个梯队

第一梯队是广州和深圳，新房和二手房均价都在3万/平。但广州相对于深圳，价格区间更大，1-20万/平的房子都有。

第二梯队是珠海和东莞，新房和二手房均价2万/平。

第三梯队是中山、惠州、佛山，新房、二手房均价1万/平。

第四梯队是江门和肇庆，新房和二手房均价都在1万/平以内。

p>

不过，这只是2月份的情况。虽然3月份大湾区的房价还未公布，但事实上佛、莞、深等多个城市的房价预期已经暗暗提升了。

深圳虽然没有明确上调二手房参考价，但土拍限价提升了，相当于提升了多个板块的房价预期。

壹地产建议：有置业需求的朋友要抓紧了，后面的竞争或许会变得激烈，今年供应爆发 房企优惠多多 置业门槛降低的时期会慢慢消失。

一方面，在政策不出现大变化的情况下，明年的7月15日后，将有大量被压抑的房票将会入市。

另一方面，最近的国际，影响了西方的信用体系。预计会有大量的资金回流，并且沉淀到大湾区这样经济发达的区域。

再一方面，目前，不少购房者的信心已经回归，市场再次开始热闹起来，房企的压力也会变小。这时候，房企的优惠也会逐步取消。

相关问答：2023年房贷利率是多少 一、什么是基准利率?很多购房者都觉得这个概念和自己生活无关，其实不然，这个利率和每个人都息息相关，尤其是购房者，更应该了解基准利率的含义。因为它的高低，直接关乎你买房的投入，简单说基准利率越高，你买房子就越贵。基准利率是中国人民银行(央行)设定的利率，每次加息或降息会变动，银行等金融机构在设定利率的时候要以它为参考，过去是规定不能偏离基准利率太多，比如幅度在30%、50%以内，但10月央行最后一次降息之后，浮动上限取消了。但这不意味着银行可以随便调整自己的利率了，如果偏离幅度太大，会有扰乱市场利率嫌疑，央行有可能会私下窗口指导。而房贷基准利率是以中国人民银行对国家专业银行和其他金融机构规定的存利率为基准利率。具体而言，一般普通民众把银行一年定期存款利率作为市场基准利率指标，银行则是把隔夜拆借利率作为市场基准利率。二、房贷基准利率是多少?房贷基准利率分商业、公积金，基准利率如下：商业公积金时限利率(%)时限利率(%)一年以内(含一年)4.35五年以下(含五年)2.75一至五年(含五年)4.75五年以上3.25五年以上4.90各银行在基准利率的基础上有权利上下浮动，具体国内银行存款利率、利率、公积金利率，以银行实际公布为准，随着目前股份制银行相继上浮定期存款利率，利率市场化有启动迹象的情况下，各银行不同期存款利率都有不同程度的优惠，具体可以咨询当地银行。三、基准利率会上调吗吗?在的上半年，传统的加息也可能是很难看到的。但是，预计，在的下半年，随着通胀的压力逐渐增大、银行的净息差持续低位的状态、还有脱虚向实下的信贷的投放走高，存的利率也会存在不小的上调的可能性。同时，通胀的压力也是会在一季度后逐渐加大的。需要注意，在传统的意义上的货币政策，对于CPI的反应临界值一般也是3%，但是，从相关的历史数据来看，近20年来，只要是CPI突破2.5%的情况，都突破了3%。当然，也是有一定的例外情况出现的。同时，此前的基准的估计中，的通胀中枢一般是在2.2-2.3%的，但是，由于油价可能会出现高位震荡的情况，还会叠加的4季度之前的基数也是较低的(特别是2-3季度以来，价格一般也是全年的低点)，也是以油价保持在65美金附近的震荡来进行估计的。根据预计，的通胀的中枢很有可能会超过2.5%这样一个非常敏感的水平。还需要注意，银行的净息差也是处于历史低位的。受到经济增速下行以及投资回报率下降的影响，还有相关的存款脱媒下的负债成本的上升，商业银行的净息差也会从2.7%，收窄到目前的2%左右，也是处于历史低位的。在过去的一年多以来的广谱利率的上行过程当中，基准利率也没有出现大的调整，一般的加权利率也会出现上行缓慢的情况，银行的净息差也会保持在历史的低位。当然，在这个重要的意义上来看，还可以通过基准利率的上调，提高根据基准利率定价的信贷的资产收益率，也是可以有效地缓解银行的净息差处于历史低位的相关的情况。这样的话，也是可以看作是金融去杠杆大潮下，商业银行的利润也是会受到侵蚀后的对冲缓以及措施。相信大家都对房贷利率有了初步了解。买房是人生中的几件大事之一，熟悉最新房贷利率的相关规定，才能更好的买一套让自己住的舒心、让家人满意的房子。相关问答：目前自己的房贷利率是4.9%，贷25年，建议更换LPR还是保持不变呢？

房贷利率是4.9%，期限25年， 是转为LPR浮动利率还是固定利率？这个问题很及时，距离利率换锚还有两个月的时间（截止时间8月31日），大量的存量房贷（以基准利率为定价基准的浮动房贷利率的房贷）都是需要在最后截止日前进行转换的。那么该如何选择呢？

1、利率换锚怎么换？

首先我们要明白利率换锚是怎么回事，我们之前的房贷利率计算 公司是这样的：房贷利率=基准利率*（1±浮动比例），在这个公式当中，“浮动比例”是固定不变的，永远是不变的，而基准利率是会变化的（由央行决定什么时候变动），也就是说我们以前的房贷利率计算公式是以“基准利率”为定价基准的，基准利率变化的时候我们的房贷利率也会跟着变化。

而现在我们的房贷利率计算公式是这样的：房贷利率=LPR+点数，其中的“点数”是固定永远不变的，其中的LPR是每个月都会更新的，在实际操作中，我们可以在合同中选择在一个周期后按照最新的LPR进行计算房贷利率，一般这个周期是1年。

通过这两个房贷利率的计算公式可以看出来了，利率换锚的核心就是将“基准利率”更为为LPR，这个就是利率换锚的核心。

利率换锚之后，我们的房贷利率的变化其实是和LPR的走势是正相关的，所以，我们是否要选择LPR浮动利率就看我们判断LPR的未来走势是怎么样的，如果LPR未来是下跌的走势，那么当然是选择LPR浮动利率比较换算，但是如果我们判断未来LPR是上涨的趋势，那么我们选择固定利率比较划算。

2、LPR未来的走势如何？

这一段我们来分析一下未来的LPR是如何走的，笔者主要是分析逻辑，结论作为参考，因为结果无非是两种，涨和跌，都有一半的概率，主要看逻辑，有些读者自己很犹豫，有些读者自己很肯定，但是基本都是不知道自己判断的逻辑来自于哪里，所以本文主要是讲LPR未来走势的逻辑。大家可以留言讨论，谈谈个人的想法，不喜勿喷。

LPR的全称叫做市场利率报价，是所有的利率参考基准，我们市场上的有很多种类，利率也是高低不一，但是追本溯源都和LPR相关，是所有利率的定价基准，可以说是利率之母。LPR的走势就决定了社会整体利率的走势。

利率说到底是资金的成本，资金的成本和很多因素有关， 比如资金的供给情况，比如通货膨胀率，但是无论怎么变化，资金的成本是可以从另外一个逻辑去理解的，我们作为资金需求方，我们原因承受的资金成本的极限是什么？其实就是我们的资金收益率，我们是为了投资，投资是为了回报，回报的好坏是看资金的回报率的，资金回报率高于资金的成本就说明这个事情是可以做下去的，如果资金的成本高于资金的收益率，那么这个是无法持续下去的。

那么社会整体的资金收益率和什么相关？其实是和经济的增速相关的，经济增速高，赚钱自然更容易，那么社会资金整体的收益率也高，自然也是可以承受比较高的资金成本，反过来，当宏观经济增速放缓的时候，赚钱会比较困难，这个时候的社会整体资金收益率也就降下来了，那么能够承受的资金成本也自然会降下来。

总结：社会资金成本和社会资金收益率正相关，而社会资金收益率和宏观经济增速正相关，我们可以简单理解为社会资金成本和宏观经济增速是正相关的，那么你对未来宏观经济增速是怎么理解的？当前是6%（疫情之下有冲击，但笔者判断是短暂的），还是会回到10%？还是会逐渐放缓到5%、4%，甚至是3%，笔者个人判断是后者，GDP的增速未来会逐渐放缓。

所以，笔者的结论就是：LPR未来是下降的趋势！

从阳江自驾车到增城来回要大概 路费+油费 多少钱

百公里油耗八升，你跟我说这是新能源，增程式混动到底是不是落后的技术啊？我要说是，会有一堆人骂我，我要说不是，还是会有一堆人骂我。所以今天啊，我们不谈落不落后，我们只来谈谈增程式到底是个什么玩意儿。

历史总是惊人的相似，增程式的历史要追溯起来的确有100多年了，100多年前，世界上第一辆纯电动车问世了，不过啊，因为续航太短，不具备实用性，然后保时捷创始人费迪南德保时捷想了一个绝佳的主意，那就是给电动车装上一台内燃机用来发电，这就是世界上第一台串联式混合动力汽车，最早的增城式汽车。

所以你说增程式是什么新技术，绝对算不上，真要论辈分，燃油车真比不上增程车，自力老，后来为什么消失了呢？因为当时人们可没有节能减排这个观念，随着内燃机进步增长至被无情淘汰。到了今天，燃油车已经发展到了顶峰，油价上涨、环境污染，节能减排刻不容缓，于是电动车再一次被推上历史舞台。但遗憾的是啊，人类科技经过100多年的发展，电池技术没有质的飞跃，续航里程再一次制约了电动车的发展。

于是100多年前的增城式混动再一次走上了家用车的历史舞台，并且这个想法并不是理想最先提出，而是2007年的雪佛兰。此后，宝马、奥迪、别克都开始推出增程式车型，但说到底，增程式还是个烧油的技术，很快，增城式的弊端就显现出来了，比如跑高速，发动机到电机再到轮毂，中间的能量损失，导致增城式汽车在高速公路上比纯燃油车还要费油，因为发动机无论什么时候都无法直接驱动车轮，所以可油可电在增程式车上是一个伪概念，于是更合理的并联串并联混动出现了。

虽然更省油，更环保，但这是一项让造车新势力看到就直摇头的技术。因为太过于复杂，对于很多车企来说门槛过高，所以当余承东喊出那句增程车才是当下最佳的方案，才会在业内引起如此大的争议。

天天被车企拿来当噱头的“48V轻混系统”，其原理究竟是什么？

从阳江驾车路线：

G15沈海高速（广州方向，阳江市区入口）- S15广佛北环- 广深高速（深圳方向）- 北二环（火村立交上）- G35广惠高速 - 增城西出口下高速（沙埔，S119）。

收费：高速路段长272.5公里，路费147元左右

油费：以标准小轿车耗油量（排量以2.0为标准）10L/100KM 全路段290KM左右（29升油）阳江93号油价7.5元：油费一共是217.5元

纯电车、纯燃电车、增城混动车哪种更省油？

天天被车企拿来当噱头的“48V轻混系统”，其原理究竟是什么？

在新能源政策的扶持下，纯电动车型越来越多，但以目前的技术来看，短时间内很难达到燃油车的程度，所以，混动车型就成了一个不错的选择，既能保证日常用车的便利性，也能做到节能减排。混动系统，其实只是一个统称，一般又分为油电混合、插电混合、轻混和增城市四种形式。

今天我们就聊聊最近很火的48伏轻混系统，包括大众、宝马、奔驰、吉利等等车企都开始在新车型上用这项技术了。目前主流的48伏轻混系统核心部件包括48伏的电池，启动电机、电压逆变器以及相应的控制模块。其中48伏电池，大多为锂离子电池，不仅支持快速的充电能力，而且可以有效的控制体积，不会占用汽车保卫的布置空间。同时，48伏电压能够满足锂电池快速实现能量回收的要求，从而实现降低油耗和尾气排放的作用。为什么一定是48伏呢？

目前主流的汽车蓄电池电压是12伏，但传统的12伏能力非常有限，带不起非常大功率的电动设备，想要实现更多的骚操作就要加大电压。之所以是48伏不是更高，是因为根据欧洲的法规规定，直流电压60伏和交流电压30伏以下属于安全电压，不会造成人身伤害。48伏动力总成的系统最高电压一般是54伏左右，正好是在安全电压的范围之内。

同时还有成本的问题，使用48伏轻混技术，一辆车的成本仅会增加5000元左右，而如果使用重混技术，则要增加2.5万元的成本。但是节约的效果并不会有五倍的提升，所以综合下来，轻混可以用最小的投入达到最大的效果。虽然48伏的电机无法单独驱动车辆，但它最重要的作用就是在汽车最耗油的时候，为发动机负担一部分的压力。尤其是在起步加速的时候，轻混系统的电机就会介入协同发动机工作，提高动力的同时也可以降低油耗和尾气的排放。

有些车企的48伏轻混系统，还有更多的功能，比如说奔驰的RSG技术电机在点火的瞬间会提供166米的扭矩，迅速拉升发动机的转速，380毫秒内就可以达到启动转速，并且几乎没有振动。在汽车的加速阶段，电机可以提供额外的十千瓦助力，使提速更快，同时电机在每次换挡的时候会提供助力扭矩，帮助发动机尽可能快的达到目标转速。而在电量充足的情况下，电机还可以维持巡航速度，发动机会战时的熄火，比如收油门滑行的时候，电机就会介入，输出一个很小的动力，就可以维持当前车辆的速度，这时候发动机会自动熄火，当踩下油门的时候，发动机才会重新启动，继续驱动车辆前行。

总之，48伏轻轨系统的基本思想，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到了48伏，使它能够带动更大功率的车载系统，实现车上其他系统更好的整合。而它最大的好处，就是在发动机启停，起步，加速，滑行，刹车等等工况下提供，最终实现节能环保。所以，它也被作为传统汽车和新能源汽车之间的桥梁，或者是过度。

肯定是纯电动啊，根本就不用油。纯电车用不到油，但是电池技术还不成熟的情况下，更换电池需要很大的一笔费用，而且更换周期很短，各地的充电桩也不健全，要想全国普及的话，需要很长一段时间，续航也是个难题，现在的纯电车最高续航也不超过300公里，这就局限了人们的活动范围，造成了很多不便。

现如今，随着国家大力推广节能汽车，节能汽车在国内汽车市场也占有一席之地，很多人都觉得未来的汽车市场将会被节能汽车霸占，当然，燃油汽车也并是在短时间能全部被节能汽车给代替掉的，光是价格上，很多消费者就接受不了，因为节能汽车的动力来源不光是汽油，还有电力，蓄电池的价格十分高昂，更换费用就可以再买一辆燃油车了，而且续航是个大问题，现在只有小部分城市的个别地区装有充电桩，其他地区还没有普及，虽然可以继续使用汽油为动力，但是这个问题解决不了的话，新能源汽车的推广只会止步不前。

而节能汽车分两种，有混动车，纯电车之分，混动车还是比较接近燃油车的，混动车经常会利用电力起步来达到省油的效果，但是混动车的制造成本较高，导致了车价也随之上涨，消费者承受不起。

燃油车的话，虽然实行了限号政策，但是每个星期也仅仅只有一天不能开，但是大城市的燃油车拍照十分难求，而新能源车则没有这种顾虑，而最令车主头疼的就是油价的不断上涨，很多车主都埋怨车都加不起油。虽然现在新能源汽车市场十分火爆，但是观望的人还是非常多，现阶段，燃油车还是汽车市场的主力军。