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1.怀北漂流门票

怀柔经过近十年的发展美国的旅游业发展迅速。因为怀柔山面积大。形成了各具特色的旅游品牌。以下是一些发展最好、规模较大、特色突出的经典经济路线。

29个景点:

白河峡谷京北一瓢烟溪湖红螺寺青龙峡神堂峪罗红湖度村罗红湖鸟岛

罗慧园峡谷生态景区慕田峪长城箭扣长城(未开发)九谷口自然景区幽谷深塘尤兰原始部落游乐园郊野乐园小西湖求生岛旅游基地响水湖旅游区天池峡谷怀北国际滑雪场蓝天牧场魏紫自然景区九眼楼长城北京界白泉山旅游区天花洞旅游区野长城九谷家边楼顾芗自然景区喇叭沟门原始次生林生态园雷龙山自然景区窑子古长城城堡旅游区

八个景点:

一:白河峡谷路线:旅游特色,漂流。

说起白鹤峡,首先要提到的是2011年,《让飞》元,国产**票房收入最高。自从**《让飞出去》之后,更多的人知道了北京北部漂流景区白鹤峡的美丽。

北京北一瓢景区位于北京市怀柔、密云两县,白河大峡谷下游(即外景飞的拍摄基地)。堪称白河大峡谷的独特风景百里画廊。景区仍然没有公交车经过,几十里都没有人。自然风光保存完好,景色非常独特。景区内山高林密,溪流纵横交错,鸟语花香,微风与白云共舞。流浪期间,令人心旷神怡。

春夏两季,峡谷两边的悬崖上长满了青苔,盛开着野花。这是一个天然峡谷,具有相当完整的原始特征。沿途道路陡峭,无人居住。只有一条路是日本占领中国期间修建的。群山环水,雄鹰在天空中盘旋,夜晚微风习习,清晨百鸟齐鸣.适合探索自然之旅和越野驾驶。长流不息的白河是人们漂流和进行水上运动的好地方。当你进入峡谷时,你可以欣赏它的特色。近千米高的悬崖如剑,劈开滚滚白河。巍峨的明长城蜿蜒在山间,两侧悬崖峭壁,山泉汇成浩荡的激流。大自然的奇异景色相当震撼。从怀柔县城下白鹤峡到云蒙山北麓(怀柔琉璃庙镇青石岭村最南端,进入无人区sland),就到了白鹤峡最壮观的地方,即北京北部的漂流景区。这里山势险峻,路两边都是悬崖峭壁挂在半山之间。再往前走,就到了最壮观区域的射击基地,可以在那里外景飞行。登上路边拍摄指挥台,群山和蜿蜒的白河尽收眼底,景色美不胜收。让你流连忘返。

二、长城线路旅游的特点:不到长城非好汉。

对于世界各地的人们来说,长城是巍峨和永恒稳定的象征,这也是它为人所知的原因。它是中华文明的瑰宝,是世界文化遗产之一,是与中国泰山、埃及金字塔齐名的建筑,是人类的奇迹。两千多年前,是劳动人民用血肉筑起了万里长城。长城是中国古代人民智慧的结晶,是中华民族的象征。

木鱼长城位于怀柔区,是北京新十六景之一。西接居庸关长城,东至古北口,全长2250米的长城开放段以长城两侧的垛口为特色,尤其是在正官台的三座敌塔合并。著名的长城景观,如箭扣、角棱、雄鹰向上飞等,位于慕田峪长城的西端,是万里长城的精华。木鱼长城四面环山,植被覆盖率达90%以上。木鱼长城拥有国内一流的登城缆车,开发了中国梦石头城、石必德滑道等项目,形成了长城文化、石头文化与体育、健身、的有机结合。英国前首相约翰梅杰、美国前总统比尔克林顿等多位外国***都曾参观过慕田峪。

三。红螺寺路线的旅游特色:佛教文化

在中国的佛教圣地中,南方有普陀,北方有弘罗之说。可想而知,红螺寺在佛教文化中的地位。红螺寺是什邡的一座永久性寺庙,是中国北方最大的佛教园林。历史上的古庙有300多公顷耕地,被称为一天吃一亩地。怀柔县和北京其他区县有几个下家。康熙皇帝在公元1694年参观了红螺寺。据史料记载,红螺寺曾数次扩建重建。享誉海内外,香火旺盛。罗红山红螺寺风景区位于罗红南麓,北距怀柔区5公里,距北京55公里,总面积800公顷。它现在是国家AAAA旅游区深厚的历史积淀和文化渗透,奇妙的地理环境和气候条件,使罗红红螺寺成为一个完美而独特的净土佛国。红螺寺坐北朝南,依山而建,布局严谨,气势雄伟。它背靠罗红,南临罗红湖,四面环水,树木繁茂,古树参天。红螺寺坐落在罗红山前千亩苍翠的古松林中,构成了一幅美丽的碧波藏古寺。

红螺寺千年古寺地理位置优越,交通便利。青山环抱的寺庙,到处都是绿色的图像。你可以在蜿蜒的远足小径或丛林中欣赏风景、乘凉聊天,或为家人和朋友祈祷。

四:颜夕湖路线:水上运动

位于城北8公里、距市区50公里的怀柔县,因每年春天都有成群的雁、鹤等珍禽栖息于此而得名。湖区气候宜人,水面宽阔,海水清澈碧蓝,是水上休闲的理想场所。雁栖湖三面环山,北面燕山如屏,长城在西北山上绵延,附近有敌楼18座,湖岸长约20公里,沿岸绿树成荫。景区内游乐设施齐全,包括一个天然游泳池和一个露营村,钓鱼爱好者可以尽情垂钓。水上乐园有双飞伞、水上跑车、水上自驾摩托车、大型旋转激流等项目。最新的金灯山飞降、高架观光列车、火箭蹦极、人工攀岩等项目深受游客喜爱。

五:神堂峪景区:旅游特色:吃虹鳟鱼。

因为得天独厚的地理条件,神堂峪是北京第一个人工养殖虹鳟鱼和中华鲟的地方。经过多年的开发,已经形成了虹鳟鱼沟,它就在这里吃鱼。

位于怀柔县怀北镇范各庄乡东沟,距市区65公里。因盛产数十种药材,相传有神医来此开药堂,故名。景区空气清新,水质纯净,没有人工雕琢的痕迹。山谷长约9公里,一条小溪贯穿其中。四季不断,青潭湖蜿蜒的湖水随处可见。天然鸳鸯池和龙潭湖水面宽阔

鱼是精致的,虹鳟鱼的吃法可以不可忽视。我的第一个推荐是吃生鱼片。虹鳟鱼片有一种酥嫩的感觉,富含油脂,吃起来很滑。可以根据自己的口味做出不同的口味。第二,烤虹鳟鱼。怀柔的虹鳟鱼大多是整体烤的。烤的时候放上孜然和辣椒面,有点新疆烧烤的味道。这种烤法中,鱼皮最为鲜美,香味浓郁,香脆可口。然后是红烧虹鳟鱼和红烧虹鳟鱼。这两种做法不是很常见,但都有一种农民家庭的风格。似乎每个家庭都一样,但是每个家庭美国的做法不同。这种口感上的细微差别,才是农家菜最大的诱惑。这种家常菜的美味总会带来一些回忆,让人想起小时候吃剩的鱼汤蘸冷馒头的味道。

六:青龙峡景区:旅游特色:山水观光。

青龙峡位于北京市怀柔区以北20公里,距北京三元桥75公里,是一处青山绿水、古长城相间的自然风景区。景区占地150公顷,南北狭长,长约10英里。宏伟的水库大坝将风景区分为两部分。

青龙峡南面是高峡平湖。游客可以乘坐龙舟、小船或快艇欣赏蜿蜒水道沿途的风景。夏天,他们可以在水里游泳,或者在沙滩上踢足球、打排球、晒日光浴。东海岸有蹦极、攀岩、滑降等健身项目。坝外是一条静静流淌的小溪,可以划船,可以放竹筏。山顶还有一座保存完好的明代古长城_望塔。

从青龙桥到峡谷区的最北部,有各种各样的活动,可以满足不同年龄和爱好者的需求:青龙桥的玉龙池是一个天然游泳池,有浅、深两个游泳区。水池一侧是嶙峋的悬崖悬岩,但水面稳定,可以说没有危险。

沿着玉龙潭逆流而上,穿过苻坚青龙并进入坝前水上游乐区,主要包括竹筏区、独木舟区、坝前瀑布观赏区、吊桥和坝前垂钓区。;树林中的木屋和餐厅位于水上游乐区的一侧,可满足游客的住宿和餐饮需求。

七。喇叭沟门原始森林的旅游特色:回归自然

喇叭沟门原始次生林生态景区,位于怀柔县最北部喇叭沟门满族乡孙栅子村,距北京约160公里,有原始次生林7万亩。海拔1700多米的南后山是怀柔区的最高峰。楼道门有北京最好的森林,植物丰富,山上大面积的杨桦林覆盖了整座山。树林里有各种灌木和又深又密的草席,而石头上则长满了厚厚的苔藓。

楼道门原始森林有无数奇妙的植物和极其丰富的生态环境。这里有300多种野生动物,包括19种哺乳动物、33种鸟类、11种爬行动物、6种两栖动物和200多种昆虫。有数百个各种各样的景点。有神秘的原始森林,有北京罕见的云海,有古迹众多的凤凰台,有北京独有的夏季冰川,有西伯利亚才有的千亩白桦林,有千壁百丈的百丈绝壁,有吓唬驾车者的十八盘道,有神奇传说的一山松,有奇效的长寿泉、爱泉、珍珠泉。

文化路线

八:腾飞城的旅游特色、文化

中国**数字基地由中国**集团投资建设,位于怀柔区腾飞城。你可以在这里和许多著名的明星合影,还可以看到**拍摄的幕后。

几年后积累和发展,腾飞制作有限公司在公司的正确决策下在公司领导和全体员工的努力下,公司的各项业务都呈现出欣欣向荣的态势。2004年被星美传媒公司列为八大重点企业之一。在公司重组的情况下,积极发展旅游业务,大力拓展业务范围,充分调动公司人力物力的投入,使公司走上了稳步发展的道路。公司的焦点的工作从规模发展转向效率提升,公司各项业务进入新的收获期。中国**集团公司历时两年多建设的国家中影数字制作基地,被列为国家“十一五”文化发展规划中的重大文化产业项目,是北京市首批十大文化创意产业集聚区和2008北京人美国奥运项目。该基地于2008年7月竣工并开放。建设过程中,、广电总局、各部委、北京市等有关方面高度重视,大力支持。逛完景点,你不妨走进腾飞城,见见明星大腕。在腾飞城,它被称为东方好莱坞,探索作品的拍摄过程。

2.怀北漂流门票军人优惠吗

Its淮北到吉野家1256公里。

3.怀北漂流全程多少时间

淮北漂流和五菱西峰漂流瓶各有千秋:

1.淮北漂流位于北京淮北国际滑雪场,600年历史的长城脚下。整个球场遍布峡谷、密林、湖泊,景色秀丽,景色优美,尤其具有近、大、高、美四大特点。近:以三元桥为基地,距离北京市区仅60公里。3.86公里超刺激高山漂流重装升级。在不减少惊险元素的基础上,河道重新修整,戏水池翻倍,让你玩得尽兴!

平日:158元/人/票

周末票:188元/人/票

2.武陵西峰的高山滑水不同于以往的河流漂流,全长3000多米。它被设计成各种惊险的滑行方式,如回旋滑行、空中滑行和离心滑行,被称为波峰上的过山车。如果想一路滑下去,大概一个半小时,青山绿水相伴。全程将经过五个森林戏水区,游客可以在这里慢慢滑行,感受森林氧吧的舒适。和这些年轻人一样,他们也可以来一场划水战。景区为游客准备了水瓢。你倒一勺,我我会把它舀起来,有些人干脆拿起水枪。每个人的瞬间被翻滚的浪花点燃。

五溪峰景区高山滑水项目已推出198张预售门票活动。原价298元的全山滑水漂流项目198元。

3.怀柔淮北漂流,全长3860米,票价158-188元。五菱西峰漂流在密云,全长3000米,票价198元。

4.怀北漂流门票团购

在淮北玩漂流游戏大概需要一个半小时。

淮北漂流全长3.86公里,落差约180米。玩一个半小时左右。

淮北漂流位于北京淮北国际滑雪场位于有600年历史的长城脚下。整个球场遍布峡谷、密林、湖泊,景色优美,尤其具有近、大、高、美四大特点。它离北京只有60公里。3.86公里超刺激的山地漂流,让你兴奋又快乐。

5.怀北漂流附近景点

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在国际石油能源日益枯竭的严峻形势下,印尼能源专家多次警告说,随着人口的急剧增加、经济建设规模的不断扩大以及新油气生产基地建设的滞后,如果和社会不重视节约能源并开发新的油气来源,那么,已探明的油气储量将在19年内耗尽。

印尼是东南亚的能源大国,全国的石油蕴藏量约400亿桶,天然气蕴藏量约136万亿立方米,分布在全国60多个油气田中。其中,已探明石油储量约95亿桶,天然气储量43.5万亿立方米。未开的油气田大部分在深海和交通不便的东部地区,勘探、开的成本高,困难大。

近30年来,印尼的人口、石油产量和消费量的增减让人为印尼石油的前景感到担忧。20世纪70年代初期,印尼人口为1.2亿,石油日产量是130万桶,油价平均8美元/桶;进入20世纪80年代,石油日产量上升至150万桶,油价约15美元/桶,但人口增至1.5亿;目前,印尼总人口已达到2.2亿,石油日消耗量超过125万桶,但日产量却只有115万桶。同时,由于本国石油油质和石油提炼能力有限等问题,印尼现在每天都需要从中东进口25万桶原油,从新加坡等地进口15万桶精炼油。实际上,印尼已经从石油净出口国变成了净进口国。

进入21世纪后,印尼人口的增长出现了一个高峰,近几年年均净增长300万人以上。专家估计,随着人口增长、经济规模滚雪球扩张、汽车和家用电器的普及,印尼国内石油的消耗量每年将增加5%,到2010年,全国燃油的需求将达到200万桶/日。

近年来,为了满足人民生活的需要,保持国民经济健康、可持续发展,印尼从加大油气勘探开发力度、以气代油、寻找能源供应新途径等三个方面,努力探索寻求能源多元化之路。

印尼努力在国际范围内寻求开发新油气的合作伙伴,每年都要拿出十余个油气田开发项目在全球范围内招标。包括中国在内的世界能源消费和技术大国,都在积极参与印尼国内的油气勘探和开发,并取得了较好的业绩。

印尼的天然气储量丰富,是符合新世纪环保和建设要求的清洁燃料。目前,印尼正加快实施以天然气替代石油的战略,在工业、民用和城市交通等领域推广使用天然气,例如交通部门正在制订措施,鼓励城镇机动车辆更多地使用清洁、节能的天然气,同时减少城镇工业生产和家庭的煤炭消耗量,加大天然气的工业和民用供应。

除正在开展的节约能源工作外,印尼有关部门还加紧寻求能源供应的新途径,其中正在着手进行的就有生物能源研制以及地热开发等。

根据印尼农业部的资料,印尼拥有丰富的植物,可用以提炼燃油替代品的植物就多达40余种,如棕榈、椰子、甘蔗、蓖麻、木棉子、豆蔻、红厚壳、红豆子、辣木子等,其中棕榈、甘蔗和椰子等燃油替代品植物,具有非常可观的发展前景。今年7月2日,苏西洛总统主持召开了生物能源内阁会议,决定成立加速新能源开发的国民能源小组,初步决定从2007年开始,在600万公顷的土地上发展棕榈、甘蔗、木薯和蓖麻种植园,为研发中的生物能源提供充足的原料。为了鼓励农民种植燃油替代品植物和消费者自愿使用新型燃油添加剂的积极性,印尼还在着手制定相关的优惠鼓励措施。根据生物燃柴油研发小组的报告,如果各方面进展顺利,全国生物柴油的年产量在2007年有可能达到1.87亿公升,2008年达到3.77亿公升,2009年达到12亿公升,2010年达到13.37亿公升。

印尼还加紧地热能源的开发。印尼地热能源丰富,其总潜力达到2.7140万兆瓦,约占世界地热总潜力的40%。但由于缺乏开发利用资金,以及各方面的协同配合不够密切,迄今为止印尼的地热能源开发利用还十分有限,2006年地热发电857兆瓦,仅占地热总潜力的3%。

为了加快地热能源的开发利用,印尼不仅出台了专门的法令,同时也积极吸引投资。在建立小型示范工程和提高科技水平的基础上,加快地热的开发利用。印尼矿物与能源部制定的地热能源开发利用规划中明确规定:至2020年,印尼地热发电的最终指标为6000兆瓦,其中2008年要达到2000兆瓦,2012年达到3442兆瓦,2016年达到4600兆瓦。

世界主要石油公司公布的最新财务报告显示,由于能源价格飙升,今年第二季度世界主要石油公司的利润大幅增加。其中,世界五大石油公司:美国埃克森—美孚石油公司、英荷壳牌石油公司、英国石油公司、美国康菲石油公司和美国雪佛龙石油公司今年第二季度的利润总额可望达到336亿美元,同比增长32%。图为在美国首都华盛顿的埃克森—美孚石油公司的加油站,汽车排队等待加油。 随着国际能源价格不断上升,美国的汽油平均价格已达到历史最高水平,每加仑已经超过3美元。这一方面对消费者形成日益广泛的影响,使众多的人要么降低汽油消耗,要么减少其他方面的开支。另一方面,油价居高不下也刺激替代燃料的研究和发展加快了步伐。美国、汽车产业、替代燃料产业以及农业部门等,都在纷纷寻找替代燃料发展的突破口。

实际上,美国的替代燃料研发已经有20多年的历史。20世纪70年代石油危机后,美国的替代燃料研发基地一度像雨后春笋般涌现。尽管后来国际油价大跌使大部分替代燃料研发项目停止,但美国的替代燃料生产和研发,在和部分私有大企业的支持下,仍发展成初具规模的产业,如美国的汽油基本上全部掺有15%的乙醇,在少数地区,人们甚至已习惯使用E85,即掺有85%乙醇的汽油。

在竞争环境下,美国的替代燃料开发一直呈现出多样性特点。经过20年的发展,乙醇、甲醇、生物柴油,乃至蓄电池汽车等,都在试图挑战汽油在汽车燃料方面的霸主地位。然而,这些替代燃料研发能否坚持下去,更不用说最终是否能夺得霸主地位,目前仍是个很大的未知数。尽管这样,目前的竞争态势显示,乙醇、甲醇和蓄电池汽车三种替代燃料研发和生产势头强劲,尤其是乙醇研发已遥遥领先。

玉米乙醇:乙醇提炼主要分玉米乙醇和纤维乙醇。目前,美国生产和使用的主要是玉米乙醇,相当一部分人相信玉米乙醇有可能代替汽油登上汽车用油的霸主地位。尽管仍有众多人质疑这一预测,但汽油价格居高不下,的确使玉米乙醇前景看好。今天,国际石油价格已经上升到70多美元一桶,每生产1加仑汽油,原有成本大体是1.65美元,提炼成本在65美分上下,1加仑汽油的成本约为2.30美元。而乙醇的成本已经低于目前的汽油生产成本。按今天1蒲式耳玉米2美元的价格计算,1加仑乙醇的成本只有1美元,这意味着即使将来国际能源价格相对下降,玉米乙醇仍会有很大的价格竞争优势。

然而,玉米乙醇要成为汽车耗能霸主仍面临多重挑战。首先是玉米生产难以满足需求。美国是世界上最大的玉米生产国之一,但有研究结果表明,即使把美国生产的每一粒玉米都用于乙醇生产,也只能满足美国汽车所需燃料的12%。这意味着玉米乙醇最终仍将无法代替汽油成为美国汽车未来的主要燃料。

纤维乙醇:相关专家认为,纤维乙醇的生产潜力更大。多年来,美国及加拿大等国的科学家试图从玉米秸、木材、麦秸,以及其他有机纤维中提炼乙醇,且已经取得多项重大进展。加拿大首都渥太华附近的一家纤维乙醇试验生产基地,目前可从1吨麦秸中提炼出80加仑的纤维乙醇,据估算生产成本在1加仑2美元左右。美国自然保护理事会曾进行过一项研究,结论表明,如果大规模生产纤维乙醇,就有望把生产成本降低到1加仑60美分。该理事会专家纳塔内尔·格林纳称:“可以说纤维乙醇是我们今天看到的最有前途的燃料。”

也有美国商界人士从另一个角度看纤维乙醇市场。今天,巴西不但已经广泛使用从甘蔗中提炼的纤维乙醇,且有充足的纤维乙醇出口能力,价格也不高。然而问题是,由于美国相关行业要实行自我保护,对从巴西进口的纤维乙醇征收每加仑50美分的进口关税,从而堵死了从国外进口乙醇的渠道。如果美国取消这一不合理的关税壁垒,美国消费者将从中得到可观的实惠。

煤转甲醇:在多数人关注乙醇发展前景的同时,不少人把希望寄托在煤转甲醇的研发和生产上。今天,甲醇的生产原料主要是天然气。在相关人士看来,由于美国是个煤炭储藏丰富的国家,美国应把更多的人力、物力放在煤转液体燃料的研发和生产上。目前,美国西弗吉尼亚等煤炭储藏丰富的州,已经有不少煤转油研发和生产项目。宾夕法尼亚州甚至在开发如何把煤渣转化成柴油。美国全国再生能源实验室经过对7项煤转甲醇研发项目的研究,2003年得出的一项研究报告称,煤转甲醇的生产成本最低可降到1加仑40至60美分。设在华盛顿的甲醇研究所今年春天发表研究成果称,一旦煤转甲醇进入规模生产,成本基本上可维持在76美分上下。

实际上,甲醇可直接用于目前的大多数汽车,近年来已经有不少种赛车开始用甲醇作燃料。另外,甲醇还是氢燃料的原料。然而,尽管氢燃料是最环保的燃料之一,但要建造氢燃料加油站网络系统,开支巨大,在可预见的时期内仍不可行。

甲醇还被不少人用来制造生物柴油。据美国全国生物柴油理事会统计,2005年美国人把用过的动植物油与甲醇混合,生产出7500万加仑的生物柴油。不过,认为甲醇转生物柴油没有前途的人认为,并不丰富的动植物油,将严重掣肘甲醇转生物柴油成为美国未来主要汽车燃料的可能性。

蓄电池动力汽车:近年来,美国、日本等国家的汽车行业把越来越多的注意力放在电力汽车的研发上。电力汽车因其无污染、无噪音而日益受到部分消费者的青睐。今年7月初丰田汽车公司宣布,未来公司的发展战略之一,是把重点从油电混合型动力车向可直接充电的油电混合动力车方面转移。有专家经过研究得出数据显示,每天驾驶蓄电池作动力的电动车行驶50公里上下班,费用仅相当于使用75美分1加仑汽油的开支,经济效益非常好。除此之外,研究结果还表明,即使用煤发电为电动车提供电力,也比汽车烧汽油环保得多。

总体来看,尽管美国替代能源研发五花八门,但真正具有竞争力的当数乙醇、甲醇、蓄电池电动汽车。有专家认为,多种选择竞争的结果,很可能是一部分因效益、成本以及环保等方面的劣势而被淘汰出局,而竞争中成长起来的任何一种替代燃料,都很难像汽油那样,在汽车燃料方面发挥独霸地位,最终有可能是多种替代燃料互补共存,携手改变汽油在汽车燃料方面的霸主地位,大幅度降低人们今天对汽油的严重依赖程度。在自然界丰富的能源中,油砂占有极其重要的战略地位。有专家指出,随着传统石油的减少,油砂将成为世界最重要的石化能源。 油砂矿的主要成分是沥青、水、粘土和砂粒,外观似黑色的糖蜜。通常,油砂区蕴藏在植被茂盛的湿地和未开发的温带森林下面,地表附近的油砂可以露天开,经清洗后可以得到一种粘稠的焦油,即“沥青”。由于油砂的开、运输、分离和提炼过程复杂,生产成本相对较高,其经济价值和战略意义一度被忽视。近年来,随着油砂开、运输和提炼过程的一系列工艺和技术创新,生产成本大幅度降低,其经济价值和战略意义越来越受到国际战略投资者的重视。

目前世界上所探明的油砂的95%集中在加拿大阿尔伯塔省北部阿森巴斯卡河流域、和平湖和阿尔伯塔省与萨斯客彻温省交界处的冷湖地区。其中阿森巴斯卡流域的油砂是世界上最大的已知油砂,在地下埋藏着2130亿立方米沥青,加上冷湖和和平湖等地区的油砂和重油,加拿大已经探明的油砂和重油达4000亿立方米(合2.5万亿桶原油),相当于整个中东地区的石油蕴藏量。如果这些全部被开利用,按照现在世界能源的需求水平,可供全世界消费100年。

不过,这些目前还不能全部成为石油贮藏,因为凭借现在掌握的开技术,仅仅可以对12%的油砂进行经济规模的开,大部分埋在地下深处和含量较低的矿藏还不具有进行经济开的价值。尽管如此,这些可以被开的油砂已经相当于整个中东地区石油贮藏量的一半,由此可见,加拿大阿尔伯塔省的油砂将成为世界重要的能源来源。

目前,加拿大在阿尔伯塔省共有26个油砂项目投入生产,其中露天开7个,用现场分离技术的19个,总生产规模达到每天83万桶,占加拿大石油产量的43%。

加拿大巨大的油砂也成为国际石油大亨们竞相抢占的市场,纷纷投巨资与加拿大合作,其中包括埃克森—美孚、壳牌和BP等公司。据统计,截止到2004年,世界各国投资者向阿尔伯塔省投入的油砂开资金高达350亿美元。

另据了解,过去,美国并不十分重视油砂的开,油砂在美国能源中只占一小部分。但20世纪80年代中期以来,技术上的不断改进已经使油砂每桶生产成本由30美元降到了20美元,不过比起中东地区3 美元/桶的生产成本,油砂的生产成本依然很高。但随着成本继续下降、技术改良以及油价攀升,油砂开正逐步成为主流,预计到2020年,美国油砂产量将达到每日300万桶。美国已有12家以上的公司在今后10年投入600亿美元,用于建设新项目,或扩大生产。 在国际石油能源日益枯竭的严峻形势下,印尼能源专家多次警告说,随着人口的急剧增加、经济建设规模的不断扩大以及新油气生产基地建设的滞后,如果和社会不重视节约能源并开发新的油气来源,那么,已探明的油气储量将在19年内耗尽。

印尼是东南亚的能源大国,全国的石油蕴藏量约400亿桶,天然气蕴藏量约136万亿立方米,分布在全国60多个油气田中。其中,已探明石油储量约95亿桶,天然气储量43.5万亿立方米。未开的油气田大部分在深海和交通不便的东部地区,勘探、开的成本高,困难大。

近30年来,印尼的人口、石油产量和消费量的增减让人为印尼石油的前景感到担忧。20世纪70年代初期,印尼人口为1.2亿,石油日产量是130万桶,油价平均8美元/桶;进入20世纪80年代,石油日产量上升至150万桶,油价约15美元/桶,但人口增至1.5亿;目前,印尼总人口已达到2.2亿,石油日消耗量超过125万桶,但日产量却只有115万桶。同时,由于本国石油油质和石油提炼能力有限等问题,印尼现在每天都需要从中东进口25万桶原油,从新加坡等地进口15万桶精炼油。实际上,印尼已经从石油净出口国变成了净进口国。

进入21世纪后,印尼人口的增长出现了一个高峰,近几年年均净增长300万人以上。专家估计,随着人口增长、经济规模滚雪球扩张、汽车和家用电器的普及,印尼国内石油的消耗量每年将增加5%,到2010年,全国燃油的需求将达到200万桶/日。

近年来,为了满足人民生活的需要,保持国民经济健康、可持续发展,印尼从加大油气勘探开发力度、以气代油、寻找能源供应新途径等三个方面,努力探索寻求能源多元化之路。

印尼努力在国际范围内寻求开发新油气的合作伙伴,每年都要拿出十余个油气田开发项目在全球范围内招标。包括中国在内的世界能源消费和技术大国,都在积极参与印尼国内的油气勘探和开发,并取得了较好的业绩。

印尼的天然气储量丰富,是符合新世纪环保和建设要求的清洁燃料。目前,印尼正加快实施以天然气替代石油的战略,在工业、民用和城市交通等领域推广使用天然气,例如交通部门正在制订措施,鼓励城镇机动车辆更多地使用清洁、节能的天然气,同时减少城镇工业生产和家庭的煤炭消耗量,加大天然气的工业和民用供应。

除正在开展的节约能源工作外,印尼有关部门还加紧寻求能源供应的新途径,其中正在着手进行的就有生物能源研制以及地热开发等。

根据印尼农业部的资料,印尼拥有丰富的植物,可用以提炼燃油替代品的植物就多达40余种,如棕榈、椰子、甘蔗、蓖麻、木棉子、豆蔻、红厚壳、红豆子、辣木子等,其中棕榈、甘蔗和椰子等燃油替代品植物,具有非常可观的发展前景。今年7月2日,苏西洛总统主持召开了生物能源内阁会议,决定成立加速新能源开发的国民能源小组,初步决定从2007年开始,在600万公顷的土地上发展棕榈、甘蔗、木薯和蓖麻种植园,为研发中的生物能源提供充足的原料。为了鼓励农民种植燃油替代品植物和消费者自愿使用新型燃油添加剂的积极性,印尼还在着手制定相关的优惠鼓励措施。根据生物燃柴油研发小组的报告,如果各方面进展顺利,全国生物柴油的年产量在2007年有可能达到1.87亿公升,2008年达到3.77亿公升,2009年达到12亿公升,2010年达到13.37亿公升。

印尼还加紧地热能源的开发。印尼地热能源丰富,其总潜力达到2.7140万兆瓦,约占世界地热总潜力的40%。但由于缺乏开发利用资金,以及各方面的协同配合不够密切,迄今为止印尼的地热能源开发利用还十分有限,2006年地热发电857兆瓦,仅占地热总潜力的3%。

为了加快地热能源的开发利用,印尼不仅出台了专门的法令,同时也积极吸引投资。在建立小型示范工程和提高科技水平的基础上,加快地热的开发利用。印尼矿物与能源部制定的地热能源开发利用规划中明确规定:至2020年,印尼地热发电的最终指标为6000兆瓦,其中2008年要达到2000兆瓦,2012年达到3442兆瓦,2016年达到4600兆瓦。

世界主要石油公司公布的最新财务报告显示,由于能源价格飙升,今年第二季度世界主要石油公司的利润大幅增加。其中,世界五大石油公司:美国埃克森—美孚石油公司、英荷壳牌石油公司、英国石油公司、美国康菲石油公司和美国雪佛龙石油公司今年第二季度的利润总额可望达到336亿美元,同比增长32%。图为在美国首都华盛顿的埃克森—美孚石油公司的加油站,汽车排队等待加油。

武义到嘉兴平湖怎么坐车?

4个小时

驾车路线:全程约290.6公里

起点:舟山市

1.舟山市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发,行驶190米,左转

2) 行驶240米,右转进入定沈线

3) 沿定沈线行驶11.2公里,直行进入昌洲大道

4) 沿昌洲大道行驶4.1公里,稍向右转进入S72

5) 沿S72行驶1.3公里,稍向右转进入双坝线

6) 沿双坝线行驶3.4公里,直行进入鸭东线

7) 沿鸭东线行驶3.1公里,直行进入甬舟高速公路

2.沿甬舟高速公路行驶20米,直行进入甬舟高速公路

3.沿甬舟高速公路行驶43.8公里,朝嘉兴/杭州/金华/上海方向,稍向右转进入蛟川枢纽

4.沿蛟川枢纽行驶530米,过蛟川枢纽约310米后,直行进入宁波绕城高速公路

5.沿宁波绕城高速公路行驶20.2公里,过前洋分离立交,朝宁波北/江北/嘉兴/G15方向,稍向右转进入宁波北枢纽

6.沿宁波北枢纽行驶630米,过宁波北枢纽约990米后,直行进入沈海高速公路

7.沿沈海高速公路行驶96.2公里,过嘉兴港区互通,朝沪杭高速/平湖方向,稍向左转进入杭州湾跨海大桥

8.沿杭州湾跨海大桥行驶1.9公里,过海盐枢纽,直行进入跨海大桥北接线

9.沿跨海大桥北接线行驶16.7公里,朝上海方向,稍向左转进入步云枢纽

10.沿步云枢纽行驶740米,过步云枢纽约230米后,直行进入杭州湾环线高速公路

11.沿杭州湾环线高速公路行驶34.9公里,过松江科技园区七号河桥,稍向右转进入沪昆高速公路

12.沿沪昆高速公路行驶870米,过三号河桥,直行进入沪昆高速公路

13.滨州市内驾车方案

1) 沿沪昆高速公路行驶14.1公里,朝新桥/G15/南通/宁波方向,稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶2.4公里,过龚家浜一号桥约140米后,直行进入沈海高速公路

3) 沿沈海高速公路行驶8.9公里,朝湖州/G50/上海市区/国家会展中心方向,稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶430米,过沧泾港桥约270米后,直行进入沪渝高速公路

5) 沿沪渝高速公路行驶6.8公里,直行进入延安高架路

6) 沿延安高架路行驶600米,过外环沪青平立交桥,直行进入延安高架路

7) 沿延安高架路行驶4.2公里,朝内环高架路/内环方向,稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶1.5公里,过延安西路立交桥,直行进入内环高架路

9) 沿内环高架路行驶6.9公里,过中山北路四号桥,在沪太路出口,稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶380米,直行进入中山北路

11) 沿中山北路行驶130米,左后方转弯进入沪太路

12) 沿沪太路行驶0米,左转进入延长西路

13) 沿延长西路行驶,到达终点

终点:延长西路115弄

武义到嘉兴平湖怎么坐车?

找个火车站,坐火车到嘉兴火车站,然后到嘉兴火车站出口,一直像前走,那有个红绿灯,

那边很多平湖的回程出租车,

或者打96680

平湖出租车电话,

现在油价高

估计

15到20元。第二种方法是火车站出来

,坐出租车到汽车站,然后坐汽车到平湖南站。

最重要的一点,火车站出来别理那些拉客的黄牛,问你去哪要不要车的!

哈哈!

我平湖人!相信我额!

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