车子油价降了多少_汽车油价变化速度

1.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

2.为何同样的车不同的人开油耗不一样？开车时如何踩油门才会省油？

3.汽车油耗莫名其妙变大了？请自检

根据中国国家发改委石油价格设定机制，根据新加坡，纽约，鹿特丹，三地原油市场价格的变化，将对国内汽油价格进行调整和确定。价格调整期固定为十个工作，也就是说每半个月，石油价格将调整一次。

除国际石油价格因素外，石油价格还将受到运输，销售成本，石油升级和税收的影响。其中，税费也是决定油价的主要因素。

根据中石化提供的数据，税收与石油价格的比率美国为17％，韩，英，德，法所有国家/地区都超过50％，日本是42.45％，中国是36.7％。

中国石油价格变化的主要原因取决于国际石油价格的涨跌。尽管我们是原油数量最多的国家，但我们仍然没有原油的定价权。所以，中国石油时时刻刻都在改变它的价格。这几乎是一种正常的不能再正常的现象，但是它的波动幅度并没有比猪肉价格的波动幅度高，所以，大众们并没有因此感到难受，反而是非常的好奇，为什么会有这样的一种现象。那么上文中我们也提到了，它的税收是在所难免的。主要是由于，物资逐渐的匮乏，石油的提取也是有限的，小时候我们就知道就了解石油是不能够进行再生利用的，因此石油是相对来说很宝贵的一种物品。

每天不停的变换价格，可能也是因为政策的原因以及同行之间的竞争问题吧，不论如何，石油的价格确实是需要不停地进行改变的。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

我觉得会影响到大众购车的热情，甚至一些人会选择放弃购车的想法。

本来以为2021年油价上涨的已经够厉害了，到2022年会下降。但是没成想，目前的油价又将要涨了，看来油价是没有最高，只有更高。这似乎也验证了小伙伴们的一句玩笑话“92加满，负债满满；95加满，倾家荡产”。

6月14，国内成品油的价格将迎来第11轮调整，不出意外的话，仍将出现一定幅度的上涨。媒体也对这件事进行了如下报道“截至6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。”

看到这个消息，我不知道小伙伴们的心情是怎么样的，但是我真的是想吐槽几句，或许我的车也将闲置了。

我开得是大众polppuls，2018年买的，按照当时的油价我每公里费用大概为0.36元的样子。但是随着油价一次次的上涨，目前每公里的费用已经来到0.5元左右了，这相当于每百公里多花了14元。

买过车的朋友想必都会有这种感受，养车明显要比买车更花钱，各种保险、保养。现在油价还这么贵，更加加大了我们在车子上面的开销。本来买车是为了生活方便的，但是目前车子正在成为一部分人生活的负担。

当下92号汽油的价格已经涨到了将近9元每升，而95号汽油的价格也跑步进入了9.6元每升的价格。接下来预计92号汽油将全面进入9元时代，95号汽油可能会涨到10元。

汽油价格的上涨也会让人选择抛弃继续购买汽油车或者柴油车，转而投入“新能源汽车”的怀抱。虽然目前新能源汽车的价格比较贵，但是随着研发的加大，技术的成熟，我个人觉得前景一片光明。

说到这里，我最近看到一则新闻报道是关于欧盟“2035年禁售燃油车”的。“6月8日，经欧洲议会议员投票决定，到2035年，禁止在欧盟销售新的内燃机汽车。”这个决定意味着到2035年在27个国家或者是地区将会禁止销售柴油或机油的新车，这也间接给新能源汽车创造了机会。

我在这里也建议大家，如果非刚需的话，还是不要购车。多攒钱，提高生活质量才是王道。

为何同样的车不同的人开油耗不一样？开车时如何踩油门才会省油？

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集采指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生事件直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下资源量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。

汽车油耗莫名其妙变大了？请自检

经常在网上看到不同的车主要晒油耗，有些人是同系列的不同车型，比如哈弗H6还很多款式，眼花缭乱的，有二代H6，有三代H6，有国潮版H6，而且还分1.5T与2.0T不同发动机的，如果车型都不一样，比油耗是没有意义的。

但是同一款车，不同的人开，油耗也是不一样的，还是拿哈弗H6来举例说明，同一款车，有的人天天在城市道路上开，城市道路上一般跑不快，还有无数红绿灯，还有堵车，平均车速有20~40公里/小时就不错了。

有的人天天在国道省道上跑，速度一般是50~80公里/小时之间，有的人天天在高速公路上跑，速度一般跑到100~120公里/小时。

这三种情况的油耗也是不一样的，拿1.5T第三代H6来说，城市道路上跑的油耗一般是百分里10~14L左右，国道省道上跑油耗一般是百公里6~7L，高速公路上跑油耗一般是7~8L，这是专门经过测试的油耗。

所以有的人在网上说我的H6超级费油，每百公里油耗10L以上，人家也说得对，天天在城市里开，速度本来就放不开，再加上走走停停的时候，油耗高也不奇怪，但并不能因此而说H6这车的油耗高啊，这是道路问题，有的人天天跑国道、省道就只有6~7L油那怎么说呢？

最后平均一下就知道了，H6的综合油耗是7~9L左右，如果按每升油价7元来计算，每公里的油钱也就是0.49~0.63元，平均一下就是0.56元，这也不算高吧。

这是不同的道路上跑，油耗不一样的情况，实际上，就是在同样的道路上，不同的人开着同样的车来跑，油耗也是不一样的，这是为什么呢？

原因就是每个人的驾驶习惯不同。

影响油耗的驾驶习惯主要有以下几种：

1、经常大脚油门。

经常大脚油门加速开车是最耗油的驾驶习惯，发动机吸入汽油有一个过程，大脚油门加油时，进入燃烧室的压缩汽油量一下子猛增，并不能立即把热能变成动能，需要经过一系列的程序，先传导到变速箱，最后再传递到动力系统上。

再说了你车子速度是逐渐提升的，再厉害的车，百公里加速也要几秒钟吧，一般的家用车就更长了，大脚加进去的油只有一部分发挥了作用，一部分纯属损耗了，所以大脚加油这个驾驶习惯很费油。

2、频繁刹车。

频繁地刹车也非常耗油，我们家用车一般是液压制动的，当你踩下刹车时，刹车油就将刹车命令传导到刹车系统上，最后将压力传递到刹车卡钳上，通过与车轮产生摩擦而让车辆减速。

当你踩了刹车之后，车速就会降低，发动机功率就会减少，然后你不可能把车刹停了吧，还要继续开车，就得重新加油，然后又要给发动机足够的汽油量才能恢复到之前的速度，这个过程就是耗油的，也是刹车引起的。当你频繁刹车的时候，车子的速度变化就非常大，也就越耗费油。

3、超高速行驶。

一般指违法的超速行驶，汽车最经济的行驶速度是80公里/小时，超过这个速度，汽油的消耗量就会大大增加，因为车子速度快，风的阻力就大，产生的阻力大，汽车就需要更大的功率来克服阻力，也就是需要更多的油。

这也是为什么高速比省道国道要费油的原因，但大多数国道行驶匀速，国道如果限速多，或者红绿灯多时，油耗也会比高速多的。

4、超低速行驶。

超低速行驶是指速度很慢的行驶，低于正常的行驶速度，比如在国道上跑20~30公里/小时，长时间这样跑，发动机就长时间处于低功率状态，燃烧不充分，就非常耗费汽油，这个原理和在城市中走走停停速度很慢是差不多的道理。

5、长时间怠速。

怠速是指汽车发动机处于空挡运行的状态，这个时候发动机只保持基本的工作，不分配能量给动力系统，但是油却在一直消耗中，说得通俗一点，就是发动机出工不出力，汽车怠速的油耗一般是一个小时一升油左右，还要看排量大小。

如果长时间的怠速，你的车消耗了汽油，却没有前进，就是一种浪费，尽量减少汽车长时间怠速会省油，当然时间比较短的怠速并不影响，比如手动挡汽车在红绿灯前空挡滑行，是省油的。

不同的人开车油耗不一样，多半是这些驾驶习惯不一样，你看一看自己是否有这些习惯呢，那么如何踩油门才会省油呢？

踩油门省油有一个原则叫：匀速加油、匀速行驶最省油。

前面说过了大脚油门会费油，加油的时候如何加呢？要匀速加油，也就是踩下油门的速度保持匀速，不要猛踩猛加。

众所周知，发动机保持最佳工作状态时是最省油的，也就是速度保持匀速，如何让速度保持匀速呢？就是踩住油门保持恒定，车速就不会变化太大。但是开车的时候，总会有这样那样的情况，如何让车速保持均匀呢？

有个办法叫：提前预判，少踩刹车。

在非紧急情况下，很多人是通过刹车来减速的，其实上通过油门控制车速的方法更好，比如到了路口需要减速，很多人是到了路口之后，再来一脚刹车，直接让车速降低很多，这直接传导到发动机，让发动机功率降低。

实际上我们可以提前预判，在离路口还有段距离的时候，提前放掉油门，一放掉油门，车子速度就会降低的，只要不影响通过路口，甚至无须踩刹车，少踩刹车，就会省油，待了路口之后，再加速，就比直接刹车要省油。

在高速公路上行驶也是如此，尽量保持一个速度，遇到有情况，提前预判做出回应，保持速度稳定，可以打开定速巡航行驶，如果是老司机，可以无需定速巡航，也能达到定速巡航的效果，不要小看这个效果，长年累月的积累，人与人之间的油耗差距就出来了。

汽车油耗莫名其妙变大了？请自检，不外乎这6大原因！

作为一名“老司机”对油价总是无时无刻都在关注，油价越高就要花更多的钱让爱车“吃饱饭”。但是，有些司机可能会忽略爱车本身油耗的变化。有时候，爱车的油耗能反应出爱车的“健康状况”，如果油耗突然变得不正常，莫名其妙就变大，很可能是这些地方出了问题。

一、各个位置的积碳

遇到油耗变高的问题，各位首先想到的肯定就是积碳了。没错，油耗增大是积碳最直接的反应。积碳能够影响到燃烧。所以，大家平时使用时就要注意避免导致大量积碳的动作，同时也要注意检查积碳情况，及时清洗更换部件。

二、电瓶导致燃油增加

电瓶是供给车内所有用电器的正常使用的，而众所周知的，汽车电能来自于转换，只要不是新能源的车就不是冲电进去的。所以，如果电瓶出现了故障，那么就需要更多燃油来保证用电器正常工作所需电量。电瓶损坏的危害远不止如此，一定要做好定期检查。

三、缺少冷却液

冷却液是能够保证发动机工作时温度正常的，如果缺少冷却液，发动机工作室的温度可能就会超过正常的工作温度，很容易就增高汽车的油耗。并且，冷却液缺少的情况下，其他的部件可能也会被损坏，车主一定要关注冷却液的量，及时补充。

四、最近驾车习惯导致

不同地驾驶习惯也是影响油耗的因素之一。比如，汽车最近经常运载大量重物。汽车负重大了，就需要更大动能，自然油耗就上升了。还有窗户大开驾驶，风阻增大，油耗也同样增加。还有可能最近怠速状态太多，比如常常堵车，这样也是相当费油的。开空调也会增加油耗，但是在天气很冷或很热也是不可避免的。

五、被坑换上劣质机油

劣质的机油或者假机油对汽车的影响，在短距离内是很难感觉出来的，但是路程一长，就会变得很明显。可能会导致发动机工作状况变差，或者机油的粘度太大，这两种情况都是增加油耗的元凶之一。

六、氧传感器喷油不顺

氧传感器是很容易不被重视的一个部件，他主要用来检测尾气，控制着喷油量。如果，氧传感器喷油不顺，驾驶者自然就会更多地踩油门，油耗就是这么被增加上去了。

由此可见，汽车油耗突然不明所以地增加，原因可能没有想象那么简单，也需要逐一排查。如果平时汽车零件有任何问题也要及时维修或者更换新的零件，油耗可能受到影响之外，安全保障也会降低。并且及时保养和检查也是必不可少的。