中石化汽油车机油价格表_中石化汽油车机油价格

1.掌握了这些汽车易损件的知识

2.私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？

3.全合成机油哪个品牌好

4.车越开越费油正常吗？

无论是乙醇汽油还是纯汽油都有92/95号汽油，最近就有位车主问到中石化95号油是不是乙醇汽油？那是不是乙醇汽油从油标号上是看不出来的？下面就来为车主解答一下。

乙醇汽油通常会在汽车油标号之前加上字母“E”，比如E92#，就是乙醇汽油了。而车主车主所说中石化95号油如果是油标号是E95#，那就说明是乙醇汽油。正确识别这一标识可以让各位车主在机油时做到心中有数。

为什么95号不加乙醇

乙醇与传统的汽油相比，乙醇汽油最大的优势是可以有效降低汽车尾气中污染物的排放。不仅环保，还可以消化陈粮的库存。然而乙醇汽油的优点明显，但不足也摆在面前。终端售价与普通汽油差别不大，但随着近期玉米等原料价格上涨，加油站乙醇汽油的成本不断上涨，销售压力也越来越大，所以也就暂时不加乙醇了。

使用乙醇汽油注意事项

乙醇是亲水性液体，易与水相溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此首次使用乙醇汽油时，应先检查油箱，看油箱中的水分是否超标影响到发动机的工作。

初次使用乙醇汽油时，要认真调试观察发动机是否有太大异常；而长期使用则要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀。

掌握了这些汽车易损件的知识

属于国有。中石化作为国内量大石化巨头之一，其所属资源属于国家所有，长城4.01机油是中石化中质量最好的一种机油，是由国家提取锻造的，也属于国有。

中石化长城机油是国家央企中石化旗下润滑油，全合成机油是0-30或者是0-40型号的机油，半合成是sn级5-40或者是5-40型号的机油。机油是国家央企中石化旗下润滑油，全合成机油是0-30或者是0-40型号的机油，半合成是sn级5-40或者是5-40型号的机油。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.9110(kg/m)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？

易损件，顾名思义就是汽车使用过程中容易产生磨损的零部件，需要及时检查和更换，否则不仅对汽车的驾驶性能有影响，有的甚至会影响行车安全。那么汽车常见的易损件有哪些呢？多久需要更换呢？今天就来给大家普及一下！

一、橡胶易损类

1、雨刷胶条

注意，这里说的是雨刷胶条，而不是雨刷整个结构。因为使用的次数比较多，而且高温和低温对胶条也很不友好，所以雨刷胶条的寿命不长，半年或一年就要更换一次了。

有骨雨刷胶条不是很贵，一套下来最多十块钱，大多时候维修店没有胶条卖，只有整根雨刷，基本上都是无骨雨刷，价格几十到几百不等，那就看个人需求了。

2、轮胎

轮胎受产品质量、使用条件、驾驶习惯等因素影响，其寿命可长可短。一般轮胎寿命是6年，如果道路状况好，日常行驶里程不多，还可以继续用。

如果开车比较猛，特别是劈弯的小伙伴，你可要时常检查自己的轮胎情况。还有轮胎超过6年的时候，也经常检视一下，这时候容易出现鼓包等现象。

3、密封胶条

密封胶条遍布车身多处，车门、车窗、天窗、后备箱等地方都有密封胶条。这些类别的胶条没有明确的更换周期，平时注意看它们有没有开裂，车辆行驶中噪音是否有明显变大，车内是否有漏水，这些情况都有可能是密封胶条出问题导致的。

二、机油三滤

1、机油

机油有润滑、冷却、抗震、密封、防腐的作用，是众所周知的易损品，每次保养都要更换。

机油的更换周期为5000-12000公里或者6-12个月，按先到为更换节点。

机油分矿物机油，半合成机油及全合成机油，矿物质机油档次最低，寿命5000公里，半合成机油6000-8000公里，全合成机油8000-12000公里。

2、机油滤芯

机油滤芯是机油的过滤器，主要功能是过滤机油的杂质！分纸质滤芯与铁质滤芯。它的有效使用寿命与机油一样。

3、空气滤芯

空气滤芯的作用是过滤进入发动机燃烧室的空气，空气滤芯污染会引起进气压力不足，后续无力。因此一般每1-2年或1万公里就要更换。

如果行车环境好，2年以上都没有问题，如果经常有雾霾或者沙尘暴的地区，还是一年或5千公里一换吧。

4、汽油滤芯

汽油滤芯有效使用寿命一般在50000公里-80000公里，其主要作用是过滤汽油。国内油品鱼龙混杂，建议平时在中石化等正规加油站加油，这样可以延长汽油滤芯的使用寿命。

三、刹车片

这个没得讲，上下班高峰可能踩刹车的时间比踩油门还长，刹车片磨损到一定时候就要更换，具体的更换时间跟刹车片质量和驾驶习惯有很大关系。

你要是喜欢一脚油门一脚刹车，估计2万公里就得换了，正常情况下5-10万公里都没问题。你要是下赛道的话，2-3圈就不行了。

四、火花塞

能牵扯到火花塞的事情太多了，无法启动、油耗增加、车身抖动等等。火花塞的更换周期很大程度上是由制造材料决定的，镍、铂、铱材质的更换周期都不一样，更换周期跨度也很大，从30000公里-100000公里不等。

全合成机油哪个品牌好

因为大部分人认为中石化企业比较靠谱，不会出现动不动关了门找不到人的情况。

私营加油站燃油相对便宜一些，并不是因为燃油品质不好。主要就是因为私营加油站的运营成本会比较低，会拥有价格上的优势。私营加油站要与中石化中石油等国营单位竞争，没有价格上的优势，根本没有竞争力的。私营加油站的汽油品质，一般情况下都是没有什么问题的，做买卖可不是一锤子而已。

私营加油站相对来说运营成本比较低，在我国的山东92号汽油出厂的价格大约为：5796元/吨，一吨汽油大概是1350升，折合成每升大概是4.29元，这个油价是没有加运费的价格，老板为了占领市场可能会以5元每升的价格进行销售，或者以成本价进行销售，挣取获得更多消费者的认可。

每个老板的经营理念都不一样，有的认为薄利多销比较好，有的就不这么认为。很多人选择后者的原因可能就是世界500强企业比较可靠，万一加油出现问题，最起码可以找到人，不至于今天充的会员，明天加油站就关门了这种情况。

很多人是哪里方便哪里来，并不会特意比较汽油的价格，一般都认为价格差不太多。如果只差五毛钱，确实不至于排长队去加油。而且时间成本就是金钱啊。有些人一下子买上万元的加油卡，可能会有礼品或者返利，也可能是别人送的。这样的话，中石化的加油站加油也是定点了，一般就没有必要去私营加油站加油了。

之所以国营加油站售价较高，主要是企业的成本和税收较高，而私营加油站之所以便宜，就是没有那么多分利环节。再者低价是后来者一贯的“伎俩”，但是消费者被“便宜没好货好货不便宜”的心理影响，始终担心私营加油站的油品质量有问题，或者说私营加油站就是个天大的陷阱，让人始终不能放心的选择消费。

虽然石油石化加油站油品也不见得比私人站好到哪里去。但是大多数石油石化加油站油品还是可以信赖的。私人站便宜一方面是运营成本低，另一方面有些私人站的油品不是国V标准。二是有些私人站汽油来源比较复杂，这就涉及到成本问题。

所以，不论私营、公营还是合资、外企，这些加油站源头油品绝对不会有问题，出问题的环节都在油站，也都是个案，并不能就此判断哪一类的油品更好或更差。低价吸引消费者，薄利多销是这些加油站的营销手段。

综上所述，在石油质量差不多的情况下，有人会选择价格比较高的中石化的原因就是因为对世界五百强的信任。

车越开越费油正常吗？

问题一：全合成的汽车机油那种牌子比较好？ 全合成机油无论抗磨清洗功能都是很强的. 壳牌一直主张对引擎的清洁保护，它的清洗能力是世界上公认的 ，嘉实多的抗磨性能是超强，美孚则是介于两者之间. 萝卜青菜各有所爱，我一直都用美孚的，你可以试试金美孚

问题二：全合成机油哪种牌子好 壳牌 美孚 胜牌 胜牌有美国原装进口的！

问题三：请问什么牌子的全合成机油好？ 金美孚和嘉实多都很好，豪华车专用的油

问题四：全合成机油哪个级别好 当然是SN级最好，它是汽油发动机油中级别最高的。但是注意，级别基本不能反应性能。有些普通矿物质机油，也是最高级别SN的，但不等于它和全合成机油性能一样。有些机油只是SM级，甚至只是SL级，但比很多SN级的机油还强悍。不要一味追求级别，那是浮云，中国很多小品牌机油都标SN级，但只是瞎写，根本没经过世界权威组织的认证。想用高性能机油，主要看品牌和价格。世界大品牌，它们的全合成性能肯定差不了。美孚1号，嘉实多极护，壳牌超凡喜力，长城金吉星j700u，摩特8100，威爽，红线，速马力大彩虹……这些全合成都绝对不让你失望。二看价格，普遍价格贵的都差不了的。

问题五：什么是全合成机油，哪个品牌的好？请各位指点 全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况

目前使用较多的品牌美孚、壳牌、嘉实多、红线都还可以，品牌根据个人习惯选择。

问题六：全合成机油哪个牌子好？有推荐的吗？ 不打广告的前提，国际品牌的质量都是相当有保障的，嘉实多，壳牌等。但实际好坏还是看标号。汽油发动机的机油级别以S开头，后附字母ABCD……，目前SN级的机油基本上属于比较高的级别。如果是在长江流域使用车辆，可以不考虑温度标签，如果在东北或者海南等地域，请关注一下温度表示，通用机油的温度表示为5W-40，意思是环境零下30度到40度之间属于正常工作温度

问题七：请问，汽车机油，全合成的哪个好？价格适中的 任何品牌的全合成机油几乎都不便宜，如果您是高档车建议使用：美孚、壳牌、嘉实多等大牌。如果是普通家用车用半合成机油就已经很好了，没必要追求高端的机油。

如果想试试可以选择国产的全合成，龙蟠机油，网上官方旗舰店上买就行，现在特价很便宜，我是大众车一直在用这个。跟大牌比起来就感觉刚换上的时候差不多，跑了3、4千公里后，国产的就衰减的很厉害，而大牌的可以保持的更久。个人感觉，希望对你有帮助。

纯手工打字望采纳

问题八：全合成机油哪个牌子好 你好，车主

全球润滑油四强，壳牌，美孚，加德士，bp都是好的呀！

选择机油，一定要根据车型选对型号，这才是重点！

问题九：全合成机油哪种牌子好 蚬壳Shell系列

蚬壳“超凡喜力”是一种15W--50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同，那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。

美孚Mobil系列

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机 *** 走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

金富力（Havoline）方程式系列

加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W--40）被列入API SJ?SH及欧洲CCMCPD2?G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少沉秽物形成及降低耗油量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下，也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，都会在旗下车辆使用此机油。

“金富力”方程式半合成机油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4）是专为汽油引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力。

加德士

加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级，适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有清洁及防止氧化现象，延长发动机寿命作用。

CXT多宝机油

CXT多宝机油，（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机，涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件磨损，降低维修费用。

Bp英国石油系列

英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。

VISCO含有一种叫HC--4微晶分子科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的附着力，从而为发动机提供保护。

VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96，适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机，有效降低磨擦，保持引擎清洁及节省燃油。

VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。

至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用，价格便宜之余，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求，API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96，特别适合排量为2000毫升 ......>>

问题十：全合成机油多少钱？什么牌子好 做百度知道任务：请采纳，谢谢！！！

不管什么油，只要抗磨性好就可以了；

柴油汽油通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；

十万元以下的车，用矿物油 SJ/CF 15W/40；

10万-20万元的车，用半合成的机油 SL/CF 10W/40

20万以上的车，用全合成的机油 SM/CF 5W/40

柴油车的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40

宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；

你用差的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；

你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；

换新的机油前，最好使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；

如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；

车越开越费油正常吗？掌握这些汽车保养知识即省油又安全

对于经常开车出行的朋友而言，油耗似乎是每个人都关心的问题。尤其对于油价上涨时期，一加油我们就心疼肝颤，这加的不是油，是钱。

对于许多老司机来说，车辆开久之后油耗就会升高的情况，这个问题或多或少都遇到过。那么到底是什么原因导致油耗增加的呢？又有什么办法降低油耗省油又安全呢？带着这些问题咱么今天就来看看关于油耗的相关问题。

一般来说，车辆的油耗越开越高，不外乎以下几个部位出现了问题。下来我们就来具体了解下。

一、发动机

最简单的，在车辆使用过程中发动机出现了质量问题，那油耗上涨就再正常不过了。但是每一款新车在上市前，厂家都会对其进行极长时间的耐久度测试，所以这种情况发生的概率微乎其微。

那么，另一种导致油耗增加的情况就是积碳（发生概率100%）。

发动机的动力，本质上是汽油与空气混合后被点燃，发生微型爆炸而产生的推力。

因为汽油在发动机内部无法达到完全燃烧，随着行驶里程的累积，就会在发动机内残留一些焦状物质，也就是所谓的积碳。长时间得不到清洁，就会在发动机内积累很多积碳，积碳严重就会影响发动机的工作效率，从而导致油耗增加。

但是，积碳是发动机长期运转积累下来，我们平时只要注意几点，发动机的少量积碳便不会影响油耗。

1、使用高品质汽油。这里的高品质，不是我们所说的什么95或者97，而是指油品。就是正规加油站提供的汽油，李类似于中石油、中石化这样的加油站。一些私人的加油站，价格虽然便宜，但油品的质量无法保障，一旦出现问题就得不偿失了。

2、不能长时间处于怠速状态。汽车原地怠速时，进气量会明显变小，这种情况下汽油燃烧后的物质就更容易沉积在发动机各部件上，从而产生积碳。低速行车或者长期堵车时，同样会出现这种问题。

3、按时保养。对于保养来说，我们针对于汽车行驶多少公里数有对应的保养，他是有小保养和大保养之分。小保养相对于行驶公里数较少只针对于机油和机滤来进行保养，那么大保养机会在这个基础上增加了空气滤芯、汽油滤芯和火花塞。

所以我们要根据汽车实际行驶公里数等指标进行有针对性的保养，那么因积碳导致的油耗上升就不会再出现。

二、轮胎

对于汽车轮胎而言，它有一定的使用寿命。这取决于它的使用期限和磨损程度。

轮胎在行驶中与地面接触会造成磨损，超过使用期限，轮胎的橡胶就会“过期”，从而大大降低轮胎的可靠度，这时就需要进行更换。

还有一点，虽然行驶里程数较多，但是轮胎并未老化，轮胎的胎纹已经被磨平那么就很危险了。尤其是在湿滑路面刹车时就会增加刹车距离，这是很危险的情况。

那么与油耗相关的就是轮胎与地面接触的面积增加，从而导致了油耗的增加。这样看来，轮胎问题不仅会使油耗增加，还会让汽车存在安全隐患，这点必须要注意。

三、火花塞

火花塞是发动机必不可少的好兄弟，虽然便宜但它的作用却很重要，没有火花塞发动机根本无法启动。同时发动机也会影响油耗的关键之一，火花塞出现问题就会打火不均匀，从而影响发动机动力下降，就会产生积碳，从而产生油耗。

四、空气滤清器

空气滤清器简单理解就是起到过滤空气的作用，能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

一旦空气滤清器出现问题进入发动机内部的空气灰尘较大，会快速污染机油。而机油中含有大量灰尘在高温的作用下，将会附在发动机内壁，造成发动机内部大量积碳油泥的产生。发动机的动力表现除了点火、燃油以外，空气也非常关键的一个环节。如果空滤堵塞，通气不畅，也势必会影响发动机的功率发挥，也必然导致油耗增加。

五、氧传感器

氧传感器，是用来监测发动机排出气体中氧气浓度的部件。假设，当氧传感器监测到排出的气体氧气值偏高时，就会认为这是汽油量供给不足，没有充分与空气中的氧气融合，使得这些氧气混合在废气中白白流失。

当这种情况发生时，氧传感器会把情况反馈给行车电脑，行车电脑则会调整汽车的喷油量。如果氧传感器出现了问题，明明油量足够，发动机却依然喷出了更多汽油，那也会造成油耗增多。

不过从理论上讲氧传感器是出现问题是很少见的。如果出现油耗增加，又没有找到原因时，检查一下氧传感器是否正常工作，也是一个好办法。

对于我们非专业来讲，一提起油耗增加，大部分都会认为车子越来越旧就会出现油耗增加的情况。但实际上，在新车磨合越来越升入，油耗会有相对的下降。如果不是相当破旧快要报废的老爷车，在很长一段时间油耗都是趋于一个很平稳的状态。

随着气温越来越高，人们开车出行的频率就会增加。那么对于大部分都是普通家庭来讲，关注下以上这些养护的小知识，不仅降低了油耗，对于我们行车安全也起到了必要的保障。所以我们在汽车某些零部件出现问题时，要及时检查、保养或更换。只有这样我们出行才能更安全更放心。