调整油价前后对比_油价调整间隔

1.比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

2.零跑T03和五菱缤果对比，谁的表现更出圈？

3.柠檬混动DHT对比DM-i超级混动，高油价下谁才是最优解？

4.买车需要注意些什么？

5.为什么CPI这么得到重视？

6.原神角色前后印象对比，看看是不是和你一样呢

7.怎么开车最省油?

8.十万级SUV谁是最优解？星辰混动版对比博越，结果如何？

燃油税是将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。

我国极力反对油价接轨世界的，一般来说，开征燃油税油价肯定会涨，在目前油价高企，下调油价呼声很高的情况下，若先调低油价，再出台燃油税，消费者实际负担变化不大，应是一个好的出台时机，但具体幅度还要等出台时才能见分晓。

作用：

一、让少用路者少掏钱多用路者多掏钱；

二、达到节油的客观效果；

三、引导车主少出车减少交通拥堵；

四、保护公路，延长其使用寿命。

比亚迪唐EV对比广汽埃安AION LX Plus

理想L7和小鹏G9

随着更多人选择新能源汽车，再加上油价连续性上涨，很多还没有买车的朋友在选车时也会更在意新能源。很多朋友在理想L7和小鹏G之间纠结，同样都是大五座SUV，日常代步这两台车谁更合适？

理想L7目前在售有3款车型，售价区间31.98-37.98万元 。

小鹏G9目前在售有8款车型，售价区间30.99-46.99万元。

理想L7 造型和L8，L9基本相同，不看屁股的尾标，相信没多少人能一眼分辨出具体车型。对比小鹏G9，理想L7的造型比较商务沉稳，前后贯穿式的灯组、隐藏式的门把手都是当下流行的设计元素。理想L7能选装电动踏板，如果家里有老人或小孩，选装这一配置的实用性还是很高的。

对比理想L7， 小鹏G9的造型就显得更年轻个性日间行车灯用三段式设计，远近光大灯组的体积也要比理想L7更大，下方格栅内部用点阵式布局。侧裙位上扬的线条加上车顶黑色行李架，同时还有无边框车门，视觉运动效果明显比理想L7更强烈。

理想L7的内饰和L8、L9基本一致。小尺寸液晶仪表设计在方向盘之上，能显示的功能参数很丰富。中控屏幕和副驾驶屏幕用联屏设计，内置有5G网络；Max版车型配备有后排液晶屏幕，这是小鹏G9没有的。理想L7车身长宽高为5050x1995x1750mm。

轴距为3005mm，车身比小鹏G9大一圈，前后排座椅均支持电动调节，同时配备座椅加热、通风以及功能。

小鹏G9的内饰和理想L7比较像，只是它的中控屏幕和副驾驶屏幕的尺寸没有理想L7那么大，全液晶仪表盘用更加常规的造型设计，看着要比理想L7的仪表盘更直观方便。图中这台小鹏G9的内饰用的是晨晖棕配色，细节部位加入了钢琴黑和银色装饰条，看着不会觉得沉闷。小鹏G9车身长宽高为4891x1937x1680mm轴距为2998mm！

理想L7可油可电续航久，小鹏G9加速能力更强。用增程式混动的理想L7可油可电，1.5T四缸增程器最大功率113kW（154Ps），车辆在行驶过程中基本感受不到增程器的存在，只有在等红绿灯或者车辆处于静止状态能感受到些许的振动反馈。前后双电机总功率为330kW449Ps，总扭矩620N·m，全系车型都搭载有电动四驱系统，官方0-100km/h加速时间是5.3秒，对于一辆车重超过2.4吨的中大型SUV来说，这样的动力表现自然是够用的。电池容量是42.8kWh，工信部给到的纯电续航里程是175km，WLTC综合续航里程是1100km。市区用电，长途用油，相比纯电车来说，理想L7更适合跑长途。小鹏G9全系车型都用纯电形式，分为两驱和四驱不同版本。

小鹏G9四驱入门版车型的价格要比理想L7 Max版车型（顶配）贵出2万元，以2022款 650性能版Pro为例，前后双电机总功率为405kW，总扭矩717N·m，有电动四驱系统的加持，官方0-100km/h加速时间3.9秒；两驱版车型少了一台电机，少了四驱，0-100km/h加速时间为6.4秒。续航方面，两驱版本的小鹏G9提供有570km和702km续航版本，四驱版车型纯电续航里程均为650km！

同为中大型大五座SUV，理想L7和小鹏G9在产品属性层面有着明显的不同，理想L7更注重乘坐舒适性，丰富的舒适性配置能让每一位乘员都坐的舒舒服服，增程式混动系统的优势是没有续航焦虑。小鹏G9的外观和内饰都比较年轻运动，四驱版车型拥有3.9秒的百公里加速性能，偏运动的底盘性格取向，让它有着更为出色的驾驶质感。经常跑长途，且不想在充电方面耽误时间，理想L7是不错的选择。如果说家里已经有了一辆油车，需要一辆纯电车应对日常通勤的走走停停，小鹏G9会比理想L7更合适；前提是具备充电条件。

零跑T03和五菱缤果对比，谁的表现更出圈？

虽然最近燃油车推出了购置税减征的补贴政策，但油价的上涨还是让很多消费者将目光转向了纯电动车型。尤其在纯电动车型的续航里程越来越长、充电设施越来越完善的情况下，实用性极强、使用成本也极低的纯电动SUV得到了更多的青睐。如果你的预算在30万元左右，并且追求续航能力、空间实用性、乘坐舒适性、智能化体验，比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX Plus绝对是绕不开的两款车型。接下来就和车叔一起看看，这两款纯电动中型SUV该怎么选吧！

设计风格略有不同

先来看看两款车型的外观设计，比亚迪唐EV用了比亚迪的Dragon Face家族化设计语言，前脸贯穿式银色装饰条与两侧大灯相连，像极了两根龙须。此外，前包围用了贯穿饰条设计，有着不错的层次感。与此同时，两侧雾灯处还配有通风口，带来了不错的运动感。

车侧用了时下流行的悬浮式车顶设计，前后轮眉造型均用了略微凸出车身的造型，让本就不小的尺寸看起来更加宽大。轮毂用了封闭式的造型，这样的设计可以有效降低风阻。隐藏在轮毂之下的，是来自Brembo的六活塞前制动卡钳，搭配大尺寸打孔通风盘，刹车性能得到了显著提升。

而车尾的设计则是我们熟悉的样子了，贯穿式尾灯设计造型精致，并且有效提升了整车的横向宽度。下包围是新款唐EV主要改动的地方，更加新颖的造型拥有更高的质感。尺寸方面，比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725 mm，轴距为2820mm，长度相比老款车型有所提升。

广汽埃安AION LX Plus与比亚迪唐EV均定位于中型SUV，在设计风格上，AION LX Plus显得要更加激进一些。比如前脸下包围处向前突出的设计，看起来很有战斗气息。尺寸硕大的前大灯组看起来显得有些突兀，总给人一种用力过猛的感觉。

车侧的设计看起来要舒服一些，车身线条也比较流畅，从前轮拱处开始一直延伸到尾灯的腰线让AION LX Plus变得更有层次感。此外，AION LX Plus还用了隐藏式门把手的设计。尺寸方面，AION LX Plus的长宽高分别为4835/1935/1685 mm，轴距2920mm。与比亚迪唐EV相比，除了轴距略有优势以外，其余车身参数均不及唐EV。

车尾处的设计十分圆润，与唐EV一样用了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的视觉效果。但和前脸一样，AION LX Plus似乎有点过于追求设计感了，反而丢失了中型SUV应该有的稳重感。

比亚迪唐EV配置更丰富

了解过两车的外观设计，我们再进入车内看看。比亚迪唐EV的座舱设计也用了家族化的风格，15.6英寸的自适应旋转中控屏占据了C位，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示，能够显示较为丰富的行车信息。此外，DiLink 4.0（5G）智能网联系统搭配全新升级的DiPilot智能驾驶系统，整个座舱的科技感十足。

AION LX Plus的内饰设计与比亚迪唐EV有些相似，中控台一块尺寸同样为15.6英寸的大屏幕替代了以往的双联屏设计。车机用的是ADIG4.0智能物联系统，内置了一块来自高通的8155芯片，可以实现无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能。

在座椅布局方面，比亚迪唐EV全系均标配了2-2-3的七座布局，同时还可以花费1万元选装六座臻享组合套装。六座选装包除了能得到2-2-2的座椅布局，还能拥有六座专属的苍穹灰内饰、龙鳞纹NAPPA真皮座椅（前排+二排）、主/副驾座椅、第二排座椅、第二排座椅前后/靠背4向电动调节、第二排座椅腰部支撑4向电动调节、第二排座椅通风、第二排座椅加热等功能。而AION LX Plus则是全系均只提供了五座布局，实用性不及唐EV。

而在其他配置方面，我们以售价相近的唐EV 635KM 四驱旗舰型（指导价33.98万元）与AlON LX Plus 80D旗舰版（指导价33.96万元）进行对比。相比之下，唐EV 635KM 四驱旗舰型在指导价贵出200元的情况下，多出了悬架软硬调节、可开启的全景天窗、NFC钥匙、方向盘加热、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、220V电源、Type-C接口、矩阵式大灯、后雨刷、后排独立空调等配置；而AlON LX Plus 80D旗舰版则多出了副驾驶位后排可调节按钮、面部识别等配置，总体配置水平不及唐EV。

刀片电池VS海绵硅负极片电池

在动力续航方面，比亚迪唐EV提供了两种动力版本，其中四驱版本搭载了最大功率180kW+200kW的前后双电机，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.4秒。而在续航方面，比亚迪唐EV提供了容量分别为90.3kWh、108.8kWh的刀片电池，续航里程分别为635km、730km，而双电机四驱版本续航为635km。

AlON LX Plus同样提供了单电机、双电机两个版本，最大功率分别为180kW、360kW，峰值扭矩分别为350N·m和700N·m。此外，AlON LX Plus提供了弹匣电池与海绵硅负极片电池，容量分别为93.3kWh、144.4kWh。续航方面，根据配置不同分别为650km、600km，千里版车型的续航里程则达到了1008km。

刀片电池与海绵硅负极片电池的对比，是消费者最为关注的问题。两种电池的区别主要在于，前者用了磷酸铁锂材质，后者则是用了三元锂材质。虽然比亚迪刀片电池的能量密度不及海绵硅负极片电池，但刀片电池胜在稳定性、安全性高。此外，刀片电池还可以根据整车空间，变化电池包的尺寸。对于一款作为家庭主力用车的纯电动SUV来说，安全才是硬道理！

车叔总结

其实比亚迪唐EV和广汽埃安AION LX是同一年上市的，并且同样在今年推出了新款车型。比亚迪唐EV无论是配置、续航还是性价比，都得到了全方位的升级。而广汽埃安AION LX在新增加了“Plus”后缀之后，也配备了全新的电池技术。区别在于，唐EV的刀片电池已经经历了市场的检验，广汽埃安AION LX Plus的新技术却仍有待市场的检验，毕竟此前广汽埃安不少“噱头”式的营销，让人很难相信这家车企的技术实力。如果你准备购买一款30万元左右的纯电中型SUV，比亚迪唐EV显然是个更好的选择。?

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

柠檬混动DHT对比DM-i超级混动，高油价下谁才是最优解？

面对日益拥堵的城市道路、不断攀升的油价以及永远无法绕开的停车难题，新能源小电车代步成为众多年轻人的新选择，这一领域顺理成章成为众多新能源车企的必争之地，市面上可供选择的车型非常丰富。

不过，选择越多越难挑。消费者想要购车时，难免有些眼花缭乱不知如何下手的感觉，不妨关注一下2023年新出的车型，比如23款零跑T03和五菱缤果，对比一下看看买谁更合适？

两车外观各有特色

颜值即正义，尤其是在买车这件事情上，很容易反映一个人的性格与特色，两款小电车的外观与配色都很丰富。零跑T03一直是整体方正的外形配合圆润的边角设计，整车线条流畅，饱满且具有力量感。前后灯组都是用的简洁圆润的设计，机能猫眼大灯更使整车风格凶萌可爱；整体协调性和融合度更高，灵动活泼的气息，稳重又不失俏皮。

虽然五菱缤果还没有正式上市，不过根据已有消息来看，其在外观设计上对比前辈宏观MINI确实有了不小的进步，整个车身也摆脱了方盒子的造型，用了当前比较流行的复古外观设计。该车前后灯组用的都是经典水滴形的设计，与复古的外形也很协调，整个车子颜值在线。两款车型的外观设计在小电车当中独具特色，精致小巧的同时整车性能也很重要。

零跑T03的安全更到位

纯电小车的代步作用使其成为许多车主使用率最高的交通工具，安全保障的配置不容忽视。就拿23款T03车型310轻享版来说，用高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比近68％，关键部位均用热成型超高强度钢材，安全守护性很强。

五菱缤果公布的车型信息中，同价位的333快享版与310轻享版一样都拥有安全带未系提醒，ABS防抱死以及制动力分配的安全配置，两车整体相差不大；不过相比起来，310轻享版拥有主副驾驶安全气囊，而五菱缤果的333快享版只有主驾安全气囊，更多安全配置目前还没有完整消息，或许同价位来看性价比不是很高。

零跑T03智能体验领先

提到用户最关心的智能体验，零跑T03一直以来就是同级别智能化程度领先的车型，本次推出低价车型会延续优势。像310轻享版依旧搭载了10.1英寸的悬浮中控大屏，配有Leapmotor OS的车机系统，语音互动支持导航、电话、空调等互联，灵敏便捷；目前只知道五菱缤果的高配，拥有标配的车机系统LingOS，310轻享版拥有的车联网、wifi热点等功能，同价位的333快享版可能并不具备。

不过，两款车型都拥有手机APP远程控制的功能，充电管理、定位寻车都可以实现，但是整体看下来，零跑T03的智能标配显然更有诚意。而且23款T03的310轻享版充电时间只需要6个小时，五菱缤果的333快享版9个小时就显得时间很长了；相同价位下，可能零跑T03考虑得更加周到。

总结

所以，虽然两款车型的颜值都足够吸睛，但是具体到性能来说，还是有一定差别的；随着消费者对小电车的要求不断提高，从安全到智能再到颜值各方面都优秀的车辆才会脱颖而出。

目前五菱缤果的新车信息还不够全面，不过基本配置对比下来，同为7万级的两款车型，23款T03车型310轻享版更具诚意，优秀的安全性、丰富的智能配置、超快的充电效率都更加适合年轻人的通勤需求。不那零跑T03和五菱缤果你会选择哪一个呢？

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买车需要注意些什么？

易车原创 最近不断上涨的油价让有车一族都倍感头痛，就连92号汽油也已经突破9元大关，相比去年同期加满一箱油大概需要多花上百元。于是很多车友打起了换台PHEV车型的主意，其实PHEV车型的优势不仅仅在于省油，同时平顺性和绝对动力都领先于同级别纯燃油车。

购买PHEV车型，在市场上肯定绕不开长城的柠檬混动DHT和比亚迪的DM-i超级混动，这二者是目前最受消费者认可的插电混动技术。尤其是柠檬混动DHT，在各大自主品牌的混动技术中它是最先发布的，同时凭借全能的技术实力站稳第一梯队，今天我们就从实际用车角度看看这二者的特点和差异。

以电为主/油电协同，技术理念差异明显

柠檬混动DHT和DM-i超级混动的不同之处很大程度上在于技术理念的差异。DM-i超级混动把电驱放在很重要的位置，而柠檬混动DHT在发挥电动优势的同时更加注重油电的协同工作。

DM-i超级混动

搭载DM-i超级混动系统的车型在日常大多数工况下都是以电驱为主。此时除了电池供电之外，发动机更多充当发电机的角色，车辆在串联的模式下工作。串联电驱的平顺性虽然无需担心，但相对应的在中等车速和市区加速等工况下发动机也无法介入直驱，动力输出全部依赖于电机，相比并联模式下油电协同工作会遇到效率损失和性能不足的问题，理论上加速性能和燃油经济性会有所折扣。

柠檬混动DHT 系统构成

柠檬混动DHT因为用两挡式的变速器，所以可以更大程度发挥出燃油和电能两种动力源的优势。相比于DM-i超级混动的单速变速器，DHT变速器拥有高、低两个档位，对动力的调节更加灵活，串联、并联等动力模式的组合可以合理覆盖更多工况。最直接的体验就是发动机得以在更多速域下介入直驱，兼顾动力输出和低油耗。

DHT变速器

柠檬混动DHT主打的四大特点为快、顺、静、省，这些在魏牌摩卡DHT-PHEV上都有全面的体现。

关于快的感知非常直接，摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版搭载1.5T高热效率发动机，最大功率115kW。配合前后双电机265kW的总功率和532N·m的总扭矩，摩卡DHT-PHEV的零百加速仅为4.8秒。顺和静的体验则融入日常驾驶的每一刻，首先由于电驱的特性，车辆在很多场景下都能做到绝对的平顺，动力源的切换和换挡也几乎无感。

摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版在WLTC工况下纯电续航为204km，搭配快充可覆盖大部分日常通勤场景，省钱堪比纯电车。在馈电状态下，摩卡DHT-PHEV的油耗最低可达5.55L/100km，对于一台中型SUV来说是很不错的成绩。

至于DM-i超级混动系统，它就像上面说的以电为主，在馈电情况下的各种道路工况电驱依然占到了更大的比重。它有些类似于一个拥有大电池的本田i-MMD系统，结构相对简单。

馈电谁是真英雄？

一般插混车型在电量充足时油耗表现都非常亮眼，对于用户来说那种零点几的油耗数据没太大参考意义。相对应的，车辆的馈电状态、也就是最低荷电状态是很多用户会经常遇到的。尤其是出门在外，这种情况下更能体现混动系统的功力。

在馈电状态下，发动机会不间断工作，因此两套系统传动单元的作用就会跟更加凸显。DM-i超级混动的传动机构只有一个速比，在高速阶段才能介入直驱，中低速阶段处在串联模式。

DHT变速器

而柠檬混动DHT拥有两个档位，在日常用车的各种工况中，发动机在中低速阶段就可介入直驱，能量效率更高，理论上拥有更高的燃油经济性。在馈电的状态下，车辆的动力输出主要依赖于发动机，两挡式变速器的优势在此时进一步放大，对发动机及电动机的工作状态调节更灵活。

在实际体验中，搭载柠檬混动DHT的车型在市区巡航阶段发动机就可介入直驱，驱动电机充当调节发动机工作的副手，确保其工作在最佳效率区间。全负荷状态下，发动机和驱动电机同时输出最大动力来确保动力的充沛。

柠檬混动DHT 多种动力模式

除了低油耗之外，经济性突出的另一个表现就是续航更长。在满油满电的状态下，摩卡DHT-PHEV的综合续航可达1000km以上。尤其是在出门旅行的时候，超长续航不仅更省钱，也减少了途中对能源的依赖，玩的更自由，这一数据在同级竞品中依然是天花板级的存在。

对于用户的选购来说，这两大系统还有一个不可忽视的差异。柠檬混动DHT除了插电式混动PHEV之外，还有油电混动HEV的方案可选。魏牌旗下插电混动PHEV车型可以选择摩卡DHT-PHEV和玛奇朵DHT- PHEV，油电混动HEV车型可以选择拿铁DHT和玛奇朵DHT，哈弗品牌也在哈弗赤兔、哈弗H6S、哈弗神兽上相继搭载HEV混动方案。这对于期待享受高效混动但充电不方便的用户来说也是一种不错的选择。混动车型的核心体验，省油、平顺等都不在话下。相比之下。DM-i超级混动只有PHEV的动力形式。

最后

飞涨的油价让更多人看到了插电式混动车型的闪光点，但它绝对不是一个以低油耗为核心的替代品。相反，混动技术是中国汽车工业崛起的重要机遇。

就拿长城的柠檬混动DHT来说，于大局，它可以为节能减排贡献力量；于用户，它是忠实伙伴，省油、平顺、更强劲；于自身，柠檬混动DHT也是长城汽车诸多技术成果的代表。以柠檬混动DHT为代表的国产混动技术正在为无数用户带来焕然一新的用车体验，也在悄然改变市场格局。

为什么CPI这么得到重视？

楼主，买车要注意的是：

甲，大的方面：

1，大厂名牌的产品；

2，量产（大）的车；

3，配置合理、实用；

4，安全性较高,油耗较低；

5，操控性好。

6，样式满意；

乙，要看率的细节：

一、 外观方面

检查目的：检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。

（1） 车漆

车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹

（2） 缝隙

检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。

（3） 车门

开车门时检查钥匙和琐的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感，观察关闭后的车门是否关闭完全，并注意阅读灯的显示状况

（4） 车辆配件

认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（5） 底盘、轮拱、避震器、悬挂

查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车头和车尾，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。

（6） 发动机室、车底边缘

查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（7） 远观整车外观

在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称。

（8） 玻璃

风挡玻璃是否完好，是否有裂纹。玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记。

（9） 轮胎

轮胎是否完好无磨损等。轮胎有无亏气和破损现象。轮胎等是否老化。

（10） 装饰条

装饰条是否有松动或粘贴不牢。

（11） 接缝

各扳金件接缝间缝隙是否均匀、有无错位现象。

（12） 反光镜

两侧反光镜转动是否有一定阻力（不包括电动和内侧控制的）；

（13） 备胎

要看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。其他备用工具是否齐全。

（14） 底盘

趴下身看辆车下方地面有没有机油点，底盘上没有油污。

二、乘员空间：

（1） 车门玻璃

车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

（2） 门扣

再需检查每个门扣是否正常工作

（3） 仪表板

仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，ABS、气囊是否有自检显示，并了解里程表已行驶里程

（4） 方向盘

用力晃动方向盘，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

（5） 座椅

座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定。前后移动和靠背倒立是否困难；安全带拉伸是否正常

（6） 脚踏

坐好后，手放在方向盘上

离合器

左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；

刹车

右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；

油门

油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（7） 车厢内清洁

观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板

（8） 内饰板

车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

三、机械室

打开发动机盖

（1） 液体罐及液体

先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常，在3／5、4／5左右，基本可算正常。

（2） 机油

拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

（3） 电瓶

电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。接头有否腐蚀，小窗是否绿色。

（4）线头连接

要看各个线头连接情况，是否有晃动等等，

四、 动态情况

(1) 远听发动机声音

这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

(2) 冷车细听发动机声音

尽量在一安静的环境中, 不要急于同时起动几台车,要让别人发动!!

看发动机起动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳。

用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，比较冷启动后的瞬间,和冷车运转过程当中发动机的运转平稳度,和噪音。立刻仔细倾听声音,大小和异常,同时观察其运转是否流畅,何谓流畅就是像发动机热了以后运转的样子. 倾听发动机启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。看是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。

有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。加油门感受发动机响应是否连续，连续加速后胎速应稳定。

冷车的噪音的确比热车大,仔细听随着发动机的升温,噪音应逐渐见小,如有特别明显异响,是否也随之减小,我们当然选择安静的,冷车和热车噪音变化最小的发动机. 然后加减油门,缓慢的,突然的,通过冷车状态下改变发动机的负荷,观察和倾听..

再启动另一台,进行对比,回忆刚才的情景.

（4）震动和噪声

着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右，在等候过程中，检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作，车门是否隔音；踩下离合器感觉力度是否合适，原地推拉档位是否入位准确清晰，有无生涩之感；观察贷速显示的转速情况，有无不稳定现象；感觉车内的车内以及方向盘、档把的振动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；轻轰油门一是感觉油门力量和复位情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏和并注意转速线性的变化；

（5）动态渗漏

等温度上来后在着车状态打开机器盖，再次观察有无渗漏油液的情况；

（6）热车细听发动机声音

倾听发动机贷速声音是否均匀，有无异响；

（7）电扇

如果时间够多等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动

（8） 堵口实验

然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

五、试驾

试驾过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等

（1）由于大部分地方受场地多限，不能完全检查性能

检查离合器的行程高度和力度是否合适。

以慢刹和急刹方式检验刹车工作是否可靠，有无跑偏现象。

检查方向盘助力转动是否均匀有效和准确。

对于手刹，如果没条件可以拉紧后以半离合方式或溜车检查。

(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。

(3)试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。

(4) 先听转速情况，是否轻快、平稳，有没有什么杂音，轻踩油门，看加速是否稳定；然后起步走吧，换档时不应该有挂不进或退不下来的时候，时速加到 30km/h，把档挂到空档上面，让车子自己滑行，如果车子很快就停了下来，就有问题了，多半是刹车刮蹭或者轴承太紧。加速，看方向盘有没有跑偏，再加速，看转向轮有没有摆动，车子会不会很飘，方向盘有没有抖动；刹车，看高速行驶时刹车的效果如何。如果你不行，找个内行的朋友帮你看看吧

(5)有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。

六、查看新车手续

注意各种凭证是否齐全：

（1） 购车

购车是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车，并要确认其有效性。

（2）车辆合格证。

合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

(3)三包服务卡。

根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。

(4)车辆使用说明书。

用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。

(5)其他文件或附件。

有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

(6)检查汽车与其名牌是否相符

(7)检查发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期等一系列汽车的唯一合法标识。

了解出厂日期，从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间

合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。

（8）检查车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

（9）注意车辆的类型代号

如长安牌SC1017XA的型号，代码“SC”后“1”是货车，大家记住不管是什么代码，后一位数字“1”表示货车，“6”表示小客车，“7”表示轿车，掌握了这些，才能购买到自己理想的车

七、签订购车合同

1、 注意易被经销商“忽略”的细节

比如交车时间、保养、维修等售后服务；

交车时间违约后，双方责任是否对等；

免费保养以时间计，还是以里程计……

消费者签约时应特别注意以上体现经销商合同责任的细节。

2、 搭售保险不合法

除国家规定的车损险、第三者责任险等强制性保险外，购车族有权选择购买何种保险，及选择保险公司的权利。

3、 购车合同条款要齐全

（1） 应当明确约定汽车的品牌、发动机号码、车架号码等汽车本身应有的要素；

（2） 价款，应列明车辆交易的总价款（光车价或是包牌价），付款方式和期限；

（3） 车辆的交付方式和期限；

（4） 质量纠纷和异议的处理；

（5） 售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务（详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款）；

（6） 关于违约责任。对一方违反合同的约定或不能全面、适当地履行合同义务时该承担何种责任，也需要详细约定；

（7） 争议的解决，应约定解决的方式，如仲裁、诉讼；合同的管辖地，如买车人户籍所在地、经销商登记所在地还是双方指定的其它地点，都可以由双方约定为争议管辖地，如果约定不明，则适用《民事诉讼法》规定的条款。

（8） 应特别注意有关经销商合同责任的细节，这些部分往往被经销商恶意“忽略”掉，购车者应注意保护自己的权利，使双方权利义务对等。

（9） 同时选择实力、信誉较好的经销商也是极其重要的，因为经销商的诚信直接影响合同的履行。在买车时不要忘记询问或查看经销商本身的背景资料，这些资料至少应当包括《企业法人营业执照》、注册资本，并注意经营场地与登记场地是否一致，防止遭遇商业欺诈，以保护自己的合法权益。

八、 购车、上牌手续

1、购车时必须出示本人。

2、 凭购车到车管部门办理临时移动证

有不少售车市场提供购车服务，移动证在购车地即可办理。

3、 到售车单位所在地区的工商部门交验购车，

并在上盖上工商验票章，即为有效。

4、验车

新购置的汽车需经指定的验车场检验，合格后方能领取牌照。验车时需带证件、购车、车主、车辆合格证。

5、缴纳购置附加费

持购车到所属地区车辆购置附加费征稽处缴纳车辆购置附加费，其款项为购车款(除去增值税部分)的10%。

(1) 购车原件(经工商行政管理机关盖章)及复印件2份；

(2)车辆合格证及复印件1份；

(3)个人车辆持本人明；

(4)个人车辆用现金缴费。

(5)车主到公安车管部门领取车辆牌照后，需持车辆行驶证和车购费凭证返回征费处办理建档手续，征费处工作人员负责填写凭证的“车牌号码“，并加盖“已建档“戳记。车主用现金缴费可随时建档。

6、到所属地区公路养路费征稽处缴纳养路费

7、到保险公司缴纳保险金。

8、领取车辆牌照。

到车管部门领取牌照，需带齐以下证件：购车、车主、保险单、购置费单、验车合格证明等。

9、建档

回到附加费征稽处建档，再去属地税务所缴纳车船使用税，领取“税”字牌。

10、个人车辆，车主有驾驶证的随驾驶证的登记备案一同办理

原神角色前后印象对比，看看是不是和你一样呢

这是一个现代化的社会，同样我们每个人都会被算进大数据里面，被各种指数和各种平均数代替，而CPI就是这样一种，它代表着一定的宏观经济环境，对一些选择和判断有一定的影响，同时又和我们的生产生活有着千丝万缕的联系。

CPI是居民消费价格指数，是从反映与居民生活有关的商品及劳务价格统计出来的物价变动指标，通常作为判断通货膨胀程度的重要指标。

但是很多人不了解CPI的性质，就跟有可能对消费价格指数有一些误解，那么CPI其实是不包含投资产品和隐性消费的，它只是代表着居民购买了，并且用于消费的商品。

并且CPI不能去意味着绝对的价格，增长幅度的高低也是不一样的。

关于CPI的指数，不是绝对的高或者绝对的低才是好的，它的作用应该是使整个国民经济进入到一种良性循环的状态，而不是互相牵绊和互相拉扯。

CPI看似很不起眼其实很重要，在世界上有观察消费价格变化的指标之王之称。

CPI之所以获得这样高的称誉，是因为在现有众多的数据中，它最能准确表现消费价格变动趋势和走向。

此外，值得注意的是，消费者价格指数是在即时发生的物价状况下统计的，是一个滞后性的数据。

怎么开车最省油?

嗯，钟离给我的就是这种帝王的感觉，但是玩了一段时间后……

这就是帝君给我的印象了，不得不说帝君真的很可爱，不愧是提瓦特人气最高的男人！那么灵魂问题来了， 帝君和莫娜一起出去吃饭，谁来付款呢？欢迎小伙伴在评论区里面留言讨论。

第四，雷电将军。

这第一印象……

崩坏玩家应该都是这个吧！玩了一段时间后……

我感觉跟绘梨衣有点像，日系背景，还有都宅。

第五，可莉。

可莉啊……很可爱啊……又矮……还是花玲配音，咳咳，不用我说大家也知道up主第一印象是什么了吧！

当然就是世界第一可爱的德丽莎了，不过玩了一段时间后……

这家伙简直就是批发商啊，当然有点夸张了~

第六，香菱。

香菱怎么说呢，可能和我大家的关注点不一样，我对香菱的第一印象脑海里浮现的是……

没错，就是他，火影忍者里面的他，主要是眉毛感觉有点像，玩了一段时间后……

哈哈哈啊哈哈哈，有木有一样的人。

好了！up主要肝原神去了，最后问大家一个问题， 各位可爱又帅气的旅行者你们对她俩的前后印象是什么呢？

欢迎在评论区里面留言哦，对了给个关注点个赞呗，祝大家一发出金！！！

十万级SUV谁是最优解？星辰混动版对比博越，结果如何？

1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯

小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。

这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！

2、高速行驶不开窗

汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。

所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！

3、轻车上路，注意胎压

相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。

纵观国内紧凑型SUV市场，自主品牌的表现相当出彩，不少车型是能征善战，无论是市场销量还是口碑反响，都有不俗表现。

比如说吉利的主销SUV博越，就是一款市场反响相当不错的十万级国产紧凑型SUV。

与此同时，在十万级这个价格区间内，有一位新选手强势来袭，它就是五菱的新作，星辰混动版。

那么，面对这位“后起之秀”，吉利博越可以保持优势吗？

空间对比，哪款SUV更出色？

许多消费者之所以考虑紧凑型SUV，而不考虑紧凑型家轿，一个重要原因就是紧凑型SUV的空间尺寸表现一般更好一些。说得直白些，对于SUV用户来说，空间是非常重要的参考因素之一。

就空间表现来说，吉利博越和星辰混动版对比，哪款SUV更出色？

先看账面数据，博越的长/宽/高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm；星辰混动版的长/宽/高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。可以看出，除了车宽之外，星辰混动版的其他车身尺寸都是比较有优势的。

再看实际乘坐表现。博越的前排空间表现没话说，头部空间和腿部空间都相当充裕，视野也比较开阔。不过后排空间坐下3个成年男子还是稍显拥挤，好在中央地台做到了基本纯平，舒适性还算不错。

得益于更大的车身尺寸，以及合理的空间规划，星辰混动版的前后排空间都相当宽敞，后排座位坐满3个成年男子，问题也不大。并且车内座椅遵循人体工学，曲线设计贴合背部，让用户久坐不累更轻松。

油价高涨，省油才是王道

今年的油价，涨多跌少，对于车主们来说，用车费用也是水涨船高。可想而知，大部分车主希望汽车的油耗可以低一些，以降低自己的用车成本。

那在燃油经济性方面，吉利博越与星辰混动版，又分别交出了一份怎样的答卷？

根据车主们的实测数据，博越的百公里油耗差不多在8.5L左右，换算成油费，每百公里则需要71元左右。这样的油费，对比豪华品牌SUV，确实不算多，但也称不上省油。

搭载了混动系统的星辰混动版，可以根据不同行驶工况，自动切换串联增程、并联直驱等模式，从而更经济、高效地应对出行场景，油耗表现自然较好，它的市区百公里油耗只需4.6L。

论加速表现，谁能快人一步？

需要指出的是，对很多消费者来说，虽然他们买紧凑型SUV是为了满足家庭代步需求，但他们中的不少人，特别是年轻一代，也希望自己的爱车可以偶尔满足他们的畅爽驾驶需求。

吉利博越与星辰混动版，能满足吗？

搭载了1.8T发动机的博越，最大输出功率135kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速时间在9秒左右，这样的账面数据基本能覆盖用户的出行需求。同时这款SUV的起步比较轻快，可惜的是，中后段的再加速能力，稍显不足。

星辰混动版的混动系统是由2.0L发动机+电动机+电池组组成的，并用了全球首创的电磁式DHT，以及P1+P3双电机串并联的形式；其中，发动机的最大输出功率为100kW，峰值扭矩175N·m，电动机的最大输出功率为130kW，峰值扭矩320N·m，可以带来7.8秒的破百表现。

并且星辰混动版通过精细的软件标定，DHT离合器能够将前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，让驱动模式切换得更平顺，堪比电车。

结束语：

作为热门紧凑型SUV之一，吉利博越的整体产品表现相当均衡，对比同级别的其他车型，有一定优势。但是相较于“后来者”星辰混动版，博越的空间、燃油经济性以及动力性能表现并不占优势，再考虑到星辰混动版的起售价不过才9.98万元，可以说，星辰混动版确实更值得考虑。

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