顺德今日油价92汽油_顺德油价最新调价

1.自驾小车从广东顺德到宁波 高速公路费用大约多少感谢感谢！！！

2.顺德车船税缴纳的途径有哪些

3.投资经营环境恶化什么意思

问：请简述“中国第一辆柴油轿车” 捷达柴油发动机轿车的优点？

答：捷达CDX/GDF柴油轿车具备经济、节能、环保、有劲、安全、不易用坏等优点。

经济

·捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多千米，行驶成本远远低于汽油车，因此特别合适出租、租赁行业以及年行驶里程达3万千米以上的客户使用。

·2002年7月以来销出的1.3万辆出租汽车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百千米现实油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而划一工况前提下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5 升。

·以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59 元/升，93#汽油3.74 元/升计较，柴油轿车每千米的行驶成本为0.2 元，而汽油轿车为0.37 元，万千米相差燃料费用1700元。柴油出租汽车12万千米可节约2万元，15万千米可节约2.5 万元，60万千米可节约10万元。换言之，行驶60万千米就能收回购车费用。

·在很多处所购买出租汽车均可以办理购车，以5.5 万元，首付4.5 万元，3年利息合计4655元计较，36个月之内每一个月偿还的本息为1657元，行驶1万千米节流1700 元的油钱就能付出这笔款项。换言之，3年代里支出的柴油款，加之偿还本息之以及，等于汽油出租汽车3年的燃料费用。如许，就相当于花4.5 万元钱就能买1辆捷达柴油出租汽车。3年后还清，每万千米还能增加收入1700元。

·用户回拜的成果显示，捷达柴油轿车行驶了几万千米之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租汽车司机汤永明到场了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万千米的捷达SDI柴二手捷达柴油车油出租汽车（2003 年1月起正式营运）跑出了一箱油（55升）行驶1952千米，百千米油耗仅2.82 升的惊人成就。一起参加比赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500千米以上的好成就，颠末磨合的捷达柴油出租轿车比新的时辰越发省油是汤永明夺魁的原因之一。

·我国即将实施费改税，到时候燃油税汽油为1.12 元/升，柴油为0.96 元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租汽车行驶12万千米比汽油车节流燃油支出3.3万元，行驶36万千米就能省回9.9 万的购车款。

·国际原油价格持续上涨，海内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。

·柴油的能+量疏密程度比汽油高。柴油机用了缸内直喷、压燃、淡薄燃烧现象等进步前辈技术，燃烧现象效率高，所以热转换效率最高可达45% ，比汽油机的最高30%要高半壁。因此柴油机的油耗远低于汽油机。

节能

·在城市工况前提下，捷达柴油轿车比汽油轿车百千米节约油耗4.5升。以出租汽车年行驶12万千米估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以BeiJing为例，若将现有的6.7万辆出租汽车中的半壁，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节流汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可不雅。

·私人车年行驶2～3万千米，均等2.5万千米，以柴油轿车百千米节约燃油4.5升计较，每辆车1年可节约1125升汽油。BeiJing到2004年8月有私人轿车104万辆，均为汽油车，若半壁换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加之3.3万辆出租汽车节流的13万吨，BeiJing1年可节约56万吨汽油。

·家喻户晓，我国已经是世界第2大石油消费国、50％的石油依赖入口。我国经济增加对能量物质特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油入口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将跨越40%。国际油价已起头明显影响我们的糊口。一家平易近间机构的研究陈诉以为，以均等油价37美元计较，如果全柴油版捷达价格年原油价格上涨30％，将要得总货物的价格水平上涨1.5％，投资品价格上涨0.9％，消费品价格上涨0.7％。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分比。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何渡过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对削减对入口石油的依赖，乃至削减石油涨价导致的货物的价格上涨都具备深广的战略意义。

·与可使用燃气的两用燃料轿车相比捷达柴油出租汽车是否有上风？

起首，柴油经济性优于LPG（液化石油（，） 气），与CNG（压缩天然煤气）持平。而购车价格三者接近。其次，今朝海内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资以及特别长的规划、建设周期。在加气站不足的环境下，出租汽车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租汽车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，天天至少影响营运收入50元，每一个月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月勾销了出租汽车须安装燃气装置的划定，今后更新的出租汽车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车靠得住不易用坏，妨碍率很低，是今朝不论什么一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，今朝海内的汽油/燃气两用燃料轿车现实均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。 环保

·很多人以为柴油汽车一定是黑烟滚滚，污染严重的，其实这是误解。捷达柴油轿车在环保方遮挡脸部的东西备较大上风：排放清洁，达到了欧洲Ⅲ号标准。切合并跨越今朝海内所有城市以及地域的排放要求。

·持久以来，许多人对柴油以及柴油发动机有着种种误解，这与国产柴BeiJing二手捷达油品位较差、柴油机技术掉队有着不身分割的关系。随着捷达柴油轿车销量的不断增加，许多人的误解正在消弭。柴油轿车的能量物质耗损为汽油轿车的45％～60％，油耗低不仅节约能量物质，还必将削减排放，二者是成正比的。

·柴油机所产生的温室效应气体比汽油机少45%，CO以及HC的排放都较少。此外，臭氧层遭授粉碎的威吓也不容轻忽，在这一点儿上，柴油机同样有明显的上风。科学家对汽油机以及柴油机尾气中构成臭氧的碳氢化合物举行的阐发成果表明，柴油机碳酐的排放量比汽油机约莫低30％～35%，环境效益十分显著，推广柴油轿车对国家履行《京都议定书》减排温室气体的答应是伟大撑持。

·为什么我们看到的一些柴油卡车是噪声隆隆、黑烟滚滚的“绳墨鱼”形象呢？

起首，造成我国柴油卡车噪声大、冒黑烟的原因是技术掉队，今朝我国的柴油卡车技术基本上还是20世纪70年月的技术，大部分用机械式供油体系，技术相对掉队，而且不使用尾气净扮装置。而20世纪80年月以来，世上的柴油机技术成长十分迅速，柴油轿车早已用电控供油体系，都有尾气措置惩罚装置，切合环保要求早已不成问题。其次，有些卡车超期使用、歹意超载、小马拉大车，离开了发动机的预设工况以及经济使用区，甚至有些驾驶员存心将柴油机的喷油量调整到过浓状态，以达到超载行驶的目的，冒出浓浓的黑烟都归属这种环境。捷达柴油车用大众集团进步前辈的电控供油技术，无需也不克不及手工调整，不会冒黑烟。

·我担忧捷达柴油轿车用过几年或行驶过几十万千米之后会不会冒黑烟？

您没必要担忧。柴油轿车连结环保的里程比汽油车要长。长春、长沙、郑州、昆明、三亚、台州、顺德等地域2002年的首批捷达柴油出租汽车的行驶里程大部分已跨越30万柴油捷达千米，有的已跨越40万千米，现在这批车的尾气排放依然清洁达到标准，没有冒黑烟。但无论柴油还是汽油轿车，都不会永世连结排放清洁。应在持久使用排放变差后，更换尾气措置惩罚装置等零器件。

·我国当局鼓舞勉励使用柴油轿车吗？为什么捷达、宝来柴油轿车在个体城市受到歧视以及限制？

2003年3月，国家环保总局发布了《柴油车排放污染防治技术政策》，明确提出：“随着柴油车以及车用柴油机技术的成长，对技术进步前辈、污染物排放量低的发动机产品的生产以及使用，不该取歧视性政策。”国家发改委2004年5月发布的《汽车财产成长政策》中提出“重点成长混淆动力汽车技术以及轿车柴油发动机技术”都申明国家鼓舞勉励推广柴油轿车。如今连台湾都开放了柴油轿车市场，极个体城市却还在无视国家政策，以种种不值一驳的理由“限柴、禁柴”是违违科学规律，违违人平易近2及国家好处的。是逆科技成长趋势，阻碍社会进步的蒙昧举动，有损于这些个处所乃至国家的形象。 有劲

·柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的必定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的壮大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被以为是专业偕行余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如次实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：

1、3档开始走。开始走时徐徐地松开聚散器，没必要踩油门儿，就能顺利开始走。即使满员5小我私人也能3档开始走。油离配合好了4档、5档也能开始走，即使满员5小我私人也没问题。汽油车则不克不及如许开始走。（本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。提议用户日常平凡陡坡用1档开始走，缓坡、平路用2档开始走）

二、中途换车时不踩油门儿，中途换车速率还挺柴油捷达缺点快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。

3、5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租汽车司机说扫活（扫公路、打街）时用此法很省油。（只能在路况允许时审慎使用）

四、坡路开始走不消拉手刹，挂1档，松开聚散器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油进步了。而汽油车做不到，必须半连动时才气松开手刹车。

五、用45°夹角驶上公路牙子而无需踩油门儿。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下顺应性好，不会出溜。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。

六、上长坡不减档，三、四档均可以上坡。用户获得的好处是：行驶中削减换档频次，省油省力。

7、开闭空调开关，不雅察发动机转速表以及辨别发动机的声音，你会发现转速险些不变，发动机声音变化也隐晦，申明发动机有劲，带动空调没必要增加功耗，使用空调时耗油险些不增加。（捷达柴油车每1千米的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1千米的空调油耗成本为3～5分钱。）

安全

·柴油是在约260℃～350℃的温度规模内由石油蒸馏炼取出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6％，氧0.4％。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然环境被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为不变。

·柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧现象，存储以及使用时碰到有焰的火不易点燃，导致火警。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自动燃烧的概率也非常低，险些不存在。（汽油在常压下的闪点为－20℃，燃点也是零度以下）

·碰到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少呈现燃烧现象、爆炸、自动燃烧等环境。片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧现象、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧现象、爆炸。所以军队捷达伙伴、差人的车辆遍及用柴油发动机是国际通行的作法。 不易用坏

·柴油发动机的转速较低，气缸燃烧现象温度也相对较低，相干零器件不易老化，零器件磨耗也比汽油发动机少，生存的年限也相对要长，所以柴油发动机的妨碍率远低于汽油发动机。

·据台湾电视机台介绍，大众集团的柴油发动机的无妨碍里程为85万千米，足足比汽油发动机的40～45万千米多了一倍。而柴油轿车的整车生存的年限至少比汽油车长20％以上。

·柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、焚烧体系等，当然也不会呈现高压线、火花塞、分电器、焚烧体系等处的妨碍。

·捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团入口的柴油发动机，性能优秀、质量不变靠得住。而且大众的柴油发动机现已每年向奔跑集团供给12万台。可见大众的柴油机明明好，甚至被竞争对手用。

问：为什么柴油发动机的噪声与怠速时的振动比汽油发动机稍大？

答：噪声以及怠速时的振动稍大是源于柴油发动机的工作道理：

1、柴油机有高压油泵，在工作中高压油泵会产生很大噪声，这是柴油机噪声大的主因；

二、由于柴油机压缩比大，燃烧现象速率快、爆发压力高，所以燃烧现象噪声大；

3、柴油机压缩比大，扭矩也大，重量也大，所以怠速空转时的振动较大。

捷达柴油车行驶达到5～6万千米往后，发动机将磨合到最佳状态，发动机的噪声会明显减小。

问：为什么柴油发动机的转速比汽油发动机低？

答：柴油机的焚烧体式格局与汽油机不同，混淆气的形成比汽油机需要更多的时间，所以转速不会过高；另外因柴油机压缩比大，燃烧现象速率快，压力升高率大，零件的机械负荷大，为包管运动件（活塞、连杆、曲轴等）具备足够的使用生存的年限，运动件的结构强度相对比汽油机大，重量较重，工作过程中往大连二手柴油捷达复惯性力大，若转速过高，会大大增加零器件的机械负荷，降低发动机的靠得住性。

问：捷达柴油轿车用了EGR，什么是EGR？EGR的作用是什么？

答：EGR是废气再循环（Exhaust Gas Recirculation）的英文减写。废气再循环是针对尾气中有害气体氮氧化合物NOx而设置的排气净扮装置。道理是把部门燃烧现象过的废气引回到进气管，与新鲜空气混淆，使之再次介入燃烧现象，其作用是降低混淆气的氧浓度、吸收燃烧现象释放出的热能，使燃烧现象速率减慢、燃烧现象温度降低，从而削减了NOx的生成数量。

问：为什么说捷达柴油发动机的性能优于汽油发动机？

答：捷达柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧现象室内压燃动怒的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧现象；捷达柴油机奇特的燃烧现象室预设要得运转时的可燃混淆气由燃油与空气分层混淆，易使成为事实分层燃烧现象以及淡薄燃烧现象；在部门负荷运转时的燃烧现象过程比全负荷时更好，而且无进气节流损掉，所以捷达柴油机的性能优于汽油机。

问：柴油发动机轿车在外洋已获得广泛应用了吗？

答：是的。以欧洲为例，2003年柴油轿车的销量增加到630万台，险些是1998年的2倍，占新车销量的44%。柴油轿车在奥地利的市场据有率已达72.2%、法国为67.3%。而在德国市场，柴油车的据有率从1996年的15％迅速增加到2003年的39.9％。现在欧洲90%以上的出租汽车以及租赁车辆都用柴油机为动力，因为出租汽车司机以及租车者都很注重所使用车辆的行驶成本。

问：捷达柴油轿车的发动机是从大众汽车集团入口的，那末大众的柴油轿车产量及技术水平如何？

答：2003年，大众汽车集团的柴油轿车产销量占总量的51%，是全球产销量最大、技术水平最高的柴油轿车生产企业。连奔跑集团都向大众订购柴油发动机，可见大众的柴油发动机水平很高。

问：请简述柴油发动机“压燃焚烧”的道理。

答：柴油捷达车油耗机是一种压燃式发动机，吸入气缸的是纯净的空气，空气被压缩产生高温高压，柴油经喷洒装置以高压喷入气缸并与高温高压空气混淆着火燃烧现象，对外作功，将化学能改变为机械能。

问：捷达柴油发动机的压缩比与捷达汽油发动机的压缩比各为几多？

答：捷达柴油发动机的压缩比为19.0；而捷达汽油发动机的压缩比为9.0～9.5。

问：请介绍一下柴油发动机与汽油发动机各自的喷油控制道理。

答：汽油机空气的步入量取决于节流阀体的开度，节流阀体的开度随油门儿踏板变化（怠速工况除外），而不是由台式机控制。台式机依据进气量控制汽油喷嘴儿的开启时间，将空燃比控制在固定规模内。柴油机的台式机是通过控制喷嘴儿的喷油时间来调治发动机输出功率的巨细。喷油控制是由发动机的转速以及油门儿踏板的位置来决定的。基本工作道理是计较机根据转速传感器以及加速踏板位置传感器的输入旌旗灯号，起首计较出基本喷油量，然后根据水温、进气温度以及压力等传感器的旌旗灯号举行修正，再与来自加速位置传感器的旌旗灯号举行反馈修正后确定最佳喷油量的，与空气的步入量无关（柴油机工作时节流阀体是完全打开的）。

问：柴油发动机与汽油发动机相比焚烧体式格局有什么不同？

答：汽油机是靠高压电火花点燃汽油的；而柴油机是柴油碰到受到高压而温度急剧升高的空气后自动燃烧的，故柴油机不需要复杂的高压焚烧体系，也不会象汽油机那样子产生电火花滋扰。

问：使用捷达柴油轿车有哪一些方面需要特别注重？

答：我国的北方以及南方部门地域不同季候应选用不同的柴油标号：5#合用的最低气温为8℃以上；0#合用的最低气温为4℃以上；－10#合用的最低气温为－5℃以上；－20#合用的最低气温为－14℃以上；－35#合用的最低气温为捷达柴油车最新报价－29℃以上；－50#合用的最低气温为－44℃以上。

从初次加油起，每当油箱内油量少于10升时，将1罐随车附带赠送的燃油新增剂加入油箱，然后再加满柴油。附带赠送的6罐新增剂新增6箱油。用完后，每隔1万千米再持续使用3罐新增剂（1罐1箱）。

新增剂应到一汽—大众指定的特许经售商处购买，零件号为：N052 FVW00，其它申明见新增剂包装；应按要求定期更换燃油滤清器；加油时切记不要误加汽油；为了掩护油泵及正时体系，在怠速工况以及空档时不成急踩油门儿；发动机处于冷态时，不论什么档位下均勿高速运转。

汽油轿车同样应注重：发动机达到正常工作温度后方可以最高允许转速运转；高速行驶中猛然熄火泊车对发动机有侵害.；清洁度低的柴油会拥塞喷油泵、喷油嘴，所以加注的柴油应该在储油罐内静置颠末48小时以上， 并且应是储油罐的三分之二以上部位的（此时杂质已沉淀到尽头部）；提议用户到诺言好、柴油的品位达到标准的加油站去加油；每行驶15000千米更换燃油滤清器，每7500千米要将燃油滤清器底部门离出来的水排出。

问：为什么要使用燃油新增剂，它能起什么作用？

答：鉴于今朝海内柴油质量不克不及完全餍足高速柴油机的使用前提，提议捷达柴油车用户定期使用燃油新增剂。新增剂的作用是：1、可提高柴油的十六烷值，改善发动机的冷起动性能；二、全面清洁供油体系，对喷油嘴的积炭形成有明显的抑建造用；3、可改善柴油的润滑油性能，继续往前可降低供油体系的磨耗；四、可改善供油体系的腐化；五、可降低发动机的排放，延伸使用生存的年限。

关于排放的问题：

国家一直提介，节能减排，掩护环境，广州于2006年9月1日起头，天下于2007年7月1日起头，克制欧III（国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ标准与欧盟组织制定的欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ相当）标准以下的车辆上牌，包孕欧I，欧II排放标准的小汽车。 实施国陆风x8柴油版油耗Ⅲ标准后，购买低于此标准的车在广州将上没完牌，而之前已上牌的车不受影响。

OBD是英文On-Board Diagnostics的减写，中文传译为“车载不用人力诊断体系”。这个体系将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一朝超标，会顿时发出警示。当体系呈现妨碍时，妨碍(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制板块(PCM)将妨碍信息存入存储器，通过一定的程序可以将妨碍码从PCM中读出。根据妨碍码的提示，维修职员能迅速精确地确定妨碍的性子以及部位。2009年之后，很多新车尾气排放都达到了国四（欧4）标准，并大部分装了OBD。

PS:柴油车不仅噪音大，还听说维修费很贵，配件欠好找。。楼主要仔细考虑。

自驾小车从广东顺德到宁波 高速公路费用大约多少感谢感谢！！！

因为状影响实体经济，叠加沙特俄罗斯价格战，石油出现了史诗级暴跌，目前在20美元到40美元之间运行；如果石油价格长期维持该区间运行，将会给以石油为重要原材料的石油化工相关产业链带来时代机遇。在其中，五大通用合成树脂，即聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)及丙烯腈–丁二烯–苯乙烯三元共聚物(ABS)，跟石油价格的相关性都很强，长期低油价会带动相关价格跟随下降；而这几大通用树脂又是塑料行业的重要原材料，所以对于相关塑料产品制造公司在成本端会带来很大的受益。考虑到2020年1月份才公布了“新版限塑令“，这对相关塑料膜、塑料袋等影响比较复杂，所以选择建筑和工业行业的塑料管道会更加平稳一些。国内上市做塑料管道的公司，主要有：中国联塑、永高股份、伟星新材、雄塑科技、东宏股份、青龙管业、凌云股份、沧州明珠等。

塑料管道行业整体来说，因为技术含量低导致准入门槛低，呈现出参与者众多（全国上千家），头部企业占据的市场份额并不大，行业散乱等局面。根据雄塑科技上市招股说明书披露，该公司已经能产能20万吨以上，占据市场份额才1%。当然，因为近年来宏观经济增速减缓，行业竞争压力增大，叠加环保等政策监管加强，部分中小企业在加速退出，让行业的集中度已经逐步加强，有利于头部企业未来的市场份额提升和产品知名度的扩散，后续应该着重注意行业的集中度演变发展。除此之外，在状的影响之下，今年有望迎来加大力度的财政刺激政策，相关的工程项目增量有助于带动行业迎来一轮景气周期。

目前上市的企业中，从营收和市值规模来说，龙头是中国联塑；而其控制人黄联禧先生，和A股上市公司的雄塑科技控制人黄锦喜先生，为兄弟关系。管道行业中的规模生产企业目前主要集中在广东、浙江、山东与河北，四地的生产能力、产量之和已接近全国总量的一半。香港主板上市的中国联塑和创业板上市的 雄塑科技均为广东佛山顺德的知名塑料管道企业，两者在华南具有很好的品牌知名度和行业地位。雄塑科技长期第一大客户是深圳保利地产，公司经营层面一直稳健低负债运营，叠加子公司广西雄塑18年营收高达6.4个亿（保持25%的增长）和上市筹集资金在华南以外江西和河南的业拓展也已开启，中短期来说都是值得跟踪的管道生产企业。

顺德车船税缴纳的途径有哪些

再答：无论什么车一箱有都是可以跑500多公里，所以你这个路程就需要3箱油

广东顺德——宁波：全程高速路1483公里

高速路费：约700元

用油：你车3箱油（单程），各种车油箱大小不一样

油箱是按车的“油耗”设计的，一箱油可以跑500多公里。

油价各地有差异但不大，可以按你现在加满一箱油的价钱计算

驾车路线：

起点：顺德区

1.佛山市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶50米，左转进入德民路

2) 沿德民路行驶820米，左前方转弯进入碧桂公路

3) 沿碧桂公路行驶8.3公里，直行进入碧桂路

4) 沿碧桂路行驶3.7公里，直行进入S112

5) 沿S112行驶3.0公里，直行进入京珠西线高速公路

2.沿京珠西线高速公路行驶14.0公里，朝广州环城高速方向，稍向右转进入环城高速公路

3.沿环城高速公路行驶24.3公里，朝广深高速方向，稍向右转进入广深高速公路

4.沿广深高速公路行驶10.2公里，朝北二环高速方向，稍向右转进入北二环高速公路

5.沿北二环高速公路行驶5.6公里，朝广惠高速方向，稍向右转进入广惠高速公路

6.沿广惠高速公路行驶96.4公里，朝小金口方向，稍向右转进入惠河高速公路

7.沿惠河高速公路行驶55.3公里，直行进入赣粤高速公路

8.沿赣粤高速公路行驶155.9公里，直行进入大广高速公路

9.沿大广高速公路行驶276.4公里，朝吉安方向，稍向右转进入樟吉高速公路

10.沿樟吉高速公路行驶107.3公里，朝南昌方向，稍向右转进入沪昆高速公路

11.沿沪昆高速公路行驶1.4公里，直行进入昌樟高速公路

12.沿昌樟高速公路行驶72.4公里，朝温家圳方向，稍向右转进入沪昆高速公路

13.沿沪昆高速公路行驶281.9公里，过左侧的浙赣收费站(常山)，直行进入杭金衢高速公路

14.沿杭金衢高速公路行驶160.2公里，朝上三高速方向，稍向右转进入甬金高速公路

15.沿甬金高速公路行驶186.5公里，过左侧的宁波西收费站，直行进入连接线

16.沿连接线行驶3.5公里，稍向右转进入横少线

17.宁波市内驾车方案

1) 沿横少线行驶2.7公里，直行进入鄞县大道

2) 沿鄞县大道行驶3.3公里，左转进入S034

3) 沿S034行驶2.2公里，直行进入环城西路

4) 沿环城西路行驶3.5公里，右转

5) 行驶10米，直行进入柳汀街

6) 沿柳汀街行驶2.6公里，左转进入解放南路

7) 沿解放南路行驶570米，右转进入中山东路

8) 沿中山东路行驶380米，调头进入中山东路

9) 沿中山东路行驶200米，右转

10) 行驶10米，直行进入厂堂街

11) 沿厂堂街行驶60米，左转进入县前街

12) 沿县前街行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：宁波市

投资经营环境恶化什么意思

车船税缴纳方法，顺-德区地税局为方便顺-德市民缴纳车船税，便开始积极探索开发车船税24小时自助缴税终端，经过了反复的测试与调整，车船税自助缴税业务在7月份开始启动，24小时自助办税服务厅全面投入使用，就像自助取款机一样，车主可以利用者自助终端...想要了解更多关于顺-德车船税缴纳的途径有哪些的知识，跟着太平洋汽车网小编一起看看吧。

一、车船税缴纳方法

顺-德区地税局为方便顺-德市民缴纳车船税，便开始积极探索开发车船税24小时自助缴税终端，经过了反复的测试与调整，车船税自助缴税业务在7月份开始启动，24小时自助办税服务厅全面投入使用，就像自助取款机一样，车主可以利用者自助终端缴税机查询、缴纳车船税并打印税票，这也是顺-德地税局一项惠民、利民、便民的举措。

现在随着网络的普及，平安车险将关于顺-德车船税的缴纳方法运用到网络上，实现了网上代缴车船税的功能，车主通过平安网上车险直销平台来在投保车险的同时还可以查询缴纳车船税，登录平安，根据页面提示输入自己车辆的相关信息，使用平安网上车险计算器来一键查询爱车的车险报价和车船税报价，并可以在线通过网银或者支付宝来支付缴纳，10分钟就可以在线完成网上投保缴税的全过程。没有网银或支付宝的车主也不用担心，在线提交确认后，平安车险工作人员会在约定的时间内上门收取费用并递送税票，让您足不出户也可以轻轻松松缴纳车船税，省时、省力又省心。

顺-德车船税如何缴纳更方便更省心，只要有一台能上网的电脑，车主就可以通过平安网上车险直销平台来快速查询与缴纳，整个过程不超过十分钟，操作非常简单。因此，车主可以选择任意一种方法按时缴纳车船税，争做合法纳税人。

二、顺-德车船税缴纳的途径

车船税由地方税务机关负责征收。纳税地点由省、自治区、直辖市人民根据当地实际情况确定。跨省、自治区、直辖市使用的车船，纳税地点为车船的登记地。

1.车船的所有人或者管理人未缴纳车船税的，使用人应当代为缴纳车船税。

2.从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人，应当依法代收代缴车船税。

3.机动车车船税的扣缴义务人依法代收代缴车船税时，纳税人不得拒绝。由扣缴义务人代收代缴机动车车船税的，纳税人应当在购买机动车交通事故责任强制保险的同时缴纳车船税。

4.纳税人对扣缴义务人代收代缴税款有异议的，可以向纳税所在地的主管地方税务机关提出。

5.纳税人在购买机动车交通事故责任强制保险时缴纳车船税的，不再向地方税务机关申报纳税。

6.扣缴义务人在代收车船税时，应当在机动车交通事故责任强制保险的保险单上注明已收税款的信息，作为纳税人完税的证明。除另有规定外，扣缴义务人不再给纳税人开具代扣代收税款凭证。纳税人如有需要，可以持注明已收税款信息的保险单，到主管地方税务机关开具完税凭证。

7.扣缴义务人应当及时解缴代收代缴的税款，并向地方税务机关申报。扣缴义务人解缴税款的具体期限，由各省、自治区、直辖市地方税务机关依照法律、行政法规的规定确定。

8.地方税务机关应当按照规定支付扣缴义务人代收代缴车船税的手续费。税务机关付给扣缴义务人代收代缴手续费的标准由院财政部门、税务主管部门制定。缴纳车船税的单位，应当向其机构所在地的地方税务机关申报缴纳车船税;缴纳车船税的个人，应当向其住所所在地的地方税务机关申报缴纳车船税。跨地、州、市(县)使用的车船，则应在车船登记地缴纳。

为了方便纳税人，严格车船税的征收管理，对于除拖拉机、军队武警专用车辆、警用车辆、外交车辆、省级规定免税的公交车辆以外的机动车，纳税人如果没有缴税，应当在购买机动车交通事故责任强制保险时按照当地的车船税税额标准计算缴纳车船税。

三、新车船税细则

税负：最少降60元最多增十倍。据了解到，目前佛山已经开始按照广东省公布的新标准计征车船税，排量为1.0升以上至1.6升(含)的乘用车，税额为360元，与去年相比，税负减少了60元，而1.6升以上至2.0升(含)的税额则保持420元不变。排量超过2.0升的乘用车税负则有所增加，其中，排量在2.0~2.5升区间的，新标准为720元，与旧标准420元相比增加了300元。2.5~3.0升排量的，车船税增至1800元，排量在3.0~4.0升的乘用车，税负则增加至3000元，而4.0升排量以上的，其每年负担的车船税则高达4500元，与往年420元的旧标准相比，增加了近十倍。根据新标准，摩托车征收额度从去年的96元减少为36元，税负也被大幅降低。新的标准加大了对公共交通车船以及农村车船的扶持力度，2018年12月31日前，对公共交通车船由目前的减半征收改为全额免征，农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车享受四年免征收车船税优惠。据省地税统计，按照新的税额标准，从2018年起，全省摩托车和47%的乘用车车船税每年可减少60元;全省挂车车船税每吨可减少48元。

车主：更在意油价调整。不过，由于家庭用车排量大部分都在1.6升到2.0升之间，税负调整的幅度相对较小，因此，多数顺-德车主对此次新车船税的实施反应平淡。“感觉这次调整还是比较合理的，起码对广大工薪阶层来说，税负负担并没有增加”。相对于车船税的调整，车主实际上更在意油价的高低。车主陈先生透露，他的车是1.6排量的，当时购车花了大约十多万元，平时每个月的汽油费大概是一千元左右，“按照新规定，现在每年的车船税可以少缴60元，但是如果油价哪怕涨个1%，一年多支出的费用都远远超过60元。”

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百万购车补贴

以制造业为主的民营经济，他们所面临的投资经营环境恶化，因此他们才把应该投入制 造业的钱炒楼炒股，从而造成楼市泡沫、楼市泡沫。投资经营环境恶化的原因是受到六方面的冲击：

第一、人民币汇率上升。前文已给予解读。

第二、成本。

你认为成本怎么决定的？美国。我们在学生时候在学校学的价格是由供需决定的， 供不应求价格上涨，供过于求价格下降，整个是胡说八道。比如猪肉吧？华尔街的公司高盛，04年进入中国收购了下游企业，06年以20亿美元的价格收购了河 南双汇猪肉食品加工厂，下游搞定了。08年进入上游，以3亿美元的价格收购了湖南、福建地区几十个养猪工场。上游也搞定了，下游也搞定了，最后进入一个高 效渠道，使得物流成本大幅下跌。在今天的中国，掌控着养猪的上、中、下游产业链的只有一家，就是高盛，由于他们掌控了整个产业链，因此他们的成本非常低。 你们学过经济学的都知道，价格是由成本最低的公司所决定的，因为它具有销路，所以猪肉价格就是由华尔街决定的。

根据WTO的规定从今年1月1号开始，我们要开放农产品市场，所以国际四大粮 商ABCD趁此天赐良机进入中国，大量收购具有粮食收购许可证的中国农业公司，趁着去年10月份推出的农业改革的机会，四大粮商背后透过这些被收购的中国 农业公司进行大量的回收。告诉一个各位不知道的事，河北沧州和山东的几个地方的粮食局都是外资。所以透过这种现象，你会发现我们生活的层层面面的价格都是 他们控制的。何况铁矿砂呢！

我现在告诉你，铁矿砂的价格是谁决定的？铁矿砂价格是由波罗的海指数和石油价格决 定的，波罗的海指数是指运费的价格，只要波罗的海指数上涨，铁矿砂的价格必定上涨，指数下跌铁矿砂的价格必定下跌。我再告诉你，波罗的海指数以及石油的价 格是由华尔街决定的，华尔街的决定又是由美国推动的，如果美国想提高铁矿砂的价格，就会抬高波罗的海指数和石油的价格，根本不是他谈判决定的。

你别说我为什么这么聪明，我一点都不聪明，因为我懂这个游戏规则。所以去年7月份我在广东顺德演讲我说，钢铁产业肯定跌，持有钢铁股的赶快抛，到9月份我 到宝钢演讲，当时宝钢的领导说过去都是以为该涨够涨该跌就跌，那是市场行为。当时我就说从下个月开始宝钢的业绩要降下来(30°的手势比划下滑)，宝钢的 领导根本不相信，结果一个月以后，我在首都机场碰到宝钢的领导，他们说我走了一个月以后，宝钢的业绩直线下滑的(90°的手势比划下滑)。真正的原因我已 经告诉你了，看到的“深南电”跟高盛的交易我才知道，不过面对宝钢我就吹牛了，我说那当然，郎教授没有两把刷子怎么敢走江湖呢！不懂游戏规则，还要玩游 戏。你们记不记得，我们去年要走出去收购矿产，走是走出去了，07年收购了8起矿产，08年在油价最高点之前，收购了21起矿产，最后被华尔 街设了一个套，全部一锅端，总共亏了1000亿美金。还有中铝亏了110亿美金，最高价格的时候介入，结果等到价格跌到谷底的时候呢？中铝又想去抄底，当 然我就告诉媒体，中铝不可能成功的，华尔街摆明了就是为了坑你，怎么可能人你抄底呢！你试都不要试，后来中铝还拿出190多亿美金再去收购力拓，怎么可能 呢！当然中铝也不听我的，最后澳大利亚撕毁合同，只给了1.95亿美元，也就是1%的遮羞费，怎么可能让你收购嘛！这太简单了，根本不懂游戏规则。所 以做制造业，明天的油价是多少没有人知道，油价上涨铁矿砂的价格就上涨，而且今天早上布兰特油74美元一桶，控制得合理吗？最近全球的经济这么低靡这么萧 条，油价凭什么涨！铁矿砂价格什么涨！根本就没有需求，凭什么涨！那就是美国通过华尔街操控，这种操控给我们中国的制造业带来了莫大的困难，所以使得 我们的投资经营环境恶化。

第三、劳动合同法。

劳动合同法的立法意义本来是对的，保护弱势群体。可是这个法的推出一没论证， 二没试点，仓促推出的结果使得中国三分之一以上的企业面临困境，使得我们的投资经营环境恶化。

第四、出口退税。

上个月有媒体的问我，说中国把出口退税比例又调回17%，我有什么看法？ 我说我毫无看法。我只想问大家一句话：为什么出口退税比例调高啊？是不是因为去年调低了？为什么调低了？完全就是不看形势，当初不调低今天为什么会调高？ 当初调低就是误判形势，使得我们出口制造业的投资环境更为恶化。

第五、宏观调控。

宏观调控一开始就是错的，一直错到去年9月才调回来。前面讲的这一系列就不是 流动性造成的，股市和楼市暴露的，就是投资经营环境恶化。

第六、税费

今年开始由于各地大量支出的结果，入不敷出，所以很多地方的税务单位开始 隐性提高税费，过去卖产品要卖掉才缴税，现在只要给了渠道商，还没卖出去就要缴税，这种税费的增加，使得经营投资环境恶化。

因此，这六大冲击必然的结果，使得今天每一个人面对的投资经营 环境逐渐恶化。这是中国企业生的一个病。这几年还在持续恶化。说就算没有金融海啸，若制造业危机存在，中国经济会走入箫条。