高盛油价2021_高盛油价预测

2024-06-23 12:31:56

1.高盛全面上调预测，两大空头“缴械投降”，油价还会大涨吗？

2.油价持续上涨华宝油气涨幅超73%刷新7年来新高

3.原油期货行情实时行情分析

4.11月起石油总产量日均下调200万桶未来油价是涨还是跌？

5.为什么原油价格上涨这么快？

6.国内成品油价将迎来年内首次4连降

7.分析师：再低的油价也拦不住大家买电动车！消费者：专家买我就买

高盛油价2021_高盛油价预测

2021年应该怎么投资_2021年全球经济预测

经历了大萧条以来最严重的经济衰退后，全球经济正迎来一个不稳定的新年。有迹象表明，最糟糕的时期可能已经基本过去。进入2021年，会有越来越多的机会涌现。新冠疫情为投资者提供了新的角度去发掘经济增长方式。下面是小编为大家收集的关于2021年应该怎么投资_2021年全球经济预测。希望可以帮助大家。

2021年全球经济预测

从投资的角度来看，2021年将比大多数年份更有吸引力，华尔街最大的几家机构预测，随着疫苗推广和更多财政刺激措施的出台，全球经济将逐步反弹。在线经济，大宗商品、绿色经济以及新兴市场等不少领域将涌现出新的投资机会。

机构乐观预测

明年全球经济增速或超6%

相对于2020年全球经济的负增长，各大机构都展现出乐观预期。最乐观的是摩根士丹利的分析师，他们预计明年全球经济将增长6.4%，并维持其V形复苏的预期。花旗集团的经济学家则没那么有信心，他们预计全球经济将增长5%。人们的共识是，即使出现经济反弹，全球多数地区的就业和通胀仍将面临压力，这要求各国央行在今年保持宽松货币政策。

在许多国家抗击新冠疫情之际，预计新年将迎来一个艰难的开端。然而，财政刺激和广泛分发疫苗将促进经济增长。全球通胀可能仍将维持在低位，许多国家的利率可能仍将维持在接近于零的水平。

不过，花旗集团认为，尽管全球经济的恢复不平衡将是一个问题，但增长预期已经相当明朗。疫苗的问世是一剂强心针，将为经济增长奠定坚实的基础。即便如此，2021年想要完全恢复到疫情前的经济水平也还不太现实，因为估计要到2022年才能在新兴市场完全分发和注射疫苗。

高盛集团认为，正如2020年全球市场从封锁中迅速反弹一样，预计当欧洲封锁结束、推广疫苗注射将有望进一步提振经济增速。未来几年，发达市场的央行可能会走温和路线。即使在预测经济增长将强劲反弹的情况下，劳动力市场状况也只会逐渐恢复，通胀似乎也将维持在央行目标之下。

摩根士丹利是相对最为乐观的，2021年全球经济增长预测为6.4%。该行认为，全球经济将在2021年第二季度回升至新冠疫情之前的水平。尽管经济增长迅速加速，但政策仍然非常宽松，为通胀上升奠定了基础，发达市场和新兴市场都在推动下一阶段的全球通胀。

在经济恢复增长的大前提下，不少机构认为以下4个部分将是2021年的重点投资领域。在线经济持续繁荣

亚太地区领先

鉴于不少地区疫情反复，经济封锁仍未中断，2020年形成的在线经济热潮远未结束。事实上，网购商品和服务现在是“新常态”的重要组成部分，这意味着电子商务市场将进一步增长。根据Statista的研究，全球零售电子商务销售额总计3.53万亿美元，预计到2022年将增至惊人的6.54万亿美元。

亚太地区可能是这一领域增长最快的地区之一。事实上，美国市场研究公司弗雷斯特预测，亚太地区的在线零售销售额增长率将从2019年的1.5万亿美元攀升至2024年的2.5万亿美元，复合年增长率为11.3%。这一预测基于11个亚太国家的数据——澳大利亚、中国、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、新加坡、韩国、泰国和越南。中国显然是该地区的领导者。据弗雷斯特估计，2020年，中国的在线零售市场已经占到全球一半的份额，到2024年，这一市场将达到2万亿美元。

亚洲智能手机的高普及率很好地解释了这一趋势，该地区超过3/4的在线零售是在移动设备上执行的。与欧洲和美国不同，智能手机是亚太国家网购的首选设备。2020年，75.8%的在线零售将使用智能手机平台，预计到2024年，智能手机上实现的在线零售销售额将达到2万亿美元。

大宗商品恢复性增长

能源、金属领涨

作为一种资产类别，大宗商品行业是受新冠疫情冲击最严重的类别之一。但随着封锁限制逐步放松，需求将继续复苏，2021年大宗商品将实现大幅增长。事实上，大宗商品已经开始复苏，11月份价格大幅上涨。根据世界银行的数据，能源商品价格上涨了6.4%，而非能源商品上涨了4.4%。食品价格也上涨了5.6%，贱金属价格上涨了6.0%。

世界银行也认为这一上升趋势将在2021年继续。世界银行预计，需求缓慢复苏加上供应限制逐步缓解，2021年油价将温和上涨，高于此前预期。此外，2021年金属和农产品(7.200，0.15，2.13%)价格将温和上涨。但它也警告说，大流行的持续时间可能比预期的更长，特别是在北半球第二波疫情加剧的情况下，这可能会构成商品价格复苏的一大风险。

高盛对2021年大宗商品的前景甚至更为乐观，认为该行业势将再次大幅上涨。去年11月，高盛预测标普/高盛商品指数将在12个月内实现27%的回报，其中贵金属的回报为19.2%，能源的回报为40.1%，工业金属的回报为3%，农业大宗商品为1%的负增长。高盛分析师指出，需求复苏且供应有限，2021年大宗商品将出现新的牛市周期，并主张建立多头仓位。

可持续投资持续发展

气候问题成关键

ESG(环境、社会和治理)投资是2020年最热门的投资主题之一。许多人预测，影响力和社会责任投资在未来几年内都将飞速发展。

责任投资正在推动投资方式发生深刻变化，这要求机构投资或构建投资组合时，认真考虑与可持续发展有关的价值观。随着ESG数据在资产管理公司变得普遍可及，这种增长轨迹不太可能在短期内放缓。根据资本市场咨询公司Opimas的数据，在过去4年中，利用ESG标准的管理资产显著增加，从2016年的22.9万亿美元增至2020年的40多万亿美元，可持续投资将在2021年及以后保持继续增长。

美国可持续及责任投资论坛发布的一份报告显示，注册地在美国的可持续投资策略在两年内增长了42%：从2018年初的12万亿美元增长到17.1万亿美元，可持续投资策略已经占到全部资产管理资金份额的33%。

报告还指出，以资产加权计算，气候变化是2020年ESG中最重要的主题。从2018年到2020年，适用这一标准的资产增加了39%，达到4.2万亿美元。在保险公司和养老金等机构中，气候变化仍然是最重要的可持续投资议题，这影响了2.6万亿美元的投资资金，比2018年多17%。

新兴市场持续反弹

中国独领风骚

在2020年的大部分时间里，新兴市场与发达市场股市一样表现不佳。但到了10月，摩根士丹利资本国际(MSCI)新兴市场指数大幅反弹，不仅弥补过去损失，且涨幅超过发达市场，2020年全年回报率达到了15%。机构预期，新兴市场的估值颇具吸引力，新兴国家应对疫情的能力更强，这种反弹会在2021年持续。

亚洲往往主导新兴市场，占新兴市场总市值的80%，也占到MSCI新兴市场指数市值的75%。疫情暴发前，世界增长最快的经济体中有许多位于亚洲，这些经济体很有可能在2021年再次成为经济增速最快的领头羊。

就世界各地的新兴市场而言，新冠疫情对东欧、拉丁美洲和非洲等国的负面影响要大于对亚洲的影响。尽管新兴市场明年的表现可能是好坏参半，但机构对亚洲，尤其是中国几乎没有悲观的预期。总体而言，明年新兴市场的前景总体上是乐观的，新兴市场股票的回报率预计将达到7.9%，这主要归功于中国。北方信托公司预计中国2021年的经济增长将达到8%。

瑞士信贷预测：鉴于目前亚洲大部分地区对新冠疫情进行了有力控制，以及中国经济率先复苏，预计亚洲股市将在2021年实现有吸引力的回报。这一地区股市的估值似乎已经在很大程度上反映了良好的经济前景，盈利的持续复苏将是推动市场走高的关键。更广泛的经济复苏和科技股的强劲增长，应该会对企业盈利构成支撑。

鉴于超低利率的持续存在，以及美联储采取让通胀率高于2%目标的策略，许多人现在预计，2021年美元将走软，这将进一步支持新兴市场。法国巴黎银行指出：从历史上看，美元走弱对新兴市场来说是个好消息：它刺激资本流向新兴市场，提振大宗商品价格，支持新兴市场货币。

摩根大通在其2021年展望中也看好新兴市场股票，称科技是新兴市场的重要组成部分。如今，科技板块占MSCI新兴市场指数的近20%，而2007年这一比例仅为10%，当时大宗商品板块占该指数的近1/3。

高盛全面上调预测，两大空头“缴械投降”，油价还会大涨吗？

有可能。部分华尔街金融机构分析师的油价观点是虽然目前布伦特原油价格突破了每桶71美元，但是著名投资银行高盛集团分析师依然认为油价还将继续上涨，三季度将涨至80美元。澳新银行、摩根士丹利、瑞银集团等金融机构分析师对于油价的观点，与高盛集团类似。

国内油价调整会紧随持续攀升的国际原油价格上调，如果布伦特原油价格按照高盛集团的预期那样涨至80美元，那么就要提醒车主朋友做好迎接每升92号汽油价格和每升0号柴油价格超过7元的心理准备，提醒车主最近几天不用等了，油箱空了就去加油吧。

部分地区预计最新油价调整后的汽油价格信息参考：

陕西：92号汽油调整后售价 6.72 元/升， 95号汽油调整后售价 7.11 元/升。

宁夏：92号汽油调整后售价 6.74 元/升， 95号汽油调整后售价 7.12 元/升。

黑龙江：92号汽油调整后售价 6.78 元/升， 95号汽油调整后售价 7.25 元/升。

青海：92号汽油调整后售价 6.78 元/升， 95号汽油调整后售价 7.28 元/升。

吉林：92号汽油调整后售价 6.79 元/升， 95号汽油调整后售价 7.33 元/升。

上海：92号汽油调整后售价 6.79 元/升， 95号汽油调整后售价 7.23 元/升。

安徽：92号汽油调整后售价 6.79 元/升， 95号汽油调整后售价 7.29 元/升。

油价持续上涨华宝油气涨幅超73%刷新7年来新高

这是不可能发生的事情，油价现在已经上涨到了一个极高的地步了，那么如果持续的上涨下去的话，那么对于广大的消费者来说，他们是会不满的，因为现在这个地步，很多的消费者已经有很多的意见了，如果继续上涨的话，那么就已经是超过了普遍的消费者对于油费的消费能力的那么对于整个市场来说也是会破坏市场的，导致整个市场出现混乱。

国家出手干预

油价应该是不会继续大涨的，因为对于国家来说，国家是绝对不允许这次的事情这么严重，如果这个油价继续上涨的话，整个市场经济就被破坏了，国家是绝对说不允许这种事情的发生，因为一旦油价持续的上涨到一个非常高的地步的话，那么因为整个市场秩序就被破坏了，导致市场混乱，造成经济损失，那么国家是绝对不允许油价上涨到这个地步，会出手干预，让这个价格持续的下降到正常的范围。

市场经济平衡

国家不出手干预的话，那么因为这个油价上涨到太高的地步，就没有人会愿意去买，这样的话就会导致这些油没人买，因为囤积在那里，越来越多，导致价格持续的下降，下降到一定地步那么又会有人去买那么这样的波动的话是很正常的，因为价格过高的话那么大家都不会选择去购买，这样的话就会导致价格持续的下降。

总的来说油价应该是不会继续大涨的，无论是在哪一方面都是不会上涨的，因为太过于高昂的油价是没有人会去购买的，国家也是会出手干预，导致这个价格持续的下降，回归到正常的价格范围内，这样的话整个市场的经济才会保持平衡，不会导致市场混乱。

原油期货行情实时行情分析

国际油价7日上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格上涨0.91美元，收于每桶119.41美元，涨幅为0.77%;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.06美元，收于每桶120.57美元，涨幅为0.89%。

伴随着国际油价的持续上涨，油气主题基金延续强势，8日早盘，国内规模最大的油气基金—华宝油气LOF(162411)涨超3%，2022年至今涨幅超过73%，领涨两市全部上市交易型基金。华宝油气LOF(162411)目前交易价格0.826元，刷新7年来新高!

高盛集团上调了季度价格预估，称原油价格需要进一步上涨，才能达到市场再平衡所需的需求破坏。摩根士丹利称，对第三季度油价在看涨情境下每桶150美元的预期还有上行空间。

华宝油气基金经理杨洋表示，支撑油价上涨最基本的逻辑，是近七年原油生产商资本开支不足，以及短期需求修复带来的供需错配。特别是近三个月来，OPEC+产油国的产能未能如期增产，市场担忧其是否能在未来提供足够产能。中长期来看，人类对疫情的控制将越来越成熟和有效(疫苗的全线铺开、特效药的成熟)。此外，能源转型大势不可逆(中、美、欧对新能源汽车和新能源发电、碳中和提出的规划和补贴)。基于以上两个基本判断，原油本轮的上涨趋势将会继续延续。

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11月起石油总产量日均下调200万桶未来油价是涨还是跌？

原油期货行情不被看好。

1、布伦特原油价格在最近一周以来首次突破76美元/桶后掉头下跌，目前已经跌破75美元/桶。下周五(12月17日)晚上24时全国油价调整，由于前两个星期的国际市场原油价格下跌幅度较大，或将迎来近两年的首次“国内油价调整三连降”，每升柴油、汽油价格降幅大约2毛。

2、2021年24轮成品油调价时间窗口将于12月17日24时开启，虽然最近一周以来的国际原油价格大幅上涨接近13%，但是受到之前油价连跌6周的影响，发改委今日最新的预计油价调整幅度为每吨89号汽油价格下调255元，换算成成品油零售价格是每升汽油、柴油价格下调0.20到0.24元。这将会是今年的第5次已经连续第3次油价下调。

3、最新的油价行情动态。布伦特原油期货价格短暂冲高至76.03美元/桶，直线下跌，最新油价报74.60美元/桶，跌幅1.11%。美国原油期货价格最新报71.22美元/桶，今日油价下跌1.15%。上海国际能源交易中心的国内原油期货主力合约SC2201最新收盘价格报473.4元/桶。

4、虽然今天油价下跌，但是华尔街投资银行和金融机构分析师依然看好未来的油价表现。高盛集团、美国银行、美林证券、摩根大通、瑞银集团、摩根士丹利等知名金融机构最新的油价研报普遍“唱多”油价，不断上调2022年的布伦特原油价格目标值。

5、国投安信期货分析师认为目前油品库存、医院容量等指标均相对乐观，全球在飞航班数整体来看未呈现明显减少，前期对于奥米克戎病毒变种的悲观预期或将被证伪，全球油价有望延续修复上扬。

1、12月9日星期三，经过最新油价调整后，全国汽油价格大幅回落，每升92号汽油价格、每升0号柴油价格双双回归6元时代，每升95号汽油价格重回7元时代。

2、以下是部分地区新的95号汽油价格，仅供参考。

①陕西 95号汽油价格调整为 7.2 元/升。宁夏 95号汽油价格调整为 7.22 元/升。新疆 95号汽油价格调整为 7.35 元/升。山西 95号汽油价格调整为 7.43 元/升。湖南 95号汽油价格调整为 7.32 元/升。上海 95号汽油价格调整为 7.33 元/升。江西 95号汽油价格调整为 7.4 元/升。安徽 95号汽油价格调整为 7.38 元/升。福建 95号汽油价格调整为 7.36 元/升。吉林 95号汽油价格调整为 7.44 元/升。

②江苏 95号汽油价格调整为 7.34 元/升。辽宁 95号汽油价格调整为 7.36 元/升。山东 95号汽油价格调整为 7.41 元/升。浙江 95号汽油价格调整为 7.34 元/升。天津 95号汽油价格调整为 7.31 元/升。河北 95号汽油价格调整为 7.31 元/升。北京 95号汽油价格调整为 7.37 元/升。甘肃 95号汽油价格调整为 7.39 元/升。河南 95号汽油价格调整为 7.4 元/升。

③湖北 95号汽油价格调整为 7.43 元/升。广东 95号汽油价格调整为 7.53 元/升。黑龙江 95号汽油价格调整为 7.42 元/升。重庆 95号汽油价格调整为 7.39 元/升。广西 95号汽油价格调整为 7.55 元/升。四川 95号汽油价格调整为 7.51 元/升。贵州 95号汽油价格调整为 7.45 元/升。云南 95号汽油价格调整为 7.59 元/升。海南 95号汽油价格调整为 8.54 元/升。

为什么原油价格上涨这么快？

在国际油价持续回调后，欧佩克+选择了无视美国警告大力减产。

当地时间10月5日，欧佩克第45次部长级联合监督委员会会议(JMMC)、欧佩克+第33次部长级会议在奥地利维也纳举行，决定自2022年11月起，欧佩克+将。

欧佩克+同时还宣布，将部长级监督委员会会议的频次从一个月一次调整为两个月一次，部长级会议的开会频次调整为每6个月一次，同时授权JMMC召开额外会议或召集欧佩克+部长级会议的权力。12月4日欧佩克+将举行第34次部长级会议。

在此次会议前，欧佩克+曾决定在9月增产10万桶/日，然后又决定在10月减产10万桶/日，所以10月产量目标实际上与8月完全一样，今年11月和12月则正式进入“减产模式”。

欧佩克+减产的效果可谓立竿见影。三季度布伦特原油、WTI原油双双大跌逾20%，油价已回到了2月底俄乌冲突爆发之前的水平，WTI原油甚至一度跌破80美元。而在欧佩克+减产预期推动下，国际油价本月已大涨约10%。目前布伦特原油价格已涨至93美元/桶上方，WTI原油涨至87美元/桶上方。

产油国、消费国博弈剑拔弩张

在此前数月国际原油价格走弱的同时，美国国内汽油零售价格也出现了同步大跌。今年夏天美国司机在加油站需要花费超过5美元一加仑买油，如今只需花费不到4美元。如果汽油价格再次飙升，对拜登所在的民主党的伤害巨大，可能导致国会两院易主共和党。

需要注意的是，欧佩克+大力减产的决定距离美国中期选举只有约一个月时间，对不久前刚刚出访中东的拜登而言，欧佩克+此举可能导致美国汽油价格再度上涨，民主党中期选举再遇利空。

因此，在欧佩克+做出最终产量决定前，拜登发起了一场全面的施压运动，试图在最后关头说服欧佩克+不要大幅削减石油产量。白宫将减产前景描述为“彻底的灾难”，并警告欧佩克+减产可能被视为一种“敌对行为”。

但最终欧佩克+还是无视美国警告，选择用减产来捍卫高油价和自身利益。在2020年新冠疫情暴发后的首次线下会议上，多国能源部长齐聚奥地利首都维也纳，正式祭出了新冠疫情以来最大的减产决定。

另一方面，美国也采取了一些应对措施，白宫表示，拜登对欧佩克+石油减产决定的“短视行为”感到失望。美国能源部将在11月份释放1000万桶战略石油储备。为保护美国消费者和促进能源安全，拜登可能还会继续“适当地”抛储。

此外，拜登政府将与国会就如何减少欧佩克+对能源价格的控制进行磋商，《打击原油生产、出口垄断组织法案》(NOPEC)可能会重新出现在美国的议程上。该法案将使美国政府能够起诉欧佩克成员国操纵能源市场，并可能寻求数十亿美元的赔偿，而且这一法案在美国国会得到了两党的广泛支持。

欧佩克+大力减产效果如何？

需要注意的是，尽管欧佩克+11月和12月明面减产数字为200万桶/日，但实际减产幅度远不及此。

因为此前增产乏力，有不少国家的产油量已远低于其配额，所以他们不必再减少产量。伊朗石油部副部长AmirHosseinZamaninia明确表示，每日减产200万桶的基准线与之前的欧佩克+协议相同。

整体而言，欧佩克+实际减产幅度或略低于100万桶/日。能源研究公司EnergyIntelligence首席欧佩克报道记者AmenaBakr表示，从11月起欧佩克+总产量减少200万桶/日，但实际减产会略低于100万桶/日。

高盛则估计，今年11月和12月欧佩克+的有效净减产规模将只有40万到60万桶/日，主要来自沙特、伊拉克、科威特、阿联酋等波斯湾地区的欧佩克国家。

尽管如此，从增产到减产的180度大转弯还是利好油价，在欧佩克+减产公布后，高盛上调了油价预期，将今年第四季度的布伦特原油价格预期上调10美元至110美元/桶。高盛认为，本次欧佩克决定11到12月减产“非常利好”油市。

尽管欧美经济衰退担忧升温，但油市需求侧其实表现尚可。欧佩克在9月月度报告中维持全球石油需求强劲增长的预测不变，预计2022年全球石油需求将增加310万桶/日，2023年需求将增加270万桶/日。欧佩克表示，尽管存在通胀急升等不利因素，但主要经济体的需求情况好于预期。

国际能源署(IEA)也预测今明两年石油需求仍将保持增长趋势，IEA预计今年全球石油消费量将增加200万桶/日至9970万桶/日，2023年需求将继续增加210万桶/日至1.018亿桶/日。

在欧佩克+祭出大力减产后，四季度国际油价或有望再次突破100美元关口。摩根大通表示，需求的反弹、能源公司对资本支出的持续投资不足、伊朗石油仍无法进入市场以及欧佩克的减产，都可能使油价在今年第四季度重新飙升至100美元/桶上方。

石油行业高级经济师朱润民对21世纪经济报道记者分析称，国际原油价格的基本特点是“短期剧烈震荡、中期具有周期性、长期呈上涨趋势”。短期内油价剧烈震荡，在全球宏观经济形势影响下，还没有进入中期周期性高位，从长期来看，供应紧缺时代油价仍具备上涨空间。

对未来而言，难以预料的地缘政治风险也有望支撑油价，俄罗斯产量或将继续下滑。欧盟将从今年12月5日起暂停从俄罗斯购买大部分原油，从明年2月5日起，欧盟对俄罗斯石油产品的禁令生效。国际能源署表示，随着欧盟进口禁令生效，俄罗斯石油产量下降的速度将会加快，到2023年初俄罗斯将有接近200万桶/日的产量关闭，下降约20%。

国内成品油价将迎来年内首次4连降

周四，欧佩克+（欧佩克与非欧佩克产油国）宣布将石油减产协议延长至4月底。听到减产的消息，不仅国际油价先涨为敬，而且高盛甚至给出了三季度油价突破80美元/桶的预判。

还记得大约一年前，国际油价一夜暴“负”，闹出了中行原油宝的大乌龙。也就不到一年时间，国际油价的天怎么说变就变？

原油不仅是大宗商品之王，也是股市里的重要题材。本文将从聚焦3个维度，来探讨油价V型反转背后的机会：

前因后果对策

一. 前因

石油在需求端，与国际经济形势密切相关。因此，当一年前疫情席卷全球、股市暴跌之时，在悲观的经济预期下，石油的需求自然是萎靡不振。

而在供给端，世界上主要的石油出口国不到20个。如果这些国家能够步调一致，从理论上是可以随心所欲的控制油价的。而为了达成这一目的，富得流油的沙特做起了带头大哥，带领各产油国成立了意在通过限产来涨价的欧佩克。（在经济学概念中，像欧佩克这样的组织被称为卡特尔）

数字人民币系列之三：王座下的阴谋（3/6）

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尽管看起来能在原油市场呼风唤雨，但实际上欧佩克面前要面对3座大山：

1.欧佩克成员国内部的矛盾

只有当欧佩克所有成员国都认真履行减产协议，国际油价才能出在高位。但问题是，减产也意味着有价无市，所谓的高油价只不过是直面富贵罢了。所以，站在博弈的角度，每个成员国都有动机在他国减产之时，自己偷偷增产，赶紧把直面富贵落袋为安——可是如果所有成员都这么想，所谓的减产协议就只不过是一纸空文。

另外，作为产油主力的中东国家虽然都有着相同的信仰，讲着同样的语言，但是彼此之间却是谁也不服谁。且不说沙特、伊朗分别拉起了逊尼、什叶两大山头，甚至沙特都无法摆平自己阵营里的小弟。比如卡塔尔早就看不惯沙特，于是在2019年初退出了欧佩克。

2.欧佩克与非欧佩克产油国的矛盾

非欧佩克产油国，以前主要是俄罗斯。

尽管俄罗斯已从世界霸主堕落成一个靠出过活的二流国家，但瘦死的骆驼比马大，地大物博，且还武力值爆表，俄罗斯仍然是欧美重点提防的对象。

所俄罗斯并不怕沙特来硬的，毕竟后者只不过是一个表面镀金的封建国家。俄罗斯不是欧佩克成员国，也就没有义务遵守减产协定，所以，欧佩克减产让油价上涨，俄罗斯反而占了便宜。

更要命的是，现在不仅是沙特和俄罗斯划江而治的问题了，而是沙特、俄罗斯、美国三足鼎立的局面。

3.页岩油的冲击

页岩油可以简单理解为品位不高的原油（此处不是学术很严谨，需要有油页岩资源）。然而，技术进步和油价上涨，会让曾经没有开采价值的资源，变得有利可图。

实际上，美国自身的石油资源并不少，近在咫尺的墨西哥湾里，就有不少大油田。后来，页岩油又极大的增加了石油的供给，再加上美国制造业外流，导致石油需求的下降——美国从石油进口国变成了出口国。

页岩油动了传统产油国的奶酪，沙特和俄罗斯早就对页岩油不爽了。不过，页岩油在成本上是处于劣势的。页岩油根据开采条件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄罗斯的采油成本高出不少。

于是，大约在去年这个时候，沙特拿出杀敌一千自损八百的觉悟，大量增产，并以跳楼价甩卖原油，意在挤垮美国的页岩油。结果这招真的奏效了，去年二季度，美国页岩油钻探的先锋，切萨皮克能源公司市值暴跌超90%，申请破产保护，成了行业近5年来最大的破产事件。

二. 后果

沙特的目标初步达成，萨勒曼亲王高调表示：“（美国页岩油）钻井的时代，已经永远结束了。”

终于可以限产涨价了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄罗斯小幅增产。但沙特可能高兴得有点早，有两个逻辑会在暗中侵蚀其自信的根基：

1. 随着油价的进一步攀升，页岩油可能卷土重来。毕竟只是山姆大叔那边只是公司在财务上破产，但是技术还在，就算是破产后无法东山再起，接盘的公司仍然可以用页岩油钻井技术赚钱。尽管美国页岩油井数量还没恢复到疫情前的水平，但已经从2020年的低点开始回升；

2. 油价上涨无疑是在给光伏、风能等替代能源，以及新能源车送助攻。按照经济学的规律，一种商品涨价，会刺激其替代品的需求上升。如果重回高油价时代，充满电没公里只要5分钱的“人民神车”五菱宏光mini EV不是更香吗？

三. 对策

尽管欧佩克很努力地想控盘，但国际油价仍然呈现出明显的周期性。

国际油价大涨，无疑直接利好“三桶油”——中国石油（601857）中国石化（600028）中海油（美股代码CEO）。但是从股价长期走势来看，尤其是中石油、中石化，没有成长性也就算了，但是连周期股波段易机会都不给这就过分了，直接走走成一路阴跌的大熊股，说多了都是泪。

其实精于消费股的巴菲特，也买周期股。股神就曾在十几年前在港股抄底中石油，爆赚了一笔。只不过，巴菲特持有了3年就开始清仓了，也就是说股神只是因为中石油超跌才参与，并不是看好长期前景。

但如果把眼光拓展到整个油气板块，甚至是传统工业领域，实际上还是有一些机会可以关注的。

例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦，收购了一批天然气管道公司，交易总额约100亿美元。

来源：澎湃新闻

在股神的启发下，我们对于油价上涨的对策，可以关注以下2个投资逻辑：

1. 在碳中和的大题材下，化石能源中，碳排放量更低的天然气，将因为需求激增而扩张产能。BP（英国石油公司）就曾在报告中预测，到2035年，天然气在一次能源（能从自然界中直接利用）中的消费占比将接近25%，仅次于石油。由于油气的价格是正相关的，油价上涨也会带动天然气涨价；

2. 管道是天然气运输最重要的方式之一。目前我国正在大力加强天然气管网建设，三桶油已经将管道资产剥离并转移至管网公司。而且我国管网建设现在仍处于建设期，因此管道材料的供应商将迎来需求的改善。

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分析师：再低的油价也拦不住大家买电动车！消费者：专家买我就买

国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。2019年来首个4连降

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次4连降，同时，这也是国内油价2019年以来的首次4连降。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

4连降之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现十涨四降局面，此前三次下调分别是在今年第7轮（4月15日24时）调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元；第12轮（6月28日24时）调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元；第13轮轮（7月12日24时）调价，汽柴油价格分别下调360元、345元；以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将5连降

发改革委价格监测中心指出，调价周期内（7月26日8月8日），对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.97%，报90.76美元/桶；10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价五连跌概率较大，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，即使假设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。

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燃油车、油价、纯电动汽车（以下简称电动车），你可曾想过这三者之间是什么关系？

首先，燃油车和电动车就像一对“冤家”，在追求环保的趋势下，燃油车的优势在渐渐消失，而销量逐年增长的电动车大有“篡位”之势。

其次，燃油车的前进脚步与油价息息相关，低油价能够刺激燃油车消费，二者谁也离不开谁。

最后，油价的高低，可能会直接决定消费者买燃油车还是电动车，此前还有业内人士表示：油价太低不利于电动车发展。

近日，高盛分析师Mark?Delaney表示：虽今年形势严峻，但电动车行业预计会出现长期增长！

部分人可能不了解高盛，高盛集团有限公司是世界领先的投资银行、证券和投资管理公司，曾为中国银行、中国石油和平安保险经办首次公开募股事宜。

回到油价和电动车的话题，高盛认为：

电动车的总体拥有成本已基本可以与燃油车匹敌（包括中高端领域），即便汽油价格下跌至2美元/加仑，仍不能盖过电动车强大的吸引力；未来10年全球电动车销量预计会从每年约200万辆增长至1500万辆。

以上观点很好理解，电动车无疑更符合未来的环保趋势，而随着三电技术的成熟和电池价格的下降，电动车拥有成本正逐渐与燃油车持平，因此就算油价再低，也难以阻挡消费者购买电动车的步伐。

问题来了，低油价真的已经不能激起消费者兴趣了吗？嫌油价高才去买电动车的消费者，又有多少呢？

3月底，美国汽车协会数据显示，美国汽油已跌至每加仑2美元以下，创四年来新低。