油价便宜了,油耗上来了_油价便宜加满油好吗

1.加满一箱油，少花九块钱，这是否受到了油价下调的影响？

2.加油时应该把油箱完全加满吗，油加太多对车有影响吗？

3.如果利用当前低油价，给提供免费油，会不会促进汽车消费？

4.汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗？

此次油价调整，国内的柴油价格每吨下调345元，国内汽油价格每吨下调360元。从全国平均价格来看，92号汽油下调每升两毛八分钱，95号汽油下调每升三毛钱毛钱，而柴油价格每升下调两毛九分钱。除了海南和部分地区，其他地区92汽油回到八元时代。按照50L容量估算，加满一箱92的汽油，能为车主节省十四元。

首先，油价下调最直接的受益者就是交通运输业，特别是航空业。因为航空公司的成本大部分出自于原油，国内油价的下调，会减少航空业的运输成本，增加相关航空企业的收入。还有就是传统的物流业，因为柴油的价格下调，运输企业支出成本减少，收入增多，同时也会间接影响到物价的稳定。不会增加民众的负担。

其次是对汽车行业在短期内有利，因为油价的下调，新能源汽车的优势逐渐和传统汽车的缩小距离，导致消费者对新能源汽车的购买意愿下降。大部分消费者会首先选择传统燃油汽车。再加上近期的购置税优惠政策，更多消费者更偏向于传统燃油车，让车企的收入增加。

还有就是化肥、塑料等行业。我国化肥生产所用的主要原料是煤、重油和天然气。能源费用占了很大比例。而塑料制品行业以如聚乙烯、聚丙烯等为主要原料。因此油价的变化从整体上来说，对化肥、塑料行业影响很大，也会减少这两个行业的成本。最后，油价下跌还降低了制造企业的成本，加强了出口产品的价格竞争力。因为随着油价暴跌，与原油密切相关的原材料和中间材料成本也有所下降。如果人民币兑美元的汇率保持稳定，出口商的利润将会增加。这对世界最大的货物出口国中国来说是件好事。

加满一箱油，少花九块钱，这是否受到了油价下调的影响？

记住汽车是铁疙瘩。它只能通过发动机传动机构传输动力来运行。我们应该根据需要加油。最好不要加得太满。不要加得太少。足够了。没有那么多具体要求。如果你用科学的衡量方法来对待它，那就太累了。我已经开车40多年了。当我应该加油的时候，我总是加油。我不需要赶上便宜的油价。如果油价上涨，我会加满。

当然，当油箱靠近底部时最好加油，但不要溢出。油箱标注的体积不是实际的最大体积，而是最大的合理体积。普通油箱可在标注体积外加注10%~15%汽柴油。以60升油箱为例，最多可增加到75升。汽车制造商建议油箱容量为60升，考虑到油的膨胀系数，储油量不超过60升是合理的，为温度升高引起的燃油膨胀提供足够的空间，确保油箱在使用过程中的安全。

就像手机充电一样，我们不能等到电源完全耗尽，更不用说是否影响电池，这也会影响手机的正常使用。汽车也是如此。当指针在油表的四分之一时，为了保护油泵，车主应该为他的车加油。每辆车在黄灯亮的时候还是有一定量的油的，但是最好在黄灯亮之前加油。如果市区加油方便，车主可以等油表灯亮了再加油，但如果在高速或偏远地区还剩4分之一的时候加油最好。

我的建议是随时加油。没有特别规定油箱油位必须达到多少才能加油。即使汽油灯亮了，也可以加。只要关键时刻能找到加油站，最好不要冒这样的风险，怕找不到加油站。我们的汽车油箱不是正式的形状，油箱底部有凹陷，汽油泵在凹陷处，液位计通常记录液位不是油箱底部的液位，当油灯亮时，我们都知道油箱有一定量的燃料，可以继续运行50-70公里，只要在这个旅程中找到加油站。

加油时应该把油箱完全加满吗，油加太多对车有影响吗？

新年以来，油价出现了一个九连长的形势，这真叫广大车主朋友们异常难受啊，每天都要用汽车，车子每天都要用油，油价上涨，自然会影响自己的用车成本。而在最近一次，加油，竟然发现加满一箱油，少花了九块钱，那这肯定是受到了油价下调影响，这也是新年的第一次下调，希望这不是最后一次，毕竟现在的油价给大家带来了很大的负担，是啊，现在油价都快进入到七块钱了，这是一个很可怕的概念，尤其是那些每天要跑好多里程数的车子，花费更是巨大，那么为何油价会出现如此情况，下面我们一起来简单的了解一下。

首先市受汽油的库存量一下，大家知道，一直以来，石油都是被垄断的企业，所以他的价格，不会很低，而且，市场需求量又大，所以才会出现反复的上涨，当然，垄断，并不是直接影响汽油价格上涨的原因，真正的原因，是因为汽油的库存量不足，物以稀为贵，所以自然，在他不足的时候，价格会水涨船高，这也是一种平衡，所以相对比较能够理解。

其次是受政策调控。我们也知道，为了保护环境减少污染，国家大力提倡新能源，新能源汽车，自然也是其中的一方面，而要想使得新能源汽车获得更好的市场，那么自然，需要控制燃油车，而最好的方法，肯定是提高用车成本，这样，车主朋友们自然会因为不堪重负而做出选择。

当然，无论是出于哪一方面，这些因素都不是我们所能决定的，所以对于我们而言，该加的油还是要加，莫非就是自己少跑一点，这样自己成本就低，当然这种方式也是治标不治本的，但是也没有任何办法。

如果利用当前低油价，给提供免费油，会不会促进汽车消费？

油加太多会增加汽车的自重，而且油还容易挥发，开车时烧油也比较快。

生活中有绝大多数人在买了车之后，去的最多的可能就是加油站了。而且他们每个加油的习惯也是不同的，有的一次加100或者200，有的去了直接加满，偶尔一两次可能还好，长期的会就会伤车。其实这些都是对我们有影响的，那么如果把车辆的油加满对车有没有危害呢？又有哪些影响呢？

把油加满意思就是在油枪跳出之后仍然给汽车加油。如果加得太满，汽油更容易挥发，而且预热之后很容易膨胀，所以不论何时何地都应该给油箱留足充足的空间，这也就是油箱的实际容量要比说明书上的容量大很多的原因。如果油箱加的过满，原本留给油箱膨胀的空间就会越来越小，很容易出现安全隐患。而且加满了还容易漏油引发火灾，特别是在炎热的夏天，由于热胀冷缩的原因，加太满就很有可能溢出，不仅浪费而且如果遇到明火，很容易发生火灾。油箱加满还会增加汽车的重量，加大油耗，让火花塞失灵，造成车辆无法正常启动，甚至还会减少油泵的使用寿命，油箱加满还会损伤车辆的重要部件，所以为了安全起见油箱最好不要加满。

我们再去加油站加油的时候，最好不要把油箱加的太满，加9格就可以了。但是绝大部分都没有加油箱加的太满，如果不开长途只是平常开车的话，一定要给油箱留充足的空间，否则很容易出现安全隐患。更不要因为油价跌了就去囤很多油，要知道油是很容易爆炸和燃烧的，所以不要为了贪小便宜就给自己找麻烦，任何事还是要考虑周全才比较好。

汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗？

如果利用低油价免费加油，确实能够促进 汽车 消费。

凡事有利有弊，免费加油会产生一系列的问题。

1、对没有 汽车 的居民不公平

有 汽车 的人使用公路，消耗燃油排放废气，停车时还经常占用公共路面，一定意义上讲是在占没有企业的居民的便宜。如果免费加油了，没有车的家庭难以享受到，只会产生更多的矛盾，拉大贫富差距。

2、免费加油会造成更加严重的浪费和环境污染

油免费了，开车的人会肆无忌惮用车，想去哪里就去哪里，趁着高速也免费，没事就去兜兜风。 社会 汽油消耗会大大增加，空气污染也会更加严重。

3、外汇储备会受损

加油免费，但是进口石油可不会免费，只能不断消耗外汇储备来购买石油。

4、两桶油会亏损严重

进口石油不免费，炼油一年动不动亏损上百亿，成品油再免费供应了，两桶油一年还不得亏损上千亿。

5、新能源车发展会受阻

燃油车使用成本超低，谁还愿意买燃油车。

6、进口石油数量快速攀升，对外石油依赖进一步增加

汽油消耗的多了，进口原油就得增加，本来就很高的对外依赖度会进一步提高。

7、炼油企业会消极应对，油荒经常出现

无利不起早，没有利润谁还卖力干活，时不时没有油可以加，看你们还往哪里跑。

短时间内肯定可以促进 汽车 消费，免费给油这么大个政策，都不需要自己动脑筋。直接跟各大车企说“我给你你自己宣传”，它们有的是办法多卖车。当年的“ 汽车 下乡”、“购置税减免”刺激了多少 汽车 消费啊，我觉得它们可远比不上这个有吸引力。

可以是可以了，问题是这样搞成本太高，而且付出这么高的成本咱们图个啥啊？开原油要钱、买原油要钱、运输原油要钱、储存原油要钱，还有个大头，炼化石油更是要大钱没，两桶油每年在这上面亏损几百亿（当然也有可能把利润转移了）。

咱们国内每天消耗石油这么多（每天几百万过千万桶），免费一天都要多少钱啊？这些钱又要国家补贴，实际上就是放水到市场上，钱会变得不值钱，这又产生了一个问题。投入这么多钱，就为了刺激 汽车 的销量？

哪怕 汽车 产业的产能真的大大过剩了，急需调控来让它活下来，也没必要取这种形式。免费油这种补贴，会注水到各个领域，现在房地产不景气，别的行业没这个能力，去哪里找这么大个蓄水的池子呢？真要救市，拿出一小部分钱来，直接给消费者或者厂家补贴的效果会更好（比如说购置税减免、 汽车 下乡等）。

而且现在 汽车 消费需不需要刺激也是个问题，交通拥堵是一方面，通过规划可以慢慢缓解，尾气污染是另外一个问题，而且这个问题比较严重。所以现在的 汽车 消费正在转型，通过补贴引导大家从燃油车过渡到新能源车。

那么问题又来了，既然引导消费新能源车了，现在提供免费油又是个什么套路呢？

现在的人不是贪这点油了，对于国际低油价国内丝毫不减己看穿套路了，可以说没有促销价值了，加上国标不断升级换代，

油不是本质的阻挡 汽车 消费，主要是停车费，保养费，保险，才是车辆正真引起大家养车难的根本。

首先提供免费油是不可能的，成品油是有成本的。

中国有4亿左右的车辆，如果提供免费油， 汽车 消费还没促进，两桶油就会倒闭，弊大于利，所以不可行。

就算可以提供免费油， 汽车 消费肯定会得到很小的促进。就像很多人有车，出门吃饭打车去，原因是打车成本比开车低。因为开车除了必要的油耗还有高额的停车费，还有违章的隐患。

买新车是为了面子，不买车的原因是费用太高，除了必要的油费，还有保险费用，保养费用，停车费用。这些费用才是致命的，而且就算有免费油，也是暂时性的，不该买车的人还是不买，没有太大的促进效果。

如果真有免费油，二手车会很紧俏。因为二手车总价较低，保养费用也会低。大多数人应该会考虑二手车。

如果真的这样做，肯定是有利于 汽车 消费的，但这种可能性不大！

现在一般买车的家庭，一年的油钱大概在几千元到上万元左右，大部分用车的应该都是这样，也有少数特殊群体可能他们每年的用友费用更高，但家用车差不多就是几千元左右。

目前的油价相对于之前每个型号至少都跌了一块多钱，一箱油可以省几十块钱，如果免费那么对于想买车的人来说，他们肯定会积极买车，毕竟用油的费用是免费的，但这个免费能免费多久呢？肯定不现实。

毕竟汽油也是需要成本的，不可能免费，对于买车的人来说，现在油价比之前便宜一块多钱已经很满意了，他们也不会过多的要求油价能够免费，中石化中石油等等油企本身就占据着市场寡头的市场，对于供需方面本身就有很大的溢价能力，现在中国 汽车 的保有量有上亿台，这个市场一年的费用至少有上万亿以上，而且汽油是刚需， 汽车 想要开动，那么就需要汽油，每个买车的人都享受到了。

像之前的买车补贴购置税这块，其实也有大几千块钱，从一定程度上对于购车者来说，也是一种很大的优惠，不亚于你说的汽油免费，毕竟家用车一年也就能跑个大几千上万公里而已，即使是免费一年也就省下几千元而已。

另外就是现在情况下，车市比较的低迷，销量相对于之前来说下滑了，需要一些优惠方案去刺激车市的消费！

你的这个想法太大胆了，不过不可能实现，也不会促进 汽车 消费的。看问题太过简单了。

对于国际油价的下跌，这是市场行为，因为需求少了，油价下跌很正常了，如果说免费，这个油钱谁来出？使用税收吗？那为什么没有 汽车 的人要出这个钱呢？

再有一个就是 汽车 的消费问题， 汽车 消费是一个持续消费，老百姓真的有这个消费实力吗？这都是不太现实的。 汽车 的费用其是比较大的，所以很多人不买 汽车 ，还是因为实力不足，收入不足造成的。

汽车 消费还是一个综合问题，并不是说油免费了，就可以有很多人买车，就有人乐意把电动车换成 汽车 了，还要有停车场，还要有不拥堵的道路才可以的。

大家是不是这样认为的呢。

一切都是暂时的

没有免费的？

汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗?

如果要是单单问我的话我会说加满油好一些，因为我的比亚迪F0根本盛不下两百块的油，基本上一百五十块就能满了，如果加两百的话就浪费了，哈哈，开个玩笑，下面进入正题。

车主之间广泛流传着一个观点，汽车最好不要加满油，否则的话会对车不好，但是具体哪里不好却没有人能够说清楚。

我们先来说说加满油有哪些“坏处”

(1)油耗升高

(2)燃油溢出，堵塞碳罐

(3)影响油箱负压

(4)影响油泵寿命

以上几点就是很多人担心的问题，结合这几点我们来单独谈一谈到底有多大影响。

1. 油耗升高

现在车企都在提倡轻量化设计，汽车减重一公斤，汽车多跑十公里，虽然说得有些夸大，但是车重对油耗的影响还是比较明显的。

普通家用车的油箱一般在50L左右，油表提示灯亮起之后油箱底部还有5-8L的容量，按照现在中石化的汽油价格来算的话200块钱大概是35L左右，总体来说加完两百块之后，油箱内应该有40L左右的容量，也就是占油箱的80%左右。

从这方面看，即便是加满也就是多十几升汽油，大概二十几斤的样子，还没有一个三四岁的小孩子重，对车辆的油耗影响微乎其微。相反，一些车主喜欢在后备箱放一些水和杂物等，如果觉得多家十几二十斤油影响油耗的话，还不如把后备箱清理一下来的实际。

少加10L油就意味着少跑100KM路，这样会增加往返加油站的次数，一般加油站都会在人口比较稀疏的郊区，算上往返的时间来看，得不偿失。

2. 燃油溢出，堵塞碳罐

碳罐是汽车设计中不可或缺的部件之一，很多人都不知道碳罐的作用。汽油本身就是易挥发的物质，当我们加满油之后行驶在颠簸的路面上，油箱内的油气混合体浓度增高，为了防止油箱压力增大，在油箱顶部设置了一根管路连接到碳罐上面，这样碳罐里的活性炭就会将混合气体里面的汽油成分吸附，空气排出车外。

车辆启动时汽车就会通过碳罐电磁阀的开合将碳罐内的其有部分送入进气歧管，再到发动机燃烧。碳罐不仅减少了汽油对环境的污染，同时还起到节约能源的目的。

碳罐一般设计在发动机舱内(以前设计在油箱附近)，由一根长长的管路连接，所以一般不会出现液体汽油直接流入碳罐的现象，即便少量流入也会随着发动机做工很快消耗掉，所以不必担心。

3. 影响油箱负压

很多人觉得油箱加满之后，随着燃油慢慢消耗，油箱内的压力会慢慢减小，这样的话就会使油箱变形甚至泄露。这个问题在以前很常见，但是现在油箱因负压变形的几率越来越小了。

因为每个油箱盖都有一个都有一个气孔，那个气孔叫做单向阀，这个单向阀的作用就是可以在油箱内产生负压的时候使空气通过单向阀流入油箱，但是挥发性油气混合体却不能释放出来以免污染环境。所以，不论你加多少油，都不会影响油箱负压。

4. 影响油泵寿命

汽油油泵工作在油箱内，在工作中产生的热量主要依靠汽油散热，汽油越少散热效果越低，汽油越多则相应的散热效果越高，从这个角度讲多加汽油比少加汽油反而有利于油泵降温，即便影响油泵寿命也是适当延长而不是减少寿命。

当然，汽油加多加少不应一概而论，要根据自身的条件来决定。

1. 长途行车要加满

经常跑高速或者将要跑高速之前建议大家加满油，有句话叫做“穷家富路”，这虽然是形容长途旅客的，但是应用在汽车上一样合适。汽车一旦上了高速，如果出现需要加油的问题就很麻烦，一方面高速服务区的油品不一定好而且价格一般偏高，同时如果选择出高速加油的话还不一定能找到合适的，所以在跑高速之前尽量将油加满。

2. 经常市区堵车建议加满

在一些经常堵车的大城市车辆走走停停，一两个小时到家是常有的事情，此时如果油灯亮了，在拥堵的车流中想要找加油站那可是很难的，所以为了防止堵车时缺油，建议朋友们加满油，而且千万不要养成油灯亮了再加油的习惯。

3. 加油站顺路或者很近可以少加勤加

如果每天上下班路程很近，且都能路过经常加油的加油站，那么你可以选择少加一些，一方面零割肉不疼，在一个并不会浪费你的时间和油耗。

养成以下好习惯大有好处

1.不要等油灯亮了再加油

上面说了，油泵工作是依靠汽油来散热的，当我们的汽车油灯亮起时，就说明汽油已经剩下很少了，甚至再继续使用油泵就会裸露出来，这样的话会严重影响油泵散热。偶尔几次还可以，一旦长此以往，那么势必影响油泵的使用寿命。

2. 早晚加油比较好

这里所说的早晚加油是指早上或者晚上加油，因为一天之中早晨、中午和晚上的温差还是比较大的。汽油是挥发性物质，受温度的影响比较明显，温度越高体积越大，温度越低体积越小。我们选择在早晨或者晚上温度稍微低一些的时间加油，那么花同样的钱就会比中午温度高的时候加油更加实惠。

3. 加油站内看见油罐车不要加油

汽油虽然看起来比较干净，但是经过长期的存放油库底部就会形成一层杂质沉淀，平时到没什么，但是一旦油库放入新汽油，那么底部的杂质势必会被搅动。此时我们加油的话会把部分杂质加入油箱中，这样会严重影响发动机工况，甚至出现大修的后果。

当然，一般口碑不错的加油站员工都会提醒车主，现在正在卸油，不适合加油。

4. 尽量不要频发更换油品

有很多车主对油品并不在意，或者是过分在意。明明厂家说明建议使用92#汽油，他却偏偏去加95#汽油，他觉得汽油标号越高越好，车辆使用高标号汽油能更好的发挥性能，同时还能保护爱车，其实这种想法是错误的。汽油标号越高，说明汽油的抗爆震能力越强，也就是可承受的发动机压缩比越大，但是放在低圧缩比的发动机中就会出现点火不充分的现象，动力没高多少不说还容易产生积碳，所以一定要按规定使用。不在意油品的朋友一样要注意。

5. 加油有好礼

现在很多加油站都退出加油有好礼的活动，洗车、送抽纸、送水和毛巾等种类繁多，目的就是为了吸引车主尽量多加油。遇到这样的事情其实是好事，随便一体抽纸单独购买就要十块钱左右，同样的价格会得到礼品何乐而不为呢?

结语：

汽车加油多少全屏车主意思，现在的车质量方面都说得过去，油箱、油路方面出现问题的几率相对较小，只要平时车主们注意油品，养成良好的加油用车习惯都可以，至于加油到底是加满好还是加两百好，没有必要过多纠结，只要保证不耽误平时用车就行了。

好了，我是远方观世界，关于加油多少合适你还有什么高见，欢迎大家踊跃留言讨论，最后也别忘了关注和点赞哦。