越南油价调整时间最新_越南油价调整时间

1.国际油价涨跌是怎么定的

2.越南人买摩托车，为何钟爱于日本产的？

3.越南岘港摩托车自驾游攻略

4.为什么油价还在涨啊？国际油价都跌成那样了~

5.越南,小破国家通货膨胀为什么会影响中国和全球?

新华网河内６月１２日电（记者 黄海敏）进入新年以来，去年还是艳阳高照、牛气冲天的越南股市，在不经意间失去了一半以上的市值。６月９日，当地股价综合指数已从去年最高的１１７０点，急挫至３７９．１２点。

同时，越南物价延续了去年底的急剧上涨势头，今年头５个月通货膨胀同比上升２２％，其中食品价格上涨幅度超过４２％；此外还有贸易逆差迅速扩大；受物价及总体经济运行情况的影响，当地自由市场上越南盾对美元的汇率持续下跌；多年来居高不下的房价也开始出现较大幅度下滑。

从表面上看，越南经济形势与１９９７年泰国爆发“金融危机”时的境况如出一辙。摩根士丹利公司因此发布报告称，种种迹象表明，越南正面临一场“货币危机”。那么，越南真的会像泰国那样发生“金融危机”吗？

此间经济学家及国际金融专家认为，越南经济遇到了空前困难，并出现了金融危机的某些前兆，但目前还没有发生“金融危机”。他们指出，越南经济与泰国经济存在许多根本性的不同，越南资本市场并未放开，国际游资难以自由出入并大规模地攻击越盾。目前，越南经济仍以较快速度增长，经济环境尚好。今年头５个月经济增长７．４％，引进的外资高达１５３亿美元，这表明投资者对越南并没有完全失去信心。另外，越南经济目前仍在转型之中，国有经济在能源、电力、金融等国民经济最重要的领域发挥着主导作用。

中国银行胡志明市分行行长王庆波说：“越南经济目前出现了‘金融危机’的征兆，但还没有演变为危机。”世界银行驻越代表处首席经济专家马丁·拉马也指出，越南经济无疑正处在困难时期，但尚无爆发金融危机的足够因素；而当务之急是切实有效地执行控制通胀的一揽子政策，重树投资者及民众对宏观经济稳定的信心。

那么，越南经济陷于困境的症结何在？此间专家认为，近年来，越南经济隐藏的经济过热在高增长之下被忽视了，从而导致通胀接近失控，贸易逆差迅速扩大，经济环境不断恶化，经济形势越来越严峻。此外，国际油价、粮价、原材料价格持续上升，导致当地生产成本增加和粮价及其他食品价格暴涨，加大了当地的通胀压力。

过去１０年来，越南经济年均增长７．５％，特别是去年达到了８．４８％的历史新高。去年，越南出口增长３９％，但贸易逆差达１２０多亿美元，是上年的２．７倍。去年，越南市场资金投放量继续扩大，其中信贷比上年增加５３．８％；财政开支激增至占国内生产总值的３８％；通胀率高达１２．６３％。

对于越南经济出现的过热问题，越南社科院下属越南经济院副院长陈庭天对新华社记者说，当前遇到的困难是多年来越南经济高速增长沉积下来问题的总爆发。近年来，信贷、外国直接投资强劲增长，导致货币供应量大幅增加，通胀压力骤增。他告诫说，越南经济通胀压力加大且控制难度增加，特别是贸易赤字迅速膨胀，给人们敲响了警钟。

面对严峻的经济形势，越南政府提出了一系列旨在控制通胀、稳定宏观经济、确保民生及可持续发展的１２项具体任务，其中包括及时调整各种政策机制，以便既控制通胀、降低消费价格指数增长，又确保社会民生及避免给生产、经营活动造成障碍等。人们期待着越南政府的一揽子宏观调控政策能早日产生效果，使宏观经济恢复稳定，推动社会经济不断向前发展。

国际油价涨跌是怎么定的

中国成品油主要出口国家包括新加坡,印度尼西亚,越南和菲律宾。

十五年来，我国成品油价格调整体系经历了五次重大调整。除第一阶段外，整体油价受政策调控较多，没有固定的调整体系，使得相关企业无法预测成品油价格，库存增减时风险较大，此外，这种合理性也导致投机机会下降。

简介

刚刚做的调整，相比之前的标准，是向市场化迈进了一步。其中调价标准下降，使得日均波动门槛从0.17-0.18元降至0.08元左右，调价周期也缩短，也改善了国内成品油价格落后于国际原油价格波动的现象。

虽然波动节奏较国际原油有所改善，但从波动幅度来看，较前几个阶段有所收窄，这也说明成品油价格的政策调控只停留在联动的层面。

越南人买摩托车，为何钟爱于日本产的？

世界石油工业已有150多年的历史，但出现真正意义的国际原油市场还是20世纪70年代的事儿。也就是从那时起，国际原油定价机制开始成形。最开始，欧佩克居于主导地位，但在两次石油危机后，以美国为首的发达国家利用其金融优势和经济影响力，开始打破欧佩克的价格垄断，特别是20世纪90年代以后，石油期货迅速壮大，全球逐渐建立了以期货市场为主导的定价体系。

经过几轮大浪淘沙，三种基准价格逐渐在国际市场上立住了脚，即纽约商品交易所的西德克萨斯原油（wti）价格、伦敦国际石油交易所的北海布伦特原油（brentcrudeoil）价格和中东的阿联酋迪拜原油（dubai）价格。这些价格均分为现货价格和期货价格。其中，大致在下一个月交货的原油期货合约因交易量巨大，它对应的原油价格最常被人们采用。

北海布伦特原油也是一种轻质油，品质低于西德克萨斯原油，但它的辐射区域却非常宽广：西北欧、地中海、西非出产的原油，还有俄罗斯、中亚和中东出口欧洲的原油均参照这一定价。可以说，伦敦布伦特市场的国际范儿及其高度灵活的交易工具为它在业内积累了口碑，积攒了交易量，影响力也相当巨大。

至于中东各大产油国生产的或者从中东出口至亚洲的原油，则普遍采用阿联酋高硫原油作为基准价格，因此它的涨跌往往可以反映亚洲对原油的需求状况。与此同时，欧佩克也会推出官方的原油参考价格，其计算方法是综合科威特、尼日利亚、委内瑞拉等十多个成员国的原油价格，进而得出一揽子参考价格。

从价格上看，除非出现严重的经济波动，一般而言，wti原油价格会比布伦特原油高5％左右，而二者的价格又会高出迪拜原油。

此外，在远东市场还有两种定价方式。一是马来西亚轻质原油塔皮斯（tapis）价格，主要代表了东南亚地区轻质原油的基准水平。二是印度尼西亚原油官方价格（icp），包括越南白虎油田、中国大庆油田都会参考其价格。

越南岘港摩托车自驾游攻略

越南是一个使用摩托车的大国，印度虽然也是摩托车的大国，但是对于印度来说，国内的摩托车都是自产的，但是越南的国内摩托车基本上都是日本生产和制造的。原因非常简单，首先就是越南并没有任何生产摩托车的能力。其次就是日本摩托车的质量非常好，能够使用非常长的时间。最后就是日本生产的摩托车的油耗非常低。

首先就是越南本地无法生产出合格的摩托车。原因还是越南的基础工业水平非常落后，所以越南的摩托车非常依赖进口。但是欧美国家的摩托车价格昂贵，对于经济实力非常落后的越南来说，根本无力承担这样的价格。

其次就是日本摩托车的品牌非常多，而且许多都是由数十年历史的摩托车制造大厂。比如雅马哈，本田和铃木等等，这些厂家对于摩托车的制造技术掌握得非常熟练，不仅制造出的摩托车价格普遍较低，而且这些摩托车的质量非常好，有些摩托车甚至骑了十几年还能够正常的使用。

最后就是越南本身不产油，所以对于越南人来说，高昂的油价让许多人开始购买油耗比较低的摩托车，毕竟这样一来才能够最大限度地节省出行时产生的费用。而日本摩托车基本上为轻型车，不像欧美人一样追求重型的大马力机车，所以日本生产的摩托车是非常省油的。

为什么油价还在涨啊？国际油价都跌成那样了~

越南岘港是一个充斥着热带海滩风情的城市，也是越南非常著名的度假旅游胜地，这里拥有诸多唯美的自然景观和令人心动不已的美食，是一个不错的旅游胜地，下面给大家分享详细的攻略。

1、签证

越南在几个旅游城市对中国游客开放了落地签，但并不能直接拿着护照入境越南，需要一个类似申请书的东西。淘宝有很多代办的服务，价格便宜，只要一个护照复印件就可以办理，自己打印出来带着就可以。

出境的时候给海关叔叔看一眼就会放你出去了。入境的时候拿着申请书，自己的护照，填一张申请表就可以办理越南的落地签证了。

需要注意的是，入境越南的绝大多数游客都是落地签,办签证的地方人很多，所以提前打印入境申请表并填好，到时能省去很多排队时间。

落地签需要一张2寸彩色照片，记得提前准备，不用自己贴，给工作人员就行了

签证费用是25美元(单次入境)，必须准备现金(等值越南盾也可以)，这个一定要注意，而且机场里入境前也没有ATM可以取钱。

最后，岘港机场入境的地方没有笔，一定要自备一个以防不时之需。

2、货币

越南的官方货币是越南盾，在越南基本是使用现金的，只有酒店，大型饭店和超市可以刷卡，而且多数不支持银联。所以现金是王道。

越南盾并不能和RMB直接兑换，所以在国内银行是没法换的，你也别指望用RMB卡到ATM机取越南盾。但在越南随处都可以用RMB换到越南盾，机场，酒店，饭店，甚至是超市里的小贩。机场门口的银行大概是3250换1rmb。酒店大概是3200.

小贩那里基本是3000.所以我建议每天在酒店换个2,300人民币也就差不多够花了。

如果你手头有美元的话，其实美元兑换更合适，我在酒店是22000换1美元，显然比用RMB合适，我恰好手头有一些美元，在岘港我基本上是用美元换越南盾的。

3、手机SIM卡

岘港的网络状况出人意料的好，4G网速极快，价格也不算贵，可以提前在淘宝上买好，来不及的话机场也有卖。

4、语言问题

岘港是旅游城市，欧美游客众多，多数酒店和大饭店都有英语不错的店员，口音还不错，沟通起来没啥问题，在一些国人常去的大超市，甚至还有中文导购。不过离开酒店和饭店，基本就靠你比划我猜了。

好了，其实只要有钱有网络走遍世界都不怕，直接出发吧!

摩托车上的国家

越南可以说是一个摩托车上的国家，因为基本上每家每户都有摩托车，并且当地人出行也基本依靠摩托车。所以在越南驾驶摩托车穿梭于繁忙的城市或者在滨海公路兜风都是在别的地方难以获得的独一无二的体验。

在岘港的几天我出行全部依靠摩托车，无论是市内吃饭，还是去周边郊区的景点都是如此，不光方便还非常有趣。

在岘港随处可见摩托出租的店铺，因为这种店铺专为游客服务，所以简单英文都是可以沟通的。

租车店一定是有英文招牌的，我竟然是在MOTEL租的车。

关于驾照

越南对摩托的管理是很正规的，街上不会见到无牌照摩托车，而开摩托也是需要驾照的，但是中国驾照显然不被承认，而所谓的国际摩托车驾照(有这个东西么)会不会被承认也不得而知。但其实在越南似乎对外国游客网开一面，租车完全不需要驾照，路上的警察应该明知道这件事但也视而不见。所以大可放心。

关于租金

普遍租金在100k-

150k越南盾一天(折合人民币30-50)，经过我比较其实价格差异不大，车型车况好一些的车可能会稍贵，建议租的时候直接指着自己喜欢的车问价格就好，避免说好价格以后你想换车店主要加价的情况。

关于押金

一般来说店主会要求压护照，开始我也不太放心，后来看到店主包里那一摞各种颜色的护照就放心不少。如果你实在担心，可以选择酒店附近的租车点，然后说护照压给酒店让他们和租车行交涉。

我去的不是专门的租车行，所以老板就把几辆车放自己家旅馆的大堂里，车也不多，因为就在酒店旁边，价格也还不错。

其他费用

一般店主会问你是否需要汽油，因为车里通常没啥油。车行的油价通常贵的飞起(我遇到350k

1.5L),而车里的油上虽然不多，但足够你开到加油站，所以从经济性考虑自己去加油就好，但因为摩托车油耗很低，所以就算被店主黑一道也就是不到10块钱rmb的事儿，如果时间紧张在车行加好油也可以接受。

我之前完全没开过摩托车，在越南租摩托车开安全么?

我想开摩托安全问题是多数人在越南租车最大的担忧，肉包铁的名号深入人心，而且毕竟国内多数大城市都是禁摩的(出去广东沿海那几个省，每年摩托车回乡大军可以无视)，很多人并没有驾驶摩托车的经验，就算开过电动车，车辆密度也远没有越南摩托车海那么密集。

我在行前也有同样的担忧，因为我从来没碰过摩托车，连电动车都没骑过。家里LD同样如此。我们连怎么启动摩托都不知道。

这种摩托女生开也完全没问题，LD适应了几分钟就完全没问题了。

但是去了才知道，其实完全没问题，踏板摩托车很好开!

下面说几条我的心得吧，仅供参考，摩托车老司机请别见笑：

和妹子开着摩托在岘港市区觅食

驾驶技巧

1，踏板摩托是自动挡，只需要控制油门刹车，转动手柄给油，第一次上手一定要慢慢给，能有多慢转多慢，和汽车一样，只有转到一个临界点车才会动，千万别直接一把拧下去，你会连人带车飞出去的。

2，停车时手捏刹车(捏刹车的时候手的姿势很难转动油门)，避免无意中转动油门

3，停车时一定先放支架，人再下车，摩托车是很重的，一旦失去平衡，汉子还好说，妹子很可能是扶不住车的，下车一定先放车支子，人再下来。如果要推车也是人在车上做着拿腿登着走。

4，如果发现启动不了，先看看车支子是不是收起来了，因为车支子放下的时候是自动熄火的

驾驶难度来说，踏板自动挡摩托可以说几乎为0，但是交通安全的意识要求可一点都不低。毕竟摩托车也是40km/h的速度，而且车辆密集度非常高，一定要有足够的安全意识才行。

越南人的驾驶习惯还不错，远高于国内的电动车，所以大家都会默认对方是一个驾驶习惯良好的人，所以务必遵守交通规则，否则很容易发生意外(越南因为交通事故死亡的人数比例很高)。

越南的驾驶习惯和中国是一样样的，如果你在国内有比较好的驾驶汽车/电动车，甚至骑自行车的习惯，在越南开摩托基本毫无压力。

标准的两车道，多数人喜欢在马路中间开，在越南汽车要让着摩托车

交通安全

1.上车戴头盔，这个没什么好说的。

2.变道打灯，国内电动车几乎没见过打灯，在越南开摩托一定记得打转向灯。

3.注意后视镜，摩托也是有后视镜的，拿到车后把后视镜调整到合适的位置，方便观察后方来车。

4.避免蛇皮走位和随意变道

5.尽量靠右行驶，越南的车道最右侧是摩托/自行车的慢车道，本地人都喜欢走马路中间，靠右侧你慢慢走不影响别人，也方便随时停车拍照。

6.晚上注意车灯的使用，我去了越南才知道，摩托也是有远近光灯区别的，合理使用灯光，别做“远光狗”

7.注意限速，市区道路大多限速40，大家基本都压着限速走，虽然没见到警察查超速的，也不用担心摄像头，但为了安全还是不要超速，到了郊外又不一样了，各种开挂少年，飞一样就过去了，如果不太熟练，老老实实靠右慢慢走就好。

停车和加油

先说加油吧，租车的时候，一定要问清楚车辆如何使用：怎么启动，熄火，锁车，转向灯在哪，喇叭在哪，大灯在哪，这些其实自己琢磨一下也很快能找到。但是加油口就有点麻烦，每个车型不一样，我第一次加油的时候和加油站小哥一起找了半天，所以问清楚老板为妙。

越南的加油站很多，而且都还比较正规，加油是和国内一样。不过好像不太区分标号，可能摩托车都加一样的，价格非常好记，就是10K越南盾1升油(折合RMB

3块多，便宜到爆有没有)，所以算钱非常容易，而且似乎是统一价，我到后来加油都不问价格，直接给钱。

摩托的油表和汽车类似，我这辆车加满油跑个100km应该没问题。如果是山路要打折。如果指针到红区了，其实也不必太担心，还能跑个十几公里，找个加油站没问题。

寻找加油站的话，在google地图上搜petrol就行，就岘港来说密度还可以，而且还有很多加油站并没有在地图上显示。

停车的话也很有意思，还记得很久以前存自行车，会给你2个有编号的牌子，一个挂车把上，一个你拿着，离开的时候两个牌子对的上才行。越南摩托车的停车场也是类似的办法，只不过他们是拿粉笔把编号写在车上，一般写车座或者仪表盘上，哪儿有空写哪。然后给你个对应编号的牌子，出去时会检查。

停车的话路边小店的话就挺人行道上，店家有时候会给你指下位置。如果是景区或者大超市都有停车场，基本是免费的，很正规和汽车停车场差不多。

少数地方会有人收费(比如粉红教堂路边)，遇到这种的话走远一点找个小路停在路边就好。不过记得把车头别到60度左右，然后钥匙拧到lock上防盗。

关于摩托的一些注意点大概就这些了，下面是流水账时间。

酒店选择

酒店大多数人会选择岘港市区或者海边，我的建议是海边，早晚的时候在世界十大最美的美溪沙滩上散步，吹海风数星星喝啤酒感觉非常棒。需要觅食的话有摩托车去哪儿都很方便，也不在乎住不住市区了。

我住的CHU

HOTEL，属于小而美的酒店，房间很一般，但是一楼的酒吧很赞，晚上有乐队演出，饮料和咖啡都不错，遗憾的是前面被新修的假日酒店挡了个严严实实，可能也是因为这个原因，价格出奇的便宜。好在平时都在外面浪，不到12点都不回酒店，海景什么的完全无所谓。

出门过了马路就是世界十大最美海滩之一的美溪沙滩，不过这个马路可不好过，车速很快没有红绿灯，还好假日酒店修了地下通道，也让我沾了光。

无论早晚，沙滩上都很热闹，尤其是早上，很多当地人在晨练

海边的这条路绝对是兜风圣地，路宽车少风景好，晚上骑着摩托，吹着海风，听着海浪和耳边呼啸的风声，生活在内陆的我非常喜欢这种感觉。

第一天：雨中巴拿山，狂热的岘港摩托游行

巴拿山以它的索道闻名，拥有世界上最长的索道，全程时间要30多分钟。从地面直攀入云，虽说外面风景不错，但其实坐久了挺无聊。山上是当年法国殖民者修建的避暑度假村，建筑非常精美，这帮人是真的会享受。其实山顶上这些东西2小时就逛完了，所以景区也“贴心"的搞了一个小型游乐场，里面基本都是免费的，游戏机被霸占很难抢到位置，游乐设施排排队还是能玩上的。

缆车非常密集，从缆车上看旁边在云雾中的缆车线路

巴拿山距离岘港市区60km左右，有一部分山路，所以出发前最好加满油才能保证心中不慌。一路穿越城市，乡村和山区，路上风景不错。

巴拿山有专用的免费摩托车停车场，不用担心停车问题。门票价格不低(就越南盾来说)，但考虑到索道什么的费用全包也还能接受了。如果越南盾现金不够(我就是。。)可以支付美元(RMB好像不行，不是很确定)。

所有的景点都在山上，不过山脚下的缆车站盖的也不含糊，颇有中国风格的仿古建筑，缆车站给人的感觉很好，修的很精致

路上的风光很不错，可惜能见度不高，后来走到云里干脆啥都看不到了，只能刷手机

缆车途中遇到的大瀑布，因为当天下雨，水量很大，可惜巴拿山没有开放徒步登山线路，没办法近距离欣赏瀑布

山上的饭店很多，价格也不贵，多数人选择最大的亚洲自助，菜品还算丰富，好像只要60人民币左右

运气不好，山上下雨，不过雾蒙蒙的添加了一些神秘感，山上法国人建的教堂，越南不信基督，所以现在单纯的是一个景点

山上游乐场的跳楼机，不高，但布置的很有意思

山上除了缆车，还有登山小火车

山上的多肉长的真好，想想自己种的都死了好几茬了

游乐场不小，有好几层，游戏机也都比较新款，但很多人占着就不走，只能玩玩pacman了，豆比人头都大有木有

巴拿山的景区建的非常好，服务也是相当人性化，下雨的时候四处都有工作人员提供免费的一次性雨衣，休息区还有这种充电桩，就算你没带充电线都毫无问题，非常贴心。

玩了一天，晚上回程的时候天已经黑了，起初还担心夜路不好走，结果巴拿山到市区是专门修的旅游公路，路况和照明都很赞回程路上乡村路边的牛，当时车速大概30把，我基本看不到当地人的尾灯

有意思的是，当天恰好遇到越南获得亚洲杯U23的亚军，整个岘港都疯狂了，晚上遇到了摩托车游行，那场面那气氛真是让人热血沸腾。成群摩托车挥舞着越南的国旗，大声呼喊着呼啸而过，路边的路人也会大声呼喊响应。混在他们的车流瞬间被这种欢乐的气氛感染，也会跟着高呼起来。

虽然车流这么密集，但是其实一点都不危险，基本上没人会乱变道，甚至比在北京开车都感觉安心。

第二天：海云岭盘山公路，充满惊喜的五行山

第二天的目标是骑行圣地，海云岭。海云岭位于岘港和顺化之间，海拔不算高，只有不到500米，因岭上经常白云缭绕，与蓝天沧海浑如一体，故名海云岭。海云岭因为沿着海岸线，可以俯瞰著名的灵姑湾。

从岘港出发，一路沿着海边公路到达山茶半岛，在观音像前面稍作停留继续沿着海边北上。20公里以后就会进入山区，一路体验山路飙车的快感，到达山顶时钻入云中，仿佛置身仙境(只是能见度很低要注意安全)。

从美溪沙滩出发一路基本都在沿着海边走，无论是驾驶体验还是风景都绝佳，LD说和美国一号公路自驾的体验不相上下

山顶的海云关是明朝的历史建筑的残垣断壁，对于身在天朝的我们来说不过是一个不算太老的小破关口不值得一看，越过海云关开始下山，这时候就能看到灵姑湾，一路下到灵姑湾旁边就进入顺化的地界。

如果想去顺化古城玩可以继续前行，我因为要返回岘港就从这里掉头。

海云岭中间有个隧道，可以不用走盘山路直接穿过去，本来打算去的时候爬山，回的时候走隧道，结果去了才知道隧道只能走汽车，只好来个反穿海云关，不过有了之前爬山的经验，这次平均车速大大提高，一路保持40+的速度，很是刺激。

山茶半岛的观音像，我感觉可去可不去，前面这一堆盆景还不错

堪比一号公路的体验，远处就是岘港城区

海云岭的盘山路，骑摩托的好处就是遇到风景随时停下来，山上有很多骑行的游客

路上不知名的小海湾

随着海拔的上升，逐渐走到云雾里，有木有寂静岭的感觉

过了海云关就开始下山了，从雾里出来就能看到美丽的灵姑湾，风景绝赞，如果去岘港的话绝对不能错过。

山路虽然险峻，但是这条公路修的着实不错，遇到这种发卡弯的时候，转弯空间会给的很足，让高速过弯成为可能。

发卡弯，头文字D的感觉有木有

下山就是灵姑湾了，可惜隧道不让走，只能原路返回，这次不看风景了，专心飙车!放几张运动相机拍的动图把，虽然是小踏板不是什么大马力机车，但是在盘山路上彪起来也是很爽的。尤其是在雾里的时候。

路上车不多，但是也要小心，比如这样。。

从山上下来还比较早，先到市区里逛了逛，去了著名的粉红教堂，可惜赶上做弥撒，不能进去参观。教堂出来就是han市场，里面有很多新奇的东西卖，也值得一逛。

市区还是非常繁华的

han市场

市场里的货物，很多不知道是什么东西，语言也不通，好在价格不贵，味道什么的就当摸奖了

刚好遇到越南的交通警察在路边贴条，不过只贴汽车，摩托是不管的。越南警察普遍一身黄衣服，看着很挫，但是这个黑衣警察就看起来很酷。

之后直奔今天最后一个景点，五行山，英文翻译叫大理石山，其实英文翻译更准确，五行山就是在海边平地突然冒出来的一大堆巨大的花岗岩。

五行山在国内的游记提及的不多，但是在猫头鹰的评分很高，去了以后也果然很少见到国内游客，甚至连岘港随处可见的韩国人都很少，基本都是欧美游客。但是，五行山绝!对!值!得!一!玩!超大惊喜!

有很多天然形成的神奇地形，五行山最有名的就是几个天然岩洞，真的是让人大开眼界。其中有2个洞敲有意思!

这个洞内部呈圆形，还挺规则，好似人工开凿的一样。

洞里非常黑，有一尊佛像，但是如果你仔细观察，佛像背后有一些非常不明显的台阶(真的不明显，没有任何标识的，照片里看起来亮，实际基本啥都看不到)。顺着台阶爬上去，是另外一个洞。

这个洞更神奇，是一个圆柱形的洞穴，顶部有个天窗，阳光可以射进来

顶部的天窗，周围洞壁也很光滑。当我以为这就完了的时候，没想到，这个洞的末端还有个出口，这个出口非常窄，一个人能勉强通过，我勉强能从这个地方爬出来，胖子就不一定能爬出来了，爬出来竟然是山顶，可以俯瞰美溪沙滩

另一个有意思的洞不像这个这么曲折，是一个巨大的山洞，基本就是一座山的内部大自然掏空了，里面是各种佛龛，很震撼

五行山很大，足够玩上一天的感觉，不过此时已经天黑，我只能匆匆爬上最高峰欣赏下岘港的夜景就离开了

虽然这座山不高，岘港也没有大城市那么灯火通明，但是因为几乎没有阻挡，这种一望无际的感觉还是很棒的。而且此时景区基本没人了，山顶很大概率就属于你一个人，可以尽情享受这份美景和安静。

之后继续市区浪起来，因为快要回家了，超市采购一波少不了，岘港的bigc和乐天都是比较有名的大超市，到乐天的时候被这种停车场吓到了。。

回去的路上路过这个桥，岘港的2座大桥都很有特色很漂亮，尤其是这个中间的桥桩设计成了龙的造型，仿佛是一条龙在海里。照片里拍了一个龙尾巴。。

越南吃啥

因为主要时间都在外面玩，并没有太多时间去觅食，所以基本就是跟着大众点评和猫头鹰，选分高路顺的去

海边的一个越南米粉，这家店点评评价巨高，跟着导航过去果然名不虚传，真心好吃

一个印度餐厅，猫头鹰上人气很高，店员英文很好，而且有中文菜单。没去过印度，不知道正宗不正宗，但是确实挺好吃的

也是海边的韩国海鲜烧烤，同样的猫头鹰高分餐厅，人气爆棚，基本全是韩国人，装修比较精致，有中文菜单，价格不算贵，有意思的是这家店藏在一个小巷子里，外面完全看不出来，这种烧烤很韩式，每桌都带一个抽烟机，越南本地的烧烤大排档可是没有的。

当然，最喜欢的还是她一起，拿杯喝的在沙滩上或坐或躺，吹海风，数星星，享受假期。

越南,小破国家通货膨胀为什么会影响中国和全球?

.因为中国成品油价格由于国家控制,和国际原油价格严重倒挂,即使上次调整过后,这种状况也依然如旧,要知道香港成品油可是每升20元,中国石油,中国石化承担着巨大的政策性亏损(特别是以炼油为主的中石化上半年亏损近六百亿),低油价政策不利于刺激新能源的开发,不利于刺激节能的积极性,不利于产业结构的调整,所以理顺成品油价格成为必然,但由于当前通货膨胀压力很大,中国也不可能一下子放开油价,那样CPI将很快上升到百分之十五以后,越南就是这样的例子,既使国际原油下降到一百美元,仍不能改变成品油倒挂的情况,所以下半年随着CPI的走低,上调成品油价已经是必然,并逐步与国际接轨.

这就是为什么国际原油下跌,而国内成品油价仍可能上调的根本原因.

日前有消息报道，越南国内股市受国际市场粮价、油价上涨影响，最近出现大幅震荡，日贬值5-7个百分点。市场上出现企业和民众大量抛售本国货币，挤兑美元和黄金状况。

同时越南5月份通货膨胀率已经创出25%的新高。越南经济未来走势如何？是否会影响到近邻中国乃至整个亚洲经济？一场全球化的经济危机是否由此拉开序幕？就此问题，本网连线采访了中国社科院国外社会主义实践研究室主任，越南问题专家潘金娥女士。

越南经济尚难定性是通胀 民间预期恐慌心理过度

民众企业挤兑美元黄金和国家外汇不足双重冲击

记者:自1986年，越南确立“革新开放”国家战略至今，越南版的“改革开放”也顺利走过了20多个年头。亚洲金融危机之后，越南经济发展势头一直很好，最近为何会出现金融市场动荡呢？内因是什么？有哪些外因？

潘金娥:首先，我想就网上一些越南经济数据谈一下自己的看法。说现在越南每天股市贬值5-7%，五月份通胀率达到25%可能不太确切。据我的了解，受国际粮油价上涨，越南5月的CPI（居民消费价格指数）接近20%，说越南物价飞涨是可以的，但还不能确定，给它定性就是通货膨胀。因为CPI居民消费价涨幅和通货膨胀不是完全相等的一回事，这里面有很多因素。

越南盾每天贬值5-7个百分点，这应该是自由市场价的数据，不是官方的数据。因为在越南汇率市场上，越南盾对美元每天的波动幅度在2%以内，不会超出这个范围。

越南这次金融市场动荡至今也才半个月时间，内因大概有以下几方面:一、国内粮油价飞涨——从市场角度讲，国际市场现在粮食食品和石油价的上涨带动越南国内物价飞涨。越南的物价状况和中国不同。在越南粮食食品涨价占CPI高达近48%，而中国的粮油价因素仅占CPI的34%左右。因此，越南民众和一些企业心理恐慌过度，开始抢购粮食和兑换美元黄金，从而加剧了国内市场的动荡。需要补充一点，越南有很多私人金店，美元和黄金这样的硬通货，官方是允许居民自由买卖的。

另外，越南是石油进口国，国际油价的上涨导致国内油价上涨，也消耗了大量外汇储备；

二、民众和企业过度恐慌——越南政府在2007年1月11日正式入世之后放松了对金融市场的管控，包括这次金融动荡，政府在先期是做的很不够的，政策力度和效力很低。去年一年，越南股市和中国股市一样也是疯长，市盈率达到了75倍。这里面有大量的热钱流入，因此这样的高涨股市肯定会跌的，这次又是大量的热钱游资抽出，也导致了股市大幅跌落；

三、政府外汇储备不足——越南近几年长期外贸处于逆差状态，外汇储备很低，而外债又不少。特别是今年越南外易逆差上升很快，几乎占到了越南总外贸额的50%。同样，和亚洲很多国家一样，受美元大幅贬值的影响，越南政府不得不拿出本来就很紧缺的外汇储备大量购买美元稳定本国货币汇率，维持越南盾不升值。现在，一些企业和民众又开始从银行、市场甚至大量挤兑美元和黄金，导致国家外汇储备更少，稳定金融市场的能力大大下降。可以说，越南股市已经处在危险关口，就看政府怎么办了。

入世后政府放松金融监管 经济政策效力不够

中国在越投资大项目为主 小企业难免受损失

外因方面:主要就是刚才提到的，入世后，越南市场和国际市场联动。美国经济衰退，美元贬值、粮食和油价上涨自然影响到越南国内经济。另一方面，就是亚洲经济这几年看好，美元贬值后，国际的热钱游资大量流入亚洲股市，包括越南股市。这次游资撤离，加剧了股市的暴跌。

记者:越南金融市场的动荡对其国内经济未来一段时间会带来什么影响？政府应该采取什么挽救措施？

潘金娥:这次金融事件自发生到现在仅仅半个月，还很难判断会给越南甚至东亚带来多大影响，主要看越南政府下一步的措施是否得力。

不过，我个人认为，这次股市动荡的短期影响有限。首先，越南是世界第三大粮食出口国。老百姓担心粮食不够吃是预期心理恐慌过度，冲击股市只是短期性的。其次，越南民众对经济波动的心理承受力应该还是很高的。上世纪八十年代，越南通货膨胀曾经高达1000%，应该来讲，民众是有应对的心理基础的。

记者:我们看到网上报道，部分驻越中资企业开始大幅裁员求生。中国在越南的企业现状如何？这次股市动荡影响有多大？

潘金娥:应该讲，中国在越南的企业投资，主要是以国家项目和大型企业为主的。股市的下跌不会重挫中国的投资信心。如果一些中国小企业和私人企业当时盲目投资，为了获得短急快的受益，这次肯定是要受很大损失的。不仅是中国企业，欧美日的企业也是如此。

人民币在越非自由兑换 越南股灾对亚洲影响低

同是社会主义国家 越南改革开放借鉴中国模式

记者:人民币在越南扮演什么角色？如果越南股市动荡引发连锁反应，诱发亚洲甚至国际市场经济危机，作为其最大的邻国，中国是否会像97年亚洲金融危机一样伸出援助之手？

潘金娥:首先，越南经济状况对中国影响不大。中越贸易占中国的0.5个百分点左右，占越南大概十几个百分点。人民币在越南不是象美元一样可自由兑换的硬通货，越南的商店是不能接受人民币交易的。但是，由于中越边贸很活跃，因此越南民间也习惯拿人民币当“硬通货”一样储备。当然，如果越南方面向中国提出支援，中国作为邻国当然也是不会旁观的。

记者:越南保持稳定发展对中国对本区域的意义何在？如果越南股市动荡蔓延到整个亚洲，是否亚洲需要做好准备象97年一样，再次携手应对一场经济危机？

潘金娥:越南的稳定发展和经济持续增长是中国乐见的。因为，越南不仅是我们的主要邻国，同样作为社会主义国家，它的改革开放模式，经济模式和中国模式很多是相同的。如果越南的发展模式出现问题，必然会引起包括中国在内的社会主义国家反思。因此，我们不希望越南改革开放失败。

越南这次的危机联动性应该不大，即使真的蔓延到周边区域，以97年金融危机十年后，现在亚洲国家现在的经济实力和金融体系来看是完全可以抵挡的。