长春油价哪天涨的_长春汽油油价

1.售26.98万元 全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版长春上市

2.从长春到大连怎么走省钱和精力,自己开车!!

3.有人知道从长春高新区打车到龙嘉机场大概多少钱?

4.汽象观察63期 |蔚小理年亏255亿，电车的馍馍还香否

5.油价降了！是时候把这三款轿车开回家啦 比轩逸超值

按照车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。

根据我国《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》?第七条规定： 补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。

第十三条规定：财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。

扩展资料：

国家出租车油补的补助对象：即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。城市公交企业是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。

其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。

参考资料：

售26.98万元 全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版长春上市

1.长春攻略旅行

长春莲花山生态旅游度假区位于长春市东部，东邻石头口门水库；南接双阳区和镜月经济开发区，西接英俊工业集中区，总面积412平方公里。2007年4月，吉林省政府批准成立长春莲花山生态旅游度假区2008年10月，长春市政府将莲花山列为东北开发开放先导区

方法/步骤

1.在具体规划中，莲花山度假区将以山为体，以水为带，以乡村为衬托，城镇点缀其中，实现生态与建筑、自然与经济的和谐共荣。整个计划将致力于建设一环分两区，两线多点把莲花山建成独具特色的现代生态区。

2.绿色生态环境。在保护现有山体和林地的基础上，建设完善的生态廊道体系，恢复大黑山山脉生态环境，依托现有商业基础和空港经济区、保税区等各类工业区良好的区位环境，尊重现有景观，形成商务服务、总部经济、生态居住、区级行政办公等功能群的现代城市服务区，以农劝化为基础改造城镇，构建优越生态环境和重大项目带动的观光、游览、度假氛围。

3.2011年，莲花山度假区计划启动一批重点项目。亚泰莲花山国际生态旅游度假俱乐部项目、上海世茂集团和北京柯睿集团莲花山国际中央休闲区项目、鹿鸣山谷集团莲花山度假区项目正在稳步推进。

4.莲花山森林公园位于葫芦岛市西北35公里凉水子村西林山。分为上下两院，共有八角亭、穆迪楼、黄愚堂、崇楼、无底洞、都天堂等29个厅亭。上院四周地势险峻，屋顶有天然大石棚，岩石嶙峋。上院位于自然棚内，共两层，建于嘉庆九年(1804年)。

5.长春莲花山滑雪场位于长春市二道区四甲乡青山村，距长春39公里，交通极为便利。长春莲花山滑雪场规划面积6平方公里，群山环绕，山水相连。九座起伏的山峰酷似九朵含苞待放的荷花，其中最高峰是莲秀峰，海拔413米。得天独厚的自然条件是建设竞技型和旅游型滑雪场的理想场所，先进的造雪系统可以将滑雪期提前到每年的11月底，延长到次年的3月底。长春莲花山滑雪场设计建造了两个比赛场馆自由式空中技巧还有单板U型槽按照国际标准。新建了两条高山椅索道和两条拖曳索道，将在最短的时间内把游客送到每条雪道的起点，并可以进行滑翔伞运动。

2.长春旅游攻略三日游

我的亲戚s的房子在那边，而我我开车去过那里几次。高速公路大概560公里，过路费在250元左右刚刚好。哈哈，油费看车。过了四平，有毛家店收费站，然后上辽宁高速。几公里之内有一个通往金夫高速公路的路口，也就是进京方向，有路标。

兴城有个海边公园，收费10元左右。附近有很多温泉酒店。据说八一宾馆还可以。我还没有我没有住过，但是据说不太贵。那边的海鲜不是很贵。有一个农民在那里你可以买到海鲜。多去几个地方。不然外人可能更想要你，就看有没有权衡了。那我只知道这些！

3.长春旅游好去处

长春儿童十大去处分别是常颖世纪城、科技馆、南湖公园、中泰海洋世界、长春世纪雕塑公园、伪满皇宫博物院、长春动植物公园

首先，我临时决定去长白山旅游，没有任何准备。我想告诉你的是：我希望我们能通过我们的访问帮助你。决定在第11天下午，然后长白山北坡和西坡有两个地方可以看到天池。西坡尽收眼底，但是景点少，还有锦江大峡谷！

我们俩从长春出发，但是火车没有不要来长白山。据说长春黄河路客运站有到二道白河的大巴，价格是80或者120每人。我们是品迪的私家车，300块钱两个人。我们走了高速。长春堵车，目的地是抚松松江河镇。我们早上6点出发，11点半到达。因为我们没有不要提前订酒店，我们现在就在镇上找，十月。

10月2日，5o打卡，6点前离开时钟。乘坐当地1路公交车到长白山票务中心。因为怕冷，在山脚下租了羽绒服，20元，押金100元。我排了30分钟左右的队买了125和85的票。我骑了30分钟到了山脚下，然后倒车，坐里面的单车车开始正式进入景区。长白山的原始森林基本上没有受到破坏，它它非常古老。从西坡开始，要走1400多步，海拔2470mm，短歇10步，大歇100步。很累，然后人多，人挨着人。上去后，幸运的是，我们看到了完整的天池，没有雾。2015年10月1日长白山封闭，我们不能根本起不来了。如果赶上阴雨天气，山上有大雾，天池可以不要被人看见。天池很美，还可以看到火山爆发后留下的煤块。拍完照，开始下山。都说上山容易下山难。我走在这个台阶上腿都在抖！然后去了晋江大峡谷。就我而言我关心的是，我没有我没什么兴趣，但我能看到许多松鼠。看峡谷不到一点半，然后我们返回。因为我们没有不要提前预定酒店，酒店只能住一晚。今晚有人预定了，所以我们坐凌晨2点的火车回长春订卧铺。回程时间很长，10多个小时，但是据说回程的风景很美，所以我也很期待这次慢车之旅！

以上是2016年10月1日的长白山天池之旅。这不花不了多少钱，总体来说还是比较实惠的。希望你能有一些参考，谢谢！

4.长春旅游攻略必

如果你和家人或同事有共同的爱好，喜欢或对西藏的文化、生活、风景感兴趣，或者去公路旅行，随时随地都可以欣赏美景，前提是你得做好详细的规划，否则可能会错过经典景点。当然成本比较高。

当前位置长春有许多有趣的地方和著名的景点。一般建议去净月潭国家森林公园、伪满皇宫博物院、长春雕塑公园、常颖世纪城等。这是长春的标志性景点，也是国家5A级旅游景观。

净月潭国家森林公园是长春一个非常美丽的公园。一年四季都适合玩。冬天有雪雕，夏天有爬山，坐船在水里游泳。在森林里散步也很好。

长春每年12月和2月最冷，但也是最美的。冬季，这里是欣赏冰雪艺术，开展滑雪、滑冰、高空冰坡、冰帆、雪橇等旅游活动的绝佳场所。此时的树挂和雾凇也让冬天的长春显得格外妖娆，比夏天多了几分神奇。白雪皑皑的净月潭国家森林公园，呈现出一片林茫茫雪茫茫的样子，也是滑雪爱好者一试身手的好地方。

金坛国家森林公园景区交通：从长春站乘坐轻轨3号线下车。门票4元，景点30元。

长春有这么一个地方，既是美丽的博物馆，也是痛苦的伤疤。它是伪满洲国故宫博物院。清朝末代皇帝爱新觉罗溥仪在担任满洲国傀儡皇帝时，留下了一座漂亮的宫殿。经过无数年的艰辛，这座美丽的宫殿改头换面，以宫殿遗址博物馆的形式向公众开放。现已成为全国首批5A级旅游景区和世界警示教育基地。末代皇帝溥仪的一生充满了戏剧性，可谓跌宕起伏，喜忧参半。

游客可乘坐80路、264路、225路、114路、256路、276路、287路公交车参观伪满皇宫博物院。也可以坐长春轻轨4号线到伪满宫站。80元的景区门票，学生半价。

长春世界雕塑公园在长春是一个不得不去的地方，这在世界上是罕见的。中国只有来自200多个国家和地区的400多位雕塑家的454件雕塑。它it’值得一看。它很有品味。

如果旅途中时间充裕，你还可以去南湖公园、般若寺，或者去新民街看看旧八大部。晚上可以去重庆路或者桂林路商圈逛街吃美食。

那我的答案是什么，你的呢？我是满月，退休了，喜欢旅游。关注我，我们一起分享旅途中的点点滴滴。谢谢你

2010-2010年，净月潭景区是首选。净月潭是国家5A级景区，其次是双阳吊水湖瀑布、天顶山旅游度假小镇、新立城水库、石头口门水库、大顶子山、南湖公园、常颖世纪城、北湖国家湿地公园、莲花山卡伦湖度假村、双阳玉龙温泉、伪满故宫博物院。

5.长春旅游攻略自由行攻略

长春周边自驾游推荐路线1:长春西北部

松原查干湖

查干湖又名查干淖尔(蒙古语意：白湖)，位于吉林省西部松花江畔原郭尔罗斯大草原上，总面积420平方公里。是中国十大淡水湖之一，吉林省最大的内陆湖，吉林省著名的渔业生产基地。盛产鲢鱼、鲤鱼、鲢鱼等68种鱼类。受央视《圣水湖畔》播出的影响，也叫圣水湖。查湖冬捕被列为世界非物质文化遗产。不幸的是，我不能这一季看不到了。

自驾路线：从长春出发，走珲乌高速，上查干湖高速，再向西行驶14公里。全程212公里。

童玉海

它it’用诗句“晴空鹤排云，诗情引青天来描绘——年丹顶鹤故乡面朝大海的壮丽景观。位于吉林省白城市通榆县西北部的向海鹤舞被命名为吉林八景2009年。它享有东有长白，西有向海在中国吉林省，是吉林的象征。

周边景点：鹤岛：当然，最值得一看的是驯养成功的半散养丹顶鹤；博物馆：向海自然保护区的一个缩影：海寺：建于清顺治初1664年的喇嘛庙。

自驾路线：从松原走301国道到通榆县，右转207国道，向北行驶42公里。如果加上长春到松原的距离，全程421公里。

阿尔山

北国边城就有这么一个神奇的地方，中国四大著名草原呼伦贝尔草原、锡林郭勒草原、科尔沁草原、蒙古草原在这里交汇。它既有广阔的森林，也有广阔的草原。它位于新疆阿尔山号。内蒙古自治区的一个盟，在大兴安山脉与中蒙边境。阿尔山国家公园内植被维护良好，山明水秀，怪石嶙峋。但是，从阿尔山到乌兰浩特的路上风景就不一样了。这是森林到草原的过渡地带，在平缓的山地上生长着次生林。再往前走，就到了平坦的湿地草原。你看到的景色有点类似呼伦贝尔吹草原看牛羊的景色。这条风景走廊变幻莫测，宛如一幅画卷。

费用：400路费，300油费(普桑)。各地加油站的油质量还是不错的，油价比北京略低。

游览路线：常颖世纪城净月潭森林公园文化广场伪满皇宫回程。

这条线最顺畅，所有的风景都不用走弯路。如果一路玩，回程可以直接上沈哈高速。沿途的吃住都很有特色，也很便宜。

从长春到大连怎么走省钱和精力,自己开车!!

易车讯?在2022长春车展上，传祺GS8双擎四驱旗舰版完成区域上市，售26.98万元。新车保持了现款车型的造型设计，动力方面，车辆搭载了2.0T发动机及丰田第四代THS混合动力系统组成。

豪华再升级，第二代GS8势为中国高端SUV引领者

作为面向消费者推出的诚意之作，全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版在继承原有车型优势的基础上，外观、内饰、智能科技等方面同步进阶，豪华属性进一步拉满，吸引了车展现场的众多关注。

在外观上，全新造型腾龙轮毂，充满视觉冲击力；同时，配备专属悬浮轮毂车标、专属迎宾灯毯，进一步强化了辨识度，让个性与豪华的魅力在外观上得以充分展现。?

内饰上，新车采用全新设计的半苯胺真皮座椅，触感更细腻，乘坐更舒适。同时，新车还配备主副驾四向头枕、方向盘加热、副驾老板键、膝部气囊等配置，让驾乘更加舒适。

同时，第二代GS8双擎系列四驱旗舰版还在安全科技方面再度发力，不仅配备了60吋AR-HUD、盲区监测、变道辅助、开门预警、后碰撞预警等智能驾驶辅助配置，还配备了IMR后排生命体遗留辅助提醒功能，若发生儿童遗留车内情况，会及时将遗留报警信息推送至手机，防止遗留事故的发生。

全球首创2.0T+THS，引领中国混动技术突破

上半年，受油价高涨、芯片短缺、疫情反复等影响，车市格局风云变化。作为自主豪华SUV引领者的GS8却稳中求进，取得亮眼成绩。5-6月，第二代GS8连续两月超6千，持续领跑中国品牌中大型SUV市场，双擎系列更是备受消费者热捧，上半年摘得中国品牌油电混动销冠。

第二代GS8双擎系列车型创新性地搭载了2.0TM发动机，成为全球首个实现2.0T涡轮增压发动机与THS系统匹配的车型。该动力系统让第二代GS8双擎系列在实现低油耗的同时，还可获得更为充沛的动力体验。数据显示，作为一款中大型SUV，第二代GS8 最低油耗可达5.3L/百公里。其最大扭矩更可达320N·m，四驱版本百公里加速时间仅为6.9秒，力压一众性能车型，让消费者在省油与动力性能之间实现兼得。

钜浪混动GMC2.0锋芒初露，不凡实力角逐混动赛道

除了与丰田合作的THS混动系统之外，广汽传祺还凭借多年攻关自主研发了GMC混动系统，打出“双王牌”。在本次车展上，钜浪混动GMC2.0首款SUV影酷也同步亮相，凭借前卫、科技、 酷感十足的魅力在车展现场圈粉无数。

不久前，搭载钜浪混动GMC2.0的影系家族影酷、影豹首度携手，在钜浪混动一箱油极限测试中，历经三省八市，克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，以一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的最好成绩，诠释了钜浪混动GMC2.0极致的省油科技。

如果说，第二代GS8双擎问鼎销冠已初步验证了传祺在混动领域的强悍实力与雄心壮志，而随着GS8双擎系列四驱旗舰版全面上市，以及后续影酷、影豹、M8等混动车型的陆续到来，广汽传祺正进一步加速混动化战略的实施，强势引领自主品牌不断进阶向上。

同时，可以预见的是，随着自主混动时代的加速到来，中国消费者正在享受到越来越美好的出行生活。目前，长春车展正在精彩上演，想要提前领略未来美好的话，位于长春国际会展中心6号馆6-05展位的广汽传祺展台，不容错过！

第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造，是广汽传祺混动化+智能化” 双核驱动发展战略的首款车型，也是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5015x1950x1780mm，轴距为2920mm。

第二代GS8在内饰的质感以及科技感方面也有质的变化，整体设计依然是四平八稳的稳重型风格。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机及丰田第四代THS混合动力系统组成，其中发动机功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米；电动机功率134千瓦、峰值扭矩270牛·米，值得注意的是，车辆的混合动力系统与丰田汉兰达的完全相同。

根据易车App“热度榜”显示的数据，广汽传祺GS8排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

有人知道从长春高新区打车到龙嘉机场大概多少钱?

如果您打算自驾从长春到大连，以下是一些节省金钱和精力的建议：

1. 提前规划路线：在出发前，建议您仔细研究地图，规划出最省时、省力的路线。您可以使用导航系统或在网上查找自驾路线图，以便更好地了解路线和可能的拥堵情况。

2. 避免高峰时段：如果您可以避免在高峰时段行驶，不仅可以节省时间，还可以避免额外的拥堵费用。建议您在清晨或傍晚时段出发，以避免城市交通拥堵。

3. 寻找便宜的加油站：在长途旅行中，油费是一笔不小的开支。因此，您可以提前在地图上查找价格合理的加油站，并确保在旅途中保持充足的油量，以避免在油价较高的区域加油。

4. 省道和高速公路的选择：如果您想要省油和省精力，建议选择省道而不是高速公路。虽然省道可能会更慢一些，但它们通常不会收取通行费，并且您可以欣赏到更多的风景。

5. 合理安排休息时间：在长途旅行中，休息是非常重要的。建议您每隔一段时间就在服务区或者休息区停车休息，进行必要的伸展和活动，以保持精力充沛。

6. 检查车辆和准备备用物品：在出发前，请确保您的车辆进行了全面的检查，包括轮胎、刹车、发动机等关键部件。此外，建议您准备一些备用物品，如轮胎扳手、紧急救援包、水、食品等，以备不时之需。

总的来说，自驾从长春到大连需要考虑多个因素。在制定路线和节省开支的同时，也要注意安全和自身健康。

汽象观察63期 |蔚小理年亏255亿，电车的馍馍还香否

以前要八十左右就可以了，但现在油价涨了，估计得一百左右，如果时间来得及的话，最好坐机场大巴，到全安广场的民航门口坐机场大巴，二十块钱一位，从早上六点到下午五点都有车，民航门口的的跑线车也是二十一位，坐那个也可以。如果大车最好讲价，而且要说好过桥费包含在里面，不然还得多给司机十块钱～～～～

油价降了！是时候把这三款轿车开回家啦 比轩逸超值

最近，?蔚小理年亏255亿，引发了业内的广泛关注与讨论。且听汽象自媒体联合会的大咖们，对此作何分析。

“车透社”?罗裕（汽象自媒体联合会2023轮值主席）：

大概率，江湖再无“蔚小理”

就最新的2022年财务业绩看，中国三大头部新势力“蔚小理”，家家都有一本难念的经。

在销售规模和总营收扩大的同时，他们也不得不面对因投入巨额研发费用而导致的亏损扩大。

2022年蔚来和小鹏全年净亏损达144.4亿元和91.4亿元，最精于成本控制的理想净亏损则为20.3亿元。三家车企2022年亏损总额高达255亿元，比2021年同比扩大近1.8倍。

正应了那一句：卖得越多，亏得越多。

不过，暂时亏损可以理解，说明三强为了争抢赛道，展开了更激烈的“军备竞赛”。

就分化趋势看，理想汽车是最接近盈利分界线的，这一点从最能衡量盈利能力的毛利率指标上看，非常直观。2022年，理想毛利率为19.1%。蔚来为13.7%，小鹏为9.4%。

另一项攸关未来的指标是研发费用。2022年，蔚来豪掷108.4亿元，理想、小鹏分别为68亿元、52亿元。

研发效果，目前看，不甚理想。因为这三家都有点迷恋上套娃了，产品创新度不及极氪。

车透君认为，综合各种现状看，以后再提“蔚小理”，有点不般配了。

因为小鹏已经明显掉队，不仅销量不及哪吒零跑等后起之秀，在产品创新度和品质工艺上也不及极氪、智己和飞凡等实力选手。

就综合实力上判断，以后的新势力三强，极氪肯定能插上一脚。别了，小鹏。

“钟叔驾道”?徐钟：

亏是亏，但香还是香！

别看蔚小理年亏255亿，但电车依然是市场的香馍馍。传统燃油车与新能源车之间，此消彼长的发展态势就是最好的证明。

特斯拉掀起的新能源车降价潮，比亚迪吹响的“油电同价”号角。尽管新能源车补贴完全退坡，但低用车成本、牌照、驾乘高级感等优势，还是会持续加强新能源车对传统燃油车的替代作用，成为市场的强力增长点。

眼前的亏损，并不意味着未来的一蹶不振，甚至于因果循环，亏损得越多，未来将换来更大的报偿。

区别于在市场摸爬滚打数十年的传统车企，新势力每年在研发、生产、销售、渠道等层面的投入是持续性且大规模的。“烧钱”是常规操作，这也是表面亏损的原因之一。亏损并不可怕，可怕的是没有换来足够高的价值。

蔚来2022年在全国累计新增528座换电站，平台迭代进入NT2.0时代，实现“775”对“866”的全面替代；理想2022年发布L9、L8、L7三款新车，并实现其中两款车型的交付，实现新老产品交替；小鹏2022年推出G9，并对一系列组织架构进行梳理优化，这些都是无形的资本。

随着电池原材料价格的不断下探，主张极致服务的蔚来，产品定位精准的理想，智能化十足的小鹏，都会持续为消费者带来意想不到的电动车新体验。

“中视汽车”?张少杰：：

蔚小理年亏255亿，但电车的馍馍依然香气十足

日前，理想、蔚来、小鹏陆续公布了2022年年度财报，从中透漏出来的一个信息让人大跌眼镜，在2022年“蔚小理”这三家共亏损255亿元，其中蔚来和小鹏在2022年的亏损都创下了历史新高。产品越来越多，价格越来越贵，赚钱却越来越辛苦，亏损也越来越大，这实在是让众多看客摸不清头脑。

其实仔细想来也不难理解。2022年，除了跟新势力们错位竞争的上汽通用五菱，几乎所有车企都在冲高端，推出价格更贵的新车型。“蔚小理”也不例外，这也让它们的收入规模、单车销售收入都得到了提升。然而收入增加不代表就能赚钱，在最能衡量盈利能力的毛利率上，“蔚小理”在2022年都是下滑的。蔚来的车辆销售毛利率，从2021年的20.1%下降到2022年的13.7%；理想从20.6%降到19.1%；小鹏从11.5%降到9.4%。车卖得更多了，但盈利空间更小了。毛利下滑的原因是多方面的，但总体上来看，还是电池成本上涨，以及新老车型换代这两大因素。

这三家造车新势力亏损的因素，我个人觉得除了营销及行政成本的增加，研发投入大幅增加也是一个重要因素。对于“蔚小理”而言，加大对研发的投入，这是在对未来做投资。但是投入的研发费用，最后到底能产生多大价值还有待考量。那些盲目、不必要、不创造价值的研发是否会有我不敢肯定，但绝对需要加强警惕。

至于电车的馍馍还香不香这个话题，我想表达的观点是依然香气十足。从大的层面来讲，新能源的发展趋势是不可逆的，而且中国新能源车产业链在全球范围已经具备了非常强的竞争力，从中长期维度看产业链中优质公司的利润率是有望保持稳定的，你比如说比亚迪这种人狠话不多的选手。

“车哆哩”?王智良：

“煎熬”过后依旧“香”

特斯拉率先降价，电车巿场波击不小，利润与销量不可兼得，以蔚小理为代表的电动新势力延续亏损也是必然。

在一波波降价保量的浪潮下，电动车也被迫参与。当然，电动车经历了几年的高速发展，供应链逐渐成熟，比如制造技术的成熟，制造成本降低；另外，电池研发水平提升，电动车的主要模块成本降低；再者，新能源领域比如氢能源的出现，对电车形成一定压力。

当下的电车巿场环境于蔚小理来说前有“狼”后有“虎”，较为尴尬。

另一方面，越来越高昂的研发费用决定着电动车的市场价格。主要存在于电池、芯片等在内的研发投入，还包括人员、测试等方面的支出决定了研发的增加。

同时，由于赛道的拥挤，存量市场的减少，电车要想争夺市场份额，在价格上走低很正常。比如近期上巿的零跑C11就低于预期巿场价，其所带来的冲击也会在电车巿场中形成影响。

尽管部分新势力的营收相比之前有所增长，但亏损幅度在进一步扩大，要想达到收支平衡还有相当长的一段路要走，所以，谁能忍受住煎熬，谁才能笑到最后。

哆哩君以为，目前的市场竞争已不仅仅是新能源与燃油车的竞争，新能源的竞争越来越卷。比如，20万元区间的的轿车、30万元区间的中大型SUV。由于新能源车技术不断迭代，充换电基础设施日趋完善，电车在未来几年内的使用会更便宜更便捷，所以，电车依旧被市场追捧。

历经风雨，车企步入新的成长阶段，加快拓展多元化的新能源产品并确立清晰的产品规划，方能打造差异化的品牌竞争力。

综上，对于电动车企来说，销量首先要达到一定规模，通过规模数量降低成本才能缩短时间实现盈利。而2023年的电车品类越来越多，加之传统车企全面发力，后发制人也不是不可能，出现新的格局也在意料之中。

“鬼斗车”?王魁军：

路漫漫其修远兮 新势力亏钱的路还很长

与传统燃油车企不同，“蔚小理”等新造车势力一切从头开始，前期的各种建厂、市场推广以及新车型研发等巨额投资都将成为巨额亏损的主因。而传统燃油车企转型新能源赛道，还有传统车型的销售，可以极大的分摊单车成本，并且已经具有规模效应的传统车企可以两条腿走路，自然就会平稳些，甚至有很多配件可以在传统燃油车型以及新能源车型上共用，如此一来，单车成本就会得到极大控制，即便卖得不好也有燃油车市场贡献销量和利润。例如在2018年前后几年的时间里，如今风光无两的比亚迪汽车也曾因为放弃燃油车型全面转型新能源市场，导致巨亏最后不得不恢复燃油车的迭代和更新，看似是包袱，实则是车企的压舱石，而如今年年巨幅亏损的新造车势力之所以没有此前的传统车型作为根基，直接上新能源，对于成本分摊不利，当然也少去很多包袱，只能说是有利有弊，可一旦“蔚小理”中有一个品牌年销量过50万，扭亏为盈也只是时间的问题，上量就是那么一两款爆品的事，只是步子还不能迈得太大，否则容易扯到蛋。

“W动力”?颜延：

抢量之争，不能以盈亏论英雄

开年为了盘活地方经济，同时也是为了主机厂及旗下经销商去库存，位于湖北的“二汽”率先打响了降价第一枪，东风系旗下含东风雪铁龙、东风标致、东风本田东风日产、东风风神等一票品牌纷纷大幅下调价格，并且有湖北户口的消费者还能获得地方政府的高额购车补贴。于是乎，一石掀起千层浪，随后位于长春的一汽系也开始跟进，位于重庆的长安系跟进，位于广州、上海、北京等等越来越多的汽车品牌也纷纷跟进ALL IN。有业内人士惊呼，今年的汽车市场真的是疯了，不计成本的降价促销究竟是饮鸩止渴还是断臂求生呢？看着热闹起来的各大汽车品牌4S店，彷佛让人顿觉恍惚，难道类似于十多年前的那次车市井喷又来了么？鬼哥觉得并没有，绝大部分车企都是在跟风降价，很少有类似于东风雪铁龙C6那种接近6折的优惠。有业内人士称，如果大降价真的缓解了厂商的库存积压还好，可一旦价格降了，却没有换来真正的销量提升，究竟该怎么办？这才是最可怕的问题。的确，随着近几年疫情的影响以及油价的快速大幅度上涨，一度突破十元的油价彻底改变了中国消费者的选车方向，以前很难被接受且价格高昂的纯电及混动车型，随着价格的不断下探已经被消费者快速接受，越来越多的消费者开始询问比亚迪、吉利、长城等自主品牌的混动车型，当然也有越来越多的消费者开始主动了解新造车势力如特斯拉、蔚来、理想、小鹏的新车，这些都直接造成了传统车企价格的直接踩踏，最近这波降价潮愈演愈烈，越来越多的品牌纷纷下场参与“抢筹”，可吆喝得再卖力气，也肯定会有很多汽车品牌销量并未获得增加，反倒更少，如此一来，如同饮鸩止渴般的降价促销将成为压倒某些品牌的最后一根稻草，很快将出现更多汽车品牌被兼并甚至消失的声音，2023年将是很多汽车品牌决定生死的大年！

“大侠上车”?任辉：

长远来看，电车仍是未来汽车市场的唯一销量增长点

根据中汽协发布的最新数据显示，2月，我国新能源汽车产销量分别达55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率也提升至26.6%。反观燃油车市场，虽然近期的价格战让其销量成绩有所复苏，但总体仍处于同比下滑的状态，再加上全球多个地区在开年以来确定油车禁售时间，更是确认了电车将会成为汽车市场在未来数年间的唯一销量增长点。

当然了，电车在市场大盘中亮眼表现，也并不能证明我国新能源汽车行业就一片欣欣向荣，毕竟无论是蔚小理这些元老级品牌，还是近两年刚崛起的一些电车品牌，它们中的绝大部分仍处于长期亏损状态。相信大家也都清楚一点，那就是当车企无法在长时间内得到稳定持续的资金支持，那么它的消亡也只是时间问题，因此只能说虽然电车这块馍馍很香，但是最终还是得让消费者觉得“香”并掏腰包买账，这才是真的“香”！

“Nice好车”?李云凯（汽象自媒体联合会2023轮值秘书长）：

蔚小理的亏损日渐扩大，但其成长也不容忽视

蔚来和理想品牌定位非常清晰，且有相当规模的粉丝群体。小鹏尽管进入调整期，但是其在智能驾驶辅助方面的技术积淀同样不容小觑。产品研发和市场策略调整得当的话，小鹏后期的表现可能还会更强劲。

长远来看，新能源汽车的发展前景仍然是非常光明的。虽然仍面临着不少挑战，但随着政策的支持、技术的创新、市场扩容和全球化方面的领先，中国新能源汽车成为可期。出重要贡献。

“三个司机”?刘志向：

巨亏不可怕，可怕的是没有解决方案

小鹏和蔚来亏损对于投资人来说，本来算不上什么大事儿，但对于产品本身来说，最令人担忧的问题莫过于其竞争力下降，而他们对此还没有什么太好的办法。

蔚小理当中，首先掉队的事小鹏。不论是P7还是P7i和G9，都没有达到他们的预期，市场对于小鹏的产品失去了兴趣。如果说差异化的话，小鹏最能让人提起兴趣的莫过于其自动驾驶技术。然而现实非常残酷，经过一段时间的内卷之后，各家自动驾驶技术的差异正在缩小，而且这项技术也不是新能源汽车消费者最优先需求。那小鹏的定位突然就变得模糊了。销量下滑是其产品竞争力下降的主要体现之一。

蔚来的ET7和ET5完全没有达到预期的销量。新产品带来的不确定性，也令市场产生了动摇，ET7用户曾经被不断出现的故障吓退。尽管蔚来的服务非常到位，但解决产品问题不能靠售后服务来弥补，还是需要从根本上解决问题。然而当我们回过头来再看蔚来，除了服务之外，还有哪些更吸引人的技术亮点？

对于质感、续航、可玩性等方面，堆料就可以实现了。然而，没有一家拥有可以决定产品成本的核心技术，溢价能力有限，技术瓶颈凸显，这就是现状。

对于投资者来说，他们不一定看到蔚来小鹏盈利，他们可以通过金融手段有序退出。在烧光投资者或者股民的钱以后，依然不能获取正向现金流的话，特斯拉再次降价就会让大家团灭。面对这样的压力，需要他们拿出解决问题的方案，但是想现在还没有看到。

“阿贵看车”?凌玉贵：

如再不提升销量规模，敢问蔚小理路在何方？

新势力“蔚小理”公布了2022年财务表格，相对而言理想好些，但每辆车也亏了15000元，小鹏每辆亏75700元左右，蔚来最不靠谱每辆竞亏损超10万元。就这样的亏损，他们2022年的销量也只维持在12万-13万辆之间。试问一下，如果产量增加是不是得亏更多。更可怕的是随着今年特斯拉的降价，以蔚小理为代表的新势力利润更是低得可怜，进入了降价亏损更多，不降价销量降更低的尴尬处境。

如果特斯拉再降价，那无疑让蔚小理进入生死存亡的艰难时刻。比亏损、降价更可怕的是他们出新车却不涨销量，一款车一个月卖一万辆左右，两款车也卖一万辆左右，三款车也还是卖一万辆左右。熟不知未来新车越推越多，是不是销量还在原地踏步，进入死循环呢？

且随着各地对新能源汽车优惠政策的取消，甚至正筹划开始征收过路费优惠及取消绿牌等，那对于新能源汽车来说，无疑是来顶之灾。如果真的是这样，那么在未来的车市中，无法给出销量增长与盈利密码的蔚小理未来则相当渺茫。

阿贵哥也只能弱弱地问一句：敢问蔚小理路在何方？

ps：以上排名不分先后

本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2月18日，油价又降了！国家发改委分别下调汽、柴油零限价415、400元/吨。据了解，中国石油吉林长春销售分公司从19日0时开始，将下调92#车用乙醇汽油价格0.34元/升。就私家车而言，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱92#车用乙醇汽油将少花约17元左右。

对于想买车的消费者来说，这无疑是一件重磅好消息，毕竟在买车的时候，优惠和油耗是消费者最为关注的两个重要元素。目前，除了油价又降之外，很多汽车品牌为了提前抢占疫情之后卖车的先机，现在，不少车商把优惠放到了“最大尺码”，对于消费者来说，低油价+高优惠，这样的双重好消息出现，该到出手的时候来。这次，鬼哥选了三款性价比超高的车型供消费者选择，消费者对于这三款是否动不动心？

江淮嘉悦A5

市场指导价：8.48-11.58万元

优惠幅度：降2万

江淮的嘉悦A5是目前市场上很火的一款掀背式轿车市场，这款轿车种草不少年轻消费者，它除了外观优势以外，它在空间上避开了传统掀背轿车的“痛点”，这款车的后备箱相当于传统三厢轿车“两倍挑高，三倍空间”的后备箱，年轻人野营、钓鱼、烧烤、骑行等装备都可以装得下，整体来说就是好看又实用。

而且，这款车在配置上也很有诚意，嘉悦A5配有智能化程度比较高“智聆”系统，这套系统的最大亮点体现在人车交互上，这条语音系统能成功识别广东、四川、河南等多种方言，更能语音控制导航、雨量感应雨刷、无线充电、上坡辅助等功能。

动力上，嘉悦A5搭载1.5T全铝发动机+CVT无级变速箱，最大功率能达到150马力，峰值扭矩为210牛·米。绵密的油门脚感给人更为安逸的驾驶感受。这款车在品质上是源于德系的，它是按照德国VDA质量管理体系和大众Audit评审要求打造的嘉悦A5，这是它的一大亮点。

捷达VA3

市场指导价：6.58-9.28万元

优惠幅度：降3000元

捷达VA3是拥有纯正大众血统的德系车型，作为家用轿车，这款车型是值得重点考虑的。这款车型基于大众的PQ25平台打造，很多人在跟它桑塔纳之间有些犹豫，不知如何选择，很多人觉得这款稍贵，不如选同源的老款桑塔纳，但实际上，他们还是有一些差距的。在外观方面，捷达VA3“大众家族式X前脸造型”以及?“铠甲式进气前格栅”，这两种设计元素，更显年轻活力。

动力上，捷达VA3和桑塔纳均搭载EA211?1.5升自然吸气发动机配以爱信第四代AQ160六速自动变速箱，但捷达VA3全系符合国六b标准。还有捷达VA3还配有头部气帘、HHC上坡辅助系统。最重要的是，在车联网方面，捷达VA3搭载8英寸彩色可触摸中控液晶屏，支持手机互联及语音识别！如果是年轻家庭用车，还是应该全面考虑的。

吉利缤瑞

市场指导价：7.58-11.08万元

优惠幅度：降1万元

如果是家庭用车，缤瑞也是可以好好考虑的车型。这款在外观设计上还是挺好看的，绝对不会落后于同级合资对手，明显的运动、时尚范儿。在内饰上，这款车型也是走上层路线，做工、面料都不逊于中高级车型。这款车的特点在于它的高配置，这是很有含金量的，比如，无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、车身稳定控制、胎温胎压监测、带自动驻车的电子手刹、智能远近光控制、自动紧急救援E-CALL、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等，一大长串的现代化配置，还是诚意十足的。

发动机是1.0T的动力，配备的是6速DCT变速箱，最大功率136马力，最大扭矩205N·m?。这套数据在家用轿车中绝对是够用的，动力后劲十足、操控指向也都很好，有的客户觉得这款车的发动机是三缸机，但这款三缸机的用户口碑还是可以的，销售这么长时间，得到了消费者的认可。

鬼扯：在当前的汽车圈里，除了传统的合资家轿以外，还有很多高性价比车型，这些车型与同档次的合资轿车相比，价位上还是更为实惠，而且，品质与配置也毫不逊色，消费者在选择的时候可以进行全面对比，这三款家用轿车的自动挡入门级车型落地都在10万以内，小伙伴们，你们动心吗？喜欢这几款车型不？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。